2007 Seat Altea alternator

Strumentazione75
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
N°
Ideogramma Significato della spia Altre informazioni

Livello / Riserva del carburante ⇒pag. 77

Livello e temperatura del liquido di raffreddamento ⇒pag. 77

Retronebbia acceso ⇒pag. 78


Indicatori di direzione in funzione ⇒pag. 78

Indicatori di direzione del rimorchio in funzione ⇒pag. 78

Abbaglianti accesi ⇒pag. 78

Lampadina fuori uso ⇒pag. 79

Regolatore di velocità attivato ⇒pag. 79

Livello dell’acqua detergente per i cristalli ⇒pag. 79


Freno a mano tirato oppure
basso livello di liquido dei freni oppure
guasto all’impianto frenante. ⇒
pag. 79

Pressione dell’olio motore ⇒pag. 80

Anomalia nel sistema antibloccaggio delle ruote ⇒pag. 80


Accumulazione di fuliggine nel filtro antiparticolato dei
motori Diesel ⇒
pag. 81

Funzionamento anomalo dell’alternatore ⇒pag. 81
A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14
altea_italia_0706 Seite 75 Mittwoch, 30. August 2006 5:25 17

Strumentazione81
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Avaria del blocco del differenziale (EDS)*
L’EDS funziona assieme al sistema ABS nei veicoli dotati del
sistema di controllo elettronico della stabilità (ESP)*Un eventuale guasto all’EDS viene segnalato dall’accensione della spia
dell’ABS
. Si consiglia in tale caso di recarsi quanto prima in officina. Per
ulteriori informazioni sull’EDS ⇒pag. 188, “Bloccaggio elettronico del diffe-
renziale (EDS)*“.
Regolazione antipattinamento (TCS)*
La regolazione antislittamento in fase di trazione impedisce
che le ruote girino a vuoto durante l’accelerazioneLa spia si accende all’accensione del quadro e si deve spegnere dopo circa 2
secondi.
Durante la marcia, quando il TCS è in funzione, lampeggia la spia luminosa.
Se il sistema è disattivato o guasto, allora la spia rimane accesa.
Se c’è un guasto all’ABS, si accende anche la spia del TCS, poiché il TCS
funziona in combinazione con l’ABS. Per maggiori informazioni ⇒pag. 185,
“Freni“.Accumulo di fuliggine nel filtro antiparticolato per motori Diesel*

La spia si accende e si spegne immediatamente all’accensione del quadro.
Se si accende la spia
, indica che c’è accumulo di fuliggine nel filtro anti-
particolato per motori Diesel, dovuto al fatto che si è guidato permanente- mente in brevi percorsi. In questo caso, è consigliabile guidare ad una velo-
cità costante superiore ai 60 km/h (con
il motore a circa 1400 giri) durante
circa 10 minuti per rigenerare il filtr o antiparticolato. L’aumento della tempe-
ratura che si genera in questo modo permette bruciare la fuliggine accumu-
lata nel filtro. Una volta effettuata questa operazione, il simbolo si deve
spegnere.
Se la spia
 non si spegne, rivolgersi a una officina specializzata per la ripa-
razione del guasto.
Per ulteriori informazioni sul filtro antiparticolato Diesel ⇒ pag. 192.
ATTENZIONE!
•
Siccome nel filtro antiparticolato per motori diesel si raggiungono altis-
sime temperature, diventa indispensabile parcheggiare il veicolo in
maniera che il filtro antiparticolato non entri in contatto con materiali alta-
mente infiammabili che eventualmente si trovassero sotto il veicolo. Peri-
colo di incendio!Importante!
I veicoli che montano il filtro antiparticolato per motori diesel non possono
fare rifornimento di carburante biod iesel (RME), in quanto l’impianto
potrebbe danneggiarsi.Alternatore


Questa spia segnala un guasto dell’alternatore.
La spia
 si accende all’accensione del quadro. Deve spegnersi subito dopo
l’accensione del motore.
altea_italia_0706 Seite 81 Mittwoch, 30. August 2006 5:25 17

Strumentazione
82L’accensione della spia
 mentre il veicolo è in movimento segnala che
l’alternatore non carica più la batteria. In tal caso recarsi immediatamente
alla più vicina officina.
Per evitare che la batteria si scarichi, si raccomanda di spegnere tutti gli utiliz-
zatori elettrici non strettamente necessari.
Se la spia lampeggia, la tensione è insufficiente per il normale funziona-
mento del veicolo.
Pressione dei pneumatici*

La spia controllo pneumatici impiegando i sensori dell’ABS confronta i giri e
quindi il diametro del battistrada di ogni ruota. Se varia il diametro del batti-
strada di una ruota, lo indica attraverso la spia controllo penumatici
. Il
diametro del battistrada di un pneumatico varia quando:
•
La pressione del pneumatico è insufficiente.
•
La struttura del pneumatico presenta deficienze.
•
Il livello di carico del veicolo è diseguale.
•
Le ruote di un asse supportano più carico (p.e. in guida con rimorchio
oppure in ripide salite o discese).
•
Il veicolo ha montate le catene da neve.
•
E’ montata la ruota di scorta.
•
E’ stata sostituita una ruota di un asse.
Sistema di controllo della pressione dei pneumatici
Dopo aver variato la pressione dei pneumatici oppure dopo aver sostituito
una o più ruote occorre mantenere premuto il tasto ⇒fig. 48, con l’accen-
sione inserita, fino ad ascoltare il segnale acustico.
Se le ruote vengono sottoposte ad un carico eccessivo (p.e. durante la guida
con rimorchio o in caso di carico ecce ssivo) occorrerà aumentare la pressione
del pneumatico come dai valori raccomandati in caso di carico totale (vedere
l’adesivo all’interno dello sportellin o serbatoio carburante). Se viene
premuto il tasto del sistema di controllo dei pneumatici si potrà confermare il
nuovo valore della pressione.
La spia controllo pneumatici
 si accende
Se la pressione di gonfiaggio dei pneuma tici è molto inferiore al valore impo-
stato dal guidatore, la spia di controllo pneumatici si accende ⇒.
La spia controllo pneumatici  lampeggia
Se la spia controllo pneumatici lampeggia, indica un guasto. Rivolgersi
all’officina specializzata più vicina.
ATTENZIONE!
•
Quando si accende la spia controllo pneumatici, immediatamente
occorre ridurre la velocità ed evitare qualsiasi sterzata o frenata brusca.
Fermarsi al più presto e controllare la pressione e lo stato dei pneumatici.
•
Il guidatore è responsabile di mantenere la corretta pressione dei pneu-
matici. Quindi occorre controllare regolarmente la pressione.
Fig. 48 Console centrale:
tasto del sistema
controllo dei pneumatici
altea_italia_0706 Seite 82 Mittwoch, 30. August 2006 5:25 17

Controlli e rabbocchi periodici
218Nel vano motore eseguire personalmente so lo quei lavori con cui si ha già la
necessaria dimestichezza e per i quali si dispone di attrezzi adatti. In caso
contrario è preferibile affidare questi lavori ad un’officina specializzata.
Tutti i liquidi e i materiali necessari pe r il funzionamento di un veicolo, come
p. es. i liquidi di raffreddamento e gli oli motore, ma anche le candele e le
batterie, sono sottoposti ad un continuo processo di perfezionamento. La
SEAT tiene costantemente informato il pr oprio centro Service riguardo ai più
recenti sviluppi. Si consiglia pertanto di ri volgersi ad un centro Service per il
cambio dei liquidi e dei materiali nece ssari al funzionamento del veicolo.
Seguire le avvertenze a ⇒pag. 210. Ricordarsi sempre che il vano motore
rappresenta una zona pericolosa! ⇒.
ATTENZIONE!
Durante i lavori sul motore o nel vano motore, come ad esempio in occa-
sione del rabbocco dei liquidi, sussiste il pericolo di lesioni, scottature,
incendi e incidenti in genere!•
Non aprire mai il cofano in caso di fuoriuscita di vapore o liquido di
raffreddamento dal vano motore. Perico lo di ustioni! Attendere piuttosto
che il vapore o il liquido di raffreddamento smettano di fuoriuscire e, dopo
aver fatto raffreddare il motore, aprire il cofano.
•
Spegnere il motore e sfilare la chiave dal quadro.
•
Tirare il freno a mano e mettere la leva del cambio in folle oppure la leva
selettrice su P.
•
Tenere i bambini lontano dal veicolo.
•
Non toccare le parti roventi del motore. Pericolo di ustioni!
•
Non versare mai dei liquidi sul motore o sull’impianto dei gas di scarico
quando sono caldi. Pe ricolo di incendio!
•
Evitare i cortocircuiti nell’impianto elettrico, soprattutto nei punti di
avviamento di emergenza ⇒pag. 269. La batteria può esplodere!
•
Non toccare mai il ventilatore del radi atore. Infatti questo, in seguito ad
una variazione termica, può mettersi in funzione automaticamente anche
quando il motore è spento e la chiave di accensione sfilata.
•
Non aprire mai il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento
fintanto che il motore è ancora caldo. L’impianto di raffreddamento si trova
sotto pressione a causa dell’alta temperatura del liquido.
•
Per proteggere il viso, le mani e le braccia dal vapore e dal liquido di
raffreddamento bollente, coprire il tappo del serbatoio con un grosso
straccio pesante prima di aprirlo.
•
Non dimenticare oggetti nel vano moto re, come p. es. stracci o attrezzi.
•
Se si devono effettuare dei lavori sotto il veicolo, occorre appoggiarlo
su appositi cavalletti di supporto e assicurarsi che non possa muoversi. Il
cric da solo non è sufficiente per sostenerlo. Pericolo di lesioni!
•
Se si devono effettuare dei controlli in fase di accensione o a motore
acceso, bisogna fare particolare attenzione alle parti rotanti (ad esempio
alla cinghia poli-V, all’alternatore e al ventilatore del radiatore) nonché
all’impianto di accensione ad alta tensione. Seguire inoltre le istruzioni
elencate qui di seguito:
−Non toccare mai i cavi elettrici dell’impianto di accensione.
− Evitare assolutamente di impigliarsi con indumenti, gioielli o capelli
lunghi nelle parti rotanti del motore. Pericolo di morte. Togliere quindi
gli eventuali gioielli, tirarsi su i capelli e indossare indumenti aderenti
al corpo.
− Evitare sempre di premere sull’acceleratore con una marcia inne-
stata. Il veicolo si può muovere anche con il freno a mano tirato. Peri-
colo di morte.
•
Se si rendono necessari dei lavori al sistema del carburante o
all’impianto elettrico, occorre seguire inoltre le istruzioni seguenti:
−Staccare sempre la batteria dalla rete di bordo. Per poterlo fare si
deve prima disattivare la chiusura centralizzata perché altrimenti
scatta l’allarme.
− Durante i lavori non si deve fumare.
− Non lavorare mai in prossimità di fiamme libere.ATTENZIONE! (continua)
altea_italia_0706 Seite 218 Mittwoch, 30. August 2006 5:25 17

Per fare da sé259
Sicurezza
Modalità d’uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Ubicazione nel vano motore: scatola lateraleFusibili
Alcuni degli utilizzatori elencati sono disponibili solo per determinate
versioni o sono optional disponibili a richiesta.
La tabella riportata sopra è aggiornata alla chiusura redazionale ed è
soggetta a modifiche.Cambio lampadeAvvertenze generaliPrima di cambiare una lampada occorre scollegare il dispositivo corrispon-
dente.
Non toccare il vetro delle lampade con la mano, in quanto le impronte digitali
evaporano per effetto del calore della lampada e condensano sulla superficie dello specchio, offuscando in questo modo il riflettore e riducendo la vita
delle lampade.
Una lampada deve essere sostituita solo con un’altra con le stesse caratteri-
stiche. Il tipo e le caratteristiche della lampadina sono indicate o sulla base
metallica o sull’ampolla di vetro.
Si consiglia di tenere sempre a bordo una confezione di lampade di ricambio.
Si dovrebbero tenere almeno le seguenti lampade, molto importanti per la
sicurezza del traffico.
Fari principali
Anabbaglianti - H7
Abbaglianti - H1
Posizione - W5W
Indicatori di direzione - PY21W
Numero
Utilizzatore elettrico Ampere
B1 Alternatore < 140 W
150
Alternatore > 140 W 200
C1 Servosterzo 80
D1 Alimentazione multiterminale potenzia le “30“. Scatola fusibili interna 100
E1 Elettroventola > 500 W / Elettroventola < 500 80/50
F1 PTC (riscaldamento elettrico supplementare ad aria) 100
G1 Alimentazione fusibili rimorchio dentro scatola fusibili interna 50
H1 Centralina della chiusura centralizzata (4F8 con autolock)
altea_italia_0706 Seite 259 Mittwoch, 30. August 2006 5:25 17

Indice alfabetico301
Indice alfabetico
AAbbaglianti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
spia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 spia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Accendisigari* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Accensione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167, 168
Accensione automati ca delle luci . . . . . . . . . . . 115
Accensione dei lampeggian ti di emergenza . . 118
Accessori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Accumulo di fluiggine nel filtro antiparticolato per motori Diesel*
Spia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Acqua messaggio di avvertimento . . . . . . . . . . . . . 67
Acqua del serbatoio del lavacristalli . . . . . . . . 227
Acqua detergente spia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Additivi per benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Airbag del passeggero anteriore avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Airbag disattivati airbag frontale sedile anteriore lato passeggero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Airbag frontali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Airbag laterali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Airbag per la testa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Alette parasole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Allarme antifurto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 disattivazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Alternatore spia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Anabbaglianti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Antenna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Antenna per il tetto* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Antigelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Apertura e chiusura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Apertura in modalità comfort finestrini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Apertura selettiva* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Appendiabiti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Aquaplaning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Aria condizionata* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Assistente di frenata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Asticella di misurazione del livello dell’olio . . 222
Attrezzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Attrezzi di bordo
alloggiamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Autolavaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Autolavaggio automatico . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Avaria del blocco del differenziale (EDS) spia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Avvertenze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Avvertenze di sicurezza airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
airbag frontali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
airbag laterali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
airbag per la testa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
disattivazione airbag del passeggero . . . . . 47
pretensionatori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
temperatura del liquido di raffreddamento . 78
uso dei seggiolini per bambini . . . . . . . . . . . 49
uso delle cinture di sicurezza . . . . . . . . . . . . 25
Avviamento a traino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Avviamento d’emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Azione protettiva delle cinture di sicurezza . . . . 24
BBagagliaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
altea_italia_0706 Seite 301 Mittwoch, 30. August 2006 5:25 17