2009 Abarth 500 ESP

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INDICADORES
Y MENSAJES
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONOCIMIENTODEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
Centralita del compartimento
motor fig. 40 y 41
Una segunda centralita se encuentra en
el lado derecho del compartimento mo-
tor, al lado de la batería. Para acceder, pre-
sionar el dispositivo I, separar las lengüe-
tas My quitar la tapa L.
La numeración que identifica la pieza eléc-
trica correspondiente a cada fusible es vi-
sible en el reverso de la tapa.
Efectuar un cuidadoso lavado
del compartimento motor,
cuidando de no mojar direc-
tamente con un chorro de
agua las centralitas.
fig. 40
fig. 41F0S113Ab
F0S114Ab
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CONOCIMIENTODEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
F12
F13
F31
F32
F36
F37
F38
F43
F47
F48
F49
F50
F51
F537,5
7,5
5
7,5
10
5
20
15
20
20
5
7,5
7,5
5
F08
F09
F10
F11
F14
F15
F16
F17
F18
F1830
15
15
10
15
20
7,5
10
7,5
7,5
TABLA SINÓPTICA DE LOS FUSIBLES
Centralita en el salpicadero - fig. 39FUSIBLE AMPERAJE
Alimentación luz de cruce derecha
Alimentación luz de cruce izquierda y centralita alineación faros
Interruptor centralita derivación hueco motor
Luces techo anteriores, posteriores, maletero y luz charco
Toma diagnóstico, autorradio, climatizador, EOBD
Interruptor luces de stop, nudo cuadro instrumentos
Cierre centralizado puertas
Bomba lavacristal/lavalunas
Elevalunas lado conductor
Elevalunas lado pasajero
Backlighting switches, espejos eléctricos
Nudo air bag
Interruptor autorradio, convergencia, climatizador, luces de stop, embrague
Nudo cuadro instrumentos
Centralita del compartimento motor - fig. 41FUSIBLE AMPERAJE
Electroventilador climatizador
Disponible
Señales acústicas
Sistema de control del motor (cargas secundarias)
Luces de carretera
Motor del techo eléctrico
+15 Centralita de control del motor, bobina del relé T20
Centralita de control motor
Disponible
Centralita de control del motor, bobina del relé T09
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PUESTA EN
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CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
20
20
20
30
50
30
30
20
20
30
30
30
50
30 T02
T03
T05
T06
T07
T08
T09
T10
T14
T17
T19
T20
T30
T31F19
F20
F21
F22
F22
F23
F24
F30
F84
F85
F877,5
30
15
15
20
20
7,5
15
10
15
7,5
Centralita del compartimento motor - fig. 41FUSIBLE AMPERAJE
Compresor del acondicionador
Luneta térmica, desempañador de los espejos
Bomba de combustible
Bobina de encendido
Centralita de control del motor
Sistema de frenos (centralita, válvulas)
+15 Sistema de frenos, conducción eléctrica, sensor de derrape
Faros antiniebla
Disponible
Toma de corriente delantera (con o sin encendedor)
+15 para luces de marcha atrás, bobinas de relé T02, T05, T14 y T19
Centralita del compartimento motor - fig. 41RELÉ AMPERAJE
Luces de carretera
Señales acústicas
Compresor del acondicionador
Electroventilador de refrigeración del motor de una velocidad -
Baja velocidad del electroventilador del motor
Alta velocidad del electroventilador de refrigeración del motor
Electroventilador del climatizador
Sistema de control del motor (main relay)
Disponible
Faros antiniebla
Bomba de combustible
Descongelación
Disponible
Disponible
Toma de corriente delantera (con o sin encendedor)
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CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
CARGA
DE LA BATERÍA
ADVERTENCIA La descripción de pro-
cedimiento de carga de la batería se re-
produce únicamente a título informativo.
Para realizar dicha operación, se reco-
mienda dirigirse a un taller de la Red de
Asistencia Abarth.
Se recomienda una carga lenta de bajo am-
peraje, de aproximadamente 24 horas de
duración. Una carga durante largo tiempo
posría dañar la batería.
Para realizar la carga, proceder del si-
guiente modo:
❒desconectar el borne del polo negativo
de la batería;
❒conectar los cables del aparato de re-
carga a los polos de la batería, respe-
tando las polaridades;
❒encender el aparato de recarga;
❒cuando finalice la carga, apagar el apa-
rato antes de desconectarlo de la ba-
tería;
❒volver a conectar el borne al polo ne-
gativo de la batería.
El líquido contenido en la
batería es venenoso y corro-
sivo, evitar el contacto con la piel y
los ojos. La operación de carga de la
batería debe realizarse en un am-
biente ventilado y alejado de llamas
libres o posibles fuentes de chispas,
para evitar el peligro de explosión y
de incendio.
ADVERTENCIA
No intentar cargar una ba-
tería congelada: primero es
necesario descongelarla; en caso con-
trario, se corre el riesgo de explosión.
Si ha estado congelada, es necesario
hacer controlar la batería por perso-
nal especializado antes de cargarla,
para verificar que los elementos in-
teriores no hayan sido dañados y que
el recipiente no se haya fisurado, con
el riesgo de derrame del ácido vene-
noso y corrosivo.
ADVERTENCIA
LEVANTAMIENTO
DEL COCHE
Por su carácter deportivo, el coche tiene
protecciones aerodinámicas en la parte in-
ferior y faldones en los laterales. En caso de
que fuera necesario elevar el coche, acuda
a un taller de la Red de Asistencia Abarth,
que está equipada con puentes elevadores
y gatos hidráulicos de taller.
Preste mucha atención al po-
sicionar los brazos del puente
o del gato hidráulico de taller
para no dañar las proteccio-
nes aerodinámicas ni los faldones.
fig. 41a
169,5 mm 150,7 mm
F0S139Ab
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PUESTA EN
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EN CASO DE
EMERGENCIA
REMOLQUE
DEL COCHE
La argolla de remolque suministrada con
el coche está ubicada en el recipiente del
kit de reparación rápida para los neumá-
ticos.
ENGANCHE DE LA ARGOLLA
DE REMOLQUE fig. 42-43
Proceder del siguiente modo:
❒desenganchar el tapón A desenganche
el tapón A (presente sólo en la parte
posterior fig. 43);;
❒retirar la argolla de remolque Bdel alo-
jamiento en el soporte de herramien-
tas;
❒apretar bien la argolla en el perno ros-
cado trasero o delantero.
Antes de emprender el re-
molque, girar la llave de con-
tacto a la posición MAR y luego a la
posición STOP sin extraerla. Al ex-
traer la llave, el bloqueo de la direc-
ción se activa automáticamente, im-
posibilitando el viraje de las ruedas.
ADVERTENCIA
Por su forma este coche no
puede cargarse ni ser trans-
portado en vagones ferroviarios.
ADVERTENCIA
Durante el remolque, recor-
dar que, al no haber ayuda
del servofreno y de la dirección asis-
tida eléctrica, para frenar es necesa-
rio ejercer más fuerza sobre el pedal
y, para girar, más fuerza sobre el vo-
lante. No utilizar cables flexibles pa-
ra el remolque, evitar tirones. Du-
rante las operaciones de remolque,
controlar que la fijación del acopla-
miento con el coche no dañe los com-
ponentes en contacto. Al remolcar el
coche, es obligatorio respetar las nor-
mas específicas de circulación vial,
tanto con respecto al dispositivo de
remolque como al comportamiento
en la carretera.
Durante el remolque del coche, no
poner en marcha el motor.
ADVERTENCIA
fig. 42

F0S115Abfig. 43

F0S116Ab
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ADVERTENCIA Las revisiones de Man-
tenimiento programado están prescritas
por el fabricante. La falta de realización de
las mismas puede implicar la caducidad de
la garantía.
El servicio de Mantenimiento programado
se efectúa en todas las Redes de Asisten-
cia Abarth, en los tiempos prefijados.
Si durante estas intervenciones, además
de las operaciones previstas, fuesen ne-
cesarias otras sustituciones o reparacio-
nes, éstas serán realizadas únicamente pre-
via aprobación del cliente.ADVERTENCIA Le aconsejamos acudir
inmediatamente a un taller de la Red de
Asistencia Abarth en caso de advertir pe-
queñas anomalías de funcionamiento, sin
esperar la próxima revisión.MANTENIMIENTO
PROGRAMADO
Un mantenimiento correcto es determi-
nante para garantizar una larga duración
del coche en excelentes condiciones.
Para ello, Abarth ha preparado una serie
de controles e intervenciones de mante-
nimiento por realizar cada 30.000 kiló-
metros.
El mantenimiento programado no cubre
todas las necesidades del coche: incluso
en el período inicial, antes de la revisión
de los 30.000 kilómetros y posterior-
mente entre una revisión y otra, siempre
se necesitan intervenciones ordinarias
–por ejemplo, controlar regularmente el
nivel de los líquidos, de la presión de los
neumáticos, etc.
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PUESTA EN
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CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
30 60 90 120 150 180
●●●●● ●
●●●●● ●
●●
●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●
●●●●● ●
●●●
●●●●● ●
●●●●● ●
Miles de kilómetros
Sustitución del cartucho del filtro de aire
Restablecimiento del nivel de líquidos (refrigerante del motor,
de frenos, del lavaparabrisas, de la batería, etc.)
Control del estado de la correa dentada de mando de la distribución.
Sustitución de la correa dentada de mando de la distribución (*)
Sustitución de las bujías de encendido (❍)
Control del funcionamiento de los sistemas de control del motor
(mediante toma de diagnosis)
Control del nivel de aceite del cambio mecánico
Sustitución del aceite motor y del filtro de aceite(o cada 24 meses)
Sustitución del líquido de frenos (o cada 24 meses)
Sustitución del filtro antipolen (o cada año)
Controlo de las emisiones del escape
(*) Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa de mando distribución debe sustituirse cada 4 años en caso de que
se utilice el coche en condiciones severas (climas fríos, uso frecuente en la ciudad con el motor que se deja funcionando al
ralentí por largos ratos, zonas polvorientas) o de todas formas, cada 5 años
En caso de que el coche se utilice principalmente en recorridos urbanos y de todas formas con un kilometraje anual
inferior a los 10.000 km, es necesario sustituir el aceite motor y filtro cada 12 meses.
(❍) A fin de garantizar la funcionalidad correcta y evitar serios daños al motor, es fundamental:
- utilizar exclusivamente bujías específicas certificadas por motor 1.4 TB BZ Abarth, del mismo tipo y de la
misma marca (remitirse a lo descrito en el párrafo “Motor”);
- respetar rigurosamente el intervalo de sustitución de bujías previsto en el Plan de Mantenimiento Programado;
- le recomendamos dirigirse a la Red de Asistencia Abarth.
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SEGURIDAD
PUESTA EN
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CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
Consumo de aceite motor
A modo indicativo, el consumo máximo de
aceite motor es de 400 gramos cada 1.000
km.
Durante el primer periodo de uso del co-
che, el motor está en fase de ajuste, por
lo tanto, el consumo de aceite motor pue-
de considerarse estabilizado sólo después
de haber recorrido los primeros 5.000 ÷
6.000 km.
ADVERTENCIA El consumo de aceite de-
pende del estilo de conducción y de las
condiciones de empleo del coche.
ADVERTENCIA Después de agregar o
cambiar el aceite y antes de verificar el ni-
vel, hacer funcionar el motor durante unos
segundos y esperar algunos minutos des-
pués de apagarlo. ACEITE MOTOR, fig. 1
El control del nivel de aceite debe reali-
zarse con el coche sobre una superficie
plana, unos 5 minutos aproximadamente
después de apagar el motor.
El nivel del aceite debe estar comprendi-
do entre las referencias MÍN. y MÁX. de
la varilla de control B.
El intervalo entre MÍN. y MÁX. corres-
ponde a 1 litro de aceite aproximada-
mente.
Si el nivel del aceite esta cerca o incluso
por debajo de la referencia MÍN., agregar
aceite a través de la boca de llenado A
hasta alcanzar la referencia MÁX.
El nivel del aceite nunca debe superar la
referencia MÁX.
Con el motor caliente, agitar
muy cuidadosamente en el
interior del compartimiento del mo-
tor: peligro de quemaduras. Recuer-
de que, con el motor caliente, el elec-
troventilador puede ponerse en mo-
vimiento. peligro de lesiones. Preste
atención a las bufandas, corbatas y
prendas de vestir no adherentes: po-
drían ser arrastradas por los órganos
en movimiento.
ADVERTENCIA
No agregar aceite cuyas ca-
racterísticas sean diferentes
de las del aceite existente en
el motor
El aceite usado del motor y el
filtro de aceite sustituidos
contienen sustancias peligro-
sas para el medio ambiente.
Para la sustitución del aceite y de los
filtros, se aconseja dirigirse a un taller
de la Red de Asistencia Abarth, equi-
pada para la eliminación del aceite y
de los filtros usados respetando la na-
turaleza y las normas legales.
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