2008 Alfa Romeo 159 údržba

UPOZORNĚNÍ Vždy nastavte opěrky hlavy do
správné polohy.
UKOTVENÍ NÁKLADU
V zavazadlovém prostoru se nacházejí 4 poutací oka
A - obr. 96 pro ukotvení nákladu.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
obr. 96A0E0131m
100
Zkontrolujte správné
zajištění opěradla na obou stra-
nách (nesmějí být vidět červené
značky B - obr. 95), protože ne-
správně zajištěné opěradlo by
se mohlo při prudkém zabrzdění
sklopit dopředu a způsobit zra-
nění cestujících.
POZOR
V případě nehody by
těžký nezajištěný náklad mohl
těžce zranit osoby cestující ve
voze.
POZOR
Pokud chcete přepravo-
vat kanystr s palivem, dodržujte
předpisy a používejte výhradně
schválený kanystr, který ukotví-
te do ok v zavazadlovém prosto-
ru. Přesto však kanystr zvyšuje
nebezpečí požáru při případné
nehodě.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 100

KAPOTA MOTORU
OTEVŘENÍ
Postupujte následovně:
❒zatáhněte za páku A - obr. 97, až se kapo-
ta odjistí;
❒zatáhněte za páčku bezpečnostního mechanismu
B - obr. 98, držte ji a přitom zvedněte kapo-
tu;
UPOZORNĚNÍ Zvedání kapoty usnadňují dvě
postranní plynové vzpěry. Do těchto vzpěr nijak neza-
sahujte a během otvírání kapotu přidržujte.
UPOZORNĚNÍ Před zvednutím kapoty zkontro-
lujte, zda jsou ramena stíračů přiklopena k čelnímu
oknu a zda jsou stírače čelního okna vypnuté.
ZAVŘENÍ
Přivřete kapotu do výšky cca 20 cm nad motorový pro-
stor a nechte ji spadnout vlastní vahou; zkontrolujte
kompletní zajištění kapoty tím, že se ji pokusíte zved-
nout. Pokud je kapota zajištěna pouze bezpečnostním
zařízením, netlačte na ni, ale pootevřete ji a zopakuj-
te postup zavírání.Nedovření kapoty motoru je u některých verzí signali-
zováno rozsvícenou kontrolkou ve sdruženém pří-
stroji, zatímco u jiných verzí symbolem a hláše-
ním na displeji (viz kapitola „Kontrolky a hlášení“).
UPOZORNĚNÍ Vždy zkontrolujte správné zavře-
ní kapoty, aby nedošlo k jejímu otevření za jízdy.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
obr. 97A0E0122m
obr. 98A0E0158m
101
Všechny činnosti souvi-
sející s kapotou provádějte pou-
ze při stojícím voze.
POZOR
Z bezpečnostních důvo-
dů musí být za jízdy kapota mo-
toru vždy správně zajištěna.
Proto vždy zkontrolujte její za-
jištění. Pokud máte za jízdy po-
dezření, že kapota není správně
zajištěná, okamžitě zastavte
a správně ji zavřete.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 101

PŘÍČNÉ STŘEŠNÍ
NOSNÍKY
Vůz je připraven k montáži vhodných příčných střešních
nosníků.
Vpředu jsou upevňovací bodyA - obr. 99.
Vzadu jsou upevňovací body B.
UPOZORNĚNÍ Po ujetí několika kilometrů zkon-
trolujte utažení upevňovacích šroubů.
UPOZORNĚNÍ Nikdy nepřekračujte přípustné
zatížení střechy (viz kapitola „Technické údaje“).
SVĚTLOMETY
SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ
Správné seřízení světlometů je velice důležité pro Vaši
bezpečnost i komfort a pro bezpečnost a komfort
ostatních účastníků silničního provozu. Nastavení svět-
lometů nechte zkontrolovat a případně seřídit v autori-
zovaném servisu Alfa Romeo.
REGULÁTOR
SKLONU SVĚTLOMETŮ
Sklon světlometů lze nastavovat pouze při elektronic-
kém klíči zasunutém ve čtečce spínací skříňky a při roz-
svícených potkávacích světlech.
Zá vozu zatížením poklesne a tím se zvedne světelný
svazek světlometů. V takovém případě je třeba světel-
ný svazek správně nasměrovat nastavením sklonu
světlometů.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
obr. 99A0E0097m
102
Náklad je nutno rozložit
rovnoměrně. Při jízdě je
nutno zohledňovat zvýše-
nou citlivost vozu na boční vítr.
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 102

Sklon světlometů se nastavuje kolečkem A - obr.
100 regulátoru ve skupině ovládacích spínačů u vo-
lantu.
Pokud je vůz vybaven bixenonovými světlomety, je
nastavování sklonu automatické, a proto zde kolečko
Aregulátoru není instalováno.Kolečko regulátoru má čtyři polohy odpovídající násle-
dujícímu zatížení vozu:
❒poloha 0: jedna osoba nebo dvě osoby na před-
ních sedadlech, plná palivová nádrž, povinná výba-
va (vůz připravený k jízdě);
❒poloha 1: pět osob;
❒poloha 2: pět osob a plný zavazadlový prostor
(cca 50 kg);
❒poloha 3: řidič a 300 kg nákladu v zavazadlovém
prostoru.
UPOZORNĚNÍ Při každé změně hmotnosti pře-
pravovaného nákladu je nutno zkontrolovat sklon svět-
lometů.
NASTAVENÍ PŘEDNÍCH
SVĚTEL DO MLHY
Kontrolu a případné seřízení svěřte autorizovanému
servisu Alfa Romeo.SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ
PRO JÍZDU V CIZINĚ
Potkávací světla jsou nastavena podle předpisů plat-
ných v zemi, pro kterou bylo vyrobeno. Pro jízdu
v zemích s levostranným provozem je třeba světlome-
ty přestavit následujícím způsobem:
❒sejměte zadní kryt světlometu (viz část „Potkáva-
cí světla“ v kapitole „V nouzi“);
❒přestavte páčku A - obr. 101 v příčném
směru.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
obr. 100A0E0226mobr. 101A0E0050m
103
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 103

SYSTÉM ABS
ABS je nedílnou součástí brzdové soustavy, zabraňující
na jakémkoliv povrchu vozovky a při jakémkoliv způ-
sobu brzdění blokování a následnému smyku jednoho
nebo několika kol, čímž umožňuje zachování kontroly
nad vozem i při nouzovém brzdění.
Součástí zařízení je systém EBD (Electronic Brake
Distribution) umožňující rozdělení brzdné síly mezi
přední a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ K dosažení maximální účinnosti
brzdové soustavy je zapotřebí provést záběh cca
500 km. Během záběhu se doporučuje nebrzdit příliš
prudce, opakovaně ani dlouhodobě.ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému ABS řidič pozná podle lehkých pulzací
pedálu brzdy, doprovázených provozním zvukem.
Zásah ABS je upozorněním pro řidiče, aby přizpůsobil
rychlost jízdy stavu vozovky.
Zásah ABS je příznakem dosažení meze adheze pneu-
matik na povrchu vozovky, a proto zpomalením při-
způsobte způsob jízdy dostupné adhezi.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
104
Zásah ABS je příznakem
dosažení meze adheze pneuma-
tik na povrchu vozovky, a proto
zpomalením přizpůsobte způsob
jízdy dostupné adhezi.
POZOR
ABS optimálně využívá
dostupnou adhezi, ale nedokáže
ji zvýšit. Proto na kluzkém
povrchu jezděte opatrně a zby-
tečně neriskujte.
POZOR
Jakmile podle pulzací
pedálu ucítíte zásah ABS, nepo-
volte tlak na pedál brzdy, nao-
pak jej bez obav držte nadále
sešlápnutý. Tak zastavíte s nej-
kratší brzdnou dráhou při da-
ném stavu povrchu vozovky.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 104

SIGNALIZACE ABNORMALIT
Porucha ABS
Porucha ABS je signalizována rozsvícenou kontrolkou
ve sdruženém přístroji (u některých verzí spolu se
zobrazeným hlášením na displeji, viz kapitola „Kon-
trolky a hlášení“). V takovém případě si brzdová sou-
stava zachová svou účinnost, ale bez protiblokovacího
účinku poskytovaného systémem ABS.
Jete opatrně do nejbližšího autorizovaného servisu
Alfa Romeo, kde provedou kontrolu systému.Porucha EBD
Porucha EBD je signalizována rozsvícenými kontrolka-
mi a ve sdruženém přístroji (u některých verzí
spolu se zobrazeným hlášením na displeji) (viz kapito-
la „Kontrolky a hlášení“).
V takovém případě může při prudkém brzdění dojít
k zablokování zadních kol a následnému smyku. Jete
proto s nejvyšší opatrností do nejbližšího autorizované-
ho servisu Alfa Romeo, kde provedou kontrolu systé-
mu.BRAKE ASSIST
(asistence při prudkém
brzdění)
Tento nevypínatelný systém rozpoznává náhlé brzdění
(na základě rychlosti pohybu pedálu brzdy) a zajišuje
rychlejší náběh brzdné síly.
Brake Assist se u vozů vybavených systémem VDC
vyřadí z činnosti při poruše systému VDC, což je signa-
lizováno rozsvícením kontrolky (u některých verzí
spolu se zobrazeným hlášením na displeji).
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
105
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 105

SYSTÉM VDC
(Vehicle Dynamics Con-
trol)
(pokud je ve výbavě)
VDC je systémem jízdní stability vozu, který pomáhá
udržet směrovou kontrolu v případě ztráty adheze
pneumatik.
Působení VDC je zvláště užitečné na takových vozov-
kách, kde se mění adhezní vlastnosti.
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému VDC je signalizován blikáním kontrolky
ve sdruženém přístroji, čímž je řidič informován
o mezních podmínkách stability a adheze.ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ
SYSTÉMU
Systém VDC se automaticky zapne při každém starto-
vání motoru. Za jízdy jej lze vypnout stisknutím tlačít-
ka ASR/VDC, obr. 102, umístěného na středo-
vém tunelu, na dobu delší než 2 sekundy. Vypnutím
VDC se vypne i ASR. Zapnutí VDC a ASR se provádí opě-
tovným stisknutím tlačítka ASR/VDC.
Vypnutí systému je signalizováno rozsvícením kontrol-
ky ve sdruženém přístroji (u některých verzí je sig-
nalizováno zobrazeným symbolem na displeji) a roz-
svícením kontrolky okolo tlačítka ASR/VDC.
Za jízdy vypnutý systém VDC se automaticky opět
zapne při následujícím startování motoru.SIGNALIZACE PORUCH
Při případné poruše se systém VDC automaticky vyřadí
z funkce, rozsvítí se trvale kontrolka ve sdruženém
přístroji (u některých verzí spolu se zobrazeným hláše-
ním na displeji, viz kapitola „Kontrolky a hlášení“).
V takovém případě se při nejbližší příležitosti obrate
na autorizovaný servis Alfa Romeo. BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
PALUBNÍ DE
A OVLÁDACÍ P
obr. 102A0E0026m
106
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 106

SYSTÉM HILL HOLDER
(pokud je ve výbavě)
Je součástí systému VDC a slouží k usnadnění rozjezdu
do svahu. Aktivuje se automaticky za následujících
podmínek:
❒ve stoupání: vůz stojící s běžícím motorem ve stou-
pání větším než 6 %, sešlápnutý pedál brzdy
a pedál spojky, zařazený neutrál nebo jiný rych-
lostní stupeň než zpátečka;
❒v klesání: vůz stojící s běžícím motorem v klesání
větším než 6 %, sešlápnutý pedál brzdy a pedál
spojky, zařazená zpátečka.
Ve fázi rozjezdu řídicí jednotka VDC zachová brzdný
tlak kol až do okamžiku dosažení hnací síly potřebné
k rozjezdu nebo cca na 1 sekundu, čímž usnadní roz-
jezd tím, že umožní přemístit pravou nohu z pedálu
brzdy na pedál plynu.
BEZPEČNOST
STRAVOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
107
Řidič se nesmí pouštět
do zbytečných neomluvitelných
rizik ani přes výhody, které
systém VDC poskytuje z hledis-
ka aktivní bezpečnosti. Musí
jízdu průběžně přizpůsobovat
stavu povrchu vozovky, viditel-
nosti a dopravní situaci. Odpo-
vědnost za bezpečnost jízdy leží
vždy jen na něm.
POZOR
Systém VDC je funkční
i při případném použití nouzo-
vého rezervního kola (pokud je
ve výbavě). Nicméně je nutno
upozornit na skutečnost, že
vzhledem k menším rozměrům
nouzového rezervního kola
oproti normálnímu kolu je adhe-
ze tohoto rezervního kola menší
než u ostatních kol vozu.
POZOR
Pro správnou funkci sys-
tému VDC je zcela nezbytné pou-
žívat na všech kolech pneumati-
ky stejné značky a typu. Pneu-
matiky musejí být v dokonalém
stavu a musejí být předepsané-
ho typu, značky a rozměrů.
POZOR
3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:51 StrÆnka 107