2007 FIAT FIORINO airbag

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door lock radio coolant reservoir 4WD brake pads tire pressure

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FIAT FIORINO 2007 Notice dentretien (in French) PLANCHE DE BORD
Certaines commandes, ainsi que les instruments, les témoins et leur position varient en fonction des versions.
1.Diffuseur pour envoi d’air aux vitres latérales - 2.Diffuseur d’a

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SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Sélection de l’unité
de me

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LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Activation/Désactivation
des

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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
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PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
fig. 66FF0T0134m
fig. 67
A
F0T0

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TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
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DE BORD ET
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SECURITE
CEINTURES DE SECURITE..........

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TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
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SECURITE
DANGER GRAVE: Lorsqu’un
airba

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LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
DANGER GRAVE: Lorsqu’un
airbag frontal côté passager
est activé, ne jamais placer
des sièges enfants sur la pla-
ce AV avec le berceau tourné
contre la marche du véhicule. L’acti-
vation de l’airbag, en cas d’accident,
pourrait provoquer des lésions mor-
telles à l’enfant transporté. Il est con-
seillé de toujours transporter les en-
fants sur la banquette AR, car cette
position s’est avérée la plus protégée
en cas d’accident. Par ailleurs, les siè-
ges enfants de doivent jamais être
montés sur le siège avant des véhicu-
les dotés d’airbag passager; ce der-
nier, en effet, en se dépliant, pourrait
provoquer des lésions graves, voire
mortelles, indépendamment de la
sévérité du choc qui l’a activé. Si né-
cessaire, les enfants peuvent être as-
sis sur le siège AV de véhicules dotés
de désactivation de l’airbag frontal
passager. Dans ce cas, il est primor-
dial de s’assurer de la désactivation
effective, en surveillant le témoin
“au combiné de bord, (voir «Airbag
frontal côté passager» au paragraphe
«Airbags frontaux»). En outre, le siè-
ge passager doit être reculé jusqu’en
butée, pour éviter tout contact du siè-
ge enfant avec la planche.
ATTENTION
GROUPE 0 et 0+
Les bébés jusqu’à 13 kg doivent être tran-
sportés tournés vers l’arrière sur un siè-
ge pour enfant en forme de berceau, qui
en soutenant la tête, ne provoque pas de
sollicitation sur le cou en cas de brusques
décélérations.
Le berceau est attaché à l’aide des cein-
tures de sécurité du véhicule, comme in-
diqué sur la fig. 7et doit retenir à son
tour l’enfant avec les ceintures incor-
porées.GROUPE 1
A partir de d’un poids de 9 et jusqu’à 18
kg, les enfants peuvent être transportés
tournés vers l’avant, avec des sièges dotés
de coussin avant, au moyen duquel la cein-
ture de sécurité du véhicule retient à la
fois l’enfant et le siège fig. 8.
fig. 7F0T0006mfig. 8F0T0007m
Les figures sont utilisées seu-
lement à titre indicatif pour
le montage. Monter le siège enfant
suivant les instructions qui doivent
obligatoirement être remises avec le
siège.
ATTENTION

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SECURITE
Récapitulons ci-après les nor

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DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
Récapitulons ci-après les normes de sé-
curité à suivre pour le transport d’enfants:
❒installer les sièges enfants sur la ban-
quette AR, car cette position s’est
avérée la plus protégée en cas d’acci-
dent;
❒en cas de désactivation de l’airbag côté
passager, toujours contrôler, au moyen
du témoin
“sur le combiné de bord,
l’effective désactivation.
❒respecter scrupuleusement les instruc-
tions obligatoirement remises par le fa-
briquant du siège enfant. Les garder
dans le véhicule avec les papiers et cet-
te Notice. Ne jamais utiliser de sièges
enfants dépourvus de mode d’emploi;
❒vérifier toujours par une traction sur
la sangle l’effectif accrochage des cein-
tures;❒chaque système de retenue est rigou-
reusement à une place: ne jamais y tran-
sporter deux enfants en même temps;
❒vérifier toujours que les ceintures n’ap-
puient pas sur le cou de l’enfant;
❒pendant le voyage, ne permettez pas à
l’enfant d’assumer des positions non
conformes ou de déboucler sa ceintu-
re;
❒ne jamais transporter des enfants en les
tenant dans les bras, même pas des nou-
veau-nés. Personne, en effet, est en me-
sure de les retenir en cas de choc;
❒en cas d’accident, remplacer le siège en-
fant par un neuf.
Si la voiture est équipée d’air-
bag passager, ne jamais pla-
cer des sièges enfant sur le siège avant.
ATTENTION
PREEQUIPEMENT
POUR LE MONTAGE
DU SIÈGE ENFANT
ISOFIX
(lorsqu’il est prévu)
Sur certaines versions, le véhicule est pré-
disposé pour le montage des sièges Isofix
Universel, un nouveau système unifié eu-
ropéen pour le transport des enfants.
Il est possible d’effectuer un montage mix-
te des sièges traditionnels et Isofix.
A titre indicatif sur la fig. 11est repré-
senté un exemple de siège-auto. Le siège
enfant Isofix Universel couvre le groupe
de poids: 1.
Les autres groupes de poids sont assurés
par le siège enfant Isofix qui peut être uti-
lisé uniquement si spécifiquement conçu,
testé et homologué pour ce véhicule (voir
liste de véhicules jointe au siège).

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AIRBAGS FRONTAUX
Le véhicule e

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TECHNIQUES
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DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
AIRBAGS FRONTAUX
Le véhicule est équipé d’airbag frontaux
pour le conducteur et le passager (si pré-
vu).
AIRBAG FRONTAUX
Les airbags frontaux conducteur/passager
(si prévu) protègent les occupants des pla-
ces avant en cas de chocs frontaux de
sévérité moyenne-élevée, au moyen de
l’interposition du coussin entre l’occupant
et le volant ou la planche de bord.
La non activation des airbags dans les au-
tres types de choc (latéral, arrière, capo-
tage, etc.) n’est pas un indice de mauvais
fonctionnement du système.
En cas de choc frontal, une centrale élec-
tronique active, au besoin, le gonflage du
coussin.
Le coussin se déploie instantanément, en
s’interposant entre les corps des occu-
pants à l’avant et les structures pouvant
provoquer des lésions; le coussin se dé-
gonfle aussitôt après.
Les airbags frontaux conducteur/passager
(si prévu) ne remplacent pas mais com-
plètent l’utilisation des ceintures de sécu-
rité, qu’il est toujours recommandé d’u-
tiliser, comme d’ailleurs le prescrit la lé-
gislation en Europe et dans la plupart des
pays extra-européens.En cas de choc, une personne qui n’a pas
bouclé sa ceinture est projetée vers l’a-
vant et peut heurter le coussin en train de
se déployer. Dans cette situation, la pro-
tection du coussin est réduite.
Les airbags frontaux peuvent ne pas s’ac-
tiver dans les cas suivants:
❒chocs frontaux avec des objets très
déformables, qui n’intéressent pas la
surface frontale du véhicule (par ex. pa-
re-chocs contre le rail de protection);
❒véhicule encastré sous d’autres véhicu-
les ou des rails de protection (par
exemple sous un camion, ou sous un
rail de protection);
parce qu’ils ne pourraient offrir aucune
protection supplémentaire par rapport
aux ceintures de sécurité; leur activation
serait donc inopportune. Dans ces cas,
bien entendu, la non activation n’indique
pas le dysfonctionnement du système.Ne pas coller d’adhésifs ou
d’autres objets sur le volant,
ni sur la planche à proximité de l’air-
bag passager ou sur les sièges. Ne pas
placer des objets sur la planche côté
passager (des téléphones portables,
par exemple) qui pourraient gêner
l’ouverture de l’airbag passager ou
être projetés contre les occupants et
les blesser gravement.
ATTENTION
Les airbags frontaux côté conducteur et
côté passager ont été étudiés et étalonnés
pour offrir la meilleure protection des oc-
cupants des places avant portant des cein-
tures de sécurité.
Leur volume lors du gonflage maximum
remplit la plupart de l’espace entre le vo-
lant et le conducteur et entre la planche
et le passager.
En cas de chocs frontaux non sévères
(pour lesquels l’action de retenue exercée
par les ceintures de sécurité est suffisan-
te), les airbags ne s’activent pas. Par con-
séquent, il est toujours nécessaire d’utili-
ser les ceintures de sécurité qui, en cas de
choc frontal, assurent en tous les cas le
positionnement correct de l’occupant.

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