2008 Seat Exeo ECU

31
Sistema de airbags
ATENCIÓN (continuación)
● Si no lleva puesto el cinturón de seguridad, se apoya durante la mar-
cha hacia un lado o hacia delante, o va sentado de forma incorrecta se
expone a un mayor riesgo de resultar herido. Si, además, le golpea el air-
bag al dispararse, aumentará el riesgo de resultar herido.
● Para reducir el riesgo de sufrir lesiones al dispararse el airbag, lleve
siempre bien puesto el cinturón de seguridad ⇒ página 18.
● Ajuste siempre los asientos delanteros de forma correcta.

Peligros que conlleva la utilización de un asiento para
niños en el asiento del acompañante
No utilice nunca un asiento para niños montado de espal-
das a la dirección de la marcha en el asiento del acompa-
ñante si el airbag está activado. El airbag frontal del lado del acompañante representa un gran peligro para
un niño si está activado. El asiento del acompañante representa peligro de
muerte para un niño si éste viaja de espaldas a la dirección de la marcha.
Los menores de 12 años deberían viajar siempre en los asientos traseros.
Si en el asiento del acompañante va montado un asiento para niños de es-
paldas a la dirección de la marcha y se dispara el airbag, puede golpear con
tal fuerza el asiento que llegue incluso a ocasionar lesiones graves o la
muerte.
Por este motivo, le recomendamos encarecidamente que los niños viajen en
los asientos traseros. Es el lugar más seguro del vehículo para que viajen
los niños. Con el interruptor de llave se puede desactivar el airbag del
acompañante ⇒ página 46. Los niños deben viajar en un asiento adecua-do a su altura y edad ⇒ página 48. En versiones que no incorporen interruptor de llave para desconexión del
airbag, se debe acudir a un Servicio Técnico para realizar dicha descone-
xión.
ATENCIÓN
● Si en el asiento del acompañante va montado un asiento para niños,
aumentará el riesgo para el niño de sufrir lesiones graves o mortales en
caso de accidente.
● No monte nunca un asiento para niños de espaldas a la dirección de
la marcha en el asiento del acompañante si el airbag no está desactiva-
do. El niño puede sufrir lesiones graves o mortales si el airbag del acom-
pañante se dispara.
● Si el airbag del acompañante se dispara, puede golpear contra el
asiento para niños y lanzarlo con violencia contra la puerta, el techo o el
respaldo del asiento.
● No obstante, si en casos excepcionales es necesario que un niño viaje
en el asiento del acompañante, en un asiento para niños montado de es-
paldas a la dirección de la marcha, habrá que tener en cuenta las siguien-
tes medidas de seguridad:
–Desactive el airbag del acompañante ⇒ página 46, Desactivación
de los airbags.
– Los asientos para niños tienen que estar homologados por el fabri-
cante para su utilización en el asiento del acompañante con airbags
frontal y lateral.
– Siga las instrucciones de montaje del fabricante del asiento para
niños y tenga en cuenta las indicaciones de seguridad de la
⇒  página 48, Seguridad infantil.
– Antes de montar correctamente el asiento para niños, desplace el
asiento del acompañante completamente hacia atrás, de forma que
quede la mayor distancia posible con respecto al airbag delantero. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

32Sistema de airbags
ATENCIÓN (continuación)
– Asegúrese de que ningún objeto impida desplazar del todo el
asiento del acompañante hacia atrás.
– El respaldo del asiento del acompañante tiene que estar ligera-
mente inclinado.

Testigo de control del airbag y del pretensor del cinturón 
El testigo de control supervisa el sistema de airbags y el sis-
tema de pretensores del cinturón.
El testigo de control supervisa todos los airbags y los pretensores del vehí-
culo, incluidas las unidades de control y el cableado.
Dispositivo de control del sistema de airbags y del sistema de pretensores
del cinturón
Hay un control electrónico que comprueba de forma permanente el funcio-
namiento del sistema de airbags y del sistema de pretensores del cinturón.
Cada vez que se conecta el encendido se enciende el testigo de control 
hasta que te abroches el cinturón.
Se deberá comprobar el sistema si el testigo de control  :
● no se enciende al conectar el encendido,
● después de conectar el encendido se apaga y se vuelve a encender,
● se enciende o parpadea durante la marcha.
El testigo permanece encendido si hay alguna avería. Acuda a un taller es-
pecializado para que revise el sistema lo antes posible.
En caso de desconexión de cualquiera de los airbags por un Servicio Técni-
co, el testigo parpadeará durante unos segundos más después de realizar
el chequeo y se apagará si no hay avería.
ATENCIÓN
● Si hay alguna avería, ni el sistema de airbags ni el sistema de preten-
sores del cinturón podrán cumplir su función protectora correctamente.
● Si hubiese alguna anomalía, encárguese de que un taller especializa-
do revise el sistema lo antes posible. De lo contrario, existe el peligro de
que, en caso de accidente, no se disparen correctamente ni los airbags ni
los pretensores del cinturón.

Reparación, mantenimiento y desecho de los airbags
Los componentes del sistema de airbags están montados en diferentes
puntos de su vehículo. Cuando se realicen trabajos en el sistema de airbags
o se tengan que desmontar y montar piezas del sistema a raíz de otros tra-
bajos de reparación, los componentes del sistema de airbags pueden resul-
tar dañados. Esto podría originar que, en caso de accidente, los airbags no
funcionen correctamente o no se disparen en absoluto.
Al desguazar el vehículo o determinados componentes del sistema de air-
bags habrá que tener siempre en cuenta las normativas de seguridad co-
rrespondientes. Los talleres especializados y los Centros de Tratamiento de
Vehículos Fuera de Uso, conocen dicha normativa.
ATENCIÓN
● Una utilización inadecuada o las reparaciones caseras aumentan el
riesgo de sufrir lesiones graves o mortales, pues esto podría ocasionar
que los airbags se disparen de forma inesperada o que no se disparen.
● No se debe pegar nada, ni revestir o alterar en modo alguno la placa
acolchada del volante ni la superficie del módulo del airbag del tablero
de instrumentos en el lado del acompañante. 

37
Sistema de airbags
Indicaciones de seguridad sobre los airbags frontales
Observando las normas relativas al sistema de airbags se
reduce considerablemente el peligro de resultar herido en
muchos tipos de accidente.
ATENCIÓN
● Es importante que el conductor y el acompañante guarden una distan-
cia mínima de 25 cm con respecto al volante y al tablero de instrumentos.
¡Si no se respeta la distancia mínima, los airbags no protegen adecuada-
mente a los ocupantes y se corre peligro de muerte! Además, los asien-
tos delanteros y los apoyacabezas deben estar siempre correctamente
ajustados de acuerdo a la altura de los ocupantes.
● Si no lleva puesto el cinturón de seguridad, se apoya durante la mar-
cha hacia un lado o hacia delante, o va sentado de forma incorrecta se
expone a un mayor riesgo de resultar herido. Si, además, le golpea el air-
bag al dispararse, aumentará el riesgo de resultar herido.
● No lleve nunca niños en el asiento delantero sin que vayan protegi-
dos. Si se produce un accidente y el sistema de airbags se dispara, el ni-
ño podría resultar gravemente herido o morir ⇒  página 48, Seguridad
infantil.
● Entre los pasajeros de los asientos delanteros y el área de acción de
los airbags no deben interponerse otras personas, animales u objetos.
● Los airbags sólo protegen en un accidente, y si se disparan habrá que
cambiarlos.
● Asimismo no se deben colocar accesorios adicionales como, por
ejemplo, portavasos o soportes para teléfonos en los revestimientos de
los módulos de airbag.
● No deben llevarse a cabo modificaciones de ningún tipo en los com-
ponentes del sistema de airbags.
 Airbag de rodilla*
Descripción del airbag de rodilla
El sistema de airbag proporciona protección adicional a los
pasajeros, sujetados adecuadamente, de los asientos de
delante.
Fig. 22 Airbag de rodilla
del conductor
El airbag de rodilla del conductor se encuentra en el tablero de instrumen-
tos, debajo del volante ⇒ fig. 22.
El airbag de rodilla proporciona protección adicional a las rodillas del con-
ductor y a la parte superior e inferior de los muslos como complemento de
los cinturones de seguridad.
Si los airbags delanteros se disparan, el airbag de rodillas también lo hace
en colisiones frontales severas ⇒ página 35.
Además de su función normal de seguridad, los cinturones ayudan a man-
tener el conductor en posición en caso de choque frontal, para que así los
airbags le proporcionen protección. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

38Sistema de airbags
El sistema de airbags no es ningún sustituto del cinturón de seguridad. Más
bien, es parte del sistema de seguridad general de los ocupantes de su ve-
hículo. Recuerde siempre que el sistema de airbag sólo le protege si lleva el
cinturón de seguridad abrochado de forma adecuada.
Recuerde también que los airbags se dispararán solamente una vez y según
el tipo de accidente - sus cinturones de seguridad siempre están disponi-
bles para proporcionarle protección en aquellos accidentes en los que los
airbags teóricamente no se disparen o cuando ya lo hayan hecho, por ejem-
plo cuando su vehículo choca contra otro o cuando chocan contra el suyo
durante la primera colisión.
Esto es uno de los motivos por los cuales un airbag no es ningún sustituto
del cinturón de seguridad. El sistema de airbag es mucho más efectivo
cuando se llevan abrochados los cinturones de seguridad. Por tanto, abró-
chese siempre el cinturón de forma adecuada.
Es importante recordar que, mientras que el airbag adicional está diseñado
para reducir la probabilidad de lesiones graves, otras lesiones tales como
hinchazones, hematomas y abrasiones de poca gravedad pueden estar vin-
culadas a los airbags.
El Sistema de airbag de rodilla básicamente consta de:
● Módulo de control electrónico
● Un airbag hinchable (airbag y generador de gas) para el conductor
● Un testigo de control de airbag en el tablero de instrumentos
El Sistema de airbag de rodilla no se disparará:
● cuando el encendido esté desconectado
● en colisiones con la parte delantera del vehículo, cuando la decelera-
ción medida por la unidad de control sea muy baja
● en colisiones laterales
● en colisiones por la parte trasera
● en vuelcos
● en caso de fallo del sistema (luces de emergencia/intermitentes ilumi-
nados) ⇒  página 67.
ATENCIÓN
● Los cinturones de seguridad y el sistema de airbag sólo pueden pro-
porcionar protección cuando los ocupantes están sentados de forma ade-
cuada.
● Si el testigo de control de airbag se enciende cuando el vehículo se
esté utilizando, lleve el vehículo a su Servicio Técnico inmediatamente. El
airbag puede que no funcione adecuadamente cuando la aceleración del
vehículo en una colisión lateral sea suficiente como para dispararlo. Ver
también ⇒  página 67.

Funcionamiento de los airbags de rodilla
El riesgo de lesión en la zona de la pierna se reduce si los
airbags se disparan completamente.
Fig. 23 Los airbags hin-
chados protegen en una
colisión frontal
El sistema de airbags de rodilla se ha diseñado para que el airbag del con-
ductor se dispare en algunas colisiones frontales, aunque no todas. 

39
Sistema de airbags
Si el airbag delantero se dispara, el airbag de rodillas también lo hace en
colisiones frontales severas.
Cuando el sistema se dispara, el airbag empieza a llenarse de un gas pro-
pulsor, y se hincha entre la parte inferior del tablero de instrumentos y el
conductor ⇒ fig. 23.
Aunque no son como blandas almohadas, “amortiguan” el impacto y de es-
ta forma ayudan a reducir el riesgo de lesión en las extremidades inferiores.
Esto ocurre de forma instantánea, tan rápido que mucha gente tan siquiera
se da cuenta de que los airbags se han disparado. También se hinchan con
tanta fuerza que es importante para la seguridad de los pasajeros que no
haya nada en medio cuando se disparan.
Los airbags completamente hinchados y los cinturones abrochados de for-
ma adecuada reducen y limitan el movimiento hacia adelante y ayudan a
disminuir el riesgo. 
Instrucciones de seguridad importantes relativas a los
airbags de rodilla
Los airbags son solamente seguridad adicional Lleve siempre abrochados los cinturones de seguridad de forma correcta y
conduzca con una postura adecuada. Hay mucha información que usted y
sus pasajeros deben saber y llevar a cabo para que los cinturones de segu-
ridad y los airbags les proporcionen protección adicional.
ATENCIÓN
Un airbag de rodilla que se esté hinchando puede causar lesiones seve-
ras. El hecho de llevar los cinturones de seguridad de forma incorrecta y
mantener una postura inadecuada aumenta el riesgo de lesiones severas
y de muerte, siempre que el vehículo esté funcionando.
● El sistema de airbag no puede protegerle adecuadamente si está sen-
tado demasiado cerca de cualquiera de las ubicaciones del airbag. Cuan-
do se ajusten las posiciones del asiento, es importante que el conductor
mantenga el torso y las rodillas a las distancias mínimas de seguridad si-
guientes:
–25 cm entre el pecho y el volante/tablero de instrumentos.
– 10 cm entre las rodillas y la parte inferior del tablero de instrumen-
tos.
● El riesgo de lesión aumenta si se inclina hacia delante o hacia un la-
do, si el asiento está mal posicionado y si no lleva abrochado el cinturón
de seguridad. El riesgo aumenta aún más si el airbag se dispara.
● Asegúrese siempre de que el airbag de rodilla se puede hinchar sin
interferencia. Los objetos que estén entre usted y el airbag pueden incre-
mentar el riesgo de lesión en un accidente si interfieren en la trayectoria
de disparo del airbag o si chocan contra usted mientras el airbag se dis-
para.
–No se deben tener objetos de ningún tipo en la zona reposapiés del
asiento del conductor. Los objetos voluminosos (bolsas de compra,
por ejemplo) pueden dificultar o evitar el correcto disparo del airbag.
Los objetos pequeños pueden saltar por el vehículo si el airbag se
dispara y consecuentemente herirle a usted o a los pasajeros.
● Asegúrese que no haya grietas, rayones profundos u otros daños en
la zona del tablero de instrumentos donde está el airbag.
● Si los niños no están bien sentados, su riesgo de lesión aumenta en
caso de accidente ⇒  página 48.

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

42Sistema de airbags
completamente inflada y el riesgo de lesiones en la parte superior del cuer-
po es menor.
El diseño especial de la bolsa de aire permite la salida controlada de gas
cuando el ocupante ejerce presión sobre la misma. De esta forma, la parte
superior del cuerpo queda protegida al ser envuelta por el airbag. 
Indicaciones de seguridad sobre los airbags laterales
Observando las normas relativas al sistema de airbags se
reduce considerablemente el peligro de resultar herido en
muchas colisiones laterales.
ATENCIÓN
● Si los ocupantes no se abrochan los cinturones de seguridad, se incli-
nan hacia adelante durante la marcha o no van sentados correctamente y
se produce un accidente, se exponen a un mayor riesgo de resultar heri-
dos si el sistema de airbags se dispara.
● Para que los airbags laterales puedan ofrecer una protección óptima,
es imprescindible mantener siempre la posición correcta llevando el cin-
turón de seguridad bien puesto mientras el vehículo esté en marcha.
● Entre los ocupantes de las plazas exteriores y el área de acción de los
airbags no deben interponerse otras personas, animales u objetos. Para
no entorpecer el funcionamiento de los airbags laterales no se debe fijar
ningún tipo de accesorio en las puertas como, p. ej., portavasos.
● En los ganchos para la ropa sólo se debe colgar ropa ligera. En los
bolsillos de las prendas de vestir colgadas no se deben encontrar objetos
puntiagudos o pesados.
ATENCIÓN (continuación)
● No se deben exponer los laterales de los respaldos a grandes fuerzas
como, p. ej., golpes fuertes o pisotones ya que de lo contrario el sistema
puede resultar deteriorado. En este caso, los airbags laterales no se dis-
pararían.
● En los asientos con airbag lateral incorporado no se deben utilizar
nunca fundas que no hayan sido homologadas de forma expresa para su
vehículo. La bolsa de aire se despliega saliendo del lateral del respaldo y
si se utilizaran fundas no homologadas se reduciría considerablemente
la función protectora del airbag lateral ⇒ página 232, Accesorios, cam-
bio de piezas y modificaciones.
● Los desperfectos de los tapizados originales o de la costura en el área
del módulo del airbag lateral deben repararse inmediatamente en un ta-
ller especializado.
● Los airbags sólo protegen en un accidente, y si se disparan habrá que
cambiarlos.
● En caso de accidente, los niños que vayan sentados en una posición
incorrecta se verán expuestos a un mayor riesgo de sufrir lesiones. Esto
es de especial importancia para los niños que vayan en el asiento del
acompañante, pues si el sistema de airbags se dispara en caso de acci-
dente, puede tener como consecuencia lesiones muy graves e incluso
mortales ⇒ página 48, Seguridad infantil.
● Todos los trabajos que se tengan que realizar en los airbags laterales,
así como el desmontaje y montaje de alguno de sus componentes a cau-
sa de otras tareas de reparación (p. ej. desmontaje del asiento delante-
ro), deben llevarse a cabo solamente en un taller especializado. De lo
contrario, puede producirse un fallo en el funcionamiento de los airbags.
● No deben llevarse a cabo modificaciones de ningún tipo en los com-
ponentes del sistema de airbags.
● La gestión de los airbags laterales y de cabeza se realiza con senso-
res que se encuentran en el interior de las puertas anteriores. Para no
mermar el correcto funcionamiento de los airbags laterales y de cabeza
no se deben modificar ni las puertas ni los paneles de puerta (p.ej. mon-
tando posteriormente unos altavoces). Si se producen daños en la puerta 

47
Sistema de airbags
– Compruebe si, con el encendido conectado, el testigo de con-
trol del tablero ⇒ fig. 29 no se enciende ⇒ 
.
ATENCIÓN
● La responsabilidad de que el interruptor de llave se encuentre en la
posición correcta recae en el conductor.
● El airbag frontal del acompañante sólo se deberá desactivar cuando,
excepcionalmente, sea necesario utilizar un asiento para niños en el
asiento del acompañante en el que el niño va sentado de espaldas a la
dirección de marcha ⇒  página 48, Seguridad infantil.
● No monte nunca ningún asiento para niños, donde el niño viaje de es-
paldas a la dirección de la marcha, en el asiento del acompañante si no
se ha desactivado antes el airbag frontal, pues existe peligro de muerte.
Sin embargo, si en casos excepcionales es necesario que un niño viaje en
el asiento del acompañante de espaldas a la dirección de la marcha, ha-
brá que desactivar el airbag frontal del acompañante.
● Active de nuevo el airbag frontal del acompañante en el momento en
que se deje de utilizar el asiento para niños en dicho asiento.
● Desactive el airbag frontal del acompañante sólo con el encendido
desconectado, de lo contrario podría surgir alguna avería en el control
del airbag, en cuyo caso se corre el peligro de que el airbag frontal, no se
dispare del modo correcto en caso de accidente o no se dispare en abso-
luto.
ATENCIÓN (continuación)
● Si, estando desactivado el airbag frontal del acompañante, el testigo
de control del tablero no permanece encendido, puede ser que el sistema
de airbag esté averiado:
–Haga que un taller especializado revise el sistema lo antes posible.
– ¡No utilice un asiento para niños en el asiento del acompañante! El
airbag frontal del acompañante se podría disparar en caso de acci-
dente incluso estando averiado y como consecuencia de ello el niño
podría resultar gravemente herido o morir.
– No se puede determinar con anterioridad si los airbags del acom-
pañante se dispararán en caso de accidente. Advierta de ello a todos
los pasajeros.
● Al accionar la llave de activación/desactivación del airbag frontal del
acompañante, únicamente se activa/desactiva el airbag frontal del acom-
pañante. El airbag lateral y de cabeza del lado del acompañante perma-
necen siempre activados.

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

49
Seguridad infantil
– Permanezca siempre atento al tráfico y no distraiga su atención
a causa de los niños.
– Pare con regularidad para descansar siempre que haga un viaje
de largo recorrido. Como mínimo cada dos horas.
ATENCIÓN
● No monte nunca un asiento para niños, donde el niño viaje de espal-
das a la dirección de la marcha, en el asiento del acompañante si no se
ha desactivado antes el airbag frontal, pues existe peligro de muerte. Sin
embargo, si en casos excepcionales es necesario que un niño viaje en el
asiento del acompañante, habrá que desactivar el airbag frontal del
acompañante ⇒  página 46, Desactivación de los airbags. Si el asiento de
acompañante tiene regulación en altura, desplácelo a su posición más
elevada.
● En versiones que no incorporen interruptor de llave para desconexión
del airbag, se debe acudir a un Servicio Técnico para realizar dicha desco-
nexión.
● Todos los ocupantes del vehículo deberán ir sentados en la posición
correcta durante la marcha, sobre todo si se trata de niños.
● No lleve nunca niños o bebés sentados en el regazo, pues correrían
peligro de muerte.
● No permita nunca que los niños viajen sin ir sujetos de forma segura,
que se pongan de pie durante la marcha o que se arrodillen sobre el
asiento. En caso de accidente, el niño se vería desplazado por el interior
del vehículo, por lo que tanto él como los demás ocupantes del vehículo
podrían sufrir heridas graves e incluso mortales.
● Si los niños van sentados de forma indebida durante la marcha, se ex-
ponen en caso de frenazo brusco o accidente a un mayor riesgo de resul-
tar heridos. Esto es de especial importancia para los niños que vayan en
ATENCIÓN (continuación)
el asiento del acompañante, pues si el sistema de airbags se dispara en
caso de accidente, podría tener como consecuencia heridas muy graves e
incluso mortales.
● Un asiento para niños adecuado ofrece una buena protección.
● No deje nunca a un niño sólo en el asiento para niños o en el vehícu-
lo.
● Dependiendo de la estación del año, en un vehículo estacionado pue-
den llegar a alcanzarse temperaturas casi mortales.
● Los niños de estatura inferior a 1,50 m no deben utilizar los cinturo-
nes de seguridad del vehículo sin ir sentados en un asiento para niños,
ya que en caso de frenazos bruscos o accidente podrían resultar heridos
en la zona del abdomen y del cuello.
● La banda del cinturón no deberá estar retorcida ni dañada y no debe-
rá rozar con extremos cortantes.
● Si los cinturones de seguridad están mal puestos pueden producirse
heridas incluso en el caso de accidentes poco graves o frenazos bruscos.
● La posición de la banda del cinturón es de gran importancia para que
los cinturones de seguridad ofrezcan una protección óptima ⇒ página 24,
Cinturones de seguridad.
● En un asiento para niños sólo se puede llevar a un niño
⇒ página 50, Asientos para niños.

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos