2007 FIAT DUCATO air condition

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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
IS’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant l’hiver le système de climatisation
doit être mis en fonction au moins une fois
par mois pendant au moins 10 minutes.
Avant l’été vérifier l’efficacité du système
auprès du Réseau Après-vente Fiat.
Le système de climatisation
utilise le fluide réfrigérant
R134a qui, en cas de fuites
accidentelles, n’endommage
pas l’environnement. Eviter absolu-
ment de se servir d’autres fluides in-
compatibles avec les composants du
système. CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE
(où prévu)
GENERALITES
Le climatiseur automatique règle la tem-
pérature, la quantité et la distribution d’air
dans l’habitacle. Le contrôle de la tempé-
rature est basé sur la “température équi-
valente”: à savoir, le système travaille
continuellement pour maintenir le confort
de l’habitacle et compenser les variations
éventuelles des conditions climatiques ex-
térieures y compris l’irradiation solaire re-
levée par un capteur approprié.
Les paramètres et les fonctions contrôlées
automatiquement sont:
❒température air aux bouches;
❒distribution air aux bouches;
❒vitesse du ventilateur (variation conti-
nue du flux d’air);
❒enclenchement du compresseur (pour
le refroidissement/déshumidification
de l’air);
❒recyclage d’air.Toutes ces fonctions peuvent être modi-
fiées manuellement, c’est-à-dire on peut
intervenir sur le système en sélectionnant
à son goût une ou plusieurs fonctions et
en modifier les paramètres. Toutefois, on
désactive ainsi le contrôle automatique des
fonctions modifiées manuellement sur les-
quelles le système interviendra unique-
ment pour des raisons de sécurité (ex.
risque de buée).
Les choix manuels sont toujours priori-
taires par rapport à l’automatisme et sont
mémorisés jusqu’à ce que l’utilisateur ne
rende le contrôle à l’automatisme, en ap-
puyant de nouveau sur le bouton AUTO,
sauf dans les cas où le système intervient
pour des conditions de sécurité particu-
lières.
Le réglage manuel d’une fonction ne pré-
juge pas le contrôle des autres en auto-
matique.
La température de l’air introduit est tou-
jours contrôlée automatiquement, en
fonction de la température sélectionnée
sur l’affichage (sauf quand le système est
éteint ou dans certaines conditions où le
compresseur est désactivé).

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CONDUITE
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S’IL VOUS
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ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
COMMANDES
Bague réglage
température air (I)
En tournant la bague
dans le sens des aiguilles ou dans le sens
inverse, la température de l’air
demandée dans l’habitacle augmente ou
baisse.
La température sélectionnée est mise en
évidence par l’affichage.
En tournant la bague complètement à
droite ou à gauche jusqu’à la déplacer sur
la sélection extrême HI ou LO, s’activent
respectivement les fonctions de chauffage
ou refroidissement maximum:
❒Fonction HI (chauffage maxi):
elle s’enclenche en tournant la bague de la
température dans le sens des aiguilles en
dépassant la valeur maxi (32 °C).
On active cette fonction quand on sou-
haite chauffer l’habitacle en exploitant au
maximum les potentialités du circuit. Dans
ces conditions, le système sort du régla-
ge automatique de la température et éta-
blit le mélange de l’air au chauffage maxi-
mal, et fixe la vitesse et la distribution d’air.
En particulier, si le liquide de chauffage
n’est pas suffisamment chaud, la vitesse
maximum du ventilateur ne s’enclenche
pas, afin de limiter l’entrée d’air pas suffi-
samment chaud dans l’habitacle.
La fonction activée, tous les réglages ma-
nuels sont quand même permis.Pour désactiver la fonction, il suffit de
tourner la bague de la température dans
le sens inverse des aiguilles, en réglant ain-
si la température souhaitée.
❒Fonction LO (refroidissement maxi-
mum):
elle s’enclenche en tournant la bague de la
température dans le sens inverse des ai-
guilles au-delà de la valeur minimum
(16 °C).
On active cette fonction quand on sou-
haite refroidir l’habitacle en exploitant au
maximum les potentialités du circuit. Dans
ces conditions, le système sort du régla-
ge automatique de la température et éta-
blit le mélange de l’air au refroidissement
maximal, et fixe la vitesse et la distribution
d’air. La fonction activée, tous les réglages
manuels sont quand même permis.
Pour désactiver la fonction, il suffit de
tourner la bague de la température dans
le sens des aiguilles, en réglant ainsi la tem-
pérature souhaitée.

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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Boutons
réglage vitesse
ventilateur (H)
En appuyant aux
extrémités sur le bouton H, la vitesse du
ventilateur augmente ou diminue et donc
la quantité d’air introduit dans l’habitacle ;
le système garde quand même l’objectif
de la température demandée.
La vitesse du ventilateur est visualisée par
les barres allumées sur l’affichage
❒Vitesse maximum ventilateur = toutes
les barres allumées
❒Vitesse minimum ventilateur = une
barre allumée.
Le ventilateur ne peut être exclu que si
le compresseur du climatiseur a été désac-
tivé en appuyant sur le bouton F-fig. 51.
ATTENTION Pour rétablir le contrôle au-
tomatique de la vitesse du ventilateur
après un réglage manuel, appuyer sur le
bouton AUTO.
ATTENTION Pour des vitesses du véhi-
cule élevées, l’effet de la dynamique pro-
voque une augmentation du débit d’air en-
trant dans l’habitacle non directement liée
à la visualisation des barres vitesse venti-
lateur.Bouton AUTO (A)
(fonctionnement
automatique)
En appuyant sur le
bouton AUTO le système règle
automatiquement, la quantité et la
distribution d’air introduit dans l’habitacle
en annulant tous les réglages manuels
précédents.
Cette condition est signalée par l’inscrip-
tion FULL AUTO sur l’affichage avant.
En intervenant manuellement sur au moins
une des fonctions gérées automatique-
ment par le système (recyclage air, distri-
bution air, vitesse ventilateur ou désacti-
vation compresseur climatiseur), l’inscrip-
tion FULL sur l’affichage s’éteint pour si-
gnaler que le système ne contrôle plus de
façon autonome toutes les fonctions (la
température reste toujours en automa-
tique).

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ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
ATTENTION Si à la suite d’interventions
manuelles sur les fonctions, le système ne
peut plus garantir atteindre et maintenir
la température de l’habitacle requise, la
température programmée clignote pour
signaler la difficulté rencontrée par le sys-
tème, puis la mention AUTO s’éteint.
Pour rétablir le contrôle automatique du
système, n’importe quand, après une ou
plusieurs sélections manuelles, appuyer
sur le bouton AUTO.Bouton activation/
désactivation
recyclage air (G)
Le recyclage d’air est
géré selon les logiques de fonction-
nement suivantes:
❒activation forcée (recyclage air tou-
jours activé), signalé par l’allumage du
voyant sur le bouton Get du symbo-
le ísur l’affichage;
❒désactivation forcée (recyclage air tou-
jours désactivé avec prise d’air de l’ex-
térieur), signalée par l’extinction du
voyant sur le bouton et par le symbo-
le êsur l’affichage.
Ces conditions de fonctionnement sont
obtenues en appuyant en séquence sur le
bouton du recyclage air G.
ATTENTION L’enclenchement du recy-
clage permet (pour chauffeur ou refroi-
dir l’habitacle) d’obtenir plus rapidement
les conditions souhaitées.

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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Il est quand même déconseillé l’emploi du
recyclage pendant des journées plu-
vieuses/froides car il augmente de beau-
coup la possibilité de buée intérieure des
vitres surtout si le compresseur climati-
seur n’est pas activé.
A basse température extérieure, le recy-
clage est désactivé obligatoirement (par la
prise d’air de l’extérieur) afin d’éviter
d’éventuels phénomènes d’embuage.
Si la température extérieure est basse, il
est conseillé de ne pas utiliser la fonction
de recyclage d’air intérieur car les vitres
pourraient s’embuer rapidement.Bouton habilitation/
désactivation
compresseur
climatiseur (F)
Appuyer sur le bouton
√désactive le compresseur du
climatiseur s’il était précédemment
allumé, et le pictogramme s’éteint sur
l’écran. Appuyer sur le bouton quand la
LED est éteinte, remet l’activation du
compresseur au contrôle automatique
du système ; cette situation est identifiée
par l’allumage du pictogramme sur
l’écran.
Quand on désactive le compresseur du cli-
matiseur, le système désactive le recyclage
pour éviter la buée possible des vitres. Mê-
me si le système est de toute façon en me-
sure de garder la température demandée,
l’inscription FULL sur l’affichage disparaît. Si,
par contre, il n’est plus en mesure de gar-
der la température, les chiffres clignotent et
l’inscription AUTO s’éteint.ATTENTION Le compresseur désactivé,
il est impossible d’introduire de l’air à une
température inférieure à celle extérieure
dans l’habitacle; de plus, dans des conditions
environnementales particulières, les vitres
pourraient s’embuer rapidement à cause de
l’air déshumidifié.
La désactivation du compresseur reste mé-
morisée même après l’arrêt du moteur.
Pour rétablir le contrôle automatique de
l’activation du compresseur, appuyer de
nouveau sur le bouton √(dans ce cas, le
système marche uniquement comme ré-
chauffeur) ou bien appuyer sur le bouton
AUTO.

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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
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PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Quand le compresseur est désactivé, si la
température extérieure est supérieure à
celle programmée, l’installation n’est pas
en mesure de satisfaire la demande et le
signale en faisant clignoter les chiffres cor-
respondant à la température programmée,
après quoi la mention AUTO s’éteint.
Quand le compresseur est désactivé, il est
permis d’annuler la vitesse du ventilateur
(aucune barre ne s'affiche).
Quand le compresseur est activé et le mo-
teur démarré, la vitesse du ventilateur ne
peut descendre que jusqu’au minimum
(une barre s’affiche).Bouton pour le
désembuage/
degivrage rapide des
vitres avant (D)
En appuyant sur ce
bouton, le climatiseur active
automatiquement toutes les fonctions
nécessaires pour accélérer le
désembuage/dégivrage du pare-brise et
des vitres latérales:
❒il active le compresseur du climatiseur
quand les conditions climatiques le
permettent;
❒il désactive le recyclage d’air;
❒il règle la température maximum de
l’air HI sur les deux zones;
❒il active une vitesse du ventilateur en
fonction de la température du liquide
de refroidissement moteur, pour limi-
ter l’entrée d’air non suffisamment
chaud pour désembuer les vitres;
❒il dirige le flux d’air vers les diffuseurs
du pare-brise et des vitres latérales
avant;
❒il active la lunette chauffante
ATTENTION La fonction désembuage/
dégivrage rapide des vitres reste activée
pendant environ 3 minutes, dès que le li-
quide de refroidissement moteur atteint
la température appropriée à un désem-
buage rapide des vitres.
Quand la fonction est active, le voyant s’al-
lume sur le bouton correspondant, celui
sur le bouton de la lunette chauffante; l’ins-
cription FULL AUTO s’éteint sur l’affi-
chage.

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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Les seules interventions manuelles pos-
sibles, la fonction active, sont le réglage
Manuel de la vitesse du ventilateur et la
désactivation de la lunette chauffante.
Pour rétablir les conditions de fonction-
nement, précédant l’activation, il suffit
d’appuyer indifféremment sur le bouton
B, le bouton recyclage air G, le bouton
compresseur Fou bien le bouton AUTO
A.
ATTENTION pour garantir un désem-
buage/dégivrage rapide, en cas de présen-
ce du réchauffeur/climatiseur supplémen-
taire (sous le siège ou arrière pour les ver-
sions Panorama et Combi), si activé, pro-
céder à la désactivation à l’aide du bouton
F (voyant éteint) placé sur la façade com-
mandes fig. 52.Extinction du
système OFF (E)
Le système de
climatisation se désactive en appuyant
sur le bouton E; par conséquent
l’affichage s’éteint.
Le système éteint, les conditions du sys-
tème de climatisation sont les suivantes:
❒écran éteint ;
❒recyclage air activé, en isolant ainsi
l’habitacle de l’extérieur (LED recy-
clage allumée);
❒compresseur climatiseur désactivé;
❒ventilateur éteint.
fig. 52F0N0185m

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CARACTERISTIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Si l’on souhaite rallumer le système de cli-
matisation en conditions de plein auto-
matisme, appuyer sur le bouton AUTO.
fig. 53F0N0185m
RECHAUFFEUR
SUPPLEMENTAIRE
(lorsqu’il est prévu)
Sur certaines versions est aussi présent,
sous le siège côté conducteur, un ré-
chauffeur supplémentaire dont le ventila-
teur est actionné par le bouton Fsitué sur
la façade commandes fig. 53.