2008 Abarth Grande Punto ABS

4
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥΤΑΜΠΛΟ ΟΡΓΑΝΩΝ ................................................... 5
ΣΥΜΒΟΛΑ .................................................................... 7
ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ FIAT CODE ........................................... 7
ΤΑ ΚΛΕΙΔΙΑ .................................................................. 8
ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ............................................................. 11
ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ .......................................... 12
ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ .................................................... 13
ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ .................................................... 14
ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΙΜΗ ΟΘΟΝΗ
ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ ...................................... 16
TRIP COMPUTER ........................................................ 25
ΜΠΡΟΣΤΙΝΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ ........................................... 28
ΟΠΙΣΘΙΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ ................................................. 29
ΠΡΟΣΚΕΦΑΛΑ ............................................................. 30
ΤΙΜΟΝΙ ......................................................................... 31
ΚΑΘΡΕΦΤΕΣ ................................................................ 31
ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ ........................................... 33
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ................................. 34
ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ
ΔΥΟ ΖΩΝΩΝ ................................................................ 40
ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΦΩΤΑ ....................................................... 47
ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΖΑΜΙΩΝ ............................................. 49
CRUISE CONTROL ...................................................... 52ΠΛΑΦΟΝΙΕΡΕΣ ............................................................ 54
ΚΟΥΜΠΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ................................................... 55
ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΔΙΑΚΟΠΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ .......................... 57
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ .......................................... 58
ΣΥΡΟΜΕΝΗ ΟΡΟΦΗ SKY-DOME ............................... 62
ΠΟΡΤΕΣ ....................................................................... 64
ΓΡΥΛΟΙ ΤΖΑΜΙΩΝ ....................................................... 66
ΠΟΡΤΜΠΑΓΚΑΖ .......................................................... 68
ΚΑΠΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ........................................................ 71
ΣΧΑΡΑ ΟΡΟΦΗΣ/ΣΧΑΡΑ ΓΙΑ ΣΚΙ ................................ 73
ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ................................................................. 74
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS ............................................................. 76
ΣΥΣΤΗΜΑ ESP ............................................................ 78
ΣΥΣΤΗΜΑ EOBD ......................................................... 83
ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΙΕΣΗΣ
ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ T.P.M.S. .................................................... 84
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ “SPORT BOOST”..................................... 87
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΛΟΗΓΗΣΗΣ
(MY PORT) .................................................................... 88
ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΠΟΥ ΑΓΟΡΑΣΤΗΚΑΝ
ΑΠΟ ΤΟ ΧΡΗΣΤΗ ......................................................... 88
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ...................... 89
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ .......................... 90
Τ Τ
Α Α
Μ Μ
Π Π
Λ Λ
Ο Ο

Κ Κ
Α Α
Ι Ι

Κ Κ
Ο Ο
Υ Υ
Μ Μ
Π Π
Ι Ι
Α Α

Ε Ε
Λ Λ
Ε Ε
Γ Γ
Χ Χ
Ο Ο
Υ Υ

53
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΕπΑΝΑΦΟΡΆ ΣΤΗΝ ΤΑΧΎΤΗΤΑ πΟΥ
ΈΧΕΙ ΑπΟΘΗΚΕΥΤΕΊ ΣΤΗ ΜΝΉΜΗ
Αν η διάταξη έχει απενεργοποιηθεί για
παράδειγμα πατώντας το πεντάλ του
φρένου ή του συμπλέκτη, για να επα-
ναφέρετε την ταχύτητα που είχε απο-
θηκευτεί στη μνήμη ακολουθήστε τα
εξής:
❒επιταχύνετε προοδευτικά μέχρι να
φτάσετε μια ταχύτητα κοντά σε αυ-
τήν που είχε αποθηκευτεί στη μνήμη.
❒εισάγετε την ταχύτητα που είχε επι-
λεγεί τη στιγμή της αποθήκευσης στη
μνήμη
❒πιέστε το πλήκτρο RES B-εικ. 39.
ΑΎΞΗΣΗ ΤΑΧΎΤΗΤΑς πΟΥ ΈΧΕΙ
ΚΑΤΑΧΩΡΗΘΕΊ ΣΤΗ ΜΝΉΜΗ
Μπορεί να γίνει με δύο τρόπους:
❒πατώντας το γκάζι και αποθηκεύο-
ντας στη μνήμη την καινούργια τα-
χύτητα
ή
❒μετακινώντας το χειριστήριο προς τα
επάνω (+).
Σε κάθε ενεργοποίηση του χειριστηρί-
ου αντιστοιχεί μία αύξηση της ταχύτη-
τας περίπου 1 χλμ/ωρ., ενώ, κρατώντας
το χειριστήριο προς τα επάνω η ταχύ-
τητα μεταβάλλεται συνεχόμενα. ΜΕΊΩΣΗ ΤΑΧΎΤΗΤΑς πΟΥ ΈΧΕΙ
ΑπΟΘΗΚΕΥΤΕΊ ΣΤΗ ΜΝΉΜΗ
Μπορεί να γίνει με δύο τρόπους:
❒απενεργοποιώντας τη διάταξη και
αποθηκεύοντας στη μνήμη την και-
νούργια ταχύτητα
ή
❒μετακινώντας το χειριστήριο προς τα
κάτω (–) μέχρι να φτάσει την και-
νούργια ταχύτητα που θα παραμείνει
αυτόματα αποθηκευμένη στη μνήμη.
Σε κάθε ενεργοποίηση του χειριστηρί-
ου αντιστοιχεί μία μείωση της ταχύτη-
τας περίπου 1 km/h, ενώ, κρατώντας το
χειριστήριο προς τα κάτω η ταχύτητα
μεταβάλλεται συνεχόμενα.
ΑπΕΝΕΡΓΟπΟΊΗΣΗ ΔΙΆΤΑΞΗς
Η διάταξη μπορεί να απενεργοποιηθεί
με τους παρακάτω τρόπους:
❒γυρίζοντας τη λαβή Aστη θέση OFF
❒σβήνοντας τον κινητήρα
❒πιέζοντας το πεντάλ του φρένου
❒πιέζοντας το πεντάλ του συμπλέκτη
❒πιέζοντας το πεντάλ του γκαζιού· σε
αυτήν την περίπτωση το σύστημα δεν
απενεργοποιείται πραγματικά αλλά η
αίτηση για επιτάχυνση έχει προτε-
ραιότητα επάνω στο σύστημα· το
cruise control παραμένει ενεργό, χω-
ρίς να πρέπει να πατηθεί το πλήκτρο
RES B-εικ. 39για να επιστρέψετε στις
προηγούμενες συνθήκες αφού ολο-
κληρωθεί η επιτάχυνση.
Η διάταξη απενεργοποιείται αυτόματα
στις παρακάτω περιπτώσεις:
❒στην περίπτωση επέμβασης των συ-
στημάτων ABSή ESP
❒με ταχύτητα αυτοκινήτου κάτω από
το προκαθορισμένο όριο
❒στην περίπτωση βλάβης στο σύστη-
μα.
Κατά τη διάρκεια της πορεί-
ας του αυτοκινήτου με τη
διάταξη ενεργοποιημένη, μην τοπο-
θετείτε τον επιλογέα του κιβωτίου τα-
χυτήτων στη νεκρά.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Στην περίπτωση δυσλειτουρ-
γίας ή βλάβης της διάταξης,
γυρίστε τη λαβή A στο OFF και απευ-
θυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Υπο-
στήριξης της Abarth.
ΠΡΟΣΟΧΗ

76
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS
Αν δεν έχετε οδηγήσει ποτέ ξανά στο
παρελθόν αυτοκίνητο με ABS, για να μά-
θετε τη χρήση του, σας προτείνουμε να
κάνετε πρώτα κάποιες δοκιμές σε ολι-
σθηρό οδόστρωμα, πάντα σε συνθήκες
ασφαλείας και τηρώντας τον Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας της χώρας στην
οποία βρίσκεστε. Επίσης σας προτεί-
νουμε να διαβάσετε προσεκτικά τις πα-
ρακάτω οδηγίες.
Είναι ένα σύστημα, τμήμα ενσωματωμέ-
νο στο σύστημα πέδησης, που εμποδίζει,
όποια και αν είναι η κατάσταση του οδο-
στρώματος και η ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και κα-
τά συνέπεια την πλευρική ολίσθηση ενός
ή περισσότερων τροχών, διασφαλίζο-
ντας με αυτόν τον τρόπο τον έλεγχο του
αυτοκινήτου ακόμα και σε φρεναρίσμα-
τα σε κατάσταση ανάγκης.
Το ABS αξιοποιεί τη διαθέσι-
μη πρόσφυση με τον καλύτε-
ρο δυνατό τρόπο, αλλά δεν είναι σε
θέση να την αυξήσει·έτσι θα πρέπει να
προσέχετε πολύ όταν οδηγείτε σε ολι-
σθηρές επιφάνειες χωρίς να διακιν-
δυνεύετε άσκοπα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή με
μία ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του
φρένου, η οποία συνοδεύεται από θό-
ρυβο: αυτό δηλώνει ότι είναι απαραίτη-
το να προσαρμόσετε την ταχύτητα στον
τύπο του δρόμου στον οποίο ταξιδεύε-
τε.
Αν επέμβει το ABS, αυτό εί-
ναι σημάδι ότι έχει το σύ-
στημα φτάνει στο όριο πρόσφυσης με-
ταξύ ελαστικών και οδοστρώματος:
πρέπει να επιβραδύνετε για να προ-
σαρμόσετε την πορεία στη διαθέσιμη
πρόσφυση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Συμπληρώνει το σύστημα EBD EBD
(Electronic Braking force Distribution), το
οποίο επιτρέπει την έναρξη του φρενα-
ρίσματος μεταξύ των μπροστινών τρο-
χών και των πίσω.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Για να επιτευχθεί η μέγιστη
αποδοτικότητα του συστήματος των
φρένων, χρειάζεται μία περίοδος “στρω-
σίματος” περίπου 500 χιλιομέτρων (με
καινούργιο αυτοκίνητο ή αφού αντικα-
ταστήσετε τακάκια/δίσκους): κατά τη
διάρκεια αυτής της περιόδου είναι κα-
λό να μην κάνετε απότομα, επαναλαμ-
βανόμενα και παρατεταμένα φρεναρί-
σματα.

77
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗΣ ΒΛΑΒΩΝ
Βλάβη ABS
Επισημαίνεται από το άναμμα της λυ-
χνίας στον πίνακα οργάνων μαζί με την
εμφάνιση του ειδικού μηνύματος επά-
νω στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπε-
ται), βλέπε κεφάλαιο “Λυχνίες και μη-
νύματαʼʼ.
Σε αυτήν τη περίπτωση το σύστημα πέ-
δησης διατηρεί την απόδοση, αλλά χω-
ρίς τις δυνατότητες που παρέχονται
από το σύστημα ABS. Οδηγείστε προ-
σεκτικά στο πλησιέστερο σημείο του Δι-
κτύου Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarth όπου θα ελέγξουν το σύστημα.Βλάβη EBD
Επισημαίνεται από το άναμμα της λυ-
χνίας και
xστον πίνακα οργάνων μα-
ζί με την εμφάνιση του ειδικού μηνύ-
ματος επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών (βλέπε κεφά-
λαιο “Λυχνίες και μηνύματαʼʼ).
Σε αυτήν την περίπτωση, με απότομα
φρεναρίσματα, μπορούν να μπλοκά-
ρουν πρόωρα οι πίσω τροχοί, με πιθα-
νότητα την πλαγιολίσθηση. Οδηγείστε
προσεκτικά στο πλησιέστερο σημείο
του Δικτύου Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Abarth όπου θα ελέγξουν το σύστη-
μα.Στην περίπτωση που ανάψει
μόνο η λυχνία xεπάνω στον
πίνακα οργάνων, μαζί με την εμφάνι-
ση του ειδικού μηνύματος επάνω στην
διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λει-
τουργιών, σταματήστε αμέσως το αυ-
τοκίνητο και απευθυνθείτε στο πιο κο-
ντινό σημείο του Δικτύου Τεχνικής
Υποστήριξης της Abarth. Η διαρροή
του υγρού από το υδραυλικό σύστη-
μα των φρένων θα επηρεάσει αρνητι-
κά τη λειτουργικότητα του συστήμα-
τος φρένων, είτε είναι συμβατικού τύ-
που ή με σύστημα αντιμπλοκαρίσμα-
τος των τροχών.
ΠΡΟΣΟΧΗ

78
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
BRAKE ASSIST
(υποβοήθηση στο απότομο
φρενάρισμα ενσωματωμένο στο ESP)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου
προβλέπεται)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να απο-
κλειστεί, αναγνωρίζει το φρενάρισμα σε
περίπτωση ανάγκης (ανάλογα με την τα-
χύτητα ενεργοποίησης του πεντάλ του
φρένου) και εξασφαλίζει μία αύξηση
της υδραυλικής πίεσης των φρένων
υποστηρίζοντας αυτή του οδηγού, επι-
τρέποντας επεμβάσεις του συστήματος
πέδησης πιο γρήγορες και ισχυρές.
Το Brake Assist απενεργοποιείται στα
αυτοκίνητα που διαθέτουν το σύστημα
ESP, στην περίπτωση βλάβης στο ίδιο
το σύστημα (επισημαίνεται με το άναμ-
μα της λυχνίας
áμαζί με το μήνυμα
επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη πολ-
λαπλών λειτουργιών).
ΣΥΣΤΗΜΑ ESP
(Electronic Stability
Program)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθε-
ρότητας του αυτοκινήτου, που βοηθά
στη διατήρηση του ελέγχου της κατεύ-
θυνσης στην περίπτωση απώλειας της
πρόσφυσης των ελαστικών.
Έτσι το σύστημα ESP είναι ιδιαίτερα
χρήσιμο όταν οι συνθήκες πρόσφυσης
της επιφάνειας του οδοστρώματος με-
ταβάλλονται.
Μαζί με τα συστήματα ESP, ASR και Hill
Holder υπάρχουν (για εκδόσεις/αγορές,
όπου προβλέπεται) τα συστήματα MSR
(ρύθμιση της ροπής φρεναρίσματος κι-
νητήρα στην αλλαγή ταχύτητας κατά τη
μείωση) και HBA (αυτόματη αύξηση της
πίεσης κατά το φρενάρισμα σε κατά-
σταση πανικού).
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα της
λυχνίας
áεπάνω στον πίνακα οργάνων,
έτσι ώστε να πληροφορήσει τον οδηγό
ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κρίσι-
μη κατάσταση σταθερότητας και πρό-
σφυσης.
Όταν επεμβαίνει το ABS και
αισθάνεστε τις δονήσεις
επάνω στο πεντάλ του φρένου, μην
μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε το
πεντάλ καλά πατημένο χωρίς να φο-
βάστε· έτσι θα σταματήσετε στο μι-
κρότερο δυνατό διάστημα, ανάλογα
με τις συνθήκες του οδοστρώματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ

116
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΤο ABS με το οποίο είναι
εφοδιασμένο το αυτοκίνητο
δεν θα ελέγχει το σύστημα φρένων
του τρέϊλερ. Προσέχετε πάρα πολύ
όταν ταξιδεύετε σε ολισθηρά οδο-
στρώματα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ποτέ μην τροποποιείτε το
σύστημα των φρένων του αυ-
τοκινήτου έτσι ώστε να ελέγχει το
φρένο του τρέϊλερ. Το σύστημα των
φρένων του τρέϊλερ πρέπει να είναι
τελείως ανεξάρτητο από το υδραυλι-
κό σύστημα του αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗΝα σέβεστε τα όρια ταχύτητας που
ισχύουν σε κάθε χώρα για αυτοκίνητα
που ρυμουλκούν τρέϊλερ. Σε όλες τις
περιπτώσεις, η μέγιστη ταχύτητα δεν
πρέπει να υπερβαίνει τα 100 χλμ/ωρ.
Προτείνεται η χρήση ενός κατάλληλου
σταθεροποιητή επάνω στο βολάν του
τρέιλερ που θα ρυμουλκήσετε.ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΤΡΕΪΛΕΡ
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ
Το αυτοκίνητο πρέπει να εφοδιαστεί με
ένα κοτσαδόρο εγκεκριμένου τύπου και
ένα επαρκές ηλεκτρικό σύστημα για
την έλξη τροχόσπιτων ή τρέϊλερ. Η το-
ποθέτηση πρέπει να γίνει από εξειδι-
κευμένο προσωπικό το οποίο θα εκδώ-
σει τα απαιτούμενα έγγραφα για την κί-
νηση στους δρόμους.
Τοποθετήστε οποιουσδήποτε ειδικούς
και/ή πρόσθετους καθρέφτες όπως ορί-
ζει ο τρέχον Κώδικας Οδικής Κυκλο-
φορίας.
Να θυμάστε ότι όταν έλκετε ένα τρέϊλερ,
το κατέβασμα σε κατηφόρες είναι δυ-
σκολότερο από το ανέβασμα, οι αποστά-
σεις φρεναρίσματος αυξάνονται και το
προσπέρασμα χρειάζεται περισσότερο
χώρο ανάλογα με το συνολικό βάρος.
Όταν κατεβαίνετε μία κατηφόρα βάλτε
μία μικρότερη ταχύτητα, αντί να χρησι-
μοποιείτε συνεχώς το φρένο.
Το βάρος του τρέϊλερ επάνω στον κο-
τσαδόρο του αυτοκινήτου μειώνει κα-
τά την ίδια τιμή τη δυνατότητα φόρτω-
σης του αυτοκινήτου. Λάβετε υπόψη το
βάρος του αυτοκινήτου με πλήρες φορ-
τίο, συμπεριλαμβανομένων των αξε-
σουάρ και των αποσκευών για να είστε
σίγουροι ότι δεν υπερβαίνετε το μέγι-
στο επιτρεπόμενο βάρος έλξης (ανα-
γράφεται στην έγκριση τύπου)

121
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ............................................. 122
ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ ΣΤΑΘΜΗ ΥΓΡΩΝ ΦΡΕΝΩΝ ......... 122
ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ ΤΡΑΒΗΓΜΕΝΟ ........................... 122
ΒΛΑΒΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ......................................... 123
ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗ ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΥΓΡΟΥ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ ........................................................... 123
ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ ΠΙΕΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ .. 124
ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΔΕΘΕΙ .......... 124
ΒΛΑΒΗ EBD ........................................................ 124
ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ EOBD ............................ 125
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ
ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ .................... 126
ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ABS ............................... 126
ΡΕΖΕΡΒΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ......................................... 126
ΒΛΑΒΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΦΩΤΩΝ ........................... 127
ΠΙΣΩ ΦΩΤΑ ΟΜΙΧΛΗΣ ........................................ 127
ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ESP ............................... 127
ΦΩΤΑ ΘΕΣΗΣ ΚΑΙ ΜΕΣΑΙΑΣ ΣΚΑΛΑΣ ................ 128
FOLLOW ME HOME ............................................ 128
ΑΡΙΣΤΕΡΟ ΦΛΑΣ ................................................. 128
ΔΕΞΙΟ ΦΛΑΣ ....................................................... 128
ΦΩΤΑ ΟΜΙΧΛΗΣ .................................................. 128ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
SPORT BOOST .................................................... 128
ΦΩΤΑ ΜΕΓΑΛΗΣ ΣΚΑΛΑΣ .................................. 128
ΈΛΕΓΧΟ
ςΠΊΕΣΗςΕΛΑΣΤΙΚΏΝ ....................... 129
ΑΝΕΠΑΡΚΉ
ςΠΊΕΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΏΝ .................... 129
ΠΊΕΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΏΝ ΠΟΥ ΔΕ ΣΥΜΦΩΝΕΊ
ΜΕ ΤΗΝ ΤΑΧΎΤΗΤΑ............................................ 129
ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΠΑΓΟΥ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ................. 130
ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ............................ 130
ΣΥΣΤΗΜΑ ASR ..................................................... 130
ΥPΈΡΒΑΣΗ ΟΡΊΟΥ ΤΑΧΎΤΗΤΑ
ς....................... 130
ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ .................. 131
ΜΗ ΠΛΗΡΕΣ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΘΥΡΩΝ......................... 131
ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ................................................... 131
ΦΘΟΡΑ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ΦΡΕΝΩΝ .............................. 132
ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΣΤΑΘΕΡΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ............... 132
ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ........................................ 132
Λ Λ
Υ Υ
Χ Χ
Ν Ν
Ι Ι
Ε Ε
Σ Σ

Κ Κ
Α Α
Ι Ι

Μ Μ
Η Η
Ν Ν
Υ Υ
Μ Μ
Α Α
Τ Τ
Α Α

126
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ç
ΡΕΖΕΡΒΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
(πορτοκαλί)
Γυρίζοντας το διακόπτη ανά-
φλεξης στο MARη λυχνία ανάβει, αλλά
πρέπει να σβήσει μετά από μερικά δευ-
τερόλεπτα.
Η λυχνία ανάβει όταν μέσα στο ρεζερ-
βουάρ έχουν μείνει 7 λίτρα καυσίμου.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Αν η λυχνία αναβοσβήνει
αυτό σημαίνει ότι υπάρχει μία βλάβη
στο σύστημα. Σε αυτήν την περίπτωση
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Υπο-
στήριξης της Abarth για να ελέγξουν το
σύστημα. ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ABS
(πορτοκαλί)
Γυρίζοντας το διακόπτη ανά-
φλεξης στο MARη λυχνία ανάβει, αλλά
πρέπει να σβήσει μετά από μερικά δευ-
τερόλεπτα.
Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημα είναι
ανεπαρκές ή μη διαθέσιμο. Σε αυτήν τη
περίπτωση το σύστημα πέδησης κρατά
αμετάβλητη την απόδοση, αλλά χωρίς
τις δυνατότητες που παρέχονται από το
σύστημα ABS. Οδηγείστε προσεκτικά
και πηγαίνετε το συντομότερο δυνατόν
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
Abarth.
Στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχο
μήνυμα.
>“
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
(πορτοκαλί)
Η λυχνία “ανάβει απενεργοποιώντας
τον αερόσακο στην πλευρά του συνο-
δηγού.
Με τους μπροστινούς αερόσακους του
συνοδηγού ενεργοποιημένους, γυρίζο-
ντας το κλειδί στο MAR, η λυχνία “
ανάβει με σταθερό φως για 4 δευτερό-
λεπτα περίπου, αναβοσβήνει για τα επό-
μενα 4 δευτερόλεπτα μετά από τα οποία
πρέπει να σβήσει.
Η λυχνία “επισημαίνει επί-
σης πιθανές ανωμαλίδες της
λυχνίας
¬. Αυτή η συνθήκη επιση-
μαίνεται από το διακοπτόμενο αναβό-
σβησμα της προειδοποιητικής λυχνίας
“για περισσότερο από 4 δευτερόλε-
πτα. Σε αυτήν την περίπτωση η λυχνία
¬μπορεί να μη δείχνει πιθανές βλά-
βες των συστημάτων συγκράτησης.
Πριν συνεχίσετε επικοινωνήστε με το
Δίκτυο Τεχνικής Υποστήριξης της
Abarth για τον άμεσο έλεγχο του συ-
στήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ