SEZNAMTE SE S VOZEM
177
11. MENU-PSTlačítko funkcí Menu a funkce
Scan (poslech krátkých úryvků
vysílání stanic)
12.
Tlačítko nastavení zvolených funk-
cí Audio a Menu a manuální ladě-
ní stanic
13. 6Tlačítko pro výběr funkcí:
– Naladění stanice č. 6
– Uložení stanice č. 6 do paměti
14. 5-MIXTlačítko pro výběr funkcí:
– Naladění stanice č. 5
– Uložení stanice č. 5 do paměti
– reprodukce skladeb
v náhodném pořadí
15. 4-RPTTlačítko pro výběr funkcí:
– Naladění stanice č. 4
– Uložení stanice č. 4 do paměti
– Opakování skladby na CD
16. 3-IITlačítko pro výběr funkcí:
– Naladění stanice č. 3
– Uložení stanice č. 3 do paměti
– Pauza při přehrávání
kazety/CD17. 2-lačítko pro výběr funkcí:
– Naladění stanice č. 2
– Uložení stanice č. 2 do paměti
– DOLBY B (systém omezení
šumu)
18. 1Tlačítko pro výběr funkcí:
– Naladění stanice č. 1
– Uložení stanice č. 1 do paměti
19. AUDTlačítko pro nastavení funkcí
audio: hloubky, výšky, stranové
vyvážení a předozadní vyvážení
20. VOL–Tlačítko snižování hlasitosti
21. ON-Tlačítko pro výběr funkcí:
– Zapnutí/vypnutí přístroje
– Zapnutí/vypnutí funkce Mute
22. VOL+Tlačítko zvyšování hlasitostiOVLÁDACÍ PRVKY NA VOLANTU
(obr. 192)
Na volantu jsou opakovaně umístěny ovládací prvky
hlavních funkcí autorádia, umožňující snadnější obslu-
hu.
1. Tlačítko pro zvyšování hlasitosti
2. Tlačítko pro snižování hlasitosti
3. Tlačítko funkce Mute
4. Tlačítko volby vlnového rozsahu (FM1, FM2, FMT,
MW, LW) a dostupných zdrojů audiosignálu (rádio
– přehrávač kazet – měnič CD)
5. Multifunkční tlačítko:
– rádio: vyvolání uložené stanice (od 1 do 6)
– přehrávač kazet: vyhledání následující sklad-
by (funkce MSS)
– měnič CD: volba následující skladby
obr. 192
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 177
SEZNAMTE SE S VOZEM
205
12. 4-RPTTlačítko pro výběr funkcí:
– Naladění stanice č. 4
– Uložení stanice č. 4 do paměti
– Opakování skladby na CD
13. BN-ASFunkce výběru vlnového rozsahu
rádia (FM1, FM2, FMT, MW, LW)
– automatické uložení stanic do
paměti (Autostore)
14. SRC-SCTlačítko pro výběr funkčního režimu
rádio – přehrávač CD – měnič CD
a funkce Scan (poslech krátkých
úryvků vysílání stanic)
15. 3-IITlačítko pro výběr funkcí:
– Naladění stanice č. 3
– Uložení stanice č. 3 do paměti
– Pauza při přehrávání CD
16. 2-CLRTlačítko pro výběr funkcí:
– Naladění stanice č. 2
– Uložení stanice č. 2 do paměti
– funkce CLR (vymazání uložených
skladeb CD)
17. 1-TPMTlačítko pro výběr funkcí:
– Naladění stanice č. 1
– Uložení stanice č. 1 do paměti
– funkce TPM (uložení pořadí
reprodukce skladeb na CD)18. AUD-LDTlačítko pro výběr funkcí audio:
hloubky, výšky, stranové vyvážení
a předozadní vyvážení a Loudness
(s výjimkou verzí s audiosystémem
HI-FI BOSE)
19. VOL–Tlačítko snižování hlasitosti
20. ON-Tlačítko pro výběr funkcí:
– Zapnutí/vypnutí přístroje
– Zapnutí/vypnutí funkce Mute
21. VOL+Tlačítko zvyšování hlasitostiOVLÁDACÍ PRVKY NA VOLANTU
(obr. 197)
Na volantu jsou opakovaně umístěny ovládací prvky
hlavních funkcí autorádia umožňující snadnější obslu-
hu.
1. Tlačítko pro zvyšování hlasitosti
2. Tlačítko pro snižování hlasitosti
3. Tlačítko funkce Mute
4. Tlačítko volby vlnového rozsahu (FM1, FM2, FMT,
MW, LW) a dostupných zdrojů audiosignálu (rádio –
přehrávač kazet – měnič CD)
5. Multifunkční tlačítko:
– rádio: vyvolání uložené stanice (od 1 do 6)
– přehrávač CD: volba následující skladby.
obr. 197
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 205
SYSTÉM HANDS-FREE
BLUETOOTH
®(pokud je ve výbavě)
Technologie Bluetooth
®umožňuje bezdrátovou
komunikaci mezi mobilním telefonem a zařízením
hands-free instalovaným ve voze.
Přenos probíhá na krátkovlnné frekvenci, s rychlostí
přenosu dat a hlasu cca 1 megabyte za sekundu; do-
sah činí cca 10 metrů.
Rádiový přenos zařízení s technologií Bluetooth
®
není třeba přihlašovat a jeho provoz nepodléhá poplat-
kům.
Systém hands-free s hlasovým ovládáním, vybavený
technologií Bluetooth
®, umožňuje zcela bezpečné
a pohodlné telefonování v každé jízdní situaci; umož-
ňuje příjem a přesměrování hovorů a držet přitom neu-
stále volant v rukou, jak ukládá vyhláška silničního pro-
vozu.Systém disponuje následujícími funkcemi:
– snížení hlasitosti autorádia během telefonického
hovoru na nulu (funkce „Mute“)
– správa hovorové komunikace hands-free
– reprodukce hovorové komunikace prostřednictvím
reproduktorů vozu, s optimální kvalitou zvuku
– možnost připojení až tří mobilních telefonů
(z nichž vždy jen jeden může být aktivní)
– hlasové ovládání (v závislosti na typu použitého
mobilního telefonu)
– automatické ukládání telefonního seznamu (tato
funkce je dostupná pouze u mobilních telefonů Erics-
son/Sony Ericsson)
– správa několika telefonních čísel u každého jedno-
tlivého kontaktu (např. doma, práce, mobilní –
v závislosti na typu použitého mobilního telefonu)
– hlasová identifikace příchozího hovoru (v závislos-
ti na typu použitého mobilního telefonu)– přesměrování/příjem/odmítnutí hovoru hlasovým
povelem (v závislosti na typu použitého mobilního te-
lefonu)
– regulace hlasitosti (prostřednictvím menu mobilní-
ho telefonu)
– režim „důvěrné“ hovorové komunikace přímým
přenosem z hands-free do mobilního telefonu (v závis-
losti na typu použitého mobilního telefonu)
– omezení ozvěny a hluku pozadí.
SEZNAMTE SE S VOZEM
239
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 239
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
251
6) Ihned po zhasnutí kontrolky otočte klíč ve
spínací skříňce do polohy AVV. Nevyčkávejte příliš
dlouho, protože by vychladly žhavicí svíčky.
UPOZORNĚNÍ Při startování se automaticky vy-
pnou elektrické spotřebiče s vysokým příkonem (kli-
matizace, vyhřívání zadního okna, atd.).
Pokud se motor nerozběhne na první pokus, nejprve
otočte klíč ve spínací skříňce do polohy STOP, a tepr-
ve pak zopakujte startování motoru.
Při potížích se startováním (s funkčním systémem
Alfa Romeo CODE) se nepokoušejte startovat příliš
dlouho.
Při potížích se startováním, způsobených vybitou
baterií ve voze, použijte vždy pomocnou baterii. Pro
účely startování nikdy nepoužívejte nabíječku.
ZAHŘÁTÍ MOTORU
– Pomalu se rozjete a udržujte motor ve středních
otáčkách, bez prudkých akcelerací.
– Při prvních kilometrech nepožadujte od vozu maxi-
mální výkony. Počkejte, až se chladicí kapalina moto-
ru zahřeje na teplotu 50 – 60 ˚C.VYPNUTÍ MOTORU
– Uvolněte pedál plynu a počkejte, až otáčky moto-
ru klesnou na volnoběžnou hodnotu.
– Vypněte motor otočením klíče ve spínací skříňce
do polohy STOP.
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte motoru
před vypnutím možnost, aby „nabral dech“. To zna-
mená, že ho necháte běžet na volnoběh, aby se sníži-
la teplota v motorovém prostoru.
Krátké sešlápnutí pedálu plynu
před vypnutím motoru nemá prak-
tický význam, pouze zvyšuje spo-
třebu paliva a pro přeplňované motory je
dokonce škodlivé, protože může dojít k po-
škození ložisek turbodmychadla. Prudké
zvýšení otáček motoru těsně před vypnutím
zbytečně spotřebovává palivo a nepřináší
žádný užitek.
UPOZORNĚNÍ Po případném zhasnutí motoru za
jízdy vozu se může stát, že se při dalším startování
motoru rozsvítí kontrolka Alfa Romeo CODE . Po-
kud toto nastane, vypněte a znovu nastartujte motor
při stojícím voze a zkontrolujte, zda kontrolka zhasla.
Pokud kontrolka nezhasne, vyhledejte autorizovaný
servis Alfa Romeo.NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ MOTORU
Pokud systém Alfa Romeo CODE nerozpozná kód,
který vyslal klíč ve spínací skříňce (kontrolka ve
sdruženém přístroji trvale svítí), je možné motor
nastartovat tzv. nouzovým postupem s použitím kódu
uvedeného na kódové kartě (CODE Card).
Při nouzovém startování postupujte způsobem uve-
deným v části „V případě nouze“.
Nikdy nestartujte motor tlačením,
tažením nebo jízdou vozu z kopce.
Katalyzátor by se mohl nenapravi-
telně poškodit vniknutím nespáleného pali-
va.
Mějte na paměti, že posilova-
če brzd a řízení při stojícím
motoru nepracují, a proto je třeba vyví-
jet na pedál brzdy a volant větší sílu než
obvykle.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 251
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
252
PARKOVÁNÍ
Při parkování vozu postupujte takto:
– Vypněte motor.
– Zabrzděte parkovací brzdu.
– Zařate 1. rychlostní stupeň při stání do kopce
nebo zpátečku při stání z kopce.
– Přední kola natočte tak, aby se při náhodném
odbrzdění parkovací brzdy vůz nerozjel.
Při vypnutém motoru nenechá-
vejte klíč ve spínací skříňce v polo-
ze MAR, aby se zbytečným odbě-
rem proudu nevybíjela baterie.
BEZPEČNÁ JÍZDA
Otázce co nejvyšší bezpečnosti řidiče i jeho spoluces-
tujících byla při vývoji vozu Alfa 147věnována
prvořadá pozornost. Rozhodujícím faktorem pro bez-
pečnost silničního provozu však zůstává i nadále cho-
vání řidiče.
Uvádíme několik jednoduchých pravidel, jak cestovat
bezpečně v nejrůznějších podmínkách. Mnohá pravidla
sice již důvěrně znáte, ale přesto bude užitečné si je
znovu přečíst.
NEŽ USEDNETE ZA VOLANT
– Zkontrolujte, zda správně fungují všechna světla
vozu.
– Nastavte si co nejvhodnější polohu sedadla, volan-
tu a zpětných zrcátek tak, abyste při řízení seděli v nej-
příznivější poloze.
– Nastavte pečlivě polohu opěrek hlavy tak, abyste
se o ně opírali týlem hlavy a ne krkem. Zkontrolujte,
zda nic nepřekáží pedálům v pohybu (koberečky, atd.).
– Zkontrolujte, zda jsou případné dětské zádržné
systémy (dětské sedačky, kolébky, atd.) řádně připev-
něny na zadním sedadle.
– Pečlivě rozložte případná zavazadla v zavazadlo-
vém prostoru, aby při prudkém zabrzdění nebyla vy-
mrštěna dopředu.– Před jízdou nejezte těžká jídla. Lehkou stravou si
zajistíte pohotové reflexy. Před jízdou je zakázáno
požívat alkoholické nápoje.
Pravidelně kontrolujte:
– tlak vzduchu a stav pneumatik;
– hladinu motorového oleje;
– hladinu chladicí kapaliny a stav systému chlazení;
– hladinu brzdové kapaliny;
– hladinu hydraulické kapaliny posilovače řízení;
– hladinu kapaliny ostřikovačů.
ZA JÍZDY
– První pravidlo pro bezpečnou jízdu je opatrnost.
– Opatrnost znamená i umění předvídat chybné
nebo nerozvážné chování ostatních účastníků silničního
provozu.
– Dodržujte důsledně pravidla silničního provozu,
která platí v jednotlivých zemích. Dodržujte především
omezení rychlosti.
– Zkontrolujte, zda jste se jako řidič připoutali bez-
pečnostním pásem, zda se připoutali i spolucestující,
zda děti sedí ve své sedačce, a zda jsou případná zví-
řata umístěna v přepravních schránkách.
– Na dlouhé jízdy byste se měli vydávat jen tehdy,
když se cítíte v optimální formě.
Nikdy nenechávejte ve voze
děti bez dozoru. Při opouštění
vozu vytáhněte vždy klíč ze spínací
skříňky a vezměte jej s sebou.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 252
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
253
– Na dlouhých cestách si dopřejte pravidelné zastáv-
ky, při kterých se rozcvičte.
– Zajistěte průběžnou výměnu vzduchu v interiéru.
– Při jízdě z kopce nikdy nevypínejte motor. Vypnu-
tím motoru ztrácíte výhody posilovače řízení, brzdění
motorem a posilovače brzd. Pak je nutno působit na
pedál brzdy a volant větší silou.
JÍZDA V NOCI
Při jízdě v noci dodržujte následující nejdůležitější
zásady:
– Jete nanejvýš opatrně, protože v noci je jízda
náročnější.
– Snižte rychlost zvláš na silnicích bez osvětlení.
– Při prvních příznacích ospalosti zastavte. Pokračo-
vat v jízdě by bylo riskantní pro Vás i spolucestující. Na
cestu se vydejte až po řádném odpočinku.
– Dodržujte bezpečnou vzdálenost za vozidly jedou-
cími před Vámi. Tato vzdálenost by měla být větší než
za dne. Když vidíte z vozidel jedoucích před Vámi jen
zadní svítilny, těžko odhadnete, jakou rychlostí jedou.
– Zkontrolujte správný sklon světlometů. Jestliže
jsou příliš nízko, zkracuje se dohled a unavuje se zrak.
Jestliže jsou příliš vysoko, mohou vadit řidičům protije-
doucích vozidel.
Řízení pod vlivem alkoholu,
omamných látek nebo léků, je
velmi nebezpečné jak pro Vás, tak
ostatní.
POZOR
Bezpečnostní pásy používejte
při každé jízdě jak na před-
ních, tak na zadních sedadlech. Cestová-
ním bez bezpečnostních pásů se zvyšuje
nebezpečí vážného úrazu nebo smrti při
dopravní nehodě.
POZOR
Věnujte velkou pozornost mon-
táži případných spoilerů, ráfků
a krytů kol, které nejsou součástí sériové
výbavy. Mohlo by dojít k omezení odvět-
rávání brzd a tím ke snížení brzdného
účinku při prudkém opakovaném brzdění
nebo jízdě z dlouhého kopce.
POZOR
Nikdy neskladujte žádné před-
měty na podlaze u řidiče. Při
zabrzdění by mohly zablokovat pedály
a znemožnit akceleraci nebo brzdění.
POZOR
Pozor na tloušku případných
svrchních koberečků. I při sebe-
menší závadě brzdové soustavy může
dojít k prodloužení zdvihu pedálu brzdy.
POZOR
Voda, led a solný posyp na sil-
nici se mohou usazovat na brz-
dových kotoučích a omezit brzdný účinek
při prvním zabrzdění.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 253
– Používejte dálková světla pouze při jízdě mimo
město, nebo jste-li si jisti, že nebudou obtěžovat řidiče
ostatních vozidel.
– Při míjení jiného vozidla přepínejte s dostatečným
předstihem dálková světla na potkávací.
– Mějte světlomety i ostatní světla vždy čisté.
– Při jízdě mimo město dávejte pozor na zvěř přebí-
hající přes silnici.
JÍZDA ZA DEŠTĚ
Déš a mokré vozovky znamenají nebezpečí.
Na mokré vozovce jsou všechny manévry obtížnější
vlivem snížené adheze kol. Proto dochází k prodlouže-
ní brzdné dráhy a ke snížení stability vozu.
Uvádíme několik rad, jak se chovat při jízdě za
deště:
– Snižte rychlost a dodržujte bezpečnou vzdálenost
za vozidly, která jedou před Vámi.
– Při silném dešti je viditelnost snížena. Proto i ve
dne raději zapněte potkávací světla, aby Vás ostatní
dobře viděli.
– Kalužemi neprojíždějte vysokou rychlostí. Při prů-
jezdu kaluží sevřete pevně volant – při průjezdu vyso-
kou rychlostí byste mohli ztratit kontrolu nad vozem
(aquaplaning). – Nastavte ovládací prvky ventilace do polohy pro
odstranění zamlžení (viz kapitola „Seznamte se s vo-
zem“), abyste si zajistili dobrý výhled.
– Pravidelně kontrolujte stav stírátek čelního okna.
JÍZDA V MLZE
– Jakmile je hustá mlha, vydávejte se na cestu jen
v nejnutnějších případech. V případě jízdy v husté
mlze, občasné mlze nebo mlžném oparu:
– Jete sníženou rychlostí.
– Mějte i za dne rozsvícená potkávací světla, zadní
světlo do mlhy a případně i přední světla do mlhy.
Nepoužívejte dálková světla.
UPOZORNĚNÍ Na úsecích s dobrou dohledností
vypněte zadní světlo do mlhy, protože by vysokou
intenzitou světla obtěžovala cestující ve vozidle jedou-
cím za Vámi.
– Nezapomínejte, že při mlze je povrch vozovky
vlhký, a proto jsou veškeré manévry s vozem obtížněj-
ší a brzdná dráha delší.
– Dodržujte dostatečnou bezpečnou vzdálenost za
vozidlem jedoucím před Vámi.
– Vyhněte se náhlým změnám rychlosti.
– Nepředjíždějte ostatní vozidla.
– V případě nucené zastávky (závada, nemožnostpokračovat z důvodu ztížené dohlednosti, atd.), se
vždy snažte odstavit vůz mimo jízdní pruh. Zapněte
výstražná světla a pokud možno i světla potkávací.
Jestliže zaznamenáte, že přijíždí jiné vozidlo, upozor-
něte na sebe rytmickým troubením houkačky.
JÍZDA V HORÁCH
– Při jízdě z kopce používejte brzdění motorem
a zařate nižší rychlostní stupně, aby se brzdy nepře-
hřály.
– V žádném případě nejezděte z kopce s vypnutým
motorem nebo s řadicí pákou v neutrálu či dokonce
s vytaženým klíčem ze spínací skříňky.
– Jete přiměřenou rychlostí a „neřežte“ zatáčky.
– Nezapomínejte, že předjíždění v kopci je pomalej-
ší a vyžaduje delší úsek volné silnice. Jestliže Vás bude
v kopci předjíždět jiné vozidlo, usnadněte mu tento
manévr.
JÍZDA NA SNĚHU A LEDU
Uvádíme několik rad, jak se chovat při jízdě na
sněhu a ledu:
– Jezděte přiměřenou rychlostí.
– Na zasněžených silnicích používejte zimní pneu-
matiky nebo sněhové řetězy – viz příslušné části v této
kapitole.
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
254
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 254
V NOUZI
265
STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
UPOZORNĚNÍ Pokud je vůz vybaven sadou pro
rychlou opravu pneumatik Fix&Go, viz pokyny v násle-
dující kapitole.
VŠEOBECNÉ INFORMACE
Při výměně kola a montáži rezervního kola pomocí
zvedáku je třeba dodržet několik níže uvedených
zásad.DEFEKT PNEUMATIKY
V žádném případě se nesmíte
pokoušet o startování vozu tlače-
ním, tažením nebo jízdou z kopce.
Případným návalem paliva by se mohl
nenapravitelně poškodit katalyzátor.
Uvědomte si, že pokud motor
neběží, posilovače brzd a říze-
ní nepracují. Proto při stojícím motoru
musíte k ovládání brzd i volantu vyvi-
nout daleko větší úsilí než obvykle.
POZOR
Řádně označte odstavený vůz
podle platných předpisů: vý-
stražnými světly, výstražným trojúhel-
níkem, atd. Je vhodné, aby cestující vy-
stoupili z vozu a vyčkali mimo něj
v bezpečné vzdálenosti s ohledem na sil-
niční provoz. Pokud je vůz odstaven ve
svahu nebo na nezpevněné vozovce, je
nutno zajistit kola klíny nebo jinými
vhodnými prostředky.
POZOR
Nikdy nestartujte motor, po-
kud je vůz zvednutý na zvedá-
ku. Před zvednutím vozu odpojte případ-
ný přívěs. Nouzové rezervní kolo, které
je součástí výbavy vozu, se nesmí použí-
vat na vozidlech jiného modelu. Stejně
tak nelze namontovat na Váš vůz
rezervní kolo z jiného modelu. Při pří-
padné výměně typu kol (slitinové ráfky
za ocelové a opačně) je nutno vyměnit
i celou sadu upevňovacích šroubů za
novou sadu jiného rozměru.
Nouzové rezervní kolo je užší než nor-
mální kola a smí se používat výhradně
pro ujetí nekratší možné vzdálenosti do
pneuservisu. Maximální povolená rych-
lost s nouzovým rezervním kolem je
80 km/h.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 265