111
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM KONTROLI CIŚNIENIA W OPONACH
T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony w system
monitorowania ciśnienia w oponach T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System). Ten system
składa się z czujników nadawczych o często-
tliwości radiowej zamontowanych w każdym
kole na obręczy wewnątrz opony, przesyłają-
cych do centralki sterującej informacje odpo-
wiadające ciśnieniu w każdej oponie.OSTRZEŻENIA
Sygnalizacje anomalii odpowiadające niepra-
widłowemu funkcjonowaniu jednego lub wię-
cej czujników nie zostają zapamiętane i dla-
tego nie będą wskazane po wyłączeniu
i uruchomieniu silnika. Jeżeli uszkodzenia trwa
nadal centralka uruchomi w zestawie wskaź-
ników odpowiednią sygnalizację wyłącznie po
krótkim okresie w poruszającym się samo-
chodzie.
Ciśnienie w oponach powinno być sprawdza-
ne w oponach zimnych; jeżeli z jakiegokol-
wiek motywu sprawdzi się ciśnienie w opnie
nagrzanej, nie zmniejszać ciśnienia nawet je-
śli przekracza wartość przewidywaną, ale po-
wtórzyć sprawdzenie gdy opony ochłodzą się
(patrz „Koła” w rozdziale „Dane techniczne”.System T.P.M.S. nie jest w stanie sygnalizo-
wać nieprzewidzianego ujścia ciśnienia z opo-
ny (na przykład rozerwania opony). W tym
przypadku zatrzymać samochód hamując
ostrożnie i bez wykonywania nagłych skrętów.
Zakłócenia o częstotliwości radiowej, szcze-
gólnie intensywne, mogą wstrzymać prawi-
dłowe funkcjonowanie systemu TPMS. Ten
przypadek zasygnalizowany zostanie kierow-
cy poprzez ukazanie komunikatu na wyświe-
tlaczu. Ta sygnalizacja ustaje automatycznie
gdy tylko zaburzenia o częstotliwości radiowej
przestaną zakłócać system.
Obecność systemu T.P.M.S.
nie zwalnia kierowcy od
obowiązku regularnego sprawdza-
nia ciśnienia w oponach i w zapa-
sowym kole dojazdowym (dla wer-
sji/rynków, gdzie przewidziano.
UWAGA
