120
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
Το βάρο ςτου τρέϊλερ επάνω στονκοτσαδόρο
τουαυτοκι νήτου µειώνει κατάτηνίδιατιµή την
ικανότητ α φόρτωσης τουαυτοκινήτουφλ 8άβετε
υπόψη τοβάρ ος του αυτο κινήτ ου µε πλήρες
φορτ ίο,συµπερ ιλαµβ ανοµέ νωντω ναξεσ ου άρ
και των αποσ κευών γιαναείστε σίγουρ οιότι
δεν υπερβαίν ετε το µέγιστο επιτρε πόµ ενο βά-
ρος έλξη ς(ανα γράφ εταιστηνέγ κριση τύπου)φλ
Νασέβε στε τα όρια ταχύτητας πουισχύουν σε
κάθεχώραγια αυτοκίνη ταπου ρυµ ου λκού ντρ έ-
ϊλ ερ φλ ;ε όλες τις περ ιπτώ σεις, ηµέγ ιστη ταχύ-
τητα δενπρέπ εινα υπερ βαίνει τα100 km/hφλ
Το ABS µετο οποίο είναι
εφοδιασ µέν οτο αυτο κίνητο
δενθαελέγ χειτοσύστηµα φρένων
του τρέϊλερ. Προσέχετ επάρα πολύ
όταν ταξιδεύετε σε ολι σθηρά οδο-
στρώµ ατα.
ΠΡΟΣΟΧ Η
Ποτέ µην τροπο ποιείτε το
σύστηµα τωνφρέν ων του
α υτο κινήτου έτσιώ στε ναελέγχε ιτο
φρέ νοτου τρέϊλερ. Τοσύστηµα των
φρένωντου τρέϊλ ερπρέπει ναείναι
τελεί ωςανεξά ρτητο από τουδρα υ-
λι κό σύστη µα του αυτοκιν ήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΤΟΠΟΘ ΕΤΗΣΗ ΤΟΥΚΟ ΤΣΑ∆Ο ΡΟ Υ
Η συσκευήέλξης θαπρέπε ινα τοπ οθετ είται
επά νωστο αµάξ ωµα απόεξε ιδικευµέν οπρ ο-
σω πικό σύµφω ναµε οποι αδήπ οτε πρόσ θετη
και/ ήενσ ωµατωµέν ηπλη ροφο ρία ηοποί απα -
ρέχεται απότον Κατασκε υα στή της συσ κευής φλ
Ησυσ κευ ήέλξη ςθα πρέ πεινα είν αισ ύµφ ωνη
µε τη ν ισ χύουσα νοµ οθ εσία µε ανα φο ρά στη ν
6ιά ταξη 94 /φπ0 /ECκαι τις επακ όλο υθες τρο-
ποπο ιήσ ειςφλ
;ε κάθε έκδοση ,η συσ κευ ή έλξ ης πο υ θα επ ι-
λεχθ είθα πρ έπε ινα ταιριά ζε ιµε το ρυµ ουλ -
κούµεν οβάρος τουαυτο κινήτ ουστο οπο ίο πρό-
κε ιται να τοποθετη θείφλ
5ια την ηλεκτ ρι κή σύνδεση θαπρέπει ναχρη -
σιµο ποιηθεί µία ενο ποιηµ ένη πρί ζα σύ νδεση ς
ηοπο ία γεν ικά τοποθετείτ αι επάν ωσε µία ειδι -
κή βάση ηοπο ίακαν ονικ ά στη ρί ζεται επάν ω
στη ν συσ κευή έλξης,και θα πρέ πεινα τοποθ ε-
τεί ται στο αυτοκί νητοµία ειδι κή µον άδ α(ECU )
για το ν έλ εγχ οτου φωτισµο ύτου τρέ ϊλερ φλ5ια την ηλεκ τρ ική σύνδε ση, πρέ πεινα χρησ ι-
µοπ οιη θεί µία πρίζα 7ή13 επαφώ ν1φπV DC
(;τάν ταρ CUNA/ UNI καιISO/ DIN) φλΑκο -
λουθ ήστ ετις οδ ηγί ες που παρ έχο ντα ια πό το ν
κατασ κευαστήτου αυτοκι νήτου και /ή απ ότον
κα τασκ ευ ασ τήτου κο τσ αδ όρουφλ
Έν αηλε κτρ ικό φρέ νοθα πρέ πεινα τρο φοδ ο-
τε ίτ αι απευθε ίας απότη ν µπ αταρί αδια µέσου
εν ός κα λω δίο υ µε δια τοµή όχι µικρ ότερ η από
φπφλ 5 mm
φπφλ
;Η ΜΑ ΝΤΙΚ Ο Το ηλεκτ ρικό φρένο ήάλλη συ-
σκ ευ ή θα πρέ πει να χρ ησι µο ποι είται µε τον κι-
νη τήρ ασε λει του ργ ία φλ
:ρόσθ εταµε τις ηλεκτρικ έςδια κλαδώσε ις,το
ηλεκτρι κόσύστη µατου αυτοκινήτου µπορείνα
συν δε θεί µό νο µετο καλ ώδιοτροφο δοσίας
ενό ςηλε κτρικ ού φρέν ου κα ιµε το καλώ διο για
έν α εσωτε ρικό φως ,η ισχ ύς του οποί ου δεν
πρ έπει να υπερ βαίν ειτα 15W φλ
5ιατιςσυνδ έσ εις χρησιµοποιή στετην πρ οκα -
θορι σµέν ηµον άδα ελέγχου µεκαλώδι οµπα -
ταρίας όχ ιµικρ ότερ οαπό φπφλ5 mm
φπφλ
