2007 Peugeot Expert Tepee Manual del propietario (in Spanish)

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USO CORRECTO DEL AIRE
ACONDICIONADO
En cualquier estación del año, si su vehículo
está equipado con el aire acondicionado,
éste solamente debe utilizarse con las lunas
cerradas. Sin embargo, después de una
parada prolongada al sol, la temperatura
interior es muy elevada, no dude en airear el
habitáculo durante unos instantes.
Para obtener un reparto de aire homogéneo,
cuide no obstruir la rejilla de entrada de aire
exterior situada en la base del parabrisas,
los aireadores laterales y centrales deben
quedar abiertos, las salidas de aire en
el piso y la extracción de aire en la parte
trasera.
Sea cual fuere la estación, el aire
acondicionado es útil ya que elimina el vaho
y la humedad del aire. AIREADORES
"Déjelos abiertos"
Para un reparto óptimo de la difusión de aire
caliente o frío en el habitáculo, dispone de :
4 difusores centrales y laterales basculantes
y orientables lateralmente (derecha o
izquierda) por encima del cuerpo.
Para el placer de confort circulando, no los
cierre, oriente más bien el flujo de aire hacia
las lunas.
Difusores de aire, en dirección al piso del
vehículo, completan el equipamiento.
Haga funcionar el sistema de aire
acondicionado de 5 a 10 min, una o
dos veces por mes con el fin de mantenerlo
en perfecto estado de funcionamiento.
La condensación creada por el sistema de
aire acondicionado provoca un goteo de
agua normal, que puede llegar a formar
un charco de agua debajo de su vehículo
cuando está estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y
contacte con su Punto de Servicio PEUGEOT.
Filtro habitáculo, filtro de polen
Cuide el buen estado de este filtro y
sustituya periódicamente todos los
elementos filtrantes.
Capítulo 7, parte "Niveles y controles".
Le recomendamos que utilice un filtro
habitáculo combinado. Gracias a su
segundo filtro activo específico, éste
contribuye a la purificación del aire
respirado por los ocupantes y a la limpieza
del habitáculo (reducción de los síntomas
alérgicos, malos olores y depósitos grasos).
El filtro de polen permite un filtrado
permanente y reduce el polvo.

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3
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CON REGLAJE MANUAL
Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central.
Refrigeración A/C
Si su vehículo está equipado con este
sistema, la refrigeración del aire sólamente
funciona con el motor en marcha. Una presión en la tecla pone en
funcionamiento la refrigeración,
la luz se enciende. Una nueva
presión detiene la función y
apaga la luz. los aireadores laterales y
aireadores centrales,
los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
los pies,
el parabrisas y los pies,
el parabrisas.
Caudal de aire
La fuerza del aire expulsado, por
los aireadores, varía de 1 al más
fuerte 4. La posición 0 lo apaga.
Para alcanzar el confort del aire
ambiente, piense en ajustar este mando.
Reparto del aire
El reparto de la llegada de aire está
orientado por el mando girado hacia :
La refrigeración no funciona si el caudal de
aire está en posición 0.
Reglaje de la temperatura
Mando posicionado : - en el color azul, pone en funcionamiento el frescor,
- en el color rojo, pone en funcionamiento el calentamiento
del aire ambiente en el interior. El reparto de aire se puede
variar poniendo el mando en las
posiciones intermedias, señalado
por " ".
ERGONOMÍA y CONFORT

46Entrada de aire exterior
La luz de la tecla está apagada.
Esta es una posición a utilizar.
Recirculación de aire
interior
La luz de la tecla está
encendida. La recirculación aísla
momentáneamente el habitáculo de los
olores y humos exteriores.
Utilizada simultáneamente con la
refrigeración funcionando y el reglaje de
la fuerza de aire expulsado (de 1 a 4), la
recirculación permite alcanzar de manera
más rápida el confort de aire ambiente
deseado, tanto en reglaje caliente como frío.
Esta posición solamente debe ser temporal.
Alcanzado su confort de aire ambiente,
vuelva a la posición entrada de aire exterior,
ésto le permite la renovación del aire en el
habitáculo y evita el empañado. Es bueno
utilizarla. Ventilar
Consejos de reglajes
Para una correcta utilización del sistema con regla
je manual, le aconsejamos :
Si quiero... Reparto
de aire Temperatura Caudal de aire
Recirculación
del aire Refrigeración
A/C
Calor
Frío
Desescarchado Desempañado

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3
Ventilar
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGLAJE SEPARADO Uso correcto
Para enfriar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar los
valores de 15 girando hasta que aparezca
LO o de 27 girando hasta que aparezca HI.
Para un confort óptimo, la diferencia entre el
valor señalado del conductor y del pasajero
no puede ser superior a 3.
Si su vehículo está equipado con este
frontal de mando, éste está situado en la
consola central.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fria
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modificar el valor
señalado para alcanzar de manera rápida
el confort deseado. El sistema utilizará sus
rendimientos al máximo para alcanzar el
valor de confort fijado.
ERGONOMÍA y CONFORT

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VentilarValor de confort lado conductor o
pasajero
El valor indicado en la pantalla corresponde
a un nivel de confort y no a una temperatura
en grados Celsius o Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha para
disminuir o aumentar el valor. Un
reglaje alrededor de 21 permite
obtener un confort óptimo. No obstante,
según su necesidad, un reglaje entre 18 y
24 es normal.
Funcionamiento automático
Programa confort AUTO
Es el modo normal de utilización del sistema
de aire acondicionado.
Pulse en esta tecla, el símbolo
AUTO aparece.
Según el valor de confort elegido,
el sistema gestiona el reparto, el
caudal y la entrada de aire a fin de asegurar
el confort y una circulación de aire suficiente
en el habitáculo. Ya no tiene que intervenir.
Motor frío, a fin de evitar una gran difusión
de aire frío, la aireación sólo alcanzará su
nivel óptimo de manera progresiva.
Para su confort entre dos arranques de su
vehículo, los reglajes se mantienen, si la
temperatura del habitáculo ha variado poco ;
si no el funcionamiento volverá al modo
automático.
No tape el sensor solar, situado en el
parabrisas detrás del retrovisor, sirve
para la regulación del aire acondicionado.

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Ventilar
Caudal de aire
Pulse en la tecla hélice pequeña
para disminuir el caudal o en la
hélice grande para aumentar el
caudal.
En la pantalla, las aspas del ventilador se
oscurecen cuando aumenta el caudal.
Neutralización del sistema
Pulse en la tecla hélice pequeña
del caudal de aire hasta que el
símbolo de la hélice desaparezca.
Esta acción neutraliza todas las
funciones del sistema, salvo la recirculación
de aire y el desescarchado de la luneta
trasera (si su vehículo está equipado
con ésto). Su reglaje de confort ya no se
mantiene y se apaga.
Para su confort, evite quedarse en la
posición neutralización. Una nueva acción en la tecla
hélice grande o en la tecla AUTO
reactiva el sistema con los valores
anteriores a la neutralización.
Funcionamiento manual
Puede según sus gustos, hacer una elección
diferente a la propuesta por el sistema
modificando un reglaje. Las otras funciones
estarán siempre gestionadas automáticamente.
Un impulso en la tecla
AUTO permite volver al
funcionamiento totalmente automático.
Reparto de aire
Unos impulsos sucesivos en esta
tecla permite orientar el caudal
del aire hacia :
 el parabrisas,
 el parabrisas y los pies,
 los pies,
 los aireadores laterales, los aireadores
centrales y los pies,
 los aireadores laterales y los airedores
centrales. Entrada de aire exterior/
Recirculación del aire interior
Pulse en esta tecla para que el
aire interior recircule. El símbolo
de recirculación aparece.
La recirculación aísla el habitáculo de olores
y humos exteriores. Evite el fucionamiento
prolongado en recirculación de aire interior
(riesgo de vaho, de olores y de humedad).
Un nuevo impulso en esta tecla activa la
entrada de aire exterior.
Marcha/Parada de la
refrigeración
Pulse en esta tecla, el símbolo A/C
aparece y la refrigeración se activa.
Un nuevo impulso en esta tecla permite
parar el enfriamiento del aire.
ERGONOMÍA y CONFORT

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VENTILAR LA PARTE TRASERA
Si su vehículo está equipado con un grupo
de aire acondicionado adicional, éste está
situado en la parte de atrás del vehículo. La
rampa de distribución situada en el techo y
las 6 boquillas de difusión individualizadas
aseguran una perfecta difusión del aire
ambiente elegido.
El aire caliente que sale del piso, desde
el grupo de aire acondicionado delantero,
se reparte a la altura de los pies de los
pasajeros traseros de la 2ª fila.
Una boquilla de difusión de aire caliente,
situada en el grupo específico, completa
el conjunto para los pies de los pasajeros
traseros de la 3ª fila. Reglaje de la temperatura
Mando puesto :
- en el color azul, activa el frío,
- en el color rojo, activa el calentamiento del
aire ambiente.
Activación/Neutralización
Este botón, situado en la bandeja
de techo, le permite activar/
neutralizar el funcionamiento de
los mandos traseros, desde la
plaza conductor o pasajero delantero.
Un primer impulso activa (luz verde
encendida).
Un segundo impulso neutraliza (luz apagada).
Caudal de aire
La fuerza del aire expulsado, por
las boquillas, varía de 1 al más
fuerte 4.
Para alcanzar el confort del aire
ambiente, piense en ajustar este mando.
Para neutralizar el difusor, ponga el mando
en posición 0.

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CALEFACCIÓN ADICIONAL
El calentador de circuito del agua
Es un sistema adicional y autónomo que
calienta la boquilla de agua caliente del
motor diesel, a fin de facilitar el arranque.
Mejora las prestaciones de desescarchado y
de desempañado. Los vehículos equipados con el motor HDi
pueden ir provistos de un calentador. Motor
al ralentí o vehículo parado, es normal
constatar un silbido agudo y unas emisiones
de humo y olores.
Ventilar la parte trasera
ERGONOMÍA y CONFORT