2008 Peugeot 308 SW BL leuchte

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FAHRBETRIEB
Anzeigen im Kombiinstrument
Wählhebelpositionen Fahrzeug starten

N. Neutral (Leerlauf)

R. Reverse (Rückwärtsgang)

1, 2, 3, 4, 5, 6 Gänge im Stufenschalt-
betrieb

AUTO. Leuchtet auf, wenn auf Auto-
matikbetrieb geschaltet wurde.
Erlischt beim Umschalten in
den Stufenschaltbetrieb

S. Sport (Sportmodus)

 Betätigen Sie die Bremse
,
wenn diese Kontrollleuchte
blinkt (Bsp.: beim Starten
des Motors).
 Stellen Sie den Wählhebel auf N .

 Treten Sie das Bremspedal ganz
durch.

 Starten Sie den Motor.


Wählen Sie den ersten Gang ( M oder

A ) oder den Rückwärtsgang ( R ).

 Lösen Sie die Feststellbremse.

 Nehmen Sie den Fuß von der Bremse
und geben Sie Gas.

AUTO und 1 oder R erschei-
nen in der Anzeige des Kombi-
instruments. Halten Sie das Fahrzeug im Stand
nicht mit dem Gaspedal fest.

N blinkt im Kombiinstrument in Verbin-
dung mit einem akustischen Signal und
einer Meldung auf dem Multifunktionsbild-
schirm, wenn der Wählhebel beim Starten
nicht auf N steht.

Betätigung der Bremse blinkt im Kombiins-
trument in Verbindung mit einem akustischen
Signal und einer Meldung auf dem Multifunk-
tionsbildschirm, wenn das Bremspedal beim
Starten nicht getreten wird.
Anfahrhilfe am Berg
Dies ist eine zusätzliche Funktion in
Verbindung mit diesem Getriebe, mit
der sich das Fahrzeug vorübergehend
gegen Wegrollen sichern lässt.
Sie sorgt dafür, dass die Bremsen für
kurze Zeit angezogen bleiben, wäh-
rend Sie vom Brems- auf das Gaspedal
wechseln.
Verlassen Sie das Fahrzeug grund-
sätzlich nicht während des Anfahrens
am Berg.
Sie wird abhängig von der Steigung akti-
viert, wenn das Fahrzeug durch das Treten
der Bremse zum Stehen gebracht wird:
- bergauf wird das stehende Fahrzeug
beim Loslassen des Bremspedals
kurz festgehalten, wenn der Wählhe-
bel auf A oder M steht
,
- bergab wird das stehende Fahrzeug beim Loslassen des Bremspedals
kurz festgehalten, wenn der Wähl-
hebel auf R steht.
Beim Einlegen des Rückwärtsgangs
ertönt ein akustisches Signal.

N erscheint in der Anzeige des
Kombiinstruments.

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FAHRBETRIEB
Stufenschaltbetrieb


Stellen Sie den Wählhebel nach dem
Starten des Fahrzeugs auf M , um auf
Stufenschaltbetrieb umzuschalten.

AUTO erlischt, während die
eingelegten Gänge nacheinan-
der in der Anzeige des Kombi-
instruments erscheinen.
Die Schaltbefehle werden nur ausgeführt,
wenn die Motordrehzahl es zulässt.
Das Gaspedal muss während des Um-
schaltens nicht losgelassen werden.
Beim Bremsen oder bei einer Verlang-
samung des Tempos schaltet das Ge-
triebe automatisch zurück, damit das
Fahrzeug die Fahrt im richtigen Gang
wieder aufnehmen kann.
Das Getriebe arbeitet nun im autoak-
tiven Betrieb ohne Zutun des Fahrers.
Es wählt kontinuierlich den geeigneten
Gang nach folgenden Kriterien:
- Fahrstil,
- Straßenprofi l.
AUTO und der eingelegte Gang
erscheinen in der Anzeige im
Kombiinstrument.
Automatikbetrieb


Stellen Sie nach dem Fahren im Stufen-
schaltbetrieb den Wählhebel auf A , um
auf Automatikbetrieb umzuschalten
. Halbautomatikbetrieb
Dieser Modus ermöglicht es Ihnen, zum
Beispiel ein Überholmanöver im Auto-
matikbetrieb durchzuführen, während
Sie jedoch die Funktionen des Stufen-
schaltbetriebs nutzen.

 Betätigen Sie die Schalter + oder -
unter dem Lenkrad.
Das Getriebe schaltet in den gewünsch-
ten Gang, wenn es die Motordrehzahl
zulässt. Im Kombiinstrument wird wei-
terhin AUTO angezeigt.
Das Getriebe steuert die Gänge wieder
automatisch, wenn die Schalter eine
Zeit lang nicht betätigt worden sind.
Wenn Sie den Rückwärtsgang bei
sehr langsamer Fahrt einlegen, wird
der Schaltbefehl erst ausgeführt, wenn
das Fahrzeug zum Stehen gebracht
wird. Gegebenenfalls blinkt die Kon-
trollleuchte Betätigung der Bremse ,
um Sie darauf hinzuweisen, dass Sie
bremsen müssen.
Wenn Sie den Rückwärtsgang bei ho-
her Geschwindigkeit einlegen, blinkt
die Kontrollleuchte N und das Getriebe
schaltet automatisch in den Leerlauf.
Um wieder einen Gang einzulegen,
stellen Sie den Hebel auf A oder M .
Bei starkem Beschleunigen wird
kein höherer Gang eingelegt, ohne
dass der Fahrer den Wählhebel
oder die Bedienungsschalter unter
dem Lenkrad betätigt.
Stellen Sie den Wählhebel während
der Fahrt niemals in den Leerlauf N .
Schalten Sie nur bei stehendem
Fahrzeug und getretener Bremse
in den Rückwärtsgang R . Zum optimalen Beschleunigen -
beispielsweise während eines
Überholvorgangs - treten Sie das
Gaspedal ganz durch bis über den
Widerstand hinaus.

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FAHRBETRIEB Fahrzeug anhalten Funktionsstörung Wenn bei eingeschalteter Zün-
dung diese Kontrollleuchte auf-
leuchtet und die Anzeige AUTO
blinkt, während gleichzeitig ein
akustisches Signal ertönt und
eine Meldung auf dem Multifunktions-
bildschirm erscheint, weist dies auf eine
Funktionsstörung im Getriebe hin.
Lassen Sie das System von einem Ver-
treter des PEUGEOT-Händlernetzes
überprüfen.
Treten Sie unbedingt immer auf die
Bremse, während Sie den Motor
starten.
Ziehen Sie beim Parken grundsätz-
lich immer die Feststellbremse an,
um das Fahrzeug gegen Wegrollen
zu sichern.
Wenn Sie bei laufendem Motor an-
halten, stellen Sie den Wählhebel
grundsätzlich in den Leerlauf
N .
Vergewissern Sie sich vor jedem
Eingriff im Motorraum, dass der
Gangwählhebel auf N steht und die
Feststellbremse angezogen ist.
Wenn bei eingeschalteter Zün-
dung diese Kontrollleuchte und
die darüber aufl euchten, wäh-
rend gleichzeitig ein akustisches
Signal ertönt und eine Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm erscheint, weist
dies auf einen Defekt der Anfahrhilfe hin.
Lassen Sie das System von einem Ver-
treter des PEUGEOT-Händlernetzes
überprüfen.
Sportmodus


Drücken Sie nach dem Umschalten auf
Halbautomatik- oder Automatikbetrieb
auf die Taste S , um den Sportmodus
einzustellen, der Ihnen die Möglichkeit
zu einem dynamischeren Fahrstil bietet.


S erscheint in der Anzeige im
Kombiinstrument neben dem
eingelegten Gang.

 Drücken Sie erneut auf die Taste S ,
um ihn auszustellen.

S erlischt in der Anzeige des Kombi-
instruments.
Der Sportmodus wird bei jedem
Ausschalten der Zündung ausge-
stellt. Bevor Sie den Motor abstellen, können
Sie:
- den Wählhebel auf
N stellen, um in
den Leerlauf zu gehen,
- den Gang eingelegt lassen; in die- sem Fall kann das Fahrzeug nicht
von der Stelle bewegt werden.
Ziehen Sie in beiden Fällen unbedingt
die Feststellbremse an, um das Fahr-
zeug gegen Wegrollen zu sichern.

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FAHRBETRIEB
AUTOMATIKGETRIEBE "PORSCHE TIPTRONIC"
Das Vier- oder Sechsgang-Automatik-
getriebe bietet wahlweise den Komfort
einer vollautomatischen Schaltung mit
einem Sport- und einem Schnee-Pro-
gramm oder die Möglichkeit, die Gänge
von Hand zu schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen
vier Betriebsarten:
- Automatikbetrieb mit elektro-
nischer Steuerung der Gänge durch
das Getriebe,
- Programm Sport für einen dyna-
mischeren Fahrstil,
- Programm Schnee für besseres
Fahrverhalten bei schlechter Bo-
denhaftung,
- manueller Betrieb mit Gangwahl
durch den Fahrer. Gangwählhebel


P. Parkstellung
- Fahrzeug abstellen mit angezogener oder gelöster Feststellbremse
- Motor starten

R. Rückwärtsgang
- Rückwärts fahren, Fahrzeug im Still- stand, Motor im Leerlauf

N. Leerlauf
- Fahrzeug abstellen mit angezogener Feststellbremse
- Motor starten

D. Automatikbetrieb

M. +/- Manueller Betrieb mit Gangwahl
der 4 oder 6 Gänge durch den
Fahrer

 nach vorn schieben, um hoch zu
schalten
oder

 nach hinten ziehen, um herunter zu
schalten Anzeigen im Kombiinstrument
Wenn Sie den Gangwählhebel verstel-
len, um eine Schaltposition zu wählen,
leuchtet die entsprechende Kontroll-
leuchte im Kombiinstrument auf.

P. Parking (Parkstellung)

R. Reverse (Rückwärtsgang)

N. Neutral (Leerlauf)

D.
Drive (Fahren im Automatikbetrieb)

S. Programm Sport


. Programm Schnee

1 bis 4. Eingelegter Gang

1 bis 6. im manuellen Betrieb

-. Fehleranzeige im manuellen
Betrieb

 Treten Sie die Bremse,
wenn diese Kontrollleuchte
blinkt (z.B. beim Starten des
Motors).
Schaltpult

1. Gangwählhebel

2. Taste "S"
(Sport)

3. Taste "  "
(Schnee) Bremse treten

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FAHRBETRIEB
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor abstellen, können
Sie den Wählhebel auf P oder N stellen,
um in den Leerlauf zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Fest-
stellbremse an, um das Fahrzeug gegen
Wegrollen zu sichern.
Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zün-
dung diese Kontrollleuchte in
Verbindung mit einem akusti-
schen Signal und einer Meldung
auf dem Multifunktionsbildschirm auf-
leuchtet, liegt eine Funktionsstörung im
Getriebe vor.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Not-
betrieb und bleibt im dritten Gang blockiert.
Beim Schalten von P nach R und von N nach

R spüren Sie gegebenenfalls einen starken
Ruck, durch den das Getriebe jedoch nicht
in Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes überprüfen.
Wenn bei einem Batteriedefekt der
Hebel auf P steht, lässt er sich nicht
in eine andere Position stellen.
Versuchen Sie auf keinen Fall, den
Hebel mit Gewalt zu verstellen.
Das Getriebe könnte dadurch be-
schädigt werden.
Manueller Betrieb

 Stellen Sie den Wählhebel auf M ,
um stufenweise in vier oder sechs
Gängen zu schalten.

 Schieben Sie den Hebel zum +
Zeichen, um in den höheren Gang
zu schalten.

 Ziehen Sie den Hebel zum - Zeichen,
um in den niedrigeren Gang zu
schalten.

D verschwindet aus der Anzei-
ge, statt dessen erscheinen
nacheinander die eingelegten
Gänge im Kombiinstrument. Bei über- oder untertourigen Fahren blinkt
der gewählte Gang für die Dauer einiger
Sekunden, danach wird der tatsächlich
eingelegte Gang angezeigt. Wenn der Wählhebel nicht auf P
steht, ertönt beim Öffnen der Fah-
rertür oder ca. 45 Sekunden nach
dem Ausschalten der Zündung ein
akustisches Signal in Verbindung
mit einer Meldung.


Stellen Sie den Wählhebel auf P ;
das Signal verstummt und die
Meldung verschwindet.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt,
wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen, andern-
falls übernimmt vorübergehend die
Schaltautomatik die Kontrolle. Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint,
wenn ein Gang nicht richtig
eingelegt ist (Wählhebel zwi-
schen zwei Schaltpositionen).
Sie können jederzeit von D (Automatik-
betrieb) auf M (manueller Betrieb) um-
schalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tem-
po schaltet das Getriebe automatisch in
den Gang M1 .
Die Programme Sport und Schnee funk-
tionieren nicht bei manuellem Betrieb.

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FAHRBETRIEB
SPURASSISTENT
System, das das unbeabsichtigte Über-
fahren einer Längsmarkierung auf der
Fahrbahn erkennt (durchgezogene
oder unterbrochene Linie).
Unter der Stoßstange angebrachte Sen-
soren lösen bei einer Abweichung des
Fahrzeugs Alarm aus (bei über 80 km/h).
Der Spurassistent ist vor allem optimal
geeignet für den Einsatz auf Autobahnen
und Schnellstraßen. Er entbindet den Fahrer jedoch
grundsätzlich nicht von seiner Auf-
merksamkeit oder Verantwortung. Ausschalten

 Drücken Sie erneut auf Schalter A ,
die Kontrollleuchte erlischt.
Einschalten

 Drücken Sie auf Schalter A , die
Kontrollleuchte schaltet sich ein.
Funktionsstörung
Das Erlöschen der Schalterleuchte bei
aktiviertem System weist auf eine Funk-
tionsstörung hin.
Wenden Sie sich an das PEUGEOT-
Händlernetz.
Die Erkennung kann behindert werden:
- wenn die Sensoren verunreinigt
sind (Schmutz, Schnee, ...)
-
wenn die Fahrbahnmarkierungen
abgenutzt sind,
- wenn Fahrbahnmarkierung und Straßenbelag nur wenig kon-
trastieren.
Erkennung
Die Warnung erfolgt durch Vibrationsa-
larm in der Sitzfl äche des Fahrersitzes:
-
auf der rechten Seite, wenn die Fahrbahn-
markierung nach rechts überfahren wird,
-
auf der linken Seite, wenn die Fahrbahn-
markierung nach links überfahren wird.
Beim Betätigen des Blinkers und noch
etwa 20 Sekunden nach dem Ausschalten
des Blinkers wird kein Alarm ausgelöst.
Es kann Alarm ausgelöst werden, wenn
eine Richtungsmarkierung (Pfeil) oder
eine von der Norm abweichende Mar-
kierung (Graffi ti) überfahren wird.
Der Betriebszustand bleibt beim Aus-
schalten der Zündung gespeichert.

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FAHRBETRIEB
Komplett Ausschalten Funktionsstörung
Das System wird automatisch ausge-
schaltet, wenn ein Anhänger angekup-
pelt oder ein Fahrradträger montiert
wird (Fahrzeug mit Anhängerkupplung
oder Fahrradträger, die von PEUGEOT
empfohlen werden).
Wieder Einschalten

 Drücken Sie erneut auf die Taste A ,
die Kontrollleuchte erlischt, das Sys-
tem wird wieder eingeschaltet.


Drücken Sie auf die Taste A , die Kon-
trollleuchte leuchtet auf, das System
wird komplett ausgeschaltet.
Vergewissern Sie sich bei schlech-
tem Wetter oder winterlicher Witte-
rung, dass die Sensoren nicht mit
Schmutz, Eis oder Schnee bedeckt
sind. Ein akustisches Warnsignal
(langer Piepton) zeigt Ihnen an,
dass die Sensoren gegebenenfalls
verschmutzt sind. Im Falle einer Funktionsstörung
leuchtet beim Einlegen des Rück-
wärtsgangs diese Kontrollleuchte
im Kombiinstrument auf und/oder
eine Meldung erscheint auf dem
Multifunktionsbildschirm in Verbindung
mit einem akustischen Warnsignal (kurzer
Piepton).
Wenden Sie sich an das PEUGEOT-
Händlernetz.

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PRAKTISCHE TIPPS
* Je nach Bestimmung
Stromschlaggefahr
Xenon-Lampen (D1S - 35 W) müssen
von einem Vertreter des PEUGEOT -
Händlernetzes ausgetauscht werden.
AUSTAUSCH DER GLÜHLAMPEN
Vorgehensweise beim Austauschen ei-
ner defekten gegen eine neue Glühlam-
pe ohne Werkzeug
Frontleuchten
Ausführung mit Halogen-Leuchten

1. Blinkleuchten
(PY 21 W bernsteingelb)

2. Abblendlicht (H7 - 55 W)

3. Fernlicht (H1 - 55 W)

4. Dämmerbeleuchtung * /Standlicht
(P21/5 W)

5. Nebelscheinwerfer (H8 - 35 W)


1. Blinkleuchten
(PY 21 W SV Silber)
2. Abblend-/Fernlicht (D1S - 35 W)
3. Zusätzliches Fernlicht (H1 - 55 W)
4. Dämmerbeleuchtung*/Standlicht (P21/5 W)
5. Nebelscheinwerfer (H8 - 35 W)
Ausführung mit Xenon-Leuchten
und adaptivem Kurvenlicht
Bei bestimmten Witterungsbedin-
gungen (niedrige Temperatur, Feuch-
tigkeit)
ist es normal, wenn die
Streuscheiben der Scheinwerfer und
die Leuchten von innen beschlagen ;
die niedergeschlagene Feuchtigkeit
verschwindet ein paar Minuten nach
dem Einschalten der Beleuchtung.

 Fassen Sie die Glühlampen mit
einem trockenen Tuch an.
Die Streuscheiben der Scheinwer-
fer bestehen aus Polycarbonat mit
einer Schutzlackbeschichtung:

 Säubern Sie sie weder mit einem
trockenen oder scheuernden
Tuch noch mit einem Reini-
gungs- oder Lösungsmittel.

 Verwenden Sie einen Schwamm
und Seifenwasser.

 Wenn Sie hartnäckige Ver-
schmutzungen mit Hochdruck
reinigen, richten Sie den Was-
serstrahl nicht zu lange auf die
Scheinwerfer, die Leuchten und
ihre Ränder, um die Lackschicht
und die Dichtungsgummis nicht
zu beschädigen.