2008 YAMAHA TZR50 transmission

4
CONTROLES AVANT UTILISATIONFAU01114
Le propriétaire est personnellement responsable de l’état de son véhicule. Certaines pièces essentielles peuvent pré-
senter rapidement et de façon subite des signes de dégradation, et cela même lorsque le véhicule n’est pas utilisé (s’il
est exposé aux intempéries, par exemple). Un endommagement ou une fuite quelconques ou encore une chute de la
pression des pneus peuvent avoir de graves conséquences. En plus d’un simple contrôle visuel, il est donc extrême-
ment important de vérifier les points suivants avant chaque randonnée.
FAU03439 Points à contrôler avant chaque utilisation
DESCRIPTION CONTROLESPAGE
• Contrôler le niveau de carburant dans le réservoir de carburant.
Carburant • Refaire le plein si nécessaire.3-7
• Contrôler la canalisation de carburant afin de s’assurer qu’il n’y a pas de fuite.
• Contrôler le niveau d’huile dans le réservoir d’huile.
Huile moteur deux temps • Si nécessaire, ajouter de l’huile du type recommandé jusqu’au niveau spécifié. 3-8
• Contrôler le véhicule afin de s’assurer qu’il n’y a pas de fuite d’huile.
Huile de transmission• Contrôler le niveau d’huile dans la transmission.
6-8
• Si nécessaire, ajouter de l’huile du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.
• Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion.
Liquide de • Si nécessaire, ajouter du liquide de refroidissement du type recommandé
6-10
refroidissement jusqu’au niveau spécifié.
• Contrôler le circuit de refroidissement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite.
• Contrôler le fonctionnement.
• Si mou ou spongieux, faire purger l’air du circuit hydraulique par un concessionnaire Yamaha.
• Contrôler la garde au levier.
Frein avant• Régler si nécessaire.6-22
• Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir.
• Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.
• Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer qu’il ne fuit pas.
• Contrôler l’usure des plaquettes de frein.
4-1

DESCRIPTION CONTROLESPAGE
• Contrôler le fonctionnement.
• Si mou ou spongieux, faire purger l’air du circuit hydraulique par un concessionnaire Yamaha.
Frein arrière• Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir.
6-19
• Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.
• Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer qu’il ne fuit pas.
• Contrôler l’usure des plaquettes de frein.
• Contrôler le fonctionnement.
Embrayage• Lubrifier le câble si nécessaire.
6-18
• Contrôler la garde au levier.
• Régler si nécessaire.
• S’assurer que le fonctionnement est régulier.
Poignée des gaz• Contrôler le jeu du câble des gaz.
6-14
• Si un réglage du jeu du câble ou un graissage du câble et du boîtier de la poignée des
gaz sont nécessaires, les confier à un concessionnaire Yamaha.
Câbles de commande• S’assurer que le fonctionnement est régulier.
6-25
• Lubrifier si nécessaire.
• Contrôler la tension de la chaîne.
Chaîne de transmission• Régler si nécessaire.
6-23
• Contrôler l’état de la chaîne.
• Lubrifier si nécessaire.
• S’assurer du bon état.
Roues et pneus• Contrôler l’état des pneus et la profondeur des sculptures.
6-15
• Contrôler la pression de gonflage.
• Corriger si nécessaire.
Pédale de frein • S’assurer que le fonctionnement est régulier.
6-26
et sélecteur • Si nécessaire, lubrifier les points pivots.
4
FAU01114CONTROLES AVANT UTILISATION
4-2

6
FAU00462ENTRETIENS PERIODIQUES ET PETITES REPARATIONS
Trousse de réparation ……………………………6-1
Tableau des entretiens et graissages périodiques…6-3
Dépose et repose des carénages………………6-6
Contrôle de la bougie ……………………………6-7
Huile de transmission ……………………………6-8
Liquide de refroidissement ………………………6-10
Nettoyage de l'élément du filtre à air …………6-11
Réglage du carburateur …………………………6-13
Réglage du régime de ralenti du moteur ………6-13
Réglage du jeu de câble des gaz ………………6-14
Pneus ………………………………………………6-15
Roues coulées ……………………………………6-17
Réglage de la garde du levier d’embrayage …6-18
Réglage de la position et de la garde de la
pédale de frein …………………………………6-19
Réglage du contacteur de feu stop sur
frein arrière ………………………………………6-20
Contrôle des plaquettes de frein avant
et arrière …………………………………………6-20
Contrôle du niveau du liquide de frein …………6-22
Changement du liquide de frein …………………6-23
Tension de la chaîne de transmission …………6-23
Lubrification de la chaîne de transmission ……6-25
Contrôle et lubrification des câbles ……………6-25Contrôle et lubrification de la poignée et
du câble des gaz ………………………………6-25
Contrôle et lubrification des leviers de
frein et d’embrayage …………………………6-26
Contrôle et lubrification de la pédale
de frein et du sélecteur ………………………6-26
Contrôle et lubrification de la béquille latérale…6-27
Contrôle de la fourche ……………………………6-27
Contrôle de la direction …………………………6-28
Contrôle des roulements de roue………………6-29
Batterie ……………………………………………6-29
Remplacement du fusible ………………………6-30
Remplacement de l’ampoule de phare …………6-31
Remplacement d'une ampoule de clignotant
avant ……………………………………………6-32
Remplacement d’une ampoule de
clignotant ou de feu arrière/stop ……………6-32
Remplacement de l’ampoule d’éclairage
de la plaque d’immatriculation ………………6-33
Calage de la moto…………………………………6-33
Diagnostic de pannes ……………………………6-33
Schémas de diagnostic de pannes ……………6-35

VALEUR AU COMPTEURCONTROLE( x 1.000 km)
ANNUEL
Nº DESCRIPTION CONTROLES ET ENTRETIENS 1 6 12 18 24
9 * Pneus • Contrôler la profondeur de sculpture et l’état des pneus.√√ √ √ √
• Remplacer si nécessaire.
• Contrôler la pression de gonflage.
• Corriger si nécessaire.
10 * Roulements de roue • S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et ne sont pas endommagés.√√ √ √
11 * Bras oscillant • Contrôler le fonctionnement et s’assurer que √√ √ √
le jeu des points pivots n’est pas excessif.
• Enduire de graisse au bisulfure de molybdène. Tous les 24.000 km
12 Chaîne de • Contrôler la tension de la chaîne. Tous les 500 km et après un lavage ou une
transmission • S’assurer que la roue arrière est parfaitement alignée. randonnée sous la pluie
• Nettoyer et lubrifier.
13 * Roulements de • S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et que la direction √√√√ √
direction n’est pas dure.
• Enduire de graisse à base de savon au lithium. Tous les 24.000 km
14 * Attaches du cadre • S’assurer que tous les écrous et toutes les vis sont
correctement serrés.√√ √ √ √
15 Béquille latérale • Contrôler le fonctionnement.√√ √ √ √
• Lubrifier.
16 Contacteur de • Contrôler le fonctionnement.√√√√ √ √
béquille latérale
17 * Fourche avant • Contrôler le fonctionnement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite.√√ √ √
18 * Combiné ressort/ • Contrôler le fonctionnement et s’assurer √√ √ √
amortisseur que l’amortisseur ne fuit pas.
19 * Carburateur • Contrôler le fonctionnement du starter.√√√√ √ √
• Régler le régime de ralenti.
20 * Pompe à huile • Contrôler le fonctionnement.√√ √√
”Autolube” • Purger l’air si nécessaire.
21 Huile de • Contrôler le niveau d’huile.√√√√ √ √
transmission • Changer.√√
22 * Circuit de • Contrôler le niveau du liquide de refroidissement √√ √ √ √
refroidissement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite.
• Changer.Tous les 3 ans
6
FAU00462ENTRETIENS PERIODIQUES ET PETITES REPARATIONS
6-4

Écartement des électrodes :0,6 à 0,7 mm
Nettoyer la surface du joint de la
bougie et ses plans de joint, puis net-
toyer soigneusement les filets de
bougie. Couple de serrage :
Bougie : 20 Nm (2,0 m•kgf)
N.B.:
Si une clé dynamométrique n’est pas
disponible lors du montage d’une
bougie, une bonne approximation
consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour
supplémentaire après le serrage à la
main. Il faudra toutefois serrer la bou-
gie au couple spécifié le plus rapide-
ment possible.
1. Vis de l’orifice de contrôle du niveau d’huile
2. Vis de vindage de l’huile de boite devitesses
3. Bouchon de remplissage
FAUM0086
Huile de transmission
Il faut vérifier le niveau d’huile de
transmission avant chaque départ. Il
convient également de changer l’hui-
le aux fréquences spécifiées dans le
tableau des entretiens et graissages
périodiques.
Contrôle du niveau d’huile de
transmission
1. Placer la moto sur un plan hori-
zontal et veiller à ce qu’elle soit
dressée à la verticale.
N.B.:
S’assurer que la moto soit bien à la
verticale avant de contrôler le niveau
d’huile. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.
2. Retirer la vis de l’orifice de contrô- le du niveau d’huile, puis vérifier le
niveau d’huile de transmission
N.B.:
L’huile doit atteindre le bord de l’orifi-
ce de contrôle.
3. Si l’huile n’atteint pas le bord del’orifice de contrôle, retirer le bou-
chon de remplissage d’huile et
faire l’appoint d’huile du type
recommandé, puis remettre le
bouchon en place.
6
FAU00462ENTRETIENS PERIODIQUES ET PETITES REPARATIONS
6-8



TZR50 Frances.qxd 17/05/2006 10:20 Página 45

4. Remettre la vis dans l’orifice de
contrôle du niveau d’huile, puis la
visser au couple spécifié.
Couple de serrage :
Vis de l’orifice de contrôle du
niveau d’huile de transmission :
3 Nm (0,3 m•kgf)
Changement de l’huile de
transmission
1. Placer un bac à vidange sous le
carter de transmission afin d’y
recueillir l’huile usagée.
2. Retirer la vis de vidange et la vis
de l’orifice de contrôle afin de
vidanger l’huile du carter de trans-
mission.
3. Remettre la vis de vidange et la
vis de l’orifice de contrôle en pla-
ce, puis serrer la vis de vidange au
couple spécifié.Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile de car-
ter de transmission :
17 Nm (1,7 mkgf)
4. Retirer le bouchon de remplissage
d’huile et ajouter la quantité spé-
cifiée d’huile de transmission du
type spécifié, puis remettre le
bouchon en place et le serrer
correctement.
Huile de transmission recomman-
dée :
Se reporter à la page 8-1.
Quantité d’huile :
0,82 LFCAM0004
ATTENTION
S'assurer qu'aucune crasse ou
objet ne pÇnätre dans le carter de
transmission.
5. Mettre le moteur en marche, et
contrôler pendant quelques minu-
tes s’il y a présence de fuites
d’huile en laissant tourner le
moteur au ralenti. En cas de fuite
d’huile, couper immédiatement le
moteur et rechercher la cause.
6
ENTRETIENS PERIODIQUES ET PETITES REPARATIONSFAU00462
6-9

• L’usure des plaquettes de frein
entraîne une baisse progressive
du niveau du liquide de frein.
Cependant, si le niveau du liquide
de frein diminue soudainement, il
faut faire contrôler le véhicule par
un concessionnaire Yamaha.
FAU03985
Changement du liquide de
frein
Faire changer le liquide de frein par un
concessionnaire Yamaha aux fréquen-
ces spécifiées dans le N.B. figurant
après le tableau des entretiens et
graissages périodiques. Il convient
également de faire remplacer les
bagues d’étanchéité du maître-cylin-
dre de frein et de l’étrier, ainsi que la
durit de frein aux fréquences indiqué-
es ci-dessous ou chaque fois qu’elles
sont endommagées ou qu’elles fuient.
• Bagues d’étanchéité : remplacer
tous les deux ans.
• Durit de frein : remplacer tous les
quatre ans.
a Flèche de chaine de transmisión
FAU00744
Tension de la chaîne de
transmission
Contrôler et, si nécessaire, régler la
tension de la chaîne de transmission
avant chaque départ.
Contrôle de la tension de la chaîne
de transmission
1. Placer la moto sur un plan hori-
zontal et veiller à ce qu’elle soit
dressée à la verticale.
N.B.:
La moto doit être à la verticale et rien
ne peut peser sur elle lors du contrô-
le et du réglage de la tension de la
chaîne de transmission.
2. Mettre la boîte de vitesses au
point mort.
3. Faire tourner la roue arrière en
poussant la moto afin de trouver
la partie la plus tendue de la chaî-
ne, puis mesurer la tension com-
me illustré.
Tension de la chaîne de
transmission :
40 à 50 mm
4. Si la tension de la chaîne de trans-
mission est incorrecte, la régler
comme suit.
6
ENTRETIENS PERIODIQUES ET PETITES REPARATIONSFAU00462
6-23

a

1. Groupille fendue
2. Ecrou d’axe
3. Contre-écrou
4. Tendeur de chaîne
FAU00756
Réglage de la tension de la chaîne
de transmission
1. Retirer la goupille fendue de l’é-
crou d’axe, puis desserrer ce der-
nier.
2. Desserrer le contre-écrou de ten-
deur de chaîne à chaque extrémi-
té du bras oscillant.
3. Pour tendre la chaîne de trans-
mission, tourner l’écrou de régla-
ge de chaque côté du bras osci-
llant dans le sens a . Pour
détendre la chaîne, tourner l’écroude réglage de chaque côté du
bras oscillant dans le sens b ,
puis pousser la roue arrière vers
l’avant.
N.B.:
Se servir des repères d’alignement
figurant de part et d’autre du bras
oscillant afin de régler les deux
écrous de réglage de façon identi-
que, et donc, de permettre un aligne-
ment de roue correct.
FC000096
ATTENTION:
Une chaîne mal tendue impose des
efforts excessifs au moteur et à
d’autres organes vitaux, et risque
de sauter ou de casser. Pour éviter
ce problème, veiller à ce que la
tension de la chaîne de transmis-
sion soit toujours dans les limites
spécifiées.
4. Serrer les contre-écrous, puis
serrer l’écrou d’axe au couple de
serrage spécifié.Couple de serrage :
Écrou d’axe :
90 Nm (9,0 m•kg)
5. Insérer une goupille fendue neuve
dans l’écrou d’axe, puis replier
ses extrémités comme suit.
N.B.:
S’assurer que deux entailles de l’é-
crou d’axe et l’orifice de l’axe de roue
s’alignent, et au besoin serrer l’écrou
d’axe jusqu’à ce qu’ils s’alignent.
FW000110
s s
AVERTISEMENT
Toujours insérer une goupille fen-
due neuve dans l’écrou d’axe.
6
FAU00462ENTRETIENS PERIODIQUES ET PETITES REPARATIONS
6-24



 a
b