2008 YAMAHA WR 250F ESP

1-8
BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION
BEDIENUNGSELEMENTE
UND DEREN FUNKTION
ZÜNDSCHALTER
Die einzelnen Zündschalterstellun-
gen sind nachfolgend beschrieben:
ON:
Nur in dieser Stellung kann der Motor
gestartet werden.
OFF:
Alle elektrischen Stromkreise sind
ausgeschaltet.
Zündschalter-Kontrollleuchte
Der Zündschalter "1" ist mit einer
Kontrollleuchte "2" versehen, die den
Fahrer daran erinnern soll, die Zünd-
ung auszuschalten. Die Funktions-
weise ist nachfolgend beschrieben.
• Leuchtet in der "ON"-Stellung des Zündschalters.
• Erlischt, wenn der Motor nach dem Anlassen eine gewisse Drehzahl
erreicht.
• Leuchtet erneut auf, wenn der Mo- tor abgestellt wird.
Falls die Kontrollleuchte beim Stellen
des Zündschalters auf "ON" nicht au-
fleuchtet, ist die Batteriespannung zu
niedrig. In diesem Fall die Batterie
laden.
MOTORSTOPPSCHALTER
Der Motorstoppschalter "1" befindet
sich links am Lenker. Den Motor-
stoppschalter gedrückt halten, bis der
Motor stoppt.
STARTERSCHALTER
Der Starterschalter "1" befindet sich
rechts am Lenker. Diesen Schalter
drücken, um den Motor anzulassen. KUPPLUNGSHEBEL
Der Kupplungshebel "1" befindet sich
links am Lenker. Er dient zum Aus-/
Einkuppeln. Zum Auskuppeln den
Kupplungshebel zügig ziehen, beim
Einkuppeln gefühlvoll loslassen. Dies
gewährleistet ein weiches Aus- und
Einrücken der Kupplung.
FUSSCHALTHEBEL
Das 5-Gang-Getriebe dieses Motor-
rads ist ideal abgestuft. Die Gänge
werden über den Fußschalthebel "1"
links am Motor geschaltet.
KICKSTARTERHEBEL
Den Kickstarterhebel
"1" ausklappen.
Zum Anlassen des Motors den Kick-
starterhebel langsam niedertreten,
bis deutlicher Widerstand spürbar
wird; anschließend den Kickstarter
kräftig durchtreten. Da dieses Modell
mit einem Primärkickstarter aus-
gerüstet ist, kann der Motor bei ein-
gelegtem Gang und gezogener
Kupplung gestartet werden. Es ist je-
doch ratsam, den Motor in der Leer-
laufstellung des Getriebes
anzulassen. GASDREHGRIFF
Der Gasdrehgriff "1" befindet sich re-
chts am Lenker. Er gibt Gas und nim-
mt es weg. Zum Gasgeben den
Drehgriff öffnen; zum Gaswegneh-
men den Drehgriff schließen.
HANDBREMSHEBEL
Der Starterschalter
"1" befindet sich
rechts am Lenker. Mit diesem Hebel
wird die Vorderradbremse betätigt.
FUSSBREMSHEBEL
Der Fußbremshebel "1" befindet sich
an der rechten Fahrzeugseite. Mit
diesem Hebel wird die Hinterrad-
bremse betätigt.
KRAFTSTOFFHAHN
Der Kraftstoffhahn leitet den Kraftst-
off vom Tank zum Vergaser und filtert
ihn gleichzeitig. Die 3 Kraftstoff-
hahnstellungen sind nachfolgend be-
schrieben:
OFF:
In dieser Stellung ist der Kraftstoff-
hahn geschlossen und die Kraftstoff-
zufuhr unterbrochen. Der
Kraftstoffhahn sollte nach Abstellen
des Motors in diese Stellung gebracht
werden.
ON:
In dieser Stellung wird der laufende
Motor mit Kraftstoff versorgt. Diese
Stellung ist für den Normalbetrieb.

2-5
WARTUNGSDATEN
Ventilsitz-Breite "C" (Einlass)0.9–1.1 mm (0.0354–0.0433 in) 1.6 mm (0.0630
in)
Ventilsitz-Breite "C" (Auslass) 0.9–1.1 mm (0.0354–0.0433 in) 1.6 mm (0.0630
in)
Ventilteller-Starke "D" (Ein lass) 0.8 mm (0.0315 in) ----
Ventilteller-Starke "D" (Auslass) 0.7 mm (0.0276 in)----
Ventilschaft-Durchmesser (Einlass) 3.975–3.990 mm (0.1565–0.1571 in) 3.945 mm
(0.1553 in)
Ventilschaft-Durchmesser (Auslass) 4.460–4.475 mm (0.1756–0.1762 in) 4.430 mm
(0.1744 in)
Ventilführungs-Innendurchmesser (Einlass) 4.000–4.012 mm (0.1575–0.1580 in) 4.050 mm
(0.1594 in)
Ventilführungs-Innendurchmesser (Auslass) 4.500–4.512 mm (0.1772–0.1776 in) 4.550 mm
(0.1791 in)
Ventilschaft-Spiel (Einlass) 0.010–0.037 mm (0.0004–0.0015 in) 0.08 mm (0.003
in)
Ventilschaft-Spiel (Auslass) 0.025–0.052 mm (0.0010–0.0020 in) 0.10 mm (0.004
in)
Max. Ventilschaft-Schlag ----0.01 mm
(0.0004 in)
Ventilsitz-Breite (Einlass) 0.9–1.1 mm (0.0354–0.0433 in) 1.6 mm (0.0630
in)
Ventilsitz-Breite (Auslass) 0.9–1.1 mm (0.0354–0.0433 in) 1.6 mm (0.0630
in)
Ventilfeder: Ungespannte Länge (Einlass) 36.58 mm (1.44 in)35.58 mm (1.40
in)
Ungespannte Länge (Auslass) 37.54 mm (1.48 in)36.54 mm (1.44
in)
Einbaulänge (Ventil geschlossen) (Einlass) 29.13 mm (1.15 in)----
Einbaulänge (Ventil geschlossen) (Auslass) 29.30 mm (1.15 in)----
Bezeichnung
StandardGrenzwert

2-7
WARTUNGSDATEN
BauartKonisch----
Abmessungen (B × T) 0.80 × 2.75 mm (0.03 × 0.11 in)----
Ringstoß (in Einbaulage) 0.30–0.45 mm (0.012–0.018 in)0.80 mm (0.031
in)
Ringnutspiel 0.020–0.055 mm (0.0008–0.0022 in) 0.12 mm (0.005
in)
Ölabstreifring:
Abmessungen (B × T) 1.50 × 2.25 mm (0.06 × 0.09 in)----
Ringstoß (in Einbaulage) 0.10–0.40 mm (0.004–0.016 in)----
Kurbelwelle: Kurbelbreite "A" 55.95–56.00 mm (2.203–2.205 in) ----
Max. Schlag "C" 0.03 mm (0.0012 in) 0.05 mm (0.002
in)
Pleuel-Axialspiel "D" 0.15–0.45 mm (0.0059–0.0177 in) 0.50 mm (0.02
in)
Pleuel-Radialspiel "F" 0.4–1.0 mm (0.02–0.04 in)2.0 mm (0.08
in)
Kupplung: Reibscheiben-Stärke 2.9–3.1 mm (0.114–0.122 in)2.7 mm (0.106
in)
Anzahl 9----
Stahlscheiben-Stärke 1.1–1.3 mm (0.043–0.051 in)----
Anzahl 8----
Max. Verzug ----0.1 mm (0.004
in)
Länge der ungespannten Kupplungsfeder 37.0 mm (1.46 in)36.0 mm (1.42
in)
Anzahl 5----
Kupplungskorb-Axialspiel 0.10–0.35 mm (0.0039–0.0138 in) ----
Kupplungskorb-Radialspiel 0.010–0.044 mm (0.0004–0.0017 in) ----
Ausrückmechanismus Innen-Nockendruck----
Schaltung: Schaltmechanismus Schaltwalze und Führungsstange ----
Ausweichung des Pleuelauge ----0.05 mm (0.002
in)
Kickstarter: Bauart Sperrklinke----
Bezeichnung
StandardGrenzwert

2-9
WARTUNGSDATEN
FAHRWERKBezeichnung Standard Grenzwert
Lenkung: Lenkkopflager-Bauar t Schrägkugellager ----
Vorderradaufhangung: Telskopgabel-Federweg 300 mm (11.8 in)----
Länge der ungespannten Gabelfeder 460 mm (18.1 in)455 mm (17.9
in)
Standard-Federrate K = 4.4 N/mm (0.449 kg/mm, 25.1 lb/in)----
Umrüstmöglichkeiten Ja----
Ölfüllmenge 648 cm
3 (22.8 lmp oz, 21.9 US oz)----
Olstand 132 mm (5.20 in)----
(Gemessen von der Oberkante des
Standrohrs, Gabel [samt Dämpferrohr] vollständig
zusammengedrückt, ohne Gabelfeder) 95–150 mm (3.74–5.91 in)
----
Ölsorte Gabelöl "S1"----
Gleitrohr-Außendurchmesser 48 mm (1.89 in)----
Gabelrohr-Überstand 5 mm (0.20 in)----
Hinterradaufhängung: USA, CDN AUS, NZ, ZA EUROPE
Federweg 130 mm (5.12
in) ←←----
Länge der ungespannten Feder 260 mm (10.24
in) ←←----
Einbaulänge 249 mm (9.80
in) 245.0 mm (9.65
in)248.5 mm (9.78
in)----
238.5–258.5
mm (9.39–
10.18 in) ←←----
Standard-Federrate K = 52.0 N/mm
(5.30 kg/mm,
296.8 lb/in) ←←----
Umrüstmöglichkeiten Ja←←----
Dämpfergasdruck 1,000 kPa (10
kg/cm
2, 142
psi) ←←----
Schwinge: Max. SchwingenspielSeitenspiel ---- 1.0 mm (0.04 in)
Räder: USA, CDN, ZA AUS, NZ, EUROPE
Vorderrad-Bauart Speichenrad←----
Hinterrad-Bauart Speichenrad←----
Vorderrad-Felgendimension/-m aterial21 × 1.60/Aluminum ←----
Hinterrad-Felgendim ension/-material 18 × 1.85/Aluminum 18 × 2. 15/Aluminum ----
Max. Felgenschlag: Höhenschlag --------2.0 mm (0.08
in)
Seitenschlag --------2.0 mm (0.08
in)

2-11
WARTUNGSDATEN
Ladesystem:Bauart Drehstromgenerator mit Dauermagnet ----
Stator-Typ/-Hersteller 5UM 30/YAMAHA----
Nennleistung 14 V/120 W bei 5,000 U/min----
Ladespulen-Widerstand (Kabelfarbe) 0.288–0.432 Ωbei 20 °C (68 °F) (Weiß–
Masse) ----
Lichtspulen-Widerstand (K abelfarbe) 0.224–0.336 Ωbei 20 °C (68 °F) (Gelb–
Masse) ----
Gleichrichter/Regler: Bauart Halbleiter Kurzschluss----
Typ/Hersteller SH770AA/SHINDENGEN----
Regelspannung (WS) 12.5-13.5 V----
Regelspannung (GS) 14.0-15.0 V----
Nennstromstärke (WS) 12 A----
Nennstromstärke (GS) 8 A----
Elektrostarter: Bauart Permanenteingriff----
Startermotor: Typ/Hersteller 5UM01/YAMAHA----
Betriebsspannung 12 V----
Leistung 0.35 kW----
Ankerwicklungs-Widerstand 0.0189–0.0231 Ωbei 20 °C (68 °F) ----
Kohlebürsten-Gesamtlänge 7 mm (0.28 in) 3.5 mm (0.14
in)
Anzahl Kohlebürsten 2 Stück----
Federkraft 3.92–5.88 N (400–600 g, 14.1–21.2 oz) ----
Kollektor-Durchmesser 17.6 mm (0.69 in)16.6 mm (0.65
in)
Unterschneidung der Kollektorisolierung 1.5 mm (0.06 in)----
Starter-Relais: Typ/Hersteller 2768090-A/JIDECO----
Amperezahl 180 A----
Wicklungs-Widerstand 4.2–4.6 Ωbei 20 °C (68 °F) ----
Anlasssperrelais: Typ/Hersteller ACM33221 M38/MATSUSHITA----
Wicklungs-Widerstand 75.69–92.51 Ωbei 20 °C (68 °F) ----
Sicherungs-Stärke×Anzahl: Hauptsicherung 10 A × 1----
Reservesicherung 10 A × 1----
Bezeichnung
StandardGrenzwert

3-1
WARTUNGSINTERVALLE
REGELMÄSSIGE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN
WARTUNGSINTERVALLE
Die hier empfohlenen Zeitabstände für Wa rtung und Schmierung sollten lediglich als Richtwerte für den Normalbetrieb an-
gesehen werden. Je nach Wetterbedingungen, Belastung und Einsatzgebiet können in Abweichung des regelmäßigen
Wartungsplans kürzere Intervalle notwendig werden. Wen den Sie sich im Zweifelsfalle an Ihren Yamaha-Händler.
BezeichnungNach
dem Ein-
fahren Nach
jedem Ren-nen
Nach
jedem
3. Ren- nen
(oder
500 km) Nach
jedem
5. Ren- nen
(oder
1,000 km)
Nach
Bedarf Bemerkungen
MOTORÖL Erneuern ●●
VENTILE Ventilspiel kontrollieren ●● Der Motor muss abgekühlt sein.
Kontrollieren ●Ventilsitze und -schafte auf Ver-
schleiß kontrollieren.
Erneuern ●
VENTILFEDERN Kontrollieren ●Ungespannte Länge und Neigung
kontrollieren.
Erneuern ●
TASSENSTÖSSEL Kontrollieren ●Auf Kratzer und Verschleiß kontrollier-
en.
Erneuern ●
NOCKENWELLEN Die Nockenwellen-Oberfläche kon-
trollieren.
Kontrollieren ●Das Dekompression ssystem kontrol-
lieren.
Erneuern ●
NOCKENWELLENRÄDER Kontrollieren ●Auf Beschädigung und Zähne auf Ver-
schleiß kontrollieren.
Erneuern ●
KOLBEN Kontrollieren ●●Auf Rissbildung untersuchen.
Reinigen ●Ölkohleablagerungen ggf. entfernen.
Erneuern ●
KOLBENRINGE Kontrollieren ●Kolbenring-Stoß kontrollieren.
Erneuern ●●
KOLBENBOLZEN Kontrollieren ●
Erneuern ●
ZYLINDERKOPF Ölkohleablagerungen ggf. entfernen.
Kontrollieren und reinigen ●Dichtung erneuern

3-23
FAHRWERK
Bei der Einstellung sicherstellen,
dass die Antriebskette, von hinten be-
trachtet, mit dem Kettenrad fluchtet.
Eine falsch gespannte Antrieb-
skette verursacht erhöhten Ver-
schleiß von Kette, Motor, Lagern
und anderen wichtigen Teilen. Da-
her darauf achten, dass der Ket-
tendurchhang sich im Sollbereich
befindet.
d. Beim Festziehen der Achsmutter die Antriebskette niederdrücken.
e. Die Sicherungsmuttern festzie- hen.
TELESKOPGABEL
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Funktion der TeleskopgabelDie Teleskopgabel bei gezogen-
em Handbremshebel mehrmals
ein- und ausfedern.
Stockend/undicht →Instand set-
zen, ggf. erneuern.
GABEL-DICHT- UND -
STAUBSCHUTZRINGE REINIGEN
1. Demontieren: •Protektor
• Staubschutzring "1"
Einen schmalen Schlitz-Schrauben-
dreher verwenden und darauf achten,
dass das Gleitrohr und der Staub-
schutzring nicht beschädigt werden.
2. Reinigen:
• Staubschutzring "a"
• Dichtring "b"
• Die Staubschutz- und Dichtringe nach jeder Fahrt reinigen.
• Das Gleitrohr mit Lithiumseifenfett
bestreichen.
GABEL-LUFTDRUCK
AUSGLEICHEN
Wenn die Gabel am Anfang des Fed-
erwegs steif ist, muss der Gabel-
Luftdruck ausgeglichen werden.
1. Das Motorrad aufbocken, um das Vorderrad vom Boden abzuhe-
ben.
2. Die Entlüftungsschraube "1" her- ausdrehen, um den Gabel-Luft-
druck auszugleichen.
3. Montieren: • Entlüftungsschraube ZUGSTUFEN-DÄMPFUNGSKRAFT
DER TELESKOPGABEL
EINSTELLEN
1. Einstellung:
• Zugstufen-Dämpfungskraft(durch Verdrehen der Ein-
stellschraube "1")
• STANDARD-EINSTELLUNG: Die Einstellschraube völlig hinein-
drehen und dann um die vorge-
schriebene Anzahl
Raststellungen herausdrehen.
Den Einstellmechanismus nie über
die Minimal- oder Maximaleinstel-
lung hinausdrehen, um diesen
nicht zu beschädigen.
Sicherstellen, dass beide Gabel-
beine gleichmäßig eingestellt sind.
Eine ungleichmäßige Einstellung
beeinträchtigt das Fahrverhalten.
DRUCKSTUFEN-
DÄMPFUNGSKRAFT DER
TELESKOPGABEL EINSTELLEN
1. Demontieren:• Gummikappe
Achsmutter:
125 Nm (12.5 m•kg, 90
ft•lb)
Sicherungsmutter: 19 Nm (1.9 m•kg, 13
ft•lb)
Entlüftung sschraube:
1 Nm (0.1 m•kg, 0.7
ft•lb)
Härter "a" →Zugstufen-Dämp-
fungskraft erhöhen. (Ein-
stellschraube "1"
hineindrehen.)
Weicher "b" →Zugstufen-Dämp-
fungskraft reduzieren. (Ein-
stellschraube "1"
herausdrehen.)
Einstellbereich:
Maximal Minimal
Vollständig hi-
neingedreht 20.Raststel-
lung (aus der
Maximalstel-
lung)
Standard-einstellung: 9. Raststellung

3-26
FAHRWERK
SPEICHEN KONTROLLIEREN UND
FESTZIEHEN
1. Kontrollieren:• Speichen "1"
Verbogen/beschädigt →Er-
neuern.
Speiche lose →Spannen.
2. Festziehen: • Speichen
Die Speichen müssen vor und nach
dem Einfahren gespannt und nach
jeder Fahrt kontrolliert werden.
RÄDER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Felgenschlag
Das Rad anheben und drehen.
Anormaler Schlag →Erneuern.
2. Kontrollieren: • Lagerspiel
Vorhanden →Erneuern.
LENKKOPF KONTROLLIEREN
UND EINSTELLEN
1. Das Motorrad aufbocken, um das Vorderrad vom Boden abzuhe-
ben.
2. Kontrollieren: • LenkachseDie Gabelholme am unteren
Ende umfassen und die Telesko-
pgabel hin und her bewegen.
Spiel vorhanden →Lenkkopflager
einstellen. 3. Kontrollieren:
• Leichtgängigkeit der Lenkung
Lenker von Ansch lag zu Anschlag
schwenken.
Stockend →Ringmutter einstellen.
4. Einstellung: • Ringmutter
Ringmutter einstellen:
a. Den Scheinwerfer demontieren.
b. Den Lenker und die obere Gabel- brucke demontieren.
c. Die Ringmutter "1" mit dem Hak- enschlüssel "2" lokkern.
d. Die Ringmutter "3" mit dem Hak- enschlüssel "4" festziehen.
• Das Gewinde der Lenkachse mit
Lithiumseifenfett bestreichen.
• Den Drehmomentschlüssel im re- chten Winkel zum Hakenschlüssel
ansetzen.
e. Die Ringmutter um eine Umdre- hung lokkern.
f. Die Ringmutter mit dem Haken- schlüssel festziehen.
Überziehen vermeiden.
g. Zur Kontrolle die Lenkachse von Anschlag zu Anschlag bewegen.
Bei der geringsten Schwergän-
gigkeit müssen der Lenkkopf zer-
legt und die Lager geprüft
werden.
h. Beilagscheibe "5", Distanzhülse "6", obere Gabe lbrücke "7",
Beilagscheibe "8", Lenkkopfmut-
ter "9", Lenker "10", obere Lenk-
er-Halterung "11" und
Scheinwerfer "12" montieren.
• Die Distanzhülse "6" mit dem größeren Innendurchmesser nach
unten montieren.
• Die obere Lenker-Halterung muss
so montiert werden, dass die Körn-
ermarkierung "a" nach vorn gerich-
tet ist.
• Den Lenker so montieren, dass die Markierungen "b" an beiden Seiten
fluchten.
• Den Lenker so montieren, dass der Vorsprung "c" der oberen Lenker-
Halterung auf die Lenker-Marki-
erung ausgerichtet ist, wie dargest-
ellt.
• Das Ende des Kraftstofftank-Belüf- tungsschlauchs "13" in die Bohrung
der Lenkachse stecken.
Speichen: 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Hakenschlüssel:
YU-33975/90890-01403
Hakenschlüssel: YU-33975/90890-01403
Ringmutter (pro-
visorisches Anzugsmo-
ment): 38 Nm (3.8 m•kg, 27
ft•lb)
Ringmutter (pro-
visorisches Anzugsmo-
ment):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)