2008 Alfa Romeo MiTo airbag

142VEILIGHEID
FRONTAIRBAGS
De auto is uitgerust met meertraps-frontairbags (“Smart bags”)
aan bestuurders- en passagierszijde en knie-airbags aan bestuur-
derszijde.
“SMARTBAGS”
(MEERTRAPS-FRONTAIRBAGS)
De frontairbags (bestuurder en passagiers) zijn ontworpen om de
inzittenden te beschermen bij een middelzware frontale botsing
door een kussen tussen de inzittende en het stuurwiel of het dash-
board te plaatsen.
De airbags zijn geen vervanging, maar vormen een aanvulling op
de veiligheidsgordels. De gordels moeten altijd worden omgelegd.
Bij een ongeval kan een inzittende die geen veiligheidsgordel heeft
omgelegd, in contact komen met een airbag die nog niet volledig
opgeblazen is. Hierdoor wordt de inzittende minder door de airbag
beschermd.
Het is mogelijk dat de frontairbags in de volgende gevallen niet
worden ingeschakeld:
❍bij frontale botsingen met een ander deel van de auto dan
het front tegen makkelijk vervormbare objecten (bijv. als het
voorspatbord tegen de vangrail komt);
❍als de auto onder andere auto’s of veiligheidsvoorzieningen
schuift (bijvoorbeeld onder vrachtwagens of de vangrail);
in deze gevallen wordt geen enkele aanvullende bescherming wordt
geboden op de veiligheidsgordels. Als de airbags in deze gevallen
niet geactiveerd worden, betekent dit niet dat het systeem niet
goed functioneert.
FRONTAIRBAG AAN BESTUURDERSZIJDE
fig. 15
Deze bevindt zich in een ruimte in het midden van het stuurwiel.
Plaats geen stickers of andere objecten op het
stuur, op het deksel van de airbag aan passa-
gierszijde of de zijkant van de hemelbekleding.
Plaats geen voorwerpen op het dashboard aan de pas-
sagierszijde, omdat deze het correct openen van de air-
bag aan passagierszijde kunnen hinderen en de inzitten-
den ernstig kunnen verwonden.
fig. 15A0J0047m
127-148 Alfa NL MiTo 4-07-2008 19:08 Pagina 142

VEILIGHEID143
2
FRONTAIRBAG AAN PASSAGIERSZIJDE
fig. 16
Deze bevindt zich in een ruimte in het dashboard.
Rijd altijd met beide handen op de stuurwielrand,
zodat bij het in werking treden van de airbag het
systeem niet wordt gehinderd door obstakels. Rijd
niet met voorover gebogen lichaam, maar ga goed recht-
op zitten en steun tegen de rugleuning.
fig. 16A0J0050m
Monteer absoluut geen kinderzitje achterstevoren
op de voorpassagiersstoel als de frontairbag aan pas-
sagierszijde is ingeschakeld. Als bij een ongeval de
airbags in werking treden (opblazen), kan dit ern-
stig letsel en zelfs de dood tot gevolg hebben, on-
geacht de zwaarte van het ongeluk. Als er geen andere mo-
gelijkheid is, moet in ieder geval de airbag aan passagiers-
zijde uitgeschakeld worden als het kinderzitje op de passa-
giersstoel voor wordt geplaatst. Bovendien moet de passa-
giersstoel zo ver mogelijk naar achteren zijn geplaatst; hier-
door wordt voorkomen dat het kinderzitje het dashboard
raakt. Ook als het niet wettelijk verplicht is, raden wij u aan,
voor een optimale bescherming van de volwassenen, de air-
bag onmiddellijk weer in te schakelen zodra er geen kin-
deren meer vervoerd worden.
127-148 Alfa NL MiTo 4-07-2008 19:08 Pagina 143

144VEILIGHEID
KNIE-AIRBAG AAN BESTUURDERSZIJDE fig. 17
Deze bevindt zich in een ruimte onder het stuurwiel. Deze air-
bags bieden een extra bescherming bij een frontale aanrijding.
fig. 17A0J0056m
Zie voor het uitschakelen van de airbag in hoofd-
stuk “1” de paragraaf “Menu-opties”.
Frontairbag en zij-airbags aan
passagierszijde uitschakelen
Als een kind op de voorstoel moet worden vervoerd, schakel dan
de frontairbag en de zij-airbags aan passagierszijde uit. Als de air-
bags zijn uitgeschakeld gaat op het instrumentenpaneel het con-
trolelampje
“branden.
127-148 Alfa NL MiTo 4-07-2008 19:08 Pagina 144

VEILIGHEID145
2
ZIJ-AIRBAGS
(SIDEBAGS - HEADBAGS)
De auto is uitgerust met zij-airbags voor (Side Bags voor) aan be-
stuurders- en aan passagierszijde voor bescherming van borst-bek-
ken en headbags voor en achter (Window Bags).
ZIJ-AIRBAGS VOOR (SIDEBAGS)
fig. 18
Deze bestaan uit twee type kussens in de rugleuning van de voor-
stoelen; deze kussens beschermen de borst en het bekken van
de inzittenden bij een flankbotsing met een bepaalde omvang.
ZIJ-AIRBAGS VOOR BESCHERMING VAN HET
HOOFD (HEADBAGS) fig. 19
De headbag is een “gordijn”-systeem, dat zich aan de zijkant in
de hemelbekleding bevindt en dat is afgedekt met een afwerklijst.
Deze beschermen het hoofd van de inzittenden voor en achter bij
een flankbotsing.
Bij lichte frontale aanrijdingen (waarbij de werking van de veilig-
heidsgordel voldoende is) worden de airbags niet geactiveerd. Daar-
om moeten altijd de veiligheidsgordels worden gedragen.
De inzittende wordt bij een zijdelingse botsing optimaal door het
systeem beschermd als hij/zij in de juiste positie in de stoel zit.
Hierdoor kan de headbag op de juiste wijze worden opgeblazen.
fig. 18A0J0103mfig. 19A0J0051m
127-148 Alfa NL MiTo 4-07-2008 19:08 Pagina 145

146VEILIGHEID
Als de airbag in werking treedt, ontsnapt een beetje rook. deze
rook is niet giftig en wordt niet veroorzaakt door brand. Het poe-
der kan wel de huid en ogen irriteren: was zonodig met een neu-
trale zeep en water.
Alle controlewerkzaamheden, reparaties en de vervanging van de
airbag moeten door het Alfa Romeo Servicenetwerk worden uit-
gevoerd.
Aan het einde van de lange levensduur van uw auto moet u con-
tact opnemen met het Alfa Romeo Servicenetwerk om het systeem
buiten werking te laten stellen.
Het in werking treden van de gordelspanners en airbags wordt door
de elektronische regeleenheid bepaald, afhankelijk van het type
ongeval. Als een van deze onderdelen niet in werking treedt, dan
duidt dat niet op een storing in het systeem.Bevestig nooit harde voorwerpen aan de ophang-
haken en de handgrepen.
Steun niet met het hoofd, de armen of de ellebo-
gen tegen het portier, de ruiten of in het gebied
van de headbag om verwondingen tijdens het op-
blazen te voorkomen.
Steek nooit het hoofd, de armen of ellebogen uit
het raam.
WAARSCHUWINGEN
De stoelen mogen niet met water of met stoom worden gerei-
nigd (met de hand of in een automatisch wasapparaat).
De airbags voor en/of zij-airbags voor en achter kunnen worden
geactiveerd bij krachtige stoten aan de onderzijde van de carros-
serie (bijvoorbeeld bij zware botsingen tegen drempels of stoep-
randen of als de auto terecht komt in grote gaten of verzakkin-
gen in het wegdek).Als u de contactsleutel in stand MAR draait en het
lampje
¬gaat niet branden of blijft branden tij-
dens het rijden (bij enkele uitvoeringen verschijnt
op het display ook een bericht), is er mogelijk een storing
in de veiligheidssystemen; in dat geval kunnen de airbags
of gordelspanners niet geactiveerd worden bij een onge-
val of, in een zeer beperkt aantal gevallen, niet op de juis-
te wijze geactiveerd worden. Wendt u onmiddellijk tot het
Alfa Romeo Servicenetwerk om het systeem te laten con-
troleren.
127-148 Alfa NL MiTo 4-07-2008 19:08 Pagina 146

VEILIGHEID147
2
De vervaldatum van de pyrotechnische lading en
het spiraalmechanisme zijn op een sticker in het
dashboardkastje aangebracht. Wendt u voor het
bereiken van deze datum tot het Alfa Romeo Servicenet-
werk om deze componenten te laten vervangen.
Bedek de rugleuning van de voorstoelen niet met
hoezen of kleden die niet zijn voorbereid op het
gebruik met sidebags.
Laat bij diefstal of een poging tot diefstal, bij be-
schadiging of als de auto bij een overstroming on-
der water is geweest, het airbagsysteem door het
Alfa Romeo Servicenetwerk controleren.
Als de sleutel in het contactslot zit en het contact-
slot in de stand MAR staat, dan kunnen de airbags
ook bij stilstaande auto en niet draaiende motor
worden geactiveerd, bijvoorbeeld als de auto wordt aan-
gereden door een andere auto. Daarom mogen, zelfs bij
een stilstaande auto, zich geen kinderen op de passa-
giersstoel voor bevinden. Als het contactslot in de stand
STOP staat kan geen enkel veiligheidssysteem (airbag
of gordelspanners) bij een botsing worden geactiveerd;
als deze systemen niet inschakelen, wijst dat niet op een
storing in het systeem.
Als het contactslot in de stand MAR wordt gezet,
gaat het lampje
“(bij ingeschakelde passagier-
sairbags voor) branden en knipperen gedurende
enige seconden; hiermee wordt aangegeven dat de pas-
sagiersairbags geactiveerd kunnen worden bij een bot-
sing; het lampje dooft vervolgens.
De frontairbag treedt in werking als de botsing
zwaarder is dan een botsing waarbij alleen de gor-
delspanners worden geactiveerd.
Bij aanrijdingen die tussen die twee drempelwaarden in
liggen, treden alleen de gordelspanners in werking.
127-148 Alfa NL MiTo 4-07-2008 19:08 Pagina 147

IN NOODGEVALLEN191
4
43
43
43
43
45
45
45
45F49
F50
F51
F53
F4
F5
F6
F15
7,5
5
5
15
10
15
20
VERBRUIKERS ZEKERING AMPÈRAGE FIGUUR
Regeleenheid parkeersensoren, Regeleenheid
bandenspanningscontrole, regen-/schemersensor
op binnenspiegel sensor van automatisch
dimbare binnenspiegel, Display omgelegde gordel
op binnenspiegel,
Verlichting schakelaarpanelen (midden,
bestuurderszijde
op stuurwiel, Blue&Me
TM-schakelaarpaneel),
Schakelaars stoelverwarming voorstoel,
Regeleenheid bewegingsdetectiesensoren diefstalalarm,
Opendakregeleenheid,
PND-aansluiting op dashboard
Airbagregeleenheid
Koppelingspedaalschakelaar, Remlicht-
schakelaar, spoel van relais in
zekeringenkast motorruimte, bedieningspaneel
op verwarming/klimaatregeling
interieur, Blue&Me
TM-regeleenheid,
Inbouwvoorbereiding, Luchtkwantummeter,
Waterdetectiesensor in brandstof
Instrumentenpaneel
Regeleenheid versterker van Bose HiFi audiosysteem
Subwoofer in reservewielbak
Stoelverwarming links en rechts
Schuifdakbediening
159-196 Alfa NL MiTo 4-07-2008 19:10 Pagina 191

242INHOUD
Display...................................... 26
Dorpelverlichting.......................... 78
– lamp vervangen ..................... 183
DST ........................................... 110
Electronic Q2 (“E-Q2”) ................ 110
Elektrisch bediend opendak ........... 92
Elektrische ruitbediening ............... 96
Elektrische stuurbekrachtiging ........ 114
EOBD (systeem) ......................... 114
Extra verwarming ........................ 75
Fix&Go automatic (systeem) ........ 169
Frontairbags............................... 142
Geprogrammeerd
onderhoudsschema .................... 199
– periodieke controles ............... 203
Gewichten.................................. 235
Gordelspanners........................... 131
Grootlicht
– bediening ............................. 77– lamp vervangen ..................... 176
Grootlichtsignaal.......................... 77
Handrem .................................. 152
Hill Holder (systeem) ................... 108
Hoofdsteun................................ 59
Identificatiegegevens ................... 222
Imperiaal/skidrager..................... 104
In noodgevallen .......................... 159
Inbouwvoorbereiding autoradio ...... 115
Inbouwvoorbereiding voor montage
“Isofix” kinderzitje .................... 139
Instrumentenpaneel ..................... 7
Instrumentenpaneel
en instrumenten ........................ 8
Interieur (reinigen) ...................... 218
Interieuruitrusting ........................ 89
Interieurverlichting .......................83-86
Isofix (zitje type) ........................ 140
Ken uw auto ............................. 5
Kentekenverlichting
– lamp vervangen ..................... 179
Kinderen veilig vervoeren .............. 134
Motorruimte (reinigen) ..............217
– inbouwvoorbereiding
voor montage “Isofix”
kinderzitje ............................ 139
– kinderzitje ............................ 137
Kinderzitje (geschiktheid) ............. 137
Kit “Fix&Go automatic” ............... 169
Klimaatregeling........................... 63
Koplampen................................. 105
Koplampsproeiers
– bediening ............................. 213
Koplampverstelling ...................... 105
Lak .......................................... 216
Lamp (vervangen) ....................... 174
– algemene aanwijzingen .......... 174
– type van de lampen ............... 174
Lamp vervangen .....................174-180
241-248 Alfa NL MiTo 8-07-2008 9:30 Pagina 242