2008 FIAT DUCATO display

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
DISPOSITIVO
“FOLLOW ME HOME”
Permite, por um certo período de tempo,
a iluminação do espaço na frente do veí-
culo.
Activação fig. 68
Com a chave de arranque na posição OFF
ou extraída, puxar a alavanca para o vo-
lante e agir na alavanca dentre 2 minutos
desde o desligamento do motor.
A cada accionamento da alavanca, a ignição
das luzes é prolongada de 30 segundos, até
um máximo de 210 segundos; depois des-
te tempo, as luzes se apagam automatica-
mente. Ao accionamento da alavanca correspon-
de a ignição da luz avisadora 3No qua-
dro de instrumentos, acompanhada da
mensagem visualizado no display (ver o ca-
pítulo “Luzes avisadoras e mensagens”)
pelo tempo durante o qual a função per-
manece activa. A luz avisadora acende no
primeiro accionamento da alavanca e per-
manece acesa até à desactivação automá-
tica da função. Cada accionamento da ala-
vanca aumenta só o tempo de ignição das
luzes.
Desactivação
Manter puxada a alavanca para o volante
por mais de 2 segundos.
SENSOR DOS FARÓIS
AUTOMÁTICOS
(sensor crepuscular) (se previsto)
Detecta as variações da intensidade lumi-
nosa externa do veículo em função da sen-
sibilidade à luz definida: maior é a sensi-
bilidade, menor é a quantidade de luz ex-
terna necessária para activar a ignição das
luzes externas. A sensibilidade do sensor
crepuscular é regulável agindo através do
“Menu de set-up” do display.Activação fig. 69
Rodar a virola na posição
2A:neste mo-
do se obtém a ignição contemporânea e
automática das luzes de mínimo e das lu-
zes dos faróis de médio em função da lu-
minosidade externa.
Desactivação
Ao comando de apagamento por parte do
sensor, se tem a desactivação das luzes
dos faróis de médio e, depois de aprox. 10
segundos, das luzes de mínimo.
O sensor não é em grau de detectar a pre-
sença de neblina, portanto, nestas con-
dições, definir manualmente a ignição das
luzes.
fig. 68F0N0036mfig. 69F0N0037m
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SEGURANÇA
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CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
fig. 102F0N0149m
MESA NO BANCO (se prevista)
Para a utilização puxar a lingueta A-fig.
102e abaixar a mesa.
A mesa é equipada de dois moldes por-
ta-copos e de um plano de apoio com mo-
la para segurar papéis.
fig. 101F0N0191m
VÃO PORTA-OBJECTOS NA
CABINE (CAPUCINE) fig. 101
(se previsto)
O vão porta-objectos é montado sobre as
aletas pára-sol e foi realizado para ofere-
cer a máxima rapidez de depósito de ob-
jectos ligeiros (por ex.: documentos, ma-
pas das estradas, etc…).
fig. 103F0N0217m
SISTEMA CMARA E DISPLAY
PARA VISIBILIDADE TRASEIRA
(se prevista)
O sistema de câmara para estacionamen-
to fig. 103permite ao condutor de ol-
har o cenário atrás do veículo através de
um display A-fig. 104colocado dentro do
veículo.
O sistema é composto de uma câmara ins-
talada num invólucro de plástico coloca-
do na travessa traseira do tecto que inclui
também a luz do terceiro stop e de um
display introduzido num invólucro de plás-
tico e alojado em zona da console porta-
objectos superior.
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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
fig. 104F0N0214mfig. 105F0N0215m
Avisos de uso
Para a limpeza da câmara se aconselha de
utilizar um pano não abrasivo quando o vi-
dro de protecção está sujo ou congelado
(externamente). Deve-se absolutamente
evitar o uso de qualquer aparelho para a
sua limpeza para evitar o risco de arran-
har o vidro.
Mesmo para a limpeza do display é acon-
selhado utilizar um pano não abrasivo se-
co. A poeira que se deposita no display
pode ser removida com adequadas esco-
vas. Deve-se evitar o uso de qualquer de-
tergente para a limpeza.
Em caso de colisão o vidro do display po-
de quebrar-se. Neste caso, não é neces-
sário tocar o líquido cristalino que sai des-
te. Se isto tivesse de acontecer, lavar ra-
pidamente as partes contaminadas com
água e sabão. AVISOS GERAIS
Área de visibilidade
A área de visibilidade pode variar a se-
gunda das condições de posição do veí-
culo (condição de máxima carga inclusa),
a segunda da caracterização do veículo e
a segunda das condições meteorológicas
(claro, chuva, neve e nevoeiro); em con-
dições de pouca luminosidade ou de má-
xima carga, a visibilidade pode ser redu-
zida.
A área de cobertura da câmara é de 3 m
de comprimento aproximadamente e 5,5
m de largura máxima aproximadamente
fig. 105. O display é equipado de teclas (On/Off,
luminosidade, retroiluminação); para uti-
lizá-lo é necessário agir no botão de des-
bloqueio e colocar o display na posição
aberta.
O display para a visão traseira é regulado
com modalidade a espelho (“mirror”).
Quando não é utilizado deverá ser fecha-
do na zona da console porta-objectos su-
perior.
ACTIVAÇÃO
O sistema se activa em condições de cha-
ve introduzida e engatando a marcha-
atrás, ou então, através de adequada te-
cla; se o veículo estiver em movimento du-
rante, por exemplo, uma manobra de mar-
cha-atrás, o sistema funciona até uma ve-
locidade de 15km/h aproximadamente e
se desactiva ao ultrapassar da velocidade
de 18km/h aproximadamente. Quando a
marcha-atrás é desactivada a imagem é vi-
sualizada no display ainda por 5 segundos
aproximadamente.
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
CRONO-TAQUÍGRAFO
Para o funcionamento e o uso do crono-
taquígrafo consultar o manual de uso for-
necido pelo Fabricante do dispositivo.
O crono-taquígrafo deve ser obrigatoria-
mente instalado no veículo sempre que o
peso do mesmo (com ou sem atrelado)
seja superior a 3,5 toneladas.
AVISO Qualquer pessoa que efectue mo-
dificações do instrumento de controlo ou
do sistema de transmissão dos sinais que
influenciam o registo por parte do instru-
mento de controlo, em especial, se isto
acontece a escopo de fraude, pode violar
as normas nacionais de tipo penal ou ad-
ministrativo.
AVISO Na presença de um tacógrafo,
após um período prolongado de 5 dias de
paragem do veículo, recomenda-se que
desligue o terminal negativo da bateria, pa-
ra conservar o estado da carga.
fig. 106F0N0216m
INTERFACE UTENTE
A interface utente do display é composta
de fig. 106:
❒Regulação da Luminosidade: 2 teclas
❒Regulação da Retroiluminação: 2 te-
clas
❒Tecla ON/OFF: permite de ver as ima-
gens da câmara mesmo em condições
de marcha-atrás desengatada.
O sistema permite de retornar à configu-
ração inicial mantendo premida a tecla
ON/OFF por 3 segundos aproximada-
mente em condição de sistema desacti-
vado. Neste caso a tecla ON/OFF lampe-
ja por 2 vezes para confirmar a operação.AVISOS DE TEXTO NO ÉCRAN
Informações de texto são visualizadas no
display nas seguintes condições:
❒Nos 5 segundos depois do engate da
marcha-atrás é visualizada uma men-
sagem de alerta.
❒Quando se supera a velocidade de 18
km/h aproximadamente e somente a
tecla de activação está ON, a imagem
desaparece e é visualizada por 5 se-
gundos aproximadamente uma men-
sagem que avisa que o sistema vai à
stand-by.
❒Quando se supera a velocidade de 18
km/h aproximadamente e a marcha-
atrás esta engatada a imagem desapa-
rece e é visualizada uma mensagem de
alerta que permanece presente até
quando a velocidade diminui de 15
km/h aproximadamente. Neste caso a
imagem retornará a ser visualizada.
O sistema permite de mudar a língua na
qual são visualizadas as mensagens de tex-
to. Para esta selecção, na condição de sis-
tema desactivado, é necessário premir ao
mesmo tempo a tecla ON/OFF e qualquer
outra tecla e em seguida seleccionar a lín-
gua escorrendo o menu mediante a tecla
ON/OFF. Depois de ter encontrado a lín-
gua desejada é necessário esperar 3 se-
gundos aproximadamente de modo que
permaneça memorizada.
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AVISADORAS
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
nal luminoso dos indicadores de direcção.
Ao rodar a inserção metálica na fechadu-
ra da porta lado condutor em sentido an-
ti-horário fig. 109é possível desbloque-
ar todas as portas.
Bloqueio/desbloqueio das portas
por dentro
Premir o botão A-fig. 110para bloque-
ar as portas, premir o botão Bpara des-
bloquear as portas. As acções de blo-
queio/desbloqueio possuem um modo
centralizado (dianteiros e posteriores).
Quando as porte são bloqueadas o led no
botão Aé aceso e uma pressão do botão
Bprovoca o desbloqueio centralizado de
todas as portas e o apagamento da luz avi-
sadora. Quando as portas são desbloque-
adas o led é apagado e uma pressão do
botão provoca o bloqueio centralizado de
todas as portas. O bloqueio das portas é
activado só se todas as portas estão co-
rrectamente fechadas.
fig. 109F0N0059mfig. 110F0N0047m
fig. 111F0N0132m
ca interna de abertura de uma das portas
traseiras se provoca o desbloqueio de ca-
da porta. Em caso de falta de alimentação
eléctrica (fusível queimado, bateria desliga-
da, etc...) permanece sempre possível o ac-
cionamento manual do bloqueio das portas.
Em marcha, depois de ter superado a velo-
cidade de 20 km/h, se realiza o fecho cen-
tralizado automático de todas as portas se
é seleccionada a função activável através do
menu de set up (ver o parágrafo “Display
multifuncional” neste capítulo).
TECLA DE VÃO DE CARGA
fig. 111
A activação do bloqueio é assinalada pelo
LED presente na tecla.
O LED acende-se nos seguintes casos:
❒após cada comando de bloqueio das
portas gerado pela própria tecla ou
pela tecla Ápresente no tablier;
❒aquando da activação do painel de ins-
trumentos;
❒aquando da abertura de uma das por-
tas dianteiras;
❒aquando do bloqueio das portas a 20
km/h (se activado no menu);
O apagar do LED levará à abertura de uma
das portas do vão de carga ou ao pedido
de desbloqueio das portas (vão de carga
ou centralizado) ou ao pedido de desblo-
queio por parte do telecomando/manípu-
los das portas. Depois de um bloqueio das portas através:
❒telecomando;
❒fechadura da porta;
não será possível efectuar o desbloqueo
através do botão
A-fig. 110situado entre
os comandos no tablier.
AVISO Com o fecho centralizado activado,
ao puxar a alavanca de abertura de uma das
portas dianteiras se provoca a desactivação
do fecho centralizado. Ao puxar a alavan-
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
FARÓIS
ALINHAMENTO DO FEIXE
LUMINOSO
Uma correcta orientação dos faróis é de-
terminante para o conforto e a segurança
do condutor e dos outros utentes da es-
trada. Para garantir as melhores condições
de visibilidade viajando com os faróis ace-
sos, o veículo deve haver um correcto
alinhamento dos faróis. Para o controlo
e a eventual regulação dirija-se à Rede de
Assistência Fiat.
fig. 125F0N0067m
CORRECTOR DE
ALINHAMENTO DOS FARÓIS
Funciona com a chave de arranque na po-
sição MARe luzes dos faróis de médio
acesas. Quando o veículo está carregado,
se inclina para trás, provocando uma ele-
vação do feixe luminoso. Neste caso é ne-
cessário efectuar novamente uma correc-
ta orientação.Regulação do alinhamento dos
faróis fig. 125
Para a regulação agir nos botões Òe 
situados no mostrador de comandos.
O display do quadro de instrumentos for-
nece a indicação visual da posição relati-
va a regilação.
AVISO Controlar a orientação dos feixes
luminosos cada vez que se muda o peso
da carga transportada.
ORIENTAÇÃO DO FAROL
DE NEVOEIRO DIANTEIRO
(se previsto)
Para o controlo e a eventual regulação di-
rija-se à Rede de Assistência Fiat.
REGULAÇÃO DOS FARÓIS POR
FORA
Os projectores dos faróis de máximos são
orientados para a circulação conforme o
País de primeira comercialização. Nos Pa-
íses com circulação oposta, para não en-
fadar os veículos que procedem na di-
recção contrária, é necessário modificar a
orientação do feixe luminoso através da
aplicação de uma película auto-adesiva,
adequadamente estudada.
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
A intervenção do ABS é detectável através
de uma ligeira pulsação do pedal do travão,
acompanhada de um ruído: isto indica que
é necessário adaptar a velocidade ao tipo
de estrada onde se esta viajando.
Se, o ABS intervém, é sinal
que se esta atingindo o limi-
te de aderência entre os pneus e o
fundo da estrada: é necessário redu-
zir a velocidade para adaptar a mar-
cha com a aderência disponível.
AVISO
SISTEMA ABS
Se nunca foram utilizados em precedência
veículos equipados de ABS, se aconselha de
aprender o uso com algumas provas preli-
minares em terreno escorregadiso, natu-
ralmente em condições de segurança e no
total respeito do Código de Circulação da
Estrada do País onde se está a circular e
se aconselha também de ler com atenção
as seguintes notícias.
É um sistema, parte integrante do sistema
de travagem, que evita, com qualquer con-
dição do fundo da estrada e de intensidade
da acção de travagem, o bloqueio e a con-
seguinte derrapagem de uma ou mais ro-
das, garantindo deste modo o controlo do
veículo mesmo nas travagens de emergên-
cia.
Completa o sistema, o sistema EBD (Elec-
tronic Braking force Distribution), que
permite de repartir a acção de travagem
entre as rodas dianteiras e aquelas trasei-
ras.
AVISO Para ter a máxima eficiência do sis-
tema de travagem é necessário um perí-
odo de assentamento de cerca 500 km
(com veículo novo ou depois de ter subs-
tituído pastilhas/discos): durante este pe-
ríodo é adequado não efectuar travagens
muito bruscas, repetidas e prolongadas.O ABS aproveita ao melhor
a aderência disponível, mas
não é em grau de aumentá-la; é ne-
cessário, haver sempre cuidado nos
fundos escorregadios, sem correr ris-
cos injustificados.
AVISOSINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Avaria ABS
É indicada pelo acendimento da luz avisa-
dora
>no quadro de instrumentos,
acompanhada da mensagem visualizada no
display multifuncional (se previsto), (ver o
capítulo “Luzes avisadoras e mensagens”).
Neste caso o sistema de travagem man-
tém a própria eficácia, mas sem as poten-
cialidades oferecidas pelo sistema ABS.
Proceder com cuidado até à Rede de As-
sistência Fiat mais próxima, para a verifi-
cação do sistema.
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
BRAKE ASSIST
(assistência nas travagens de
emergência integrada em ESP)
(se previsto)
O sistema, não pode ser excluído, recon-
hece a travagem de emergência (em base
a velocidade de accionamento do pedal do
travão) e garante um aumento de pressão
hidráulica de travagem de suporte com
aquela do condutor, permitindo inter-
venções mais velozes e potentes do sis-
tema de travagem.
O Brake Assist é desactivado nos veículos
equipados de sistema ESP, em caso de ava-
ria no sistema (indicado pelo acendimen-
to da luz avisadora
áacompanhada da
mensagem visualizada no display multifun-
cional, se previsto).
SISTEMA ESP
(Electronic Stability
Program)
(se previsto)
É um sistema de controlo da estabilidade
do veículo, que ajuda a manter o contro-
lo direccional em caso de perda de
aderência dos pneus.
A acção do sistema ESP resulta portanto,
especialmente útil quando mudam as con-
dições de aderência do fundo da estrada.
Com os sistemas ESP, ASR e Hill Holder
são presentes (se previsto) os sistemas
MSR (regulação do torque de travagem do
motor durante a mudança de marcha a es-
calar) e HBA (aumento automático da
pressão de travagem durante a travagem
de pânico).
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
É sinalizada pelo lampejo da luz avisadora
áno quadro de instrumentos, para in-
formar o condutor que o veículo está em
condições críticas de estabilidade e
aderência.
Quando o ABS intervém, e
se sentem as pulsações no
pedal do travão, não aliviar a
pressão, mas manter o pedal bem ca-
rregado sem medo; assim o veículo se-
rá arrastado em um menor espaço de
tempo possível, compatível com as
condições do fundo da estrada.
AVISO
Avaria EBD
É indicada pelo acendimento das luzes avi-
sadoras
>e xno quadro de instru-
mentos, acompanhada da mensagem vi-
sualizada no display multifuncional (se pre-
visto), (ver o capítulo “Luzes avisadoras
e mensagens”).
Neste caso, com travagens violentas, se
pode haver um bloqueio precoce das ro-
das traseiras, com a possibilidade de de-
bandamento. Portanto, conduza com ex-
tremo cuidado até a Rede de Assistência
Fiat mais próxima para a verificação do sis-
tema.
Em caso de acendimento só
da luz avisadora xno qua-
dro de instrumentos (acompanhada
da mensagem visualizada no display
multifuncional, se previsto) parar
imediatamente o veículo e dirija-se
a Rede de Assistência Fiat mais pró-
xima. A eventual fuga de fluido do sis-
tema hidráulico, de facto, prejudica
o funcionamento do sistema dos
travões, seja de tipo convencional,
que com o sistema de anti-bloqueio
das rodas.
AVISO
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