2008 Hyundai Santa Fe AUX

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COMPONENTES DE SU HYUNDAI
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Funciones no válidas en el modo auxiliar de CD Los botones y las funciones siguientes no son válidos en el modo auxiliar de CD:
o Botones ‘Dir


' y '


’ (no utilizados
para CDs)
PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS GENERALES:
o Baje el volumen antes de desconectar el sistema de audio o el encendido del vehículo. De locontrario podría sufrir un shock la próxima vez que conecte el sistema de audio o el encendido delvehículo.
o Los fusibles de repuesto deben ser
del tipo homologado y del amperajecorrecto.
o Si la batería del vehículo se
desconecta o se descarga se perderán todos los ajustes (p. ej. ajustes de control de audio,marcadores, etc.). o Este sistema de audio sólo puede
utilizarse con un suministro decorriente de 12V cc (masa negativa).
o Modere el uso del sistema de au- dio. No escuche música a unvolumen que pueda dañarle los oídos o reducir de otro modo laseguridad durante la conducción.
o Los reproductores de CD contienen piezas móviles delicadas que requieren un ambiente operativo estable. Las vibraciones y elmovimiento excesivo puede producir saltos e interrupciones en la reproducción. No sujete elsistema de audio a fuerzas ni sacudidas bruscas (p. ej. al conducir fuera de vías, conmute almodo de radio).
o El sistema de audio contiene
componentes electrónicos deprecisión que son sensibles a la temperatura, la humedad y la electricidad estática. No someta elsistema de audio a temperaturas ni humedad extremas. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS EN CASO DE MALARECEPCIÓN DE RADIO Problema: Atenuación de la señal / Interferencia / Interferencia elevada / Electricidadestática Emisiones en FM
– Cuanto más se
aleje del lugar de emisión de la emisora de radio (normalmente enuna ciudad o población), más débil
será la señal. Pueden producirse interrupciones bruscas de latransmisión, sonido distorsionado o ruidos aunque la radio siga sintonizada en la misma frecuencia.Emisiones en AM (AM y LW) – Si
bien las señales de AM (AM y LW)se transmiten más lejos y con mayor potencia que las señales de FM, las condiciones meteorológicas o delterreno pueden afectar negativamente la capacidad del equipo para recibir las señales.
CM Eusp-1b.p65 7/9/2007, 10:29 AM
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COMPONENTES DE SU HYUNDAI
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Funcionamiento del sistema de audio El sistema de audio contiene un sintonizador digital incorporado de AM (AM y LW) / FM (radio), un reproductor de CDs (que permite reproducir CDsde audio, MP3 y WMA) y puede conectarse a otros dispositivos auxiliares. El sistema de audio tiene4 tipos distintos de mandos. Estos mandos pueden usarse independientemente o conjuntamentecon la radio del sistema de audio, el reproductor de CDs o cualquier otro dispositivo auxiliar conectado alsistema de audio. NOTA: Un botón o mando puede tener funciones distintas dependiendo de si se usa en el modo de radio, dereproductor de CDs o con un dispositivo auxiliar. Por ejemplo, el botón RPT (repetición) sólopuede usarse en el modo de CD. 1. Mandos operativos:
Estos mandos se usan para hacerfuncionar el sistema completo deaudio. (p. ej. mando de conexión y desconexión)
2. Mandos de sonido: Use estos mandos independientemente o combinando unos con otros para regular el sonido del sistema de audio. (P.ej. control del volumen, control de bajos y agudos) Los ajustes del sonido son válidos para todas lasfuentes de reproducción de audio (radio, CD o dispositivo auxiliar).
3. Mandos de la radio: Use estos mandos para accionar,navegar por las opciones de menú y modificar los ajustes al utilizar elsintonizador digital de AM (AM y LW) / FM.
4. Mandos de entrada de CD/
dispositivo auxiliar:Use estos mandos para accionar los dispositivos, navegar por las opciones de menú y modificar los ajustes al utilizar el reproductor deCDs o el sistema de audio con un dispositivo auxiliar aparte. NOTA: Cuando utilice un aparato de audio portátil conectado a la toma decorruente, se pueden escuchar algunos ruidos durante la reproducción. Si esto ocurre,utilice el suministro de corriente del aparato de audio portátil.
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CONDUCIENDO SU HYUNDAI
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PROGRAMA DE ESTABILIDAD ELECTRÓNICO (ESP)
C310A01JM-AYT (Si está instalado) El sistema del programa electrónico de estabilidad (ESP) está diseñado para estabilizar el vehículo durantemaniobras en curvas. El ESP comprueba hacia donde se gira el volante y hacia donde se dirigerealmente el vehículo. El ESP aplica los frenos en las ruedas individuales e interviene en el sistema de gestión delmotor para estabilizar el vehículo. El sistema de programa electrónico de estabilidad (ESP) es un sistemaelectrónico diseñado para ayudar al conductor a mantener el control del vehículo en condiciones adversas. No se trata de un sustituto de laconducción segura. Diferentes factorescomo puede ser la velocidad, el estado de la calzada y el uso de la dirección por parte del conductor pueden influiren la efectividad del ESP para evitar la pérdida de control. Sigue siendo su responsabilidad elconducir y tomar las curvas a velocidades razonables, así como el dejar un margen de seguridad suficiente.
PRECAUCIÓN:
El cambio de neumático o detamaño de rueda pueden provocar fallos en el sistema ESP. Al cambiar los neumáticos, asegúrese de queson del mismo tamaño que los neumáticos originales. ADVERTENCIA:
El programa de estabilidadelectrónico tiene sólo una función auxiliar durante la conducción. Ob-serve todas las precauciones habituales al circular en malas condiciones ambientales o sobrecalzadas deslizantes.
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CM Eusp-2.p65 12/21/2007, 2:21 PM
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3QUE HACER EN UNA EMERGENCIA
4SI EL MOTOR SE SOBRECALIENTA
D030A02TB-AYT Si el marcador de temperatura indica sobrecalentamiento, y experimenta pérdida de potencia, o escucha un campaneo o golpe, el motorprobablemente está sobrecalentado. Si esto sucede, usted debe:
1. Sacar de la carretera el automóvil
tan pronto como le sea posible, y estacionarse en un lugar seguro.
2. Ponga la palanca de cambio en "P" (caja aut.), o punto muerto(mecánica) y coloque el freno demano. Si el aire acondicionado estaba funcionando, desconéctelo.
3. Si el refrigerante se esta saliendo y cayendo bajo el vehículo o salevapor a través del capot, detenga el motor. No habrá el capot hasta quehaya terminado de salir vapor o caer el agua. Si no hay una pérdida visible de refrigerante y no hay va-por, deje andando el motor y vea si el ventilador está en funcionamiento. Si este no está en funcionamiento,detenga el motor.
4. Vea si la correa del ventilador está
puesta. Aun así, revise como estáde tensa. Si está correctamente
1. Si la batería de apoyo esta montada
en otro automóvil, asegúrese de queéstos no se toquen.
2. Apague todas las luces y accesorios
que estén operando en formainnecesaria en ambos vehículos.
3. Conecte los cables de puente
exactamente como lo muestra eldibujo en la página anterior. Esto es, primero conecte el cable al (+) positivo o el cable que descarga labatería. Luego conecte el otro extremo del cable al (+) positivo de la batería de auxilio. Luego, empleeel otro cable, conecte un extremo al (-) negativo a la batería de apoyo. Entonces conecte el otro extremo acualquier parte sólida de hierro del vehículo que no sea móvil fuera de la batería.
4. Arranque el automóvil que tiene la batería de apoyo y déjelo andarunos pocos minutos. Esto permitiráque la batería de apoyo este cargada completamente. Durante la operación de apoyo elmotor del automóvil que ayuda, debe estar trabajando a 2000 rpm. 5. Arranque el motor utilizando el
procedimiento normal. Después de que arranque, déjelo funcionar a 2000 rpm., con los cables puestos varios minutos.
6. Retire con cuidado los cables del puente en el orden inverso al deconexión.
Si usted no sabe porque la bateríapudo descargarse (porque las lucesse quedaron encendidas, etc.) Haga revisar el sistema de carga por su servicio HYUNDAI.
CM Eusp-3.p65 12/21/2007, 2:19 PM
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