2008 Lancia Thesis alarm

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INTRODUÇÃO DO ALARME
Com as portas e capots fechados a
chave extraída do dispositivo de
arranque, apontar a chave com tele-
comando na direcção do veículo, por-
tanto carregar e soltar o botão B(fig.
14).
Com excepção de alguns mercados,
o sistema emite um sinal sonoro
(“BIP”), os piscas acendem-se por
cerca de 1 segundo e o trancamento
das portas é activado.
A introdução do alarme é procedida
por uma fase de auto-diagnóstico: em
caso de anomalia detectada, o sistema
emite mais um “BIP” de sinalização e
na seguinte rotação da chave para a
posição de MARno mostrador do
quadro de instrumentos se acende o
símboloYcom a mensagem “AVA-
RIA ALARME”.
AVISOAccionando o fechamento
centralizado com a inserção metálica
da chave, o alarme não se activa.Vigilância
Após a activação do alarme, o acen-
dimento intermitente dos led vermel-
hos de segurança A(fig. 15) coloca-
dos nos painéis das portas dianteiras,
indica o estado de vigilância do sis-
tema. Os led lampejam por todo o
tempo no qual o sistema de alarme es-
tiver em vigilância.
AVISOO funcionamento do alarme
electrónico é adequado na origem às
normas dos diferentes países.Funções de auto-diagnóstico
e de controlo das portas e capots
Se, após a activação do alarme, é
emitido um segundo sinal acústico,
desactivar o sistema carregando no
botãoA(fig. 14), verificar o correcto
fechamento das portas, do capot do
motor e da porta da bagageira, em se-
guida, reactivar o sistema carregando
no botão B.
Em caso contrário, a porta e o capot
não correctamente fechados resulterão
excluídos do controlo do sistema de
alarme.
Se com as portas, capot do motor e
porta da bagageira fechados correc-
tamente, o sinal acústico de controlo
tivesse de repetir-se, isto significa que
a função de auto-diagnóstico do sis-
tema detectou uma anomalia de fun-
cionamento do sistema. Portanto, é
necessário dirigir-se à Rede de As-
sistência Lancia.
fig. 15
L0A0029b
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DESACTIVAÇÃO DO ALARME
Para desactivar o alarme carregar no
botãoA(fig. 14) da chave.
São efectuadas pelo sistema as se-
guintes acções (com excepção para al-
guns mercados):
– dois breves acendimentos dos pis-
cas;
– duas breves emissões acústicas
(“BIP”) da sirene;
– destrancamento da porta do con-
dutor ou das portas, em função da de-
finição seleccionada no menu do
CONNECT.
AVISOAccionando a abertura cen-
tralizada com a inserção metálica da
chave, o alarme não se desactiva.PROTECÇÃO VOLUMÉTRICA
Para garantir o correcto funciona-
mento dos sensores volumétricos, não
deixar pessoas ou animais no veículo
e fechar completamente os vidros e o
tecto de abrir. Certifique-se também
de que as portas e a porta da baga-
geira estejam fechadas correctamente.
Para desactivar a protecção
volumétrica carregar no botão A(fig.
16) no plafonier dianteiro: quando a
função é desactivada, a luz avisadora
no botão lampeja por cerca de 3 se-
gundos e depois se apaga.
A exclusão da protecção fica acti-
vada até ao seguinte accionamento da
abertura centralizada das portas.
AVISOA desactivação da protecção
volumétrica deve realizar-se entre 1
minuto cerca da rotação da chave
para a posição de STOP. Para desac-
tivar a protecção após este intervalo
de tempo, rodar a chave para a po-
siçãoMARe depois de novo para
STOP.SENSOR DE
ANTI-LEVANTAMENTO
O sensor de anti-levantamento de-
tecta qualquer variação da inclinação
do veículo, para sinalizar um possível
levantamento, mesmo parcial (por
ex.: para remover uma roda).
O sensor é capaz de detectar míni-
mas variações do ângulo de posição
do veículo, quer ao longo do eixo lon-
gitudinal quer ao longo do eixo trans-
versal. Não são tomadas em conside-
ração as variações de posição abaixo
de 0,5°/min. (como, por ex.: o esva-
ziamento lento de um pneumático).
Para desactivar a protecção anti-le-
vantamento carregar no botão B
(fig. 16) no plafonier dianteiro:
quando a função é desactivada, a luz
avisadora no botão lampeja por cerca
de 3 segundos e depois se apaga.Para o funcionamento co-
rrecto do sistema de pro-
tecção volumétrica, antes
de activar o alarme verifique que
todos os vidros e o tecto de abrir (se
previsto) estejam completamente fe-
chados.
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AVISOA desactivação do sensor de
anti-levantamento deve realizar-se
entre 1 minuto cerca da rotação da
chave para a posição de STOP. Para
desactivar o sensor após este intervalo
de tempo, rodar a chave para a po-
siçãoMARe depois de novo para
STOP.
A exclusão do sensor fica activada
até ao seguinte accionamento da aber-
tura centralizada das portas.
QUANDO DISPARA O ALARME
Quando o sistema está activado, o
alarme intervém nos seguintes casos:
– abertura de uma das portas, do ca-
pot do motor ou da porta da baga-
geira;
– desligamento da bateria ou inte-
rrupção dos cabos eléctricos;
– intrusão no habitáculo, por exem-
plo, ruptura dos vidros (protecção vo-
lumétrica);
– tentativa de arranque (chave na
posiçãoMAR);
– levantamento/inclinação anômala
do veículo.Consoante os mercados, a inter-
venção do alarme acciona a sirene e
os piscas (por cerca de 25 segundos).
As modalidades de intervenção e o
número dos ciclos podem variar de
acordo com os mercados.
De qualquer modo, existe um nú-
mero máximo de ciclos acústicos/vi-
suais. Terminado o ciclo de alarme, o
sistema retorna a sua normal função
de controlo.
SINALIZAÇÕES DE
TENTATIVAS DE
ARROMBAMENTO
O sistema de alarme sinaliza as ten-
tativas de arrombamento registadas
pela unidade, com o acendimento no
mostrador do quadro de instrumentos
do símbolo Yacompanhado da men-
sagem “TENTATIVA DE ARROM-
BAMENTO”.
INTERRUPÇÃO DO SISTEMA
DE ALARME
Para excluir completamente o
alarme electrónico (por exemplo em
caso de longa inactividade do veículo)
fechar simplesmente o veículo ro-
dando a chave na fechadura.FUNÇÕES DESACTIVÁVEIS
OU MODIFICÁVEIS
As funções desactiváveis directa-
mente são:
– protecção volumétrica, desactivá-
vel através do botão A(fig. 16) no
plafonier dianteiro: quando a função
é desactivada, a luz avisadora no
botão lampeja por cerca de 3 segun-
dos e depois se apaga;
– protecção do anti-levantamento,
desactivável através do botão B(fig.
16) no plafonier dianteiro: quando a
função é desactivada, a luz avisadora
no botão lampeja por cerca de 3 se-
gundos e depois se apaga.
fig. 16
L0A0028b
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O Keyless System é um sistema de
reconhecimento comandado pelo dis-
positivoA(fig. 17), denominado CID
(Customer Identification Device), que
desenvolve as mesmas funções da
chave com telecomando fornecido
pela fábrica junto com o veículo mais
sem requerer nenhuma intervenção
manual, enquanto identifica como
proprietário do veículo a pessoa que
esta em possesso.É portanto, suficiente que o pro-
prietário do veículo tenha consigo o
dispositivo CID para que o veículo, o
reconheça e permita-lhe de entrar no
habitáculo e accionar o motor sem ter
de utilizar a chave.
O dispositivo CID dispõe, de qual-
quer maneira, dos três botões com as
funções do normal telecomando de ra-
diofrequência, que consentem de agir
a distância no veículo e contém a
chave para o accionamento mecânico
de emergência das fechaduras das por-
tas e da bagageira (no caso em que a
bateria do dispositivo CID ou a bate-
ria do veículo estejam descarregadas). As funções dos botões são (fig. 18):
– botão Bpara o accionamento a
distância da abertura centralizada das
portas e a contemporânea desacti-
vação do alarme electrónico
– botão Cpara o accionamento a
distância do fechamento centralizado
das portas, da bagageira e a contem-
porânea activação do alarme electró-
nico
– botão Dpara a abertura a distân-
cia da porta da bagageira
– led E(onde previsto) que sinaliza
o envio do código ao receptor do sis-
tema do alarme electrónico.
Para extrair a chave de emergência
F(fig. 19), remover a tampa G(fig.
20) fazendo alavanca no ponto H.
SISTEMA DE RECONHECIMENTO
(KEYLESS SYSTEM) (onde previsto)
fig. 17
L0A6007b
fig. 18
L0A0224b
fig. 19
L0A6008b
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A chave de emergência acciona:
– as fechaduras das portas diantei-
ras
– a fechadura da porta da bagageira
– o comutador para a desactivação
do air bag lado passageiro
– o comutador para a desactivação
dos air bag laterais traseiros.
A verificação do dispositivo CID é
activada quando se carrega o botão
no interno do puxador da porta ou na
porta da bagageira: se o Keyless Sys-
tem reconhece o dispositivo CID, este
desactiva o sistema de alarme e ac-
ciona o mecanismo de abertura da
porta ou da porta da bagageira.A identificação é realizada somente
se o proprietário encontra-se a uma
distância de cerca 1 metro da porta
que deseja abrir ou da bagageira.
AVISOO funcionamento do dispo-
sitivo CID depende de vários factores,
como a eventual interferência com on-
das electromagnéticas emitidas de
fontes externas, o estado da carga da
bateria e a presença de objectos me-
tálicos em proximidade do dispositivo
CID e do veículo. É, de qualquer
modo, possível efectuar as manobras
utilizando a chave de emergência in-
troduzida no dispositivo CID.
Para desactivar o air bag dianteiro
do lado passageiro e os air bag late-
rais traseiros, utilizar a chave de
emergência introduzida no dispositivo
CID.A pessoa que está com o dispositivo
CID deve observar as seguintes pre-
cauções para poder dispor de todas as
funções do sistema:
– Para o destravamento e o trava-
mento das portas ou da porta da ba-
gageira, o dispositivo CID deve en-
contrar-se no externo do veículo den-
tro de uma distância máxima de cerca
1 metro da fechadura interessada.
– Para activar as funções do comu-
tador de arranque, o dispositivo CID
deve estar no interno do veículo.
– Se o dispositivo CID estiver afas-
tado do veículo (por ex.: porque está
dentro de uma bolsa ou no bolso
de um casaco) não é mais possível
trancar as portas ou accionar o veí-
culo.
– Se o fechamento centralizado foi
accionado por dentro mediante o
botão no painel da porta do condutor,
o acesso ao veículo pelo lado de fora
será possível somente accionando a
abertura centralizada com o botão no
dispositivo CID.
fig. 20
L0A6009b
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AVISONão remover a bateria do
dispositivo CID até quando não seja
possível a sua substituição.
No caso em que o sistema não seja
em grau de reconhecer o dispositivo
CID (por ex.: a bateria do CID desca-
rregada), será possível ter acesso ao
veículo utilizando a chave de
emergência presente no interno do
próprio CID.
Se o sistema de alarme estiver li-
gado, o mesmo activará a abertura da
porta e a sirena iniciará a soar, mais
se desactivará rodando o selector de
arranque na posição MAR.
Além disso, o arranque do veículo
será possível posicionando o disposi-
tivo CID na apropriada sede A(fig.
21), situada na frente da alavanca da
caixa de velocidades. Nestas con-
dições, este compartimento é a única
posição em grau de reconhecer a pre-
sença de um dispositivo CID no in-
terno do habitáculo.
fig. 21
L0A0182b
Se aconselha de levar
sempre consigo o disposi-
tivo CID, evitando de
deixá-lo sozinho no interno do ha-
bitáculo, porque nesta circunstân-
cia eventuais crianças que ficaram
sozinhas dentro do veículo ou pes-
soas não autorizadas poderiam li-
gar o motor.POSIÇÃO “GARAGE”
(ACCIONAMENTO DE
EMERGÊNCIA)
A sede para receber o dispositivo
CID durante o funcionamento em
emergência ou as operações de as-
sistência na oficina, é o comparti-
mento porta-objectos central do ta-
blierA(fig. 21) na frente da alavanca
da caixa de velocidades.
O componente electrónico contido
no dispositivo CID é do tipo “passivo”
que não necessita de alimentação eléc-
trica própria e portanto é capaz de
funcionar mesmo se a bateria do dis-
positivo CID estiver descarregada.
Não expor o dispositivo
CID a campos electromag-
néticos ou a fontes de ra-
diofrequências de forte intensi-
dade para evitar anomalias de
funcionamento. Impactos violen-
tos ou a exposição directa aos
raios solares poderiam danificar
os componentes electrónicos do
dispositivo.
AVISONão apoiar o dispositivo CID
no tecto de abrir no externo do veí-
culo, para evitar o falso reconheci-
mento interno do próprio CID. Se
aconselha de levar sempre consigo o
dispositivo CID (por ex.: no bolso).
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– presença no veículo do dispositivo
CID
– pedal da embraiagem carregado
(pedal do travão para os veículos com
caixa de velocidades automática).
AVISOSe a bateria do veículo esti-
ver descarregada, não é possível des-
trancar a direcção e accionar o veí-
culo. Neste caso para destrancar a di-
recção e efectuar o arranque é neces-
sário ligar uma bateria auxiliar (ver o
parágrafo “Arranque com bateria au-
xiliar”); dirigir-se à Rede de As-
sistência Lanciapara a recarga da
bateria.DESTRAVAMENTO DAS
PORTAS E ACESSO AO
VEÍCULO
Para efectuar o destravamento da
porta, premer o botão A(fig. 23 por-
tas dianteiras - fig. 24portas trasei-
ras) na parte interna da fechadura. O
sistema Keyless System reconhece o
dispositivo CID, desactiva o sistema
de alarme electrónico e acciona o me-
canismo de destravamento da/s
porta/s. Os led’s nos painéis das por-
tas se iluminarão de cor verde para
indicar o destravamento.
É possível definir o destravamento
somente da porta do condutor ou o
destravamento ao mesmo tempo de
todas as portas, mediante as defi-
nições no CONNECT (ver a seguir o
parágrafo “Definições do sistema”).
No caso em que seja definido o “des-
travamento da porta condutor”, será
possível entrar no habitáculo somente
através desta porta; para destravar as
outras portas premer o botão B(fig.
18) no dispositivo CID.
fig. 23
L0A0334b
AVISOSe a bateria do veículo ou do
dispositivo CID estiver descarregada,
para destravar a fechadura da porta
é necessário agir na fechadura com a
chave de emergência F(fig. 19).
AVISOSe a fechadura da porta es-
tiver fechada com a chave de
emergênciaF(fig. 19), as funções do
Keyless System serão temporaria-
mente desabilitadas. Estas funções
serão automaticamente restabelecidas
no seguinte destravamento, mediante
a pressão do botão B(fig. 18) no dis-
positivo CID o depois do destrava-
mento com a chave de emergênciaF
(fig. 19).
fig. 24
L0A0333b
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FUNÇÃO AUTOCLOSE
(TRANCAMENTO AUTOMÁTICO
DAS PORTAS, DA BAGAGEIRA
E DA PORTINHOLA DO
COMBUSTÍVEL)
O Keyless System activa o tranca-
mento automático das fechaduras das
portas e da bagageira, quando o pro-
prietário se afasta com o dispositivo
CID do veículo. O fechamento é con-
firmado pelo lampejo dos piscas.
Esta função pode ser desactivada
agindo nas programações do CON-
NECT.
A função “Autoclose” não se activa
nos seguintes casos:
– Se ao momento do afastamento do
veículo, uma ou mais portas ou a
porta da bagageira não estão fecha-
das correctamente; o proprietário é
avisado através da ausência de lam-
pejo dos piscas.
– Se ao momento do afastamento, no
habitáculo ou na bagageira do veículo
são presentes outros dispositivos CID
ou se o selector não se encontra na po-
sição de STOP(quadro de instru-
mentos aceso ou motor accionado). TRAVAMENTO DAS PORTAS E
ABANDONO DO VEÍCULO
(com o sistema de
reconhecimento desactivado)
Para efectuar o travamento das por-
tas quando as funções do sistema
estão desactivadas, proceder como in-
dicado a seguir:
– fechar todas as portas e a porta da
bagageira
– premer o botãoC(fig. 18) no dis-
positivo CID para inserir o fecha-
mento centralizado das portas, da ba-
gageira e do alarme electrónico.
Os led nos painéis das portas se ilu-
minam por cerca de 3 segundos de cor
vermelho e sucessivamente iniciarão
a lampejar com função de retenção.
Se uma ou mais portas não estão fe-
chadas correctamente, os led iniciam
a lampejar por 3 segundos, ao con-
trário de acender-se com a luz fixa.
Depois de 3 segundos de lampejo os
led de qualquer modo se apagam com
excepção do led da porta do condutor
que inicia a lampejar com a função de
dissuasão.ABERTURA DA PORTA
DA BAGAGEIRA
Se o proprietário do veículo deseja
abrir a bagageira pelo lado de fora,
com as portas trancadas, é suficiente
que se aproxime da bagageira com o
dispositivo CID e carregue no botão
da tampa: a fechadura da bagageira
bloqueia-se e a tampa é aberta en-
quanto as portas ficam trancadas. Se
o sistema de alarme está activado, é
excluída temporariamente a protecção
da bagageira, a protecção volumétrica
e aquela de antilevantamento.
Ao seguinte fechamento, a porta da
bagageira deve ser trancada carre-
gando no botão de bloqueio das por-
tas no dispositivo CID, que reactivará
também a protecção do alarme.
AVISOAntes de fechar a porta da
bagageira, certifique-se sempre de ha-
ver consigo o dispositivo CID.
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