2008 Lancia Delta volant

Neaktivní systém
Systém zkoumá
provozní stavy
Systém je aktivní
provozní stavy
detekovány
Systém byl zapnut
a je aktivní
Systém byl vypnut
ručně
Systém byl vypnut
automaticky
Systém upozorňuje
řidiče,
aby dal ruce na volant
Závada systému:
vyhledejte
autorizovaný servis Lancia–
–
–
–
–
3 výstrahy
Přerušovaná
výstraha
Jedna delší
výstraha–
Svítí
přerušovaně
–
–
–
–
Svítí
trvale
Svítí
trvale–
–
–
Obr. 65
1 - obr. 66
1 - obr. 66
2 - obr. 66
3 - obr. 66
Poznejte vozidlo103
1
PŘEHLED SIGNALIZACÍ PŘI POUŽÍVÁNÍ SYSTÉMU “DRIVING ADVISOR”
Stav kontrolky Hlášení Stav kontrolky Zvuková Význam
v tlačítku na displeji přístrojové desky signalizace
Vypnuta
Svítí
přerušovaně
Svítí
trvale
Svítí trvale
Vypnuta
Vypnuta
Svítí
přerušovaně
Vypnuta
001-120 Delta 2ed CZ 24.11.2008 14:56 Page 103

Poznejte vozidlo109
1SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board Diagnosis) průběžně dia-
gnostikuje komponenty vozidla, jež mají vliv na emise. Sví-
cením kontrolky
Una přístrojové desce spolu s hlášením
na nastavitelném multifunkčním displeji signalizuje zhoršení
kvality těchto komponentů (viz bod “Kontrolky na přístrojové
desce” v 1. kapitole).
Cíle soustavy EOBD:
❍dohlížet na účinnost zařízení;
❍signalizovat zvýšení emisí selháváním vozidla;
❍signalizovat, že je nutno vyměnit vadné komponenty.
Součástí soustavy je i diagnostická zásuvka, do které lze při-
pojit příslušné diagnostické přístroje, jež umožňují načíst jed-
nak chybové kódy uložené v paměti řídicí jednotky, jednak
řadu diagnostických a provozních parametrů motoru.
Tyto kontroly mohou provést i orgány pověřené kontrolou do-
pravního provozu.
UPOZORNĚNÍ Po odstranění závady mají autorizované ser-
visy Lancia za povinnost provést test na zkušební stolici a v
případě potřeby i zkušební jízdy, které si mohou vyžádat ujetí
i většího počtu kilometrů.
Jestliže se po přetočení klíčku na MAR kon-
trolka
Unerozsvítí nebo začne blikat či se roz-
svítí trvale za jízdy (spolu s hlášením na nasta-
vitelném multifunkčním displeji), vyhledejte co nejdří-
ve autorizovaný servis Lancia. Funkčnost kontrolky
Umohou příslušným přístrojem zkontrolovat i pří-
slušníci dopravní policie. V každém případě postupuj-
te podle platných předpisů v dané zemi.
ELEKTRICKÉ POSILOVÉ ŘÍZENÍ
“DUALDRIVE”
“Dualdrive” je elektricky ovládané posilové řízení, které fun-
guje pouze s klíčkem na MAR a s motorem v chodu. Posky-
tuje asistenci při točení volantem v závislosti na daných jízdní-
ch stavech.
UPOZORNĚNÍ Při rychlém přepnutí klíčku v zapalování se
může stát, že bude posilový účinek funkční až za 1 - 2
sekundy.
001-120 Delta 2ed CZ 24.11.2008 14:56 Page 109

110Poznejte vozidlo
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ funkce CITY obr. 68
Funkce se zapne/vypne opětným stiskem tlačítka A.
Zapnutím se rozsvítí kontrolka CITY na přístrojové desce.
Se zapnutou funkcí CITY se dá volant ovládat menší silou,
což usnadňuje parkovací manévry. Funkce je užitečná zejmé-
na při jízdě po městě.
SIGNALIZACE ZÁVAD
Případné závady elektrického posilového řízení jsou signali-
zovány svícením kontrolky gna přístrojové desce spolu s
hlášením na nastavitelném multifunkčním displeji. Při závadě
elektrického posilového řízení lze vozidlo nicméně nadále
ovládat mechanickým řízením.
UPOZORNĚNÍ Za některých okolností, jež nezávisejí na
elektrickém posilovém řízení, se může rozsvítit kontrolka g
na přístrojové desce.
V takovém případě ihned zastavte vozidlo, vypněte motor a
asi po 20 sekundách jej znovu nastartujte Jestliže kontrolka
gnadále svítí spolu s hlášením na nastavitelném multi-
funkčním displeji, vyhledejte autorizovaný servis Lancia.
Obr. 68L0E0057m
Je přísně zakázáno v rámci poprodejního dovy-
bavování vozidla upravovat řízení nebo volan-
tový hřídel (např. při montáž imobilizéru) způ-
sobem, jímž by se mohly snížit výkony systému, čímž by
pozbyla platnosti záruka, způsobit vážné problémy z hle-
diska bezpečnosti a neshodu s homologací vozidla.
001-120 Delta 2ed CZ 24.11.2008 14:56 Page 110

Bezpečnost135
2
ČELNÍ AIRBAGY
Součástí výbavy vozidla jsou čelní airbagy na straně řidiče a
spolucestujícího, kolenní airbagy na straně řidiče, (jsou-li),
a přední postranní a okenní airbagy.
Čelní airbag (pro řidiče a spolucestujícího a kolenní pro řidiče)
slouží jako ochrana cestujících na předních sedadlech při
čelním nárazu střední či velké síly tím, že se mezi tělem a
volantem či palubní deskou nafoukne vak.
Jestliže tedy airbagy nezasáhnou při nárazu jiného typu (ze
strany nebo zezadu, převrácení vozidla, atd.), neznamená to,
že systém selhal.
Při čelním nárazu aktivuje nafouknutí vaku v případě potřeby
elektronická řídicí jednotka
Vak se v mžiku nafoukne a vyplní prostor mezi těly cestujících
na předních sedadlech a zařízeními, která by jim mohla
přivodit zranění. Vzápětí na to se vak vyfoukne.
Čelní airbagy (řidiče a spolucestujícího, kolenní airbag řidiče)
nenahrazují bezpečnostní pásy, ale zvyšují jejich účinnost. Z
toho důvodu se doporučuje jezdit zásadně se zapnutými
bezpečnostními pásy, jak to ostatně předepisují zákony v
evropských a ve většině mimoevropských zemích
Pokud není spolucestující připoutaný bezpečnostními pásy,
může se při pohybu dopředu vlivem nárazu dostat do
předčasného kontaktu s nafukovaným vakem. V takovém
případě poskytuje vak daleko menší ochranu.Čelní airbagy se nemusejí aktivovat v následujících případech:
❍Při čelních nárazech do předmětů, které se snadno
zdeformují a nezasáhnou celou přední část vozidla (např.
náraz blatníkem do svodidel);
❍při zaklínění vozidla pod jiné vozidlo nebo ochrannou
bariéru (např. pod nákladní vozidlo či svodidla);
protože by neposkytly žádnou ochranu než tu, kterou
získáváme od bezpečnostních pásů, a jejich aktivace by nebyla
účelná. Pokud se tedy ve výše uvedených případech airbagy
nenafouknou, neznamená to, že je systém vadný.
Na volant a na kryt airbagu na straně
spolucestujícího nelepte žádné samolepky a
neodkládejte sem žádné předměty. Neodkládejte
žádné předměty (např. mobilní telefon) ani na palubní
desku před spolucestujícím, protože by mohly překážet
při nafukování airbagu a způsobit vážné poranění
osobám ve vozidle.
121-141 Delta 2ed CZ 24.11.2008 17:04 Page 135

136Bezpečnost
Čelní airbagy na straně řidiče i spolucestujícího a kolenní
airbag řidiče byly vyvinuty a seřízeny tak, aby poskytly co
nejlepší ochranu cestujícím, kteří jsou na předních sedadlech
připoutání bezpečnostními pásy.
Airbagy se při aktivaci nafouknou do objemu, kterým se
vyplní co největší prostor mezi volantem a řidičem a palubní
deskou a spolucestujícím.
Při nárazech menší síly, (při kterých stačí přidržení
bezpečnostním pásem), se airbagy nenafouknou. Je proto
nezbytné jezdit se zapnutými bezpečnostními pásy, které
zajistí správnou polohu těla v případě čelního nárazu. ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚ ŘIDIČE obr. 7
Airbag tvoří vak složený v prostoru uprostřed volantu.
ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚ
SPOLUCESTUJÍCÍHO obr. 8
Airbag tvoří vak složený v prostoru v palubní desce. Vak má
větší rozměr než u airbagu řidiče.
Obr. 7L0E0067mObr. 8L0E0068m
121-141 Delta 2ed CZ 24.11.2008 17:04 Page 136

Bezpečnost137
2
KOLENNÍ AIRBAG NA STRANĚ ŘIDIČE
(je-li součástí výbavy vozidla) obr. 9
Airbag tvoří vak složený v prostoru pod krytem spodního
volantového hřídele ve výši kolen řidiče, poskytuje další
ochranu při čelním nárazu vozidla; při aktivaci se vak v mžiku
nafoukne.RUČNÍ ODPOJENÍ ČELNÍHO A BOČNÍHO
AIRBAGU NA STRANĚ SPOLUCESTUJÍCÍHO NA
OCHRANU HRUDNÍKU/PÁNVE (boční airbag)
Pokud bude zcela nezbytné přepravovat dítě na sedačce
upevněné na předním sedadle, lze čelní a boční airbag na
straně spolucestujícího vyřadit z funkce.
Kontrolka
“na přístrojové desce zůstane svítit trvale do
opětné aktivace čelního a bočního airbagu na straně
spolucestujícího.
UPOZORNĚNÍ Postup při ručním vypnutí čelního a bočního
airbagu na straně spolucestujícího, (je-li součástí výbavy
vozidla), je uveden v kapitole “Seznamte se s vozidlem”
v bodech “Multifunkční displej” a “Konfigurovatelný
multifunkční displej”.
VÁŽNÉ NEBEZPEČÍ: V žádném případě
nemontujte dětskou sedačkou proti směru jízdy na
přední sedadlo spolucestujícího, jehož airbag byl
uveden do pohotovostního stavu. Nafouknutím by
mohl airbag přivodit dítěti smrtelné zranění. Pokud
je skutečně nutné připevnit dětskou sedačku na
přední sedadlo, vyřaďte z funkce airbag na straně
spolucestujícího. Sedadlo spolucestujícího je pak nutno
posunout co nejvíce dozadu, aby se dětská sedačka
nedotýkala palubní desky. Byť to není povinnost ze zákona,
pro lepší ochranu dospělých osob se doporučuje uvést
airbag do pohotovostního stavu ihned, jakmile již není
nutné dopravovat dětskou sedačku na předním sedadle.
Obr. 9L0E0069m
121-141 Delta 2ed CZ 24.11.2008 17:04 Page 137

140Bezpečnost
Necestujte s předměty na klíně, před hrudníkem,
nemějte v ústech žádné předměty, jako je dýmka,
tužka, apod., které by Vám mohly při aktivaci
airbagu přivodit zranění.
Při řízení mějte ruce na věnci volantu tak, aby se
airbag při případném zásahu mohl bez problémů
nafouknout. Při řízení nemějte tělo nakloněné
dopředu. Opěradlo mějte ve vzpřímené poloze a pevně
se do něho opírejte zády.
Bylo-li vozidlo odcizeno nebo byl-li učiněn pokus
o odcizení, bylo poškozeno vandaly či velkou
vodou, nechejte zkontrolovat airbagovou
soustavu u autorizovaného servisu Lancia.
Jakmile je klíček na poloze MAR, mohou se
airbagy aktivovat účinkem nárazu jiného
jedoucího vozidla i přesto, že vozidlo stojí s
vypnutým motorem. To znamená, že ani ve stojícím
vozidle se nesmějí na předním sedadle v žádném případě
nacházet děti. Mějte rovněž na paměti, že jakmile vozidlo
stojí s klíčkem zapalování na poloze STOP, nebude se
při případném nárazu aktivovat žádné bezpečnostní
zařízení (airbagy či předpínače bezpečnostních pásů).
Pokud se tato zařízení nebudou aktivovat, nelze to
považovat za závadu soustavy.
Otočením klíčku v zapalování do polohy MAR se
kontrolka “rozsvítí a bliká několik sekund, aby
připomněla, že v případě nárazu dojde k aktivaci
airbagu spolucestujícího. Pak musí kontrolka zhasnout.
121-141 Delta 2ed CZ 24.11.2008 17:04 Page 140

Spuštění motoru a řízení143
3
NASTARTOVÁNÍ MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronickým imobilizérem motoru.
Pokud nelze motor nastartovat: viz pokyny v části “Systém
Lancia CODE” v 1. kapitole.
V prvních sekundách po nastartování může být motor
hlučnější, platí to zejména po jeho delší nečinnosti. Tento jev,
který nijak neohrožuje funkčnost a spolehlivost motoru, je
příznačný pro hydraulická zdvihátka ventilů. Benzínový motor
Vašeho vozidla je totiž osazen speciálním systémem rozvodu,
aby se údržba snížila na minimum.
Doporučujeme, abyste v prvním období provozu
nepožadovali od vozidla nejvyšší výkony (např.
velmi prudké akcelerace, dlouhé jízdy při
nejvyšších otáčkách, příliš prudká brzdění, atd.)
S vypnutým motorem nenechávejte klíček
zapalování v poloze MAR, aby se zbytečným
odběrem proudu nevybíjela baterie.
Je nanejvýš nebezpečné nechat motor běžet v
uzavřených prostorách. Motor spotřebovává
kyslík a vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý a
jiné toxické plyny.
Dokud motor neběží, není aktivní brzdový
posilovač ani posilové řízení, takže je nutno na
brzdový pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu než
obvykle.
142-152 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:29 Page 143