2008 Lancia Thesis keyless

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PEDIDO DE DISPOSITIVOS CID
ADICIONAIS
O receptor do Keyless System pode
reconhecer até a 4 dispositivos CID.
Se além daqueles fornecidos pela fá-
brica, se requerem outros dispositivos
CID suplementares, lembre-se que a
operação de programação deve ser
efectuada contemporariamente para
todos os dispositivos CID.
Portanto, se for necessário, por qual-
quer motivo, um novo dispositivo
CID, dirigir-se directamente à Rede
de Assistência Lancialevando con-
sigo todas as chaves e os dispositivos
CID que se possuir, o CODE card, um
documento pessoal de identidade e os
documentos que comprovam a pro-
priedade do veículo.HOMOLOGAÇÃO MINISTERIAL
Respeitando as leis vigentes em cada
País, referindo-se à frequência de rá-
dio, evidenciamos que para os merca-
dos onde é exigida a marcação do
transmissor, o número de homolo-
gação está indicado no dispositivo
CID.
De acordo com as versões/ merca-
dos, a marcação do código pode ser
feita também no dispositivo CID e/ou
no receptor.SUBSTITUIÇÃO DAS BATERIAS
DO DISPOSITIVO CID
Se a bateria do dispositivo CID esti-
ver quase descarregada, os rendimen-
tos do sistema pioram. Neste caso, é
necessário substituir a bateria com
uma outra nova de tipo equivalente e
que pode ser encontrada em lojas nor-
mais.
fig. 26
L0A6010b
As baterias usadas são
nocivas para o meio am-
biente. Devem ser jogadas
nos recipientes especiais como
prescrito pelas leis. Evitar a expo-
sição a chamas e as altas tempera-
turas. Mantendo longe do alcance
das crianças.
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PORTAS
fig. 29
L0A0174b
Antes de abrir uma porta,
certificar-se que a mano-
bra possa ser realizada em
condições de segurança.
ABERTURA/FECHAMENTO
PELO LADO DE FORA
Com as portas fechadas, carregar no
botãoAouB(fig. 29) na cabeça da
chave respectivamente para destrancar
ou trancar as fechaduras, ou inserir e
rodar a chave na fechadura de uma das
portas dianteiras (fig. 30).
AVISOA presença de ondas elec-
tromagnéticas, por quanto não danosa
para o dispositivo CID, pode influir na
duração da bateria. Evitar portanto
de deixar a longo o CID nas proximi-
dades de dispositivos electrónicos (por
ex.: monitor PC, televisores, etc.).
AVISODispositivos electrónicos
(por ex.: telefones celulares, PDA,
etc.) podem influenciar o correcto re-
conhecimento do dispositivo CID por
parte do sistema Keyless System. Se
aconselha de manter o dispositivo CID
separado destes dispositivos, por
exemplo, em bolsos diferentes. Para substituir a bateria:
– remover a protecção A(fig. 26)
empurrando no ponto B
– extrair a chave de emergência C
(fig. 27)
– substituir a bateria D(fig. 28) in-
troduzindo-a com o pólo (+) virado
para cima
– reintroduzir a chave de emergên-
cia
– remontar a tampa premendo para
engatá-la.
AVISOrecomenda-se de não tocar
os contactos eléctricos presentes no in-
terior do CID e de evitar o contacto
com líquidos ou poeira.
fig. 27
L0A6011b
fig. 28
L0A6012b
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FUNÇÃO AUTOCLOSE
(FECHAMENTO AUTOMÁTICO
COM O SISTEMA DE
RECONHECIMENTO KEYLESS
SYSTEM)
Nas versões equipadas com o Key-
less System, é possível activar/desac-
tivar este sistema, agindo nas progra-
mações do CONNECT, na função
“Autoclose” que permite de obter o
bloqueio automático das fechaduras
das portas e da bagageira ao mo-
mento de afastamento do veículo do
dispositivo CID.
Se ao momento do afastamento,
uma ou mais portas não estão correc-
tamente fechadas, o veículo perma-
nece aberto e um segundo sinal acús-
tico avisa da ausência de trancamento
das fechaduras.
A função “Autoclose” não activa,
nem o sistema de alarme nem o dis-
positivo dead lock das portas (fazer
referência a quanto indicado no rela-
tivo parágrafo). Estas funções são, de
qualquer maneira, activáveis com o
telecomando.DESTRANCAMENTO DAS
FECHADURAS EM CASO DE
ACIDENTE
Em caso de impacto com a activação
do interruptor inercial, as fechaduras
das portas podem ser automatica-
mente destrancadas para permitir aos
socorredores de ter acesso ao habitá-
culo pelo lado de fora.A abertura das portas
pelo lado de fora é de
qualquer maneira subor-
dinada as condições das mesmas
após o impacto: se uma porta for
deformada, pode ser impossível
abrí-la mesmo se a fechadura es-
tiver destrancada. Neste caso, pro-
var a abrir as outras portas do ve-
ículo.
INICIALIZAÇÃO DA UNIDADE
TRANCA-PORTAS
Cada vez que se conecta electrica-
mente a bateria ou a se recarrega de-
pois que a mesma foi totalmente des-
carregada ou depois da substituição
de um dos fusíveis de protecção, para
restabelecer o correcto funcionamento
da tranca-portas, da climatização e do
sistema ESP se devem realizar as ope-
rações de inicialização indicadas no
parágrafo “Quando se deve desligar a
bateria” do capítulo “Em emergên-
cia”. As ligações mecânicas
externas são activas so-
mente se as portas estão
destrancadas.
No caso em que o condutor tenha
activado o fechamento centrali-
zado pelo lado de dentro e, em se-
guida a um impacto, o interruptor
inercial não tenha activado a
função de destrancamento auto-
mático das fechaduras a causa da
perda ou do dano da bateria, não
será possível ter acesso ao habitá-
culo pelo lado de fora.
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Lancia CODE, Keyless System (dispositivo CID) e sistema de alarme
Luz avisadora/símbolo
Y
Mensagem
AVARIA ALARME
DIRIJA-SE À OFICINA
TENTATIVA DE
ARROMBAMENTO
AVARIA DO SISTEMA
PROTECÇÃO VEÍCULO
DIRIJA-SE À OFICINASignificado da mensagem
O sistema de alarme
está avariado
Verificou-se uma tentativa
de arrombamento
Foram detectadas anomalias
no sistema Lancia CODEIntervenção
Dirigir-se àRede
de Assistência Lancia
Ver o parágrafo “Alarme
electrónico”
Dirigir-se àRede
de Assistência Lancia
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 125

189
A inobservância das dis-
posições acima ilustradas
pode causar graves danos
na caixa de velocidades automá-
tica.
O veículo pode ser rebocado so-
mente por breves troços e com
baixa velocidade: se fosse neces-
sário um reboque mais longo, é
necessário viajar com as rodas
motrizes levantadas, para que a
caixa de velocidades não seja
arrastada em rotação durante o
reboque. REBOQUE DO VEÍCULO
AVISOPara o reboque do veículo, é
obrigatório respeitar as leis locais em
vigor. Respeitar também, o quanto in-
dicado no capítulo “Em emergência”.
Se o veículo deve ser rebocado, ob-
servar as seguintes recomendações:
– transportar, se possível, o veículo
sobre a plataforma de um guincho,
para a recuperação dos veículos
– em caso de indisponibilidade, re-
bocar o veículo levantando as rodas
motrizes da terra (dianteiras)
– se mesmo, esta última solução, não
fosse praticável, o veículo pode ser re-
bocado por um percurso inferior aos
50 km, com uma velocidade não su-
perior aos 50 km/h.
O reboque deve ser efectuado com a
alavanca da caixa de velocidades na
posiçãoN.Antes de iniciar o rebo-
que do veículo, desengatar
o travão de mão automá-
tico seguindo as instruções ilus-
tradas no relativo parágrafo e dei-
xar no habitáculo o dispositivo
CID (se previsto) do sistema de re-
conhecimento (Keyless System),
para evitar o travamento automá-
tico da direcção. Durante o rebo-
que do veículo não ligar o motor.
SISTEMAS ESP
E ASR
SISTEMA ESP (ELECTRONIC
STABILITY PROGRAM):
GENERALIDADES
O ESP é um sistema electrónico de
controlo da estabilidade do veículo
que, intervindo no binário motor e
travando de modo diferenciado as ro-
das em caso de perda de aderência,
este contribui a reposicionar o veículo
na correcta trajectória.
Durante o andamento, o veículo é
submetido à forças laterais e longitu-
dinais, que podem ser controladas
pelo condutor, até quando os pneu-
máticos oferecem uma adequada
aderência; quando está última desce
abaixo do nível mínimo, o veículo ini-
cia a desviar da trajectória desejada
pelo condutor.
Nas condições com fundo de estrada
não homogêneo (pavimentação des-
conexa, presença de gelo, terra, etc.),
a aderência dos pneumáticos é muito
reduzida. Nestas condições, quando se
efectuam manobras ao limite da
aderência dos pneumáticos, pode
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Não abrir o tecto com
neve ou gelo: se corre o
risco de danificá-lo.
AVISONas versões equipadas com
o Keyless System, não apoiar o dispo-
sitivo CID no tecto de abrir no externo
do veículo, para evitar o falso recon-
hecimento interno do próprio CID.ABERTURA/FECHO E
LEVANTAMENTO/
ABAIXAMENTO
Todas as funções do tecto de abrir,
(abertura,fechamento e levanta-
mento/abaixamentoposterior), são co-
mandadas pelo selector A(fig. 184).
As posições previstas são 6 para a
abertura longitudinal e 3 para o le-
vantamento (fig. 185).
Após ter rodado o selector, o tecto se
desloca parando automaticamente na
posição escolhida.
Ao abrir o tecto, na parte dianteira
se levanta automaticamente um de-
flectorA(fig. 186) que desvia o fluxo
de ar.
fig. 184
L0A0281b
fig. 186
L0A0282b
fig. 185
L0A0284b
O uso impróprio do tecto
de abrir pode ser perigoso,
mesmo na presença do sis-
tema de anti-esmagamento. Antes
e durante o seu accionamento, cer-
tificar-se sempre de que os passa-
geiros não estejam expostos a risco
de lesões provocadas, quer direc-
tamente pelo tecto em movimento,
quer por objectos pessoais arras-
tados ou tocados pelo mesmo.
Descendo do veículo, tirar sempre
a chave de arranque para evitar
que o tecto de abrir, accionado in-
voluntariamente, constitua um pe-
rigo para quem permanece no ve-
ículo.
194-249 Thesis POR 11-10-2007 14:46 Pagina 223

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Dispositivos e acessórios
Interface do ponto de controlo do motor
Interface do ponto do sistema de travamento
Lava-faróis
Vidro traseiro térmico
Motor de arranque da caixa de velocidades automática
NIM
Ponto de alinhamento passageiro
Ponto da trava da coluna de direcção
Ponto Brake Assistant
(*) Em alternativa para algumas versões/mercados
Ponto de travagem (NFR 1)
Ponto de travagem (NFR 2)
Ponto Info Telematico
Ponto Yaw Lateral
(*) Em alternativa para algumas versões/mercados
Ponto Keyless System
Ponto da porta condutor
Ponto da porta condutor (alimentação de potência)
Ponto da porta passageiro
Fusível
22
19
15
17
17
6
14
22
19 (*)
13 (*)
19
1
6
6
19 (*)
13 (*)
19
22
11
8
11
23
Ampère
7.5
7.5
20
30
30
10
10
10
10
10
7.5
40
40
10
10
10
7.5
10
20
20
20
7.5
Localização
fig. 75
fig. 73
fig. 75
fig. 73
fig. 75
fig. 73
fig. 78
fig. 78
fig. 78
fig. 73
fig. 73
fig. 75
fig. 75
fig. 73
fig. 78
fig. 73
fig. 73
fig. 78
fig. 78
fig. 73
fig. 78
fig. 73
271-310 Thesis POR 11-10-2007 14:53 Pagina 299

306
Antes de iniciar o rebo-
que do veículo, desactivar
o travão de mão automá-
tico seguindo as instruções no re-
lativo parágrafo e deixar no habi-
táculo o dispositivo CID (se pre-
visto) do sistema de reconheci-
mento (Keyless System), para evi-
tar o bloqueio automático da di-
recção. Durante o reboque do veí-
culo não accionar o motor. Antes de iniciar o rebo-
que, rodar a chave de
arranque em MAR e suces-
sivamente em STOP, sem extraí-la.
De facto, extraindo a chave se ac-
tiva automaticamente a trava da
coluna de direcção com a conse-
guinte impossibilidade de virar as
rodas. Desactivar o travão de mão.
Durante o reboque lembre-se que,
não tendo o auxílio do servo-freio
e da direcção assistida, para tra-
var é necessário exercitar um
maior esforço no pedal e para vi-
rar é necessário um maior esforço
no volante. Não utilizar cabos fle-
xíveis para efectuar o reboque,
evitar os rasgões. Durante as ope-
rações de reboque verificar que a
fixação da junta ao veículo não
danifique os componentes a con-
tacto. No rebocar do veículo, é
obrigatório respeitar as especificas
normas de circulação da estrada,
relativas quer ao dispositivo de re-
boque, quer ao comportamento de
ter na estrada.AVISOPara as versões com caixa de
velocidades automática, assegurar-se
que a caixa de velocidades esteja no
ponto morto (alavanca na posição N),
verificar que o veículo se mova com
um empurrão e operar como para o
reboque de um normal veículo com
caixa de velocidades mecânica, res-
peitando o quanto indicado em pre-
cedência.
Se, não conseguir pôr a caixa de ve-
locidades em ponto morto, não rebo-
car o veículo, mas, dirigir-se à Rede
de Assistência Lancia.AVISONas versões equipadas com
o sistema de reconhecimento (Keyless
System), o usuário não é autorizado a
movimentar o veículo se o selector
para o arranque não estiver rodado na
posição de MAR. Sempre que fosse
necessário rebocar o veículo, se acon-
selha de rodar o selector na posição
MARantes de mover o veículo.
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