2007 Seat Altea Freetrack sensor

Per vedere ed essere visti127
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Attivazione del sensore pioggia
– Spostare la leva del tergicristallo nella posizione ⇒pag. 126,
fig. 88.
– Muovere l'interruttore verso sinistra o destra per regolare la sensibilità del sensore pioggia. Comando a destra: livello di
sensibilità alto. Comando a sinistra: livello di sensibilità basso.Il sensore pioggia è un componente dell a funzione di intermittenza del tergi-
cristallo. Una volta che si è spento il quadro bisogna impostare nuovamente
il sensore pioggia. Per poter fare questo è necessario disattivare e poi riatti-
vare la funzione di intermittenza del tergicristallo.
Avvertenza
•
Non attaccare adesivi sul parabrezza davanti al sensore di pioggia.
Potrebbero verificarsi malfunzionamenti o anomalie.
Te r g i l u n o t t o


Con la leva del tergicristallo si comanda anche la funzione
automatica spruzzo-tergitura per il lunotto posteriore.
Attivazione della funzione di tergitura ad intermittenza
– Premere la leva in avanti innestandola nella posizione
⇒ fig. 89 . In questo modo il tergilun otto effettua un'escursione
ogni 6 secondi circa.
Disattivazione della funzione di tergitura ad intermittenza
– Portare la leva nella posizione originaria, spostandola dalla posi- zione . Se si sposta la leva mentre il tergilunotto si sta
muovendo, è possibile che questo continui a muoversi ancora
per un poco.
A1
AA
Fig. 89 Leva del tergi-
lavacristalli: tergilunotto
A6
A6
altea_xl italiano.book Seite 127 Montag, 16. April 2007 12:49 12

Per vedere ed essere visti129
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
SpecchiettiRetrovisore interno
Per poter viaggiare in tutta sicurezza è importante avere una
buona visuale dal lunotto posteriore.Specchietto in posizione antiabbagliamento (posizionamento manuale)
La posizione base dello specchietto è co n la levetta rivolta in avanti. Per
evitare che lo specchio abbagli, spostare la levetta all'indietro.Retrovisore interno con regolazione automatica per la posizione anti-abbaglio*
Il dispositivo automatico anti-a bbaglio può essere attivato e
disattivato secondo necessità.
Come disattivare il dispositivo automatico anti-abbaglio
– Premere il tasto ⇒fig. 90. La spia si spegne.
Come attivare il dispositivo automatico anti-abbaglio
– Premere il tasto ⇒fig. 90. La spia si accende.Funzione anti-abbaglio
La funzione anti-abbaglio si attiva ogni volta che viene acceso il quadro stru-
menti. La spia verde nello s pecchio retrovisore si accende.
Con il dispositivo anti-abbaglio attivo lo specchio si oscura automaticamente
a seconda dell'incidenza del fascio di luce che lo colpisce. La funzione anti-
abbaglio viene disattivata, quando viene ingranata la retromarcia.
Avvertenza
•
L'oscuramento automatico dello specchietto retrovisore funziona senza
problemi soltanto se la tendina parasole* del lunotto è abbassata e se non ci
sono oggetti che ostacolano il fascio luminoso.
•
Se è necessario attaccare un'etichetta adesiva sul parabrezza, evitare di
applicarla davanti ai sensori. In caso contrario potrebbe verificarsi che l'oscu-
ramento automatico dello specchietto retrovisore non funzioni bene o non
funzioni del tutto.
Fig. 90 Specchio retrovi-
sore interno fotocroma-
tico.
AA
AB
AA
altea_xl italiano.book Seite 129 Montag, 16. April 2007 12:49 12

Guida181
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
•
Ricordarsi sempre di fare tutto ciò che occorre per evitare che il veicolo
parcheggiato possa muoversi; quindi tirare il freno a mano e mettere la 1ª.
ATTENZIONE!
•
Non lasciare il veicolo incustodi to senza aver provveduto a far tutto
quello che è necessario per ridurre il rischio di lesioni.
•
Non parcheggiare mai il veicolo a contatto con l'erba secca, sterpaglie,
chiazze di carburante o altri materiali facilmente infiammabili perché, se la
marmitta è molto calda, questi materiali potrebbero incendiarsi.
•
Se il veicolo è stato chiuso dall'esterno non devono rimanere persone a
bordo, perché, dato che dall'interno non si possono più aprire né le porta
né i finestrini, queste persone non potrebbero più uscire dal veicolo.
Inoltre, quando le porte sono chiuse il soccorso dall'esterno è reso molto
difficoltoso.
•
Non si devono mai lasciare bambini da soli a bordo, perché potrebbero
disinserire il freno a mano oppure ca mbiare la posizione della leva selet-
trice, facendo così mettere in movimento il veicolo.
•
In estate, la temperatura nell'abitacolo di un veicolo parcheggiato al
sole può raggiungere un livello talmente elevato da causare anche la morte
delle persone o degli animali rimasti all'interno.
Sistema acustico di assistenza per il
parcheggio*Sistema di assistenza posteriore per il parcheggio
Il sistema di assistenza avvisa mediante un segnale acustico
che il retro del veicolo si stà avvicinando ad un ostacolo.Descrizione
Grazie a 4 sensori a ultrasuoni posti sul paraurti posteriore, il sistema
acustico di assistenza per il parcheggio misura la distanza fra il veicolo ed un
possibile ostacolo. La distanza dalla vettura, alla quale i sensori cominciano
a rilevare degli oggetti è la seguente valori approssimativi che dipendono
anche dalla forma dell'ostacolo è di:•
ai lati del paraurti posteriore: 0,8 m
•
al centro del paraurti posteriore: 1,5 m
Attivazione
Il sistema si attiva, quando si inserisce la retromarcia. Un breve e acuto
segnale acustico conferma che il sistema è stato attivato e che funziona
correttamente.
Manovra in retromarcia
L'avviso relativo alla distanza incomincia non appena il sistema rileva un
ostacolo nel suo campo d'azione. Al diminuire della distanza fra l'ostacolo ed
il veicolo aumenta la frequenza dei segnali acustici.
Quando si arriva ad una distanza inferiore a circa 25 cm, suona un fischio
continuo (segnale di stop). A partire da questo momento non si dovrebbe più
procedere all'indietro.
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Guida
182Guida con rimorchio
Nei veicoli dotati di un dispositivo di traino montato in fabbrica, il sistema di
assistenza per il parcheggio non si attiva all'inserire la retromarcia se è colle-
gato il connettore del rimorchio al veicolo.
Possibili anomalie
Se, all'inserire la retromarcia, si avverte un segnale acustico grave per la
durata di qualche secondo, è presente un'anomalia nel funzionamento del
dispositivo ausiliario per il parcheggio.
Se il guasto persiste fino allo speg nimento del quadro strumenti, non viene
emesso più alcun segnale acustico qualora si provi nuovamente ad attivare il
sistema (al inserire la retromarcia). Inoltre, non viene emesso neanche
l'avviso di disponibilità del sistema. Rivolgersi quanto prima ad un centro
Service per far riparare il guasto.
Se non viene emesso alcun segnale acustico di avviso della presenza di un
ostacolo o di guasto, è possibile che l'altoparlante del sistema sia difettoso
e quindi impossibilitato per emettere avvisi di ostacoli.
Per garantire il funzionamento del sistema, assicurarsi che i sensori siano
sempre puliti e liberi da neve e ghiaccio.
ATTENZIONE!
•
Nel campo di rilevamento dei sensori ci sono dei punti morti, nei quali
non può essere individuata la presenza di un oggetto.
•
Prestare perciò particolare attenzione all'eventuale presenza di
bambini o animali, in quanto non sempre i sensori la rilevano. In caso
contrario sussiste il pericolo di incidente.
•
L'assistenza al parcheggio non sostituisce l'attenzione del conducente.
La responsabilità durante il parcheggio e quando si fa manovra ricade sul
conducente.
Importante!
•
Si raccomanda di usare particolare attenzione, in quanto è possibile che
il sistema in un primo momento rilevi la presenza di un ostacolo e che questo
poi, in fase di avvicinamento, sfugga ai sensori perché troppo basso. Inoltre,
oggetti quali, catene di sbarramento, ganci di traino, paletti sottili verniciati
e recinzioni, in certi casi non vengono rilevati dal sistema e sussiste il rischio
di danni al veicolo.
•
Si può verificare che gli ostacoli particolarmente acuminati o spigolosi,
non vengano rilevati dal sistema a causa della loro forma geometrica. Per
evitare di danneggiare il veicolo, prestare quindi particolare attenzione ad
ostacoli di questo tipo quali angoli, oggetti rettangolari, ecc.
•
In particolare, prestare molta attenz ione nel realizzare le manovre neces-
sarie per parcheggiare il veicolo in un angolo fra due pareti verticali, soprat-
tutto quando ci si avvicina lateralmente alla parete (controllare guardando gli
specchietti retrovisori)
•
Il sistema di assistenza per il parcheggio non sostituisce mai il controllo
visivo per mezzo degli specchietti retrovisori.
•
Fonti esterne di ultrasuoni (martelli penumatici, macchinari di costru-
zione, veicoli dotati di PDC) possono interferire con il funzionamento del
sistema.
•
Durante la pulizia periodica dei sensori, assicurarsi di non graffiarli, né di
danneggiarli. Durante la puli zia con idropulitrice ad alta pressione o sistemi
a getto di vapore, nebulizzare brevemente sui sensori e da una distanza
superiore ai 10 cm.
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Tecnologia intelligente
190Con questa funzione sul veicolo, il conducente non perde mai il controllo su
di esso, e rimane in ogni momento il responsabile dei comandi del veicolo.
ATTENZIONE!
•
L'ESP comunque non è in grado di oltrepassare i limiti imposti dalle
leggi fisiche. Ciò va tenuto in consid erazione soprattutto quando il fondo
stradale è liscio e bagnato oppure quando si traina un rimorchio.
•
La guida deve sempre essere adeguata alle condizioni del fondo stra-
dale ed alla situazione del traffico. L'accresciuto livello di sicurezza offerto
dall'ESP non deve tuttavia indurre ad essere meno prudenti.Importante!
•
Per garantire il perfetto funzionamento dell'ESP occorre che su tutte e
quattro le ruote siano montati gli stessi pneumatici. Eventuali differenze nella
circonferenza potrebbero infatti caus are una riduzione della potenza del
motore.
•
Eventuali modifiche apportate al veicolo (p. es. modifiche al motore,
all'impianto dei freni, al telaio o l'uso di un'altra combinazione di
ruote/pneumatici) possono influenzare il funzionamento dell'ABS, dell'EDS,
dell'ESP e del TCS.Avvertenza
Per scollegare l'ESP mediante interruttore ⇒pag. 168.Sistema antibloccaggio ruote (ABS)Il sistema antibloccaggio impedisce il bloccaggio delle ruote motrici in caso
di frenata ⇒pag. 188
Bloccaggio elettronico del differenziale (EDS)*
Il bloccaggio elettronico del differenziale riduce il rischio di
slittamento di una delle ruote motrici.Su un fondo stradale difficile l'EDS agevola notevolmente il movimento
iniziale del veicolo, la sua accelerazione e il superamento di tratti in salita; in
situazioni particolarmente avverse rende possibili queste operazioni altri-
menti non eseguibili.
L'EDS controlla il numero di giri de lle ruote motrici per mezzo dei sensori
dell'ABS (in caso di guasto all'EDS si illumina la spia dell'ABS) ⇒pag. 80.
Un'eventuale differenza di circa 100 giri /min. nel numero di giri delle ruote
motrici, dovuta alla scivolosità parziale del fondo stradale, viene compensata
fino ad una velocità di 80 km/h mediante il frenaggio della ruota che gira a
vuoto e la conseguente trasmissione della forza all'altra ruota motrice attra-
verso il differenziale.
Per impedire che il disco della ruota frenata si surriscaldi, l'EDS si disattiva
automaticamente quando la sollecitazion e è particolarmente forte. A questo
punto il veicolo funziona normalmente, con le stesse caratteristiche di un
veicolo privo di EDS. Per questo motivo la disattivazione dell'EDS non viene
segnalata.
L'EDS si riattiva automaticamente, non appena il freno si è raffreddato.
ATTENZIONE!
•
Su fondo stradale sdrucciolevole, per esempio su ghiaccio e neve, si
deve accelerare con cautela. Le ruote motrici infatti, nonostante la
presenza del dispositivo EDS, potre bbero girare a vuoto, compromettendo
così la sicurezza di marcia.
•
La guida deve essere sempre adeguata alle condizioni del fondo stra-
dale e alla situazione del traffico. L'accresciuto livello di sicurezza fornito
dall'EDS non deve indurre ad essere meno prudenti.
altea_xl italiano.book Seite 190 Montag, 16. April 2007 12:49 12

Per fare da sé259
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
19
Libero
20 Park Pilot (Assistente per il parcheggi o) / Leva del cambio/ Centralina ESP 10
21 Centralina cablaggio 7,5
22 Sensore allarme volumetrico/ Di spositivo acustico di allarme 5
23 Diagnosi / Sensore di pioggia/ Interruttore luci 10
24 Kit (soluzione assistenziale) gancio traino 15
25 Accoppiamento centralina cambio automatico 20
26 Pompa del vuoto 20
27 Alimentazione RSE (Schermo tettuccio) 10
28 Motorino lavalunotto/ Centralina cablaggio 20
29 Libero
30 Presa elettrica / Accendisigari 20
31 Libero
32 Libero
33 Riscaldamento 40
34 Libero
35 Libero
36 Motore 2.0 l 147 kW 10
37 Motore 2.0 l 147 kW 10
38 Motore 2.0 l 147 kW 10
39 Centralina rimorchio (gancio) 15
40 Centralina rimorchio (indicatore di direzione, freno e posizione sinistra) 20
41 Centralina rimorchio (fendinebbia, retromarcia e posizione destra) 20
42 Libero
Numero
Utilizzatore elettrico Ampere
altea_xl italiano.book Seite 259 Montag, 16. April 2007 12:49 12

Per fare da sé
260Alcuni degli utilizzatori elencati sono disponibili solo per determinate
versioni o sono optional disponibili a richiesta.
La tabella riportata sopra è aggiornata alla chiusura redazionale ed è
soggetta a modifiche. In caso di incongruenze, fanno fede le indicazioni
riportate sull'etichetta applicata nella parte interna della copertura dei
fusibili. 43
Preinstallazione rimorchio 40
44 Vetro termico 25
45 Alzacristalli anteriori 30
46 Alzacristalli posteriori 30
47 Motore (Sensore, relé benzina) 15
48 Centralina comfort 20
49 Comandi riscaldamento 40
50 Sedili riscaldati 30
51 Tettuccio apribile 20
52 Impianto lavafari 20
53 Kit (soluzione assistenziale) gancio traino 20
54 Taxi (alimentazione tassametro) 5
55 Kit (soluzione assistenziale) gancio traino 20
56 Taxi (alimentazione trasmittente) 15
57 Libero
58 Centralina chiusura centralizzata 30a)Per veicoli con trazione integrale.
NumeroUtilizzatore elettrico Ampere
altea_xl italiano.book Seite 260 Montag, 16. April 2007 12:49 12

Per fare da sé
262
19 Tergicristallo 30
20 Libero
21 Sonda Lambda 15
22 Pedale freno, sensore velocità 5
23 Motore 1.6, relè principale (relè nº 100)
5
T 71 diesel EGR 10
2.0 D2L Pompa carburante alta pressione 15
24 ARF, valvola cambio 10
25 Illuminazione destra 40
26 Illuminazione sinistra 40
Motore 1.6 SLP 40
Relè candele 1.9 TDI 50
28 KL15 40
29 Alzacristalli (anteriori e posteriori)
50
Alzacristalli (anteriori) 30
30 KLX 40
Numero
Utilizzatore elettrico Ampere
altea_xl italiano.book Seite 262 Montag, 16. April 2007 12:49 12