2007 FIAT DUCATO pedal

ČÍTAJTE POZORNE!
ČERPANIE PALIVA
Vozidlo prevádzkujte výhradne na motorovú naftu spĺňajúcu požiadavky európskej normy EN590.
Použitie iných výrobkov alebo zmesí môže neopravitene poškodi motor a následne môže dôjs ku strate záruky.
ŠTARTOVANIE MOTORA
Skontrolujte, či je zabrzdená parkovacia brzda. Zarate neutrál. Pri uvonenom pedáli plynu zošliapnite pedál spojky, potom otočte kúč v spínacej skrinke
do polohy MAR a počkajte, až zhasnú kontrolky a . Otočte kúč v spínacej skrinke do polohy AVV a uvonite ho hne po rozbehnutí motora.
PARKOVANIE NA HORAVÝCH MATERIÁLOCH
Pri bežiacom motore sa katalyzátor zahrieva na vysokú teplotu. Preto neparkujte vozidlo na tráve, suchom lístí, ihličí alebo inom horavom materiáli: nebez-
pečensvto vzniku požiaru.
OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA
Z dôvodu zaistenia ochrany životného prostredia je vozidlo vybavené systémom, ktorý priebežne vykonáva diagnostiku komponentov ovplyvňujúcich emisie
škodlivín.
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:07 Page 2

79
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
TEMPOMAT
(CRUISE CONTROL)
(ak je vo výbave)
Jedná sa o pomocné elektronicky riadené zariadenie,
umožňujúce jazdu vozidla požadovanou rýchlosou
vyššou než 30 km/h, po dlhých priamych a suchých
úsekoch vozovky s malými zmenami rýchlosti (napr.
na dianici), bez nutnosti obsluhy pedála plynu. Použi-
tie tempomatu preto nie je vhodné na mimomestských
komunikáciách s hustou premávkou. Nepožívajte ho
ani v meste.
ZAPNUTIE TEMPOMATU, obr. 73
Otočte prstenec Ado polohy ON.
Tempomat nie je možné zapnú pri zaradenom
1. rýchlostnom stupni ani pri spiatočke a je vhodné ho
zapína od 4. rýchlostného stupňa vyššie.
Pri jazde z kopca sa môže rýchlos jazdy oproti rých-
losti nastavenej mierne zvýši.
Zapnutie je signalizované rozsvietením kontrolky
a zobrazením príslušného hlásenia v združenom
prístroji.
ULOŽENIE RÝCHLOSTI DO
PAMÄTE
Postupujte nasledovne:
❒otočte prstenec
Ado polohy ON a pomocou
pedála plynu dosiahnete požadovanú rýchlos
jazdy vozidla;
❒vychýte páku hore (
+) na dobu najmenej
1 sekundy a následne ju uvonite: rýchlos jazdy
vozidla sa uloží do pamäte a môžete uvoni
pedál plynu.
Ak chcete (napr. pri predbiehaní) zrýchli, normálne
zošliapnite pedál plynu. Po uvonení pedála plynu bude
opä udržiavaná predtým uložená rýchlos.
OPÄTOVNÉ VYVOLANIE
RÝCHLOSTI ULOŽENEJ V PAMÄTI
Ak bol tempomat vypnutý, napr. zošliapnutím pedála
brzdy alebo pedála spojky, môžete potom vyvola
z pamäte uloženú rýchlos takto:
❒postupne zvyšujte rýchlos, až dosiahnete rých-
los, ktorá sa blíži rýchlosti uloženej;
❒zarate rýchlostný stupeň, ktorý bol zaradený pri
ukladaní rýchlosti do pamäte;
❒stlačte tlačidlo
RES B. obr. 73
F0N0040m
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 79

BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
80
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
ZVÝŠENIE RÝCHLOSTI ULOŽENEJ
V PAMÄTI
Uloženú rýchlos môžete zvýši dvomi spôsobmi:
❒zošliapnutím pedála plynu a potom uložením
novej rýchlosti;
alebo
❒vychýlením páky hore (
+).
Pri každom vychýlení páky sa rýchlos zvýši cca
o 1 km/h, zatiačo pri podržaní páky vo vychýlenej
polohe sa rýchlos zvyšuje plynulo.
ZNÍŽENIE RÝCHLOSTI ULOŽENEJ
V PAMÄTI
Uloženú rýchlos môžete zníži dvomi spôsobmi:
❒vypnutím tempomatu a následným uložením
novej rýchlosti;
alebo
❒vychýlením páky dolu (
–) a jej podržaním až do
okamihu dosiahnutia požadovanej rýchlosti, čím
sa dosiahnutá rýchlos automaticky uloží
do pamäte.
Pri každom vychýlení páky sa rýchlos zníži cca
o 1 km/h, zatiačo pri podržaní páky vo vychýlenej
polohe sa rýchlos znižuje plynulo.
VYPNUTIE TEMPOMATU
Vodič môže tempomat vypnú nasledujúcimi spôsob-
mi:
❒otočením prstenca
Ado polohy OFF;
❒vypnutím motora;
❒zošliapnutím pedála brzdy, prípadne zabrzdením
parkovacej brzdy;
❒zošliapnutím pedála spojky;
❒požiadavkou preradenia v sekvenčnom režime
pri automatickej prevodovke;
❒znížením rýchlosti jazdy pod určité minimum;
❒zošliapnutím pedála plynu; v tomto prípade sa
tempomat len dočasne vyradí z činnosti požia-
davkou na akceleráciu, ktorá má vyššiu prioritu;
pre opätovné uvedenie tempomatu do činnosti
nie je nutné po uvonení pedála plynu stlači tla-
čidlo
RES.Tempomat sa automaticky vypne v nasledujúcich prí-
padoch:
❒pri zásahu systémov ABS alebo ESP;
❒pri poruche.
Počas jazdy pri zapnutom tem-
pomate nikdy nerate neutrál.
POZOR
Pri poruche alebo nesprávnej
funkcii tempomatu otočte
prstenec A do polohy OFF a vyhadajte
autorizovaný servis Fiat. Najskôr však
skontrolujte, či nie je prepálená poistka.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 80

SYSTÉM ABS
Ak ste doteraz nepoužívali vozidlo vybavené ABS,
odporúčame Vám zoznámi sa s ním skúšobnou jaz-
dou na klzkej vozovke - samozrejme v bezpečných
podmienkach a úplne v súlade s vyhláškou cestnej pre-
mávky. Okrem toho Vám odporúčame prečíta si
nasledujúce informácie.
ABS je nedelitenou súčasou brzdovej sústavy, zabra-
ňujúce na akomkovek povrchu vozovky a pri akom-
kovek spôsobe brzdenia blokovaniu a následnému
šmyku jedného alebo niekokých kolies, čím umožňu-
je zachovanie kontroly nad vozidlom i pri núdzovom
brzdení.
Súčasou zariadenia je systém EBD (Electronic Brake
Distribution) umožňujúci rozdelenie brzdnej sily medzi
predné a zadné kolesá.
UPOZORNENIE Pre dosiahnutie maximálnej účinnosti
brzdovej sústavy je potrebné vykona zábeh cca
500 km (pri novom vozidle alebo po výmene brzdo-
vých doštičiek/kotúčov). Počas zábehu sa odporúča
nebrzdi príliš prudko, opakovane ani dlhodobo.
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému ABS vodič pozná poda ahkých pul-
zácií pedála brzdy, sprevádzaných prevádzkovým
zvukom. Zásah ABS je upozornením pre vodiča, aby
prispôsobil rýchlos jazdy stavu vozovky.
SIGNALIZÁCIA ABNORMALÍT
Porucha ABS
Porucha ABS je signalizovaná kontrolkou v zdru-
ženom prístroji, spolu so zobrazeným hlásením na
multifunkčnom displeji (ak je vo výbave) (pozri kapi-
tola „Kontrolky a hlásenia“).
V takom prípade si brzdová sústava zachová svoju
účinnos, ale bez protiblokovacieho účinku poskytova-
ného systémom ABS. Zájdite opatrne do najbližšieho
autorizovaného servisu Fiat, kde vykonajú kontrolu
systému.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
102
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
ABS optimálne využíva dostup-
nú adhéziu, ale nedokáže ju
zvýši. Preto na klzkom povrchu jazdite
opatrne a zbytočne neriskujte.
POZOR
Zásah ABS je príznakom do-
siahnutia medze adhézie
pneumatík na povrchu vozovky, a preto
spomalením prispôsobte spôsob jazdy
dostupnej adhézii.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 102

Porucha EBD
Porucha EBD je signalizovaná rozsvietenými kontrolka-
mi a v združenom prístroji, spolu so zobra-
zeným hlásením na multifunkčnom displeji (ak je vo
výbave) (pozri kapitola „Kontrolky a hlásenia“).
V takom prípade môže pri prudkom brzdení dôjs
k zablokovaniu zadných kolies a následnému šmyku.
Zájdite preto s najvyššou opatrnosou do najbližšieho
autorizovaného servisu Fiat, kde vykonajú kontrolu
systému.BRAKE ASSIST
(asistencia pri prudkom brzde-
ní, systém integrovaný v ESP)
(ak je vo výbave)
Tento nevypínatený systém rozpoznáva náhle brzde-
nie (na základe rýchlosti pohybu pedála brzdy) a zais-
uje rýchlejší nábeh brzdnej sily.
Brake Assist sa vo vozidlách vybavených systémom
ESP vyradí z činnosti pri poruche systému ESP (čo je
signalizované rozsvietením kontrolky a súčasným
zobrazením hlásenia na multifunkčnom displeji (ak je
vo výbave)).
SYSTÉM ESP
(Electronic Stability
Program)
(ak je vo výbave)
ESP je systémom jazdnej stability vozidla, ktorý pomá-
ha udrža smerovú kontrolu v prípade straty adhézie
pneumatík.
Pôsobenie ESP je užitočné najmä na takých vozov-
kách, kde sa menia adhézne vlastnosti.
Spolu so systémami ESP, ASR a Hill Holder existujú
systémy MSR (riadenie brzdného momentu motora pri
preradení na nižší rýchlostný stupeň) a HBA (automa-
tické zvýšenie brzdného tlaku pri prudkom brzdení).
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému ESP je signalizovaný blikaním kontrol-
ky v združenom prístroji, čím je vodič informova-
ný o medzných podmienkach stability a adhézie.
103
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
Ak sa rozsvieti v združenom
prístroji len kontrolka
(spolu so zobrazeným hlásením na multi-
funkčnom displeji) (ak je vo výbave),
okamžite zastavte a obráte sa na naj-
bližší autorizovaný servis Fiat. Prípadný
únik brzdovej kvapaliny z hydraulického
systému totiž narušuje funkčnos brzdo-
vej sústavy, a to konvenčnej i vybavenej
ABS.
POZOR
Ke poda pulzácií pedála ucíti-
te zásah ABS, nepovote tlak
na pedál brzdy, naopak ho bez obáv
držte naalej zošliapnutý. Tak zastavíte
s najkratšou brzdnou dráhou pri danom
stave povrchu vozovky.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 103

ZAPNUTIE SYSTÉMU
Systém ESP sa automaticky zapne pri štartovaní moto-
ra a nie je možné ho vypnú.
SIGNALIZÁCIA PORÚCH
SYSTÉMU ESP
Pri prípadnej poruche sa systém ESP automaticky vyra-
dí z funkcie, rozsvieti sa trvalo kontrolka v zdru-
ženom prístroji, na multifunkčnom displeji (ak je vo
výbave) sa zobrazí príslušné hlásenie (pozri kapitola
„Kontrolky a hlásenia“) a rozsvieti sa kontrolka v tla-
čidle ASR. V takom prípade sa pri najbližšej príležitos-
ti obráte na autorizovaný servis Fiat.
Systém Hill Holder
Je súčasou systému ESP a slúži pre uahčenie rozjaz-
du do svahu.
Aktivuje sa automaticky pri nasledujúcich podmien-
kach:
❒V stúpaní: vozidlo stojace s bežiacim motorom
v stúpaní väčšom než 5 %, zošliapnutý pedál
brzdy a pedál spojky, zaradený neutrál alebo iný
rýchlostný stupeň než spiatočka.
❒V klesaní: vozidlo stojace s bežiacim motorom
v klesaní väčšom než 5 %, zošliapnutý pedál
brzdy a pedál spojky, zaradená spiatočka.
Vo fáze rozjazdu riadiaca jednotka ESP zachová brzd-
ný tlak kolies až do okamihu dosiahnutia hnacej sily
potrebnej pre rozjazd alebo maximálne na 2 sekundy,
čím uahčí rozjazd tým, že umožní premiestni pravú
nohu z pedála brzdy na pedál plynu.
Po uplynutí 2 sekúnd, aj ke nedôjde k rozjazdu vozid-
la, sa systém automaticky deaktivuje a postupne zníži
brzdný tlak na nulu.
Po dobu tohto znižovania brzdného tlaku na nulu
môžete poču typický zvuk odbrzovania, ktorý zna-
mená skoré uvedenie vozidla do pohybu.Signalizácia porúch
Pri prípadnej poruche systému sa rozsvieti kontrolka
(pozri kapitola „Kontrolky a hlásenia“).
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie je parkovacia
brzda, a preto neopúšajte vozidlo s nezabrzdenou
parkovacou brzdou, bežiacim motorom a bez zarade-
ného prvého rýchlostného stupňa.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
104
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
Vodič sa nesmie púša do zby-
točných neospravedlnitených
rizík ani napriek výhodám, ktoré systém
ESP poskytuje z hadiska aktívnej bezpeč-
nosti. Musí jazdu priebežne prispôsobova
stavu povrchu vozovky, viditenosti
a dopravnej situácii. Zodpovednos za bez-
pečnos jazdy leží vždy len na vodičovi.
POZOR
Pre správnu funkciu systémov
ESP a ASR je nutné používa na
všetkých kolesách pneumatiky rovnakej
značky a typu. Pneumatiky musia by
v dokonalom stave a musia by predpísa-
ného typu, značky a rozmerov.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 104

Autorádio inštalujte namiesto odkladacej schránky
v stredovej časti palubnej dosky, kde sa nachádzajú
tiež príslušné káble.
PRÍSLUŠENSTVO ZAKÚPENÉ
UŽÍVATEOM
Ak po kúpe vozidla chcete inštalova alšie príslušen-
stvo (autorádio, systém satelitného vyhadávania
vozidla v prípade odcudzenia at.), ktoré vyžaduje
trvalé napájanie, obráte sa na autorizovaný servis
Fiat. Odborní pracovníci Vám nielen poradia najvhod-
nejšie zariadenie z radu doplnkov Lineaccessori Fiat,
ale vyhodnotia i celkovú spotrebu a skontrolujú, či
elektrická sústava vozidla zvládne požadovanú záaž.
Prípadne odporučia použitie silnejšej batérie.
INŠTALÁCIA ELEKTRICKÝCH/
ELEKTRONICKÝCH ZARIADENÍ
Elektrické/elektronické zariadenia inštalované doda-
točne, po zakúpení vozidla, a v rámci popredajných
služieb, musia nies označenie:
Fiat Auto S.p.A. povouje inštaláciu vysielacích zaria-
dení za predpokladu, že sú vykonávané odborne,
v súlade s pokynmi výrobcu, a v autorizovanom stre-
disku.
UPOZORNENIE Inštalácia takých zariadení, ktoré
ovplyvňujú charakteristiky vozidiel, môže ma za
následok zánik spôsobilosti pre prevádzku na pozem-
ných komunikáciách a zánik záruky na chyby zapríči-
nené vykonanými úpravami alebo s týmito úpravami
priamo alebo nepriamo súvisiace.
Fiat Auto S.p.A. sa zrieka zodpovednosti za škody
spôsobené inštaláciou zariadení nedodaných alebo
neodporúčaných firmou Fiat Auto S.p.A., a zariadení
neinštalovaných v súlade s poskytovanými pokynmi.
109
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
Pripojenie autorádia zverte
autorizovanému servisu Fiat,
pretože inak by mohlo dôjs k narušeniu
bezpečnosti vozidla.
POZOR
Venujte pozornos montáži ne-
sériových spojlerov, kolies
z ahkej zliatiny a krytov kolies, pretože
môžu obmedzova odvetrávanie bŕzd,
a znižova tak ich účinnos pri dlhodobom
alebo prudkom brzdení. Skontrolujte, či
nič neprekáža pedálom v pohybe (kober-
čeky at.).
POZOR
obr. 128F0N0157m
obr. 129F0N0158m
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 109

ŠTARTOVANIE MOTORA
Vozidlo je vybavené elektronickým imobilizérom moto-
ra: pri poruche imobilizéra pozri popis v časti „Systém
Fiat CODE“ v kapitole „Palubná doska a ovládacie
prvky“.
POSTUP ŠTARTOVANIA MOTORA
Postupujte nasledovne:
❒zabrzdite parkovaciu brzdu;
❒zarate neutrál;
❒otočte kúč v spínacej skrinke do polohy
MAR:
v združenom prístroji sa rozsvietia kontrolky
a;
❒počkajte na zhasnutie kontroliek a :
zhasnú rýchlejšie, ke je motor zahriaty;
❒zošliapnite pedál spojky až na doraz, pedál plynu
musí by uvonený;
❒otočte kúč v spínacej skrinke do polohy
AVV
ihne po zhasnutí kontrolky . Príliš dlhé
čakanie znamená zbytočné žeravenie sviečok.
Ihne po naštartovaní motora kúč uvonite.
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
134
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
Odporúčame Vám, aby ste počas
prvých kilometrov nepožadovali
od vozidla maximálne výkony
(napríklad prudkú akceleráciu, dlhú jazdu
v maximálnych otáčkach, intenzívne brzde-
nie at.).
Ke je motor vypnutý, nenechá-
vajte kúč v spínacej skrinke,
aby nedochádzalo ku zbytočné-
mu vybíjaniu batérie.
Je nebezpečné necha beža
motor v uzatvorenom priesto-
re. Motor spotrebováva kyslík a produ-
kuje uhlovodíky, oxid uhonatý a alšie
toxické plyny.
POZOR
Nezabudnite, že ke motor
nebeží, nefunguje posilňovač
bŕzd ani posilňovač riadenia. Pri brzdení
i riadení preto musíte vyvinú ovea väč-
šiu silu než obvykle.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 134