2009.5 Peugeot 308 SW BL ESP
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DISPLAY MULTIFUNZIONE * Secondo il Paese di destinazione.
Menu "SETUP"
L i n g u e e m e s s a g g i v o c a l i
Questo menu permette di:
-
selezionare la lingua di visualizzazione
(Deutsch, English, Espanol, Français,
Italiano, Nederlands, Polski, Portugues,
Portugues-Brasil,Türkçe * ),
- selezionare i parametri del riconosci-
mento vocale (attivazione/disattiva-
zione, consigli d'uso, apprendimento
personale mediante la voce, ...),
- regolare il volume della sintesi vocale. Data e ora
Questo menu permette di regolare la
data e l'ora, il formato della data e il for-
mato dell'ora (vedere sezione WIP Com
3D del capitolo "Audio e telematica").
Display
Questo menu permette di regolare la
luminosità del display, lo sfondo e il co-
lore della mappa (modalità giorno/notte
o automatica).
Unità
Questo menu permette di scegliere le
unità: temperatura (°C o °F) e distanza
(Km o miglia).
Sistema
Questo menu permette di ripristinare la
c o n fi g u r a z i o n e o r i g i n a l e , d i v i s u a l i z z a r e
la versione del software e di attivare i
testi scorrevoli.
Per ragioni di sicurezza, il guidato-
r e d e v e c o n fi g u r a r e i l d i s p l a y m u l t i -
funzione a veicolo fermo.
Premere il tasto "SETUP" per
accedere al menu "SETUP" , che
consente di selezionare una delle
seguenti funzioni:
- "Lingue & messaggi vocali",
- "Data e ora",
- "Display",
- "Unità",
- "Sistema".
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SICUREZZA
SEGNALAZIONE PNEUMATICI SGONFI
Sistema che garantisce un controllo au-
tomatico permanente della pressione
dei pneumatici durante la guida. Qualsiasi riparazione, sostituzio-
ne di un pneumatico di una ruota
equipaggiata di questo sistema
deve essere effettuata dalla rete
PEUGEOT.
Se durante la sostituzione di un
pneumatico viene montata una ruo-
ta non rilevata dal veicolo (esempio:
montaggio di pneumatici da neve),
occorre far reinizializzare il sistema
dalla rete PEUGEOT.
Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressio-
ne dei pneumatici (vedere paragra-
f o " E l e m e n t i d ' i d e n t i fi c a z i o n e " ) p e r
accertarsi che il comportamento di-
namico del veicolo rimanga ottimale
e per evitare un'usura precoce dei
pneumatici, soprattutto in caso di
guida in condizioni estreme (carico
molto pesante, velocità elevata).
Il controllo della pressione di gon-
fi a g g i o d e i p n e u m a t i c i d e v e e s s e r e
effettuato a freddo e almeno una
volta al mese, senza dimenticare di
controllare la pressione della ruota
di scorta.
Il sistema di segnalazione può es-
sere momentaneamente disturbato
da emissioni radioelettriche di fre-
quenze vicine.
Dei sensori, montati in ognuna delle val-
vole, attivano un allarme in caso di ano-
malia (velocità superiore ai 20 Km/h).
Questa spia si accende sul quadro
strumenti e/o appare un messaggio
sul display multifunzione, accom-
pagnato da un segnale acustico,
per localizzare la ruota interessata.
Far controllare al più presto la pressione
dei pneumatici.
Questo controllo deve essere effettuato a
freddo.
R u o t a s g o n fi a La spia
STOP e/o questa spia si
accendono sul quadro strumen-
ti, accompagnate da un segna-
le acustico e da un messaggio
sul display multifunzione che
localizza la ruota interessata.
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare manovre brusche con il
volante e i freni.
Riparare o sostituire la ruota dan-
n e g g i a t a ( f o r a t a o m o l t o s g o n fi a )
e far controllare la pressione dei
pneumatici appena possibile.
Ruota forata
Il sistema di segnalazione pneumatici
s g o n fi è u n ' a s s i s t e n z a a l l a g u i d a c h e
non sostituisce la vigilanza o il senso
di responsabilità del guidatore. Sensore/i non rilevato/i o difettoso/i
Questa spia si accende sul
quadro strumenti e/o appare un
messaggio sul display multifun-
zione, accompagnato da un se-
gnale acustico, per localizzare la ruota
interessata o indicare un'anomalia nel
sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per so-
stituire il/i sensore/i difettoso/i.
Questo messaggio viene visualiz-
zato anche quando una delle ruote
è l o n t a n a d a l v e i c o l o , i n r i p a r a z i o -
ne o durante il montaggio di una
(o più) ruote sprovviste di sensore.
S e i l v e i c o l o è e q u i p a g g i a t o d i u n a
r u o t a d i s c o r t a , q u e s t a n o n è p r o v -
vista di sensore.
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SICUREZZA
I sistemi ASR/ESP aumentano la
sicurezza in caso di guida normale
ma non devono spingere il guida-
tore a rischiare guidando a velocità
troppo elevata.
I l f u n z i o n a m e n t o d i q u e s t i s i s t e m i è
g a r a n t i t o p u r c h é s i r i s p e t t i n o l e r a c -
comandazioni del costruttore rela-
tivamente alle ruote (pneumatici e
cerchi), ai componenti elettronici,
n o n c h é a l l e p r o c e d u r e d i m o n t a g g i o
e di intervento della rete PEUGEOT.
D o p o u n a c o l l i s i o n e , f a r v e r i fi c a r e q u e -
sti sistemi presso la rete PEUGEOT.
Disattivazione
In condizioni eccezionali (avvio del vei-
colo impantanato, immobilizzato nella
neve, su un terreno mobile, ecc.), può
essere utile disattivare i sistemi ASR ed
ESP per far slittare le ruote e ritrovare
l'aderenza.
Premere il pulsante "ESP OFF" ,
che si trova al centro della plancia di
bordo.
L'accensione di questa spia sul
quadro strumenti e della spia
del pulsante indica la disattiva-
zione dei sistemi ASR ed ESP.
Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automatica-
mente dopo ogni inserimento del contat-
to o a partire da 50 Km/h (tranne motore
benzina 1.6 THP 16V 175 CV).
Premere di nuovo il pulsante "ESP
OFF" per riattivarli manualmente. Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia, ac-
compagnata da un segnale acusti-
co e da un messaggio sul display
multifunzione, indica un'anomalia
di funzionamento di questi sistemi.
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
SISTEMI DI CONTROLLO DELLA TRAIETTORIA
Attivazione
Questi sistemi si attivano automatica-
mente ad ogni avviamento del motore
del veicolo.
I n p r e s e n z a d i d i f fi c o l t à d i a d e r e n z a a l
suolo o di traiettoria, questi sistemi en-
trano in funzione.
Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico della
stabilità (ESP)
I l f u n z i o n a m e n t o è s e g n a l a t o
dal lampeggiamento di questa
spia sul quadro strumenti.
L'antislittamento delle ruote ottimizza
la motricità, onde evitare lo slittamento
delle ruote agendo sui freni delle ruote
motrici e sul motore.
Il controllo dinamico della stabilità agisce
sul freno di una o più ruote e sul motore,
per far seguire al veicolo la traiettoria de-
siderata dal guidatore, entro i limiti delle
l e g g i d e l l a fi s i c a .
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GUIDA
LIMITATORE DI VELOCITÀ
Sistema che impedisce di superare la
velocità del veicolo programmata dal
guidatore.
Quando si raggiunge la velocità limite,
il pedale dell'acceleratore non ha più al-
cun effetto. I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A .
1. G h i e r a d i s e l e z i o n e d e l l a m o d a l i t à
limitatore
2. Tasto di diminuzione del valore
3. Tasto di aumento del valore
4. Tasto di attivazione/disattivazione
della limitazione Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro stru-
menti.
5. Indicazione di attivazione/disattiva-
zione della limitazione
6. Indicazione di selezione della mo-
dalità limitatore
7. Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Il limitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di ve-
locità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del guidatore.
L'
attivazione del limitatore è manuale:
richiede una velocità programmata di
almeno 30 Km/h.
La disattivazione del limitatore si realiz-
za azionando manualmente il comando.
Premendo con decisione il pedale del-
l'acceleratore, è possibile superare
temporaneamente la velocità program-
mata.
Per tornare alla velocità programmata,
è s u f fi c i e n t e s c e n d e r e a d u n a v e l o c i t à
inferiore alla velocità programmata.
Il valore di velocità programmato rimane
memorizzato quando si estrae la chiave
dal contatto.
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GUIDA
REGOLATORE DI VELOCITÀ
Sistema che mantiene automaticamente
la velocità del veicolo al valore program-
mato dal guidatore, senza dover agire
sul pedale dell'acceleratore.
L' attivazione del regolatore è manuale:
richiede una velocità minima del veicolo
di 40 Km/h e l'inserimento:
- della quarta marcia con cambio manuale,
- in modalità sequenziale, della seconda marcia con il cambio manuale pilotato
o con il cambio automatico,
- della posizione A con cambio manuale
pilotato o D nel cambio automatico.
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A .
1. G h i e r a d i s e l e z i o n e d e l l a m o d a l i t à
regolatore
2. Tasto di programmazione di una
velocità/di riduzione del valore pro-
grammato
3. Tasto di programmazione di una
velocità/di aumento del valore
programmato
4. Tasto di disattivazione/riattivazione
della regolazione Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro strumenti.
5. Indicazione di disattivazione/riatti-
vazione della regolazione
6. Indicazione di selezione della mo-
dalità regolatore
7. Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Il regolatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di ve-
locità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del guidatore.
La
disattivazione del regolatore avvie-
ne manualmente o premendo i pedali
del freno o della frizione o quando si
attiva il sistema ESP, per ragioni di si-
curezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata,
è s u f fi c i e n t e r i l a s c i a r e i l p e d a l e d e l l ' a c -
celeratore.
Il disinserimento del contatto annulla
tutti i valori di velocità programmati.
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GUIDA
SISTEMA DI ASSISTENZA SONORA E/O VISIVA AL PARCHEGGIO
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti posteriore.
Consente di rilevare la presenza di
ostacoli (persone, veicoli, alberi, bar-
riera, ecc.) dietro al veicolo, eccetto gli
ostacoli che si trovano sotto al paraurti. Un oggetto, come un picchetto,
un cartello stradale, o ogni altro
oggetto simile, può essere rileva-
to all'inizio della manovra, ma non
più quando il veicolo arriva in pros-
simità dell'ostacolo.
Il sistema di assistenza al parcheg-
gio non sostituisce in alcun caso
l'attenzione e la responsabilità del
guidatore. Attivazione
Il sistema si attiva all'inserimento della
retromarcia, accompagnato da un se-
gnale acustico. L'informazione di pros-
simità è fornita da:
- un segnale acustico, la cui frequenza
aumenta man mano che il veicolo si
avvicina all'ostacolo.
- u n g r a fi c o s u l d i s p l a y m u l t i f u n z i o n e con dei trattini sempre più vicini al
veicolo. Quando la distanza posteriore tra il
veicolo e l'ostacolo è inferiore a trenta
centimetri, il segnale acustico diventa
continuato e sul display multifunzione
appare la scritta "Pericolo".
Al termine della manovra, quando si di-
sinserisce la retromarcia, il sistema torna
non attivo.
Programmazione
E' possibile attivare o disattivare il si-
stema passando attraverso il menu di
c o n fi g u r a z i o n e d e l d i s p l a y m u l t i f u n z i o -
ne. Lo stato del sistema è memorizzato
all'interruzione del contatto.
Per ulteriori dettagli sull'accesso al
menu dell'assistenza al parcheggio,
consultare la parte del parametraggio
del veicolo corrispondente al display nel
capitolo "Display multifunzione".
Il sistema verrà disattivato automatica-
mente in caso di traino di un rimorchio o
di montaggio di un portabicicletta (veicolo
equipaggiato di gancio traino o di portabi-
c i c l e t t a o m o l o g a t i d a P E U G E O T ) .
Anomalia di funzionamento In caso di anomalia di funzio-
namento, all'inserimento del-
la retromarcia, questa spia si
accende sul quadro strumenti,
accompagnata da un segnale acustico
(Bip breve) e da un messaggio sul di-
splay multifunzione.
In presenza di cattivo tempo o in inverno,
v e r i fi c a r e c h e i s e n s o r i n o n s i a n o r i c o p e r t i
da fango, brina o neve.
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GUIDA
ASSISTENZA AL PARCHEGGIO ANTERIORE E/O POSTERIORE SONORA E VISIVA
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti anteriore
e/o posteriore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veico-
li, alberi, barriere, ecc.) situati dietro al
veicolo, ma non può rilevare gli ostacoli
situati sotto al paraurti. L'assistenza al parcheggio si
attiva :
- inserendo la retromarcia,
- con una velocità inferiore ai 10 Km/h in marcia avanti.
L'attivazione è accompagnata da un se-
gnale acustico e/o dalla visualizzazione
del veicolo sul display multifunzione.
La presenza di paletti o di oggetti
simili può essere rilevata all'inizio
della manovra, ma non lo è più
quando il veicolo vi si avvicina. L'informazione di prossimità viene for-
nita da:
- un segnale acustico, la cui frequenza
aumenta progressivamente con
l'avvicinarsi del veicolo all'ostacolo,
- u n g r a fi c o s u l d i s p l a y m u l t i f u n z i o n e , con dei quadratini sempre più vicini
al veicolo.
L'ostacolo è localizzato in funzione del-
l'emissione del segnale sonoro negli
altoparlanti; anteriore o posteriore, lato
destro o lato sinistro.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo"
è inferiore a trenta centimetri circa, il
segnale acustico diventa continuo e/o
il simbolo "Pericolo" appare sul display
multifunzione.
Il sistema di assistenza al parcheg-
gio non sostituisce in alcun caso la
vigilanza e il senso di responsabili-
tà del guidatore.
Per
interrompere l'assistenza al par-
cheggio:
- disinserire la retromarcia,
- raggiungere una velocità di marcia superiore a 10 km/h,
- il veicolo deve essere fermo da almeno tre secondi in marcia in
avanti.
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INFORMAZIONI PRATICHE PEUGEOT declina ogni respon-
sabilità per le spese derivanti dalla
riparazione del veicolo o per i mal-
funzionamenti risultanti dall'instal-
lazione di accessori ausiliari non
forniti, non consigliati da PEUGEOT
e non installati secondo le prescri-
zioni, in particolare quando il consu-
mo degli apparecchi supplementari
supera i 10 milliampère.
Installazione di accessori
elettrici
Il circuito elettrico del veicolo è con-
cepito per funzionare con gli equi-
paggiamenti di serie o in opzione.
Prima di installare altri equipaggia-
menti o accessori elettrici sul veico-
lo, rivolgersi alla rete PEUGEOT.
SOSTITUZIONE DI UN FUSIBILE
Accesso agli attrezzi
La pinzetta di estrazione e i fusibili di
ricambio sono ubicati sul retro del co-
perchio della scatola portafusibili del
cruscotto.
Per accedervi:
ruotare la vite di un quarto di giro a
sinistra,
sganciare il coperchio tirando la par-
te superiore destra,
togliere completamente il coperchio,
estrarre la pinzetta. Sostituzione di un fusibile
Prima di sostituire un fusibile, occorre
conoscere la causa dell'anomalia e por-
vi rimedio.
Individuare il fusibile difettoso esa-
m i n a n d o l o s t a t o d e l s u o fi l a m e n t o .
Utilizzare la speciale pinzetta per
estrarre il fusibile dalla sua sede.
Sostituire sempre il fusibile difettoso
con un fusibile di uguale intensità.
V e r i fi c a r e c h e i l n u m e r o i n c i s o s u l l a
scatola, l'intensità incisa sulla parte
superiore coincidano con le tabelle
di seguito riportate.
Buono Bruciato