2007 FIAT DUCATO Kontrolky a hlášení

UŽITEČNÉ RADY K PRODLOUŽENÍ
ŽIVOTNOSTI BATERIE
Předejděte zbytečnému a rychlému vybíjení baterie
a zajistěte si dlouhodobě správnou funkci baterie dodr-
žováním následujících pokynů:
❒Při parkování vozu se přesvědčte, zda jsou dveře,
kapota i dveře zavazadlového prostoru správně
zavřené, aby byly stropní svítilny zhasnuté.
❒Zhasněte stropní svítilny: v každém případě je vůz
vybaven systémem automatického zhasínání
vnitřních světel.❒Nenechávejte elektrické spotřebiče (např. autorá-
dio, výstražná světla atd.) příliš dlouho zapnuté
při vypnutém motoru.
❒Před prováděním prací na elektrické soustavě
vozu odpojte kabel od záporného pólu baterie.
❒Svorky na pólech baterie musejí být stále správně
utažené.
UPOZORNĚNÍ Je-li baterie delší dobu nabita na méně
než 50 % kapacity (optický indikátor je tmavě zabar-
ven a je bez zeleného středu), poškodí se sulfatací,
sníží její kapacita a startovací schopnost.
Kromě toho se zvyšuje riziko zamrznutí elektrolytu
(nastává již při –10 ˚C). V případě delšího nepouží-
vání vozu viz část „Dlouhodobé odstavení vozu“
v kapitole „Startování a jízda“.Jestliže chcete svůj vůz dodatečně vybavit dalším pří-
slušenstvím, které je trvale napájeno (alarmem atd.)
nebo příslušenstvím, které představuje velké zatížení
elektrické soustavy, navštivte autorizovaný servis Fiat.
Zde Vám poradí nejvhodnější typ tohoto příslušenství
z řady Lineaccessori Fiat, změří klidový proud a pří-
padně i doporučí použití baterie s větší kapacitou.
Tato zařízení totiž odebírají proud z baterie i při vypnu-
tém motoru a může tak docházet k postupnému vybí-
jení baterie.
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
204
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Při práci s baterií nebo v její
blízkosti používejte ochranné
brýle.
POZOR
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:21 Page 204

KOLA A PNEUMATIKY
Každý druhý týden a před delší jízdou zkontrolujte tlak
ve všech pneumatikách včetně rezervního kola. Tlak je
nutno měřit ve studených pneumatikách, které jsou
delší dobu v klidu.
Při jízdě se tlak vzduchu v pneumatikách zvýší. Hod-
noty tlaku vzduchu v pneumatikách jsou uvedeny
v části „Kola“, v kapitole „Technické údaje“.
Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách způsobuje
nerovnoměrné opotřebení pneumatik,
obr. 13:
Asprávný tlak: běhoun je opotřebován rovnoměrně,
Bpodhuštěná pneumatika: opotřebení je větší
po stranách běhounu,
Cpřehuštěná pneumatika: opotřebení je větší upro-
střed běhounu.
Pokud je vzorek pneumatik nižší než 1,6 mm, pneu-
matiky vyměňte. Vždy však dodržujte předpisy země,
ve které je vůz provozován.
UPOZORNĚNÍ
❒Vyhněte se, pokud možno, prudkému brzdění
a protáčení kol při startu, dávejte pozor, abyste
kolem nenajeli na obrubník, do výmolu či jinou
tvrdou překážku. Dlouhá jízda po nerovných
vozovkách může pneumatiky poškodit.
❒Pravidelně kontrolujte, zda pneumatiky nejsou na
boku naříznuté, abnormálně vyboulené a zda
nemají nerovnoměrně opotřebený běhoun. Pokud
něco takového zjistíte, nechte vůz odborně pro-
hlédnout v autorizovaném servisu Fiat.
❒Vůz nepřetěžujte, protože příliš velké zatížení by
mohlo způsobit poškození kol a pneumatik.
❒Dojde-li k defektu, okamžitě zastavte a poškoze-
né kolo vyměňte. Ochráníte tím před poškozením
pneumatiku, ráfek, zavěšení kola a řízení.❒Pneumatiky stárnou i tehdy, nejsou-li používány.
Projevem tohoto stárnutí jsou praskliny ve vzorku
a na bocích pneumatiky. Jsou-li pneumatiky pou-
žívány bez výměny již 6 let, musejí být odborně
prohlédnuty. Pamatujte, že je třeba pravidelně
kontrolovat rovněž nouzové rezervní kolo.
❒Při výměně používejte vždy pneumatiky nové.
Nepoužívejte pneumatiky, jejichž původem si nej-
ste jisti.
❒Při výměně pneumatiky je vhodné vyměnit též
ventilek.
❒Abyste dosáhli stejného opotřebení pneumatik na
přední i zadní nápravě, doporučujeme Vám zamě-
nit pneumatiky mezi nápravami každých 10 000
až 15 000 km, přičemž musíte dodržet stranu
vozu, aby se nezměnil směr otáčení pneumatik.
205
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
obr. 13F0N0111m
Nezapomeňte, že správný tlak
vzduchu v pneumatikách má
vliv rovněž na přilnavost kola k povrchu
vozovky.
POZOR
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:21 Page 205

PRYŽOVÁ POTRUBÍ
U pružných pryžových potrubí brzdové a palivové sou-
stavy postupujte přesně podle plánu údržby uvedené-
ho v této kapitole.
V důsledku působení ozónu, vysokých teplot a dlouho-
dobé absence kapaliny v systému může však dojít
k poškozování jednotlivých částí, což může způsobit
únik kapaliny. Proto je nezbytné provádět důkladné
kontroly.
STĚRAČE ČELNÍHO OKNA
STÍRÁTKA
Pryžové části pravidelně čistěte vhodným přípravkem.
Doporučujeme Vám používat
TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35
.
Jakmile je pryžová část opotřebovaná nebo zdeformo-
vaná, stírátko vyměňte. V každém případě byste stí-
rátka měli měnit alespoň jednou za rok.
Dále uvádíme několik jednoduchých rad, které vám
pomohou snížit riziko poškození stírátek:
❒Pokud teplota klesne pod nulu, přesvědčte se,
že stírátka nejsou přimrzlá k oknu. V případě
potřeby použijte k jejich uvolnění rozmrazovací
prostředek.
❒Z plochy okna odstraňte veškerý sníh. Kromě stí-
rátek tím šetříte i elektrický pohon stěračů, nebo
motor nebude tolik namáhán a tím pádem nebu-
de hrozit jeho přehřátí.
❒Stěrače nepoužívejte nasucho.
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
206
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Při nízkém tlaku se pneumatika
přehřívá a hrozí nebezpečí její-
ho vážného poškození.
POZOR
Pneumatiky neměňte křížovým
způsobem, tzn. např. levou
zadní za pravou přední a naopak.
POZOR
Jízda s opotřebenými stírátky
stěračů čelního okna je velmi
nebezpečná, nebo v případě špatného
počasí máte zhoršený výhled z vozu.
POZOR
Při lakování ráfků z lehkých sli-
tin nepoužívejte technologie,
při nichž se dosahuje teploty vyšší než
150 ˚C. Mohly by být nepříznivě ovlivně-
ny mechanické vlastnosti ráfků.
POZOR
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:21 Page 206

Výměna stírátek stěračů čelního okna,
obr. 14
Postupujte následovně:
❒Odklopte rameno stěrače
Aod čelního okna. Stí-
rátko
Botočte okolo čepu tak, aby svíralo s rame-
nem stěrače úhel 90˚.
❒Sejměte stírátko
Bz ramene A.
❒Nainstalujte nové stírátko a zkontrolujte jeho zajiš-
tění.
TRYSKY OSTŘIKOVAČŮ
Ostřikovače čelního okna, obr. 15
Pokud z trysek ostřikovače nestříká žádná kapalina,
zkontrolujte nejprve hladinu kapaliny v nádržce; viz
část „Kontrola hladiny provozních kapalin“ v této
kapitole.
Poté se přesvědčte, zda trysky nejsou ucpané. V přípa-
dě potřeby použijte ke zprůchodnění trysky špendlík.
Směr trysek ostřikovače čelního okna lze seřídit
šroubovákem.
Proud stříkající kapaliny by měl dopadat cca do 1/3
šířky od horního okraje okna.
OSTŘIKOVAČE SVĚTLOMETŮ
Pravidelně kontrolujte integritu a čistotu trysek.
Ostřikovače světlometů pracují při rozsvícených světlo-
metech a zapnutých ostřikovačích čelního okna.
207
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
obr. 14F0N0137mobr. 15F0N0112m
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:21 Page 207

KAROSÉRIE
OCHRANA KAROSÉRIE PŘED
ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY
Hlavními příčinami koroze jsou:
❒znečistění ovzduší;
❒sůl a vlhkost v ovzduší (přímořské nebo velmi teplé
oblasti a krajiny s vysokou vlhkostí vzduchu);
❒vlivy prostředí specifické v jednotlivých ročních
obdobích.
Kromě toho nelze podceňovat ani abrazivní vliv polé-
tavého prachu a písečných zrn přenášených větrem,
stejně jako bláta a kamení, které odlétá od jiných
vozů.
Firma Fiat použila pro Váš vůz jedinečnou prvotřídní
technologii, která má za cíl účinně ochránit karosérii
proti korozi.Tuto technologii tvoří:
❒ochranné nátěry a laky, které vůz chrání před
korozí a oděrkami;
❒použití pozinkovaných (nebo předem ošetřených)
ocelových plechů, které jsou vysoce odolné vůči
korozi;
❒nástřiky spodku karosérie, motorového prostoru,
vnitřku blatníků a dalších částí přípravky s obsa-
hem vosku, které mají vysoký ochranný účinek.
❒ochranné plastové nástřiky v nejexponovanějších
místech: pode dveřmi, uvnitř blatníků, na hranách
atd.;
❒využití metody „otevřených dutin“, která zabra-
ňuje vodě a sražené páře, aby se hromadila uvnitř
součástí a způsobovala jejich korozi.
ZÁRUKA NA KAROSÉRII
A SPODEK VOZU
Váš vůz je kryt zárukou na neproděravění původní
karosérie nebo některé z jejích originálních částí
v důsledku koroze.
Všeobecné podmínky této záruky jsou uvedeny
v záruční knížce.
TIPY PRO UDRŽENÍ KAROSÉRIE
V DOBRÉM STAVU
Lak
Cílem lakování není pouze atraktivní vzhled vašeho
vozu, nýbrž i ochrana jeho ocelových částí.
Pokud dojde k hlubšímu poškrábání či odření karosé-
rie, je třeba co nejdříve znovu nanést lak na postižená
místa a zabránit tak tvorbě rzi. Pro drobné opravy laku
používejte výhradně originální výrobky (viz „Identifi-
kační štítek laku“ v kapitole „Technické údaje“).
Běžná údržba laku spočívá v jeho omývání. Frekvence
této činnosti závisí na podmínkách a prostředí, v němž
je vůz používán. Například pokud jezdíte v oblastech
s vyšší úrovní znečistění ovzduší, pokud jezdíte na
vozovkách ošetřovaných chemickým posypem, nebo
pokud parkujete pod stromy, je třeba vůz mýt častěji.
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
208
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:21 Page 208

Při správném mytí vozu postupujte následovně:
❒Pokud budete mýt vůz v automatické myčce,
demontujte anténu ze střechy, aby nedošlo k její-
mu poškození.
❒Namočte karosérii nízkotlakým proudem vody.
❒Houbou namočenou ve slabém roztoku čisticího
prostředku otírejte karosérii; houbu často pro-
plachujte.
❒Karosérii řádně opláchněte vodou a osušte prou-
dem vzduchu nebo jelenicí.
Při sušení vozu dbejte na to, abyste se dostali i k čás-
tem, které nejsou tak lehce vidět, jako například rámy
dveří, kapota a nejbližší okolí světlometů, v nichž se
voda může hromadit. Doporučujeme Vám neodstavo-
vat vůz v uzavřeném prostranství bezprostředně po
sušení, ale ponechat jej v otevřeném prostoru, aby se
voda mohla snáze odpařit.Nemyjte vůz poté, co stál delší dobu na slunci nebo
pokud je kapota horká, nebo by mohlo dojít ke zmat-
nění laku.
Vnější plastové části je třeba omývat obvyklým postu-
pem používaným při mytí vozu.
Neparkujte, pokud možno, vůz pod stromy: stromy
produkují agresivní výměšky poškozující lak a způso-
bující počátek koroze, vůz musíte těchto výměšků
vždy co nejdříve zbavit.
K ochraně laku používejte vosk. Když lak vlivem ulpí-
vajícího smogu ztratí lesk, použijte leštěnku, která má
kromě ochrany laku ještě mírně abrazivní účinek.
UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je třeba okamžitě a pečlivě
z karosérie odstranit, nebo kyselina v něm obsažená
je obzvláště agresivní.Okna
K čistění oken používejte speciální čisticí prostředky.
K mytí používejte pouze čistou tkaninu, která sklo
nepoškrábe ani nenaruší jeho průhlednost.
UPOZORNĚNÍ Abyste předešli poškození vyhřívání zad-
ního okna, otírejte jeho vnitřní plochu opatrně
ve směru topných vodičů.
Motorový prostor
Na konci každého zimního období pečlivě omyjte
motorový prostor, přičemž však nesměrujte proud
vody přímo na elektronické řídicí jednotky a rovněž
zakryjte horní otvory pro vstup vzduchu, aby nedošlo
k poškození elektromotoru pohonu stěračů. Tuto čin-
nost nechte provést nejlépe v některém ze specializo-
vaných servisů.
UPOZORNĚNÍ Při mytí musí být motor studený a klíč ve
spínací skříňce v poloze
STOP. Po skončení mytí
zkontrolujte, zda nedošlo k odstranění nebo porušení
různých ochranných částí (např. pryžové manžety,
kryty apod.).
Světlomety
UPOZORNĚNÍ Při čistění plastových prosvětlovacích
krytů světlometů nepoužívejte aromatické uhlovodíky
(např. benzín) ani ketony (např. aceton).
209
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Saponáty znečišují vodu. Proto
je nutné vůz mýt v zařízení
vybaveném lapači a čističi použi-
tých chemických přípravků.
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:21 Page 209

INTERIÉR
Pravidelně kontrolujte, zda se pod koberečky nehro-
madí voda (z bot, deštníků atd.), která by mohla způ-
sobit rezivění ocelových částí.
ČISTĚNÍ TEXTILIÍ A SEDADEL
S TEXTILNÍM POTAHEM
Prach odstraňte jemným kartáčem nebo vysavačem.
Lepších výsledků při čistění veluru můžete případně
dosáhnout navlhčeným kartáčem.
Sedadla otřete houbou navlhčenou v roztoku vody
a neutrálního čisticího prostředku.
PLASTOVÉ DÍLY V INTERIÉRU
Plastové díly v interiéru doporučujeme čistit roztokem
vody a neutrálního neabrazivního čisticího prostředku.
K odstranění mastných skvrn používejte speciální pří-
pravky, které nemají nepříznivý vliv na plasty.UPOZORNĚNÍ K čistění průhledného krytu sdruženého
přístroje nikdy nepoužívejte líh ani benzín.
ČISTĚNÍ VOLANTU/HLAVICE
ŘADICÍ PÁKY S KOŽENÝM
POTAHEM
Tyto komponenty je třeba čistit výhradně roztokem
vody a neutrálního mýdla. Nikdy nesmí být použit líh
ani prostředky na bázi alkoholu.
Před použitím speciálních čisticích prostředků pro interi-
éry si důkladně přečtěte návod na obalu a přesvědčte
se, zda daný prostředek neobsahuje alkohol.
Pokud se během čistění čelního okna pomocí prostřed-
ků pro čistění skla (obsahujících alkohol) náhodně
dostanou kapky těchto prostředků na kožený potah
volantu nebo na kožený potah hlavice řadicí páky, je
takovéto potřísnění třeba okamžitě odstranit a násled-
ně potřísněné místo opláchnout vodou s neutrálním
mýdlem.
UPOZORNĚNÍ Při používání mechanického zabezpeče-
ní na volant věnujte jeho instalaci maximální pozor-
nost, aby nedocházelo k odírání koženého potahu.
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
210
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Při čistění interiéru nikdy
nepoužívejte hořlavé výrobky,
jako např. éter nebo technický benzín.
Elektrostatický náboj vznikající při otírá-
ní může způsobit požár.
POZOR
Nevozte uvnitř vozu aerosolo-
vé přípravky, nebo hrozí
nebezpečí výbuchu. Aerosolové přípravky
nesmějí být vystaveny teplotě vyšší než
50 ˚C. Když svítí slunce, může být teplo-
ta uvnitř vozu daleko vyšší.
POZOR
Potahy sedadel jsou dimenzová-
ny tak, aby vydržely dlouhodo-
bé normální používání vozu. Je
však nezbytně nutné vyvarovat se tako-
vého zvýšeného nebo dlouhodobého namá-
hání, vznikajícího prostřednictvím tako-
vých součástí oděvu, jako jsou např.
kovové přezky, cvočky, suché zipy apod.,
protože tyto místně namáhají vlákna tka-
niny a mohou způsobit jejich porušení,
čehož důsledkem je poškození potahu.
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:21 Page 210

211
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
KÓDY MOTORU A VERZE KAROSÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
SYSTÉM DODÁVKY PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
PŘENOS VÝKONU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
BRZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
ZAVĚŠENÍ KOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
ŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
KOLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
ROZMĚRY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
JÍZDNÍ VÝKONY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
HMOTNOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
OBJEMY PROVOZNÍCH NÁPLNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
PROVOZNÍ KAPALINY A MAZIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
SPOTŘEBA PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
EMISE CO
2VE VÝFUKOVÝCH PLYNECH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
RÁDIOVÝ DÁLKOVÝ OVLADAČ - HOMOLOGACE MINISTERSTEV . . . . . . . . . 266
T T
E E
C C
H H
N N
I I
C C
K K
É É

Ú Ú
D D
A A
J J
E E
TECHNICKÉ
ÚDAJE
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:21 Page 211