2007 FIAT DUCATO pneumatiky

Po dokončení práce:
❒Připojte vyměněné kolo k závěsu
E - obr. 7b
a zašroubujte růžici D - obr. 7b.
❒Nasate klíč
C - obr. 7na nástavec B -
obr. 6
a otáčením doprava zvedněte kolo pod
vůz.
❒Zkontrolujte správné usazení kola pod podlahou
vozu (zvedací naviják je vybaven prokluzovou
spojkou dorazové polohy a případně nesprávně
usazené kolo by bylo nebezpečné).
❒Nástavec
B - obr. 6a klíč C - obr. 7umís-
těte do schránky s nářadím.
❒Schránku s nářadím umístěte pod sedadlo spolu-
jezdce.
SADA PRO RYCHLOU
OPRAVU PNEUMATIK
FIX&GO automatic
Sada pro rychlou opravu pneumatik FIX&GO automa-
tic se skládá z následujících komponentů:
❒lahev
A - obr. 10obsahující těsnicí kapalinu,
vybavená:
– plnicí hadičkou
B - obr. 10;
– samolepicím štítkem
C - obr. 10s nápisem
„max. 80 km/h“, který musíte po opravě
pneumatiky nalepit do zorného pole řidiče
(na palubní desku);
❒skládací arch (viz
obr. 11) s informacemi týka-
jícími se správného použití sady pro rychlou opra-
vu pneumatik; tento arch předejte pracovníkovi,
který bude následně pracovat s pneumatikou
opravenou pomocí této sady;
❒kompresor
D - obr. 10s manometrem a pří-
pojkami;
❒adaptéry pro různé ventilky.
163
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
obr. 9F0N0168mobr. 9aF0N0224m
obr. 9bF0N0223m
U verzí Van (obr. 9a) i u pod-
vozků s kabinou (obr. 9b) je
nutné po zvednutí a zajištění rezervního
kola vytáhnout klíč C - obr. 7, a dbát při-
tom na to, aby se jím ve snaze usnadně-
ní jeho vyjmutí neotočilo v opačném
směru, protože by došlo k uvolnění zajiš-
ovacího mechanismu.
POZOR
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:20 Page 163

JE NUTNÉ VĚDĚT, ŽE:
Těsnicí kapalina sady pro rychlou opravu je účinná při
teplotě v rozmezí –20 ˚C až +50 ˚C.
Doba použitelnosti těsnicí kapaliny je omezena.
Pokud kompresor přestane pracovat z důvodu přehřá-
tí, nechte jej několik minut chladnout, stiskněte tlačít-
ko RESET na jeho boku, a následně jej znovu zapněte.
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
164
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
obr. 10F0N0177m
obr. 11F0N0178m
Skládací arch s informacemi
předejte pracovníkovi, který
bude následně pracovat s pneumatikou
opravenou pomocí této sady.
POZOR
Po propíchnutí cizím tělesem je
možné opravit pneumatiku
pouze tehdy, když není průměr
otvoru v běhounu nebo v rameni běhounu
větší než 4 mm.
Není možno opravit poškození
v bocích pneumatiky. Sadu pro
rychlou opravu nepoužívejte tehdy, když
je poškození pneumatiky způsobeno jíz-
dou s podhuštěnou pneumatikou.
POZOR
V případě poškození ráfku kola
(deformace patky způsobující
únik vzduchu) není možno opravu pro-
vést. Nevytahujte cizí tělesa (šrouby
nebo hřebíky) proniklá do pneumatiky.
POZOR
Nepoužívejte kompresor nepře-
tržitě déle než 20 minut.
Nebezpečí přehřátí. Sada není určena
k definitivní opravě, a proto pneumatiky
opravené sadou pro rychlou opravu smíte
používat pouze dočasně.
POZOR
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:20 Page 164

POSTUP OPRAVY
❒Zabrzděte parkovací brzdu. Vyšroubuj-
te čepičku ventilku, vytáhněte plnicí hadičku
A-
obr. 12
a našroubujte převlečnou matici B
na ventilek pneumatiky.
165
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
Těsnicí kapalina obsahuje ety-
lénglykol a latex a může vyvo-
lávat alergickou reakci. Může způsobovat
podráždění očí. Nesmíte ji požít. Může
způsobit podráždění při nadýchání a při
kontaktu s kůží. Vyvarujte se kontaktu
této látky s očima, kůží a oděvem. Po
náhodném kontaktu omyjte okamžitě
zasažené místo vodou. Při požití nevyvo-
lávejte zvracení, ale vypláchněte si ústa,
vypijte velké množství vody a okamžitě
kontaktujte lékaře. Udržujte mimo dosah
dětí. Tento výrobek nesmějí používat
astmatici. Během práce nevdechujte
výpary. Při alergické reakci kontaktujte
lékaře. Lahev udržujte v příslušném pro-
storu mimo zdroje tepla. Doba použitel-
nosti těsnicí kapaliny je omezena.
POZORPo uplynutí doby použitelnosti
lahev s těsnicí kapalinou vyměň-
te. Tuto lahev ani těsnicí kapali-
nu neodhazujte do přírody. Likvidace musí
probíhat dle platné legislativy.
obr. 12F0N0179m
Použijte ochranné rukavice
ze sady pro rychlou opravu
pneumatik.
POZOR
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:20 Page 165

❒Zkontrolujte, zda je vypínač D - obr. 13kom-
presoru v poloze 0 (vypnuto), nastartujte motor,
vidlici
E - obr. 14zasuňte do nejbližší zásuv-
ky a zapněte kompresor přepnutím vypínače
D -
obr. 13
do polohy I(zapnuto). Nahustěte
pneumatiku na tlak 4 bar. Doporučujeme Vám zkontrolovat hodnotu tlaku
vzduchu v pneumatice manometrem
F -
obr. 13
při vypnutém kompresoru, aby byla
hodnota přesná.
❒Jestliže se Vám do 5 minut nepodaří dosáhnout
tlaku nejméně 3 bar, odpojte kompresor od ven-
tilku a od napájení, popojete s vozem cca
10 metrů dopředu, aby se těsnicí kapalina rozli-
la uvnitř pneumatiky, a potom opakujte postup
huštění.
❒Pokud se Vám ani takto nepodaří do 10 minut
dosáhnout tlaku 3 bar, nepokračujte v jízdě, pro-
tože je pneumatika vážně poškozená a sada pro
rychlou opravu ji nedokáže opravit; obrate se
na autorizovaný servis Fiat.
❒Po dosažení tlaku 4 bar se ihned rozjete.❒Po cca 10 minutách jízdy zastavte a opět zkon-
trolujte tlak vzduchu v pneumatice.
Nezapo-
meňte zabrzdit parkovací brzdu
.
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
166
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
obr. 13F0N0180m
obr. 14F0N0182m
Do zorného pole řidiče nalepte
štítek upozorňující na skuteč-
nost, že pneumatika byla opravena
pomocí sady pro rychlou opravu. Jete
opatrně, zejména v zatáčkách. Nepřekra-
čujte rychlost 80 km/h. Vyvarujte se
prudké akcelerace a prudkého brzdění.
POZOR
Pokud tlak vzduchu klesne pod
hodnotu 3 bar, nepokračujte
v jízdě. Sada pro rychlou opravu nemůže
zajistit potřebnou těsnost, protože pneu-
matika je vážně poškozena. Obrate se
na autorizovaný servis Fiat.
POZOR
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:20 Page 166

❒Pokud je tlak vzduchu vyšší než 3 bar, při běžícím
motoru a zabrzděné parkovací brzdě obnovte
správný tlak vzduchu (viz „Tlak vzduchu v pneu-
matikách za studena“ v kapitole „Technické
údaje“) a pokračujte v jízdě.
❒Velmi opatrně dojete do nejbližšího autorizova-
ného servisu Fiat.
POUZE KONTROLA TLAKU
A HUŠTĚNÍ PNEUMATIK
Kompresor může být používán i k pouhému huštění
pneumatik. Uvolněte přípojku
C - obr. 15a připoj-
te ji přímo k ventilku pneumatiky,
obr. 15. Takto
nebude lahev s těsnicí kapalinou připojena ke kom-
presoru a těsnicí kapalina nebude vháněna do pneu-
matiky.
POZNÁMKA Pokud má být z pneumatiky vzduch vypuš-
těn, připojte přípojku
C - obr. 15k ventilku pneu-
matiky a stiskněte žluté tlačítko uprostřed vypínače
kompresoru.
POSTUP VÝMĚNY LAHVE
S TĚSNICÍ KAPALINOU
Při výměně lahve postupujte následovně:
❒Odpojte přípojku
A - obr. 17.
❒Původní lahev otočte doleva a zvedněte.
❒Nasate novou lahev a otočte ji doprava.
❒Nasate přípojku
Anebo připojte hadičku B.
167
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
V servisu musíte v každém pří-
padě sdělit, že pneumatika je
opravena pomocí sady pro rychlou opra-
vu pneumatik. Skládací arch s informace-
mi předejte pracovníkovi, který bude
následně pracovat s pneumatikou opra-
venou pomocí této sady.
POZOR
V případě použití nesériových
pneumatik se může stát, že
oprava nebude možná. V případě výměny
pneumatik je vhodné použít pneumatiky
schválené výrobcem vozu. Kontaktujte
autorizovaný servis Fiat.
POZOR
obr. 15F0N0181mobr. 17F0N0184m
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:20 Page 167

189
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
PLÁN ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
PRAVIDELNÉ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
PROVOZ ZA ZTÍŽENÝCH PODMÍNEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
KONTROLA HLADINY PROVOZNÍCH KAPALIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
VZDUCHOVÝ FILTR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
PYLOVÝ FILTR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
BATERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
KOLA A PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
PRYŽOVÁ POTRUBÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
STĚRAČE ČELNÍHO/ZADNÍHO OKNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
KAROSÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
INTERIÉR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Ú Ú
D D
R R
Ž Ž
B B
A A

A A
P P
É É
Č Č
E E
ÚDRŽBA
A PÉČE
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:20 Page 189

KOLA A PNEUMATIKY
Každý druhý týden a před delší jízdou zkontrolujte tlak
ve všech pneumatikách včetně rezervního kola. Tlak je
nutno měřit ve studených pneumatikách, které jsou
delší dobu v klidu.
Při jízdě se tlak vzduchu v pneumatikách zvýší. Hod-
noty tlaku vzduchu v pneumatikách jsou uvedeny
v části „Kola“, v kapitole „Technické údaje“.
Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách způsobuje
nerovnoměrné opotřebení pneumatik,
obr. 13:
Asprávný tlak: běhoun je opotřebován rovnoměrně,
Bpodhuštěná pneumatika: opotřebení je větší
po stranách běhounu,
Cpřehuštěná pneumatika: opotřebení je větší upro-
střed běhounu.
Pokud je vzorek pneumatik nižší než 1,6 mm, pneu-
matiky vyměňte. Vždy však dodržujte předpisy země,
ve které je vůz provozován.
UPOZORNĚNÍ
❒Vyhněte se, pokud možno, prudkému brzdění
a protáčení kol při startu, dávejte pozor, abyste
kolem nenajeli na obrubník, do výmolu či jinou
tvrdou překážku. Dlouhá jízda po nerovných
vozovkách může pneumatiky poškodit.
❒Pravidelně kontrolujte, zda pneumatiky nejsou na
boku naříznuté, abnormálně vyboulené a zda
nemají nerovnoměrně opotřebený běhoun. Pokud
něco takového zjistíte, nechte vůz odborně pro-
hlédnout v autorizovaném servisu Fiat.
❒Vůz nepřetěžujte, protože příliš velké zatížení by
mohlo způsobit poškození kol a pneumatik.
❒Dojde-li k defektu, okamžitě zastavte a poškoze-
né kolo vyměňte. Ochráníte tím před poškozením
pneumatiku, ráfek, zavěšení kola a řízení.❒Pneumatiky stárnou i tehdy, nejsou-li používány.
Projevem tohoto stárnutí jsou praskliny ve vzorku
a na bocích pneumatiky. Jsou-li pneumatiky pou-
žívány bez výměny již 6 let, musejí být odborně
prohlédnuty. Pamatujte, že je třeba pravidelně
kontrolovat rovněž nouzové rezervní kolo.
❒Při výměně používejte vždy pneumatiky nové.
Nepoužívejte pneumatiky, jejichž původem si nej-
ste jisti.
❒Při výměně pneumatiky je vhodné vyměnit též
ventilek.
❒Abyste dosáhli stejného opotřebení pneumatik na
přední i zadní nápravě, doporučujeme Vám zamě-
nit pneumatiky mezi nápravami každých 10 000
až 15 000 km, přičemž musíte dodržet stranu
vozu, aby se nezměnil směr otáčení pneumatik.
205
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
obr. 13F0N0111m
Nezapomeňte, že správný tlak
vzduchu v pneumatikách má
vliv rovněž na přilnavost kola k povrchu
vozovky.
POZOR
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:21 Page 205

PRYŽOVÁ POTRUBÍ
U pružných pryžových potrubí brzdové a palivové sou-
stavy postupujte přesně podle plánu údržby uvedené-
ho v této kapitole.
V důsledku působení ozónu, vysokých teplot a dlouho-
dobé absence kapaliny v systému může však dojít
k poškozování jednotlivých částí, což může způsobit
únik kapaliny. Proto je nezbytné provádět důkladné
kontroly.
STĚRAČE ČELNÍHO OKNA
STÍRÁTKA
Pryžové části pravidelně čistěte vhodným přípravkem.
Doporučujeme Vám používat
TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35
.
Jakmile je pryžová část opotřebovaná nebo zdeformo-
vaná, stírátko vyměňte. V každém případě byste stí-
rátka měli měnit alespoň jednou za rok.
Dále uvádíme několik jednoduchých rad, které vám
pomohou snížit riziko poškození stírátek:
❒Pokud teplota klesne pod nulu, přesvědčte se,
že stírátka nejsou přimrzlá k oknu. V případě
potřeby použijte k jejich uvolnění rozmrazovací
prostředek.
❒Z plochy okna odstraňte veškerý sníh. Kromě stí-
rátek tím šetříte i elektrický pohon stěračů, nebo
motor nebude tolik namáhán a tím pádem nebu-
de hrozit jeho přehřátí.
❒Stěrače nepoužívejte nasucho.
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
206
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Při nízkém tlaku se pneumatika
přehřívá a hrozí nebezpečí její-
ho vážného poškození.
POZOR
Pneumatiky neměňte křížovým
způsobem, tzn. např. levou
zadní za pravou přední a naopak.
POZOR
Jízda s opotřebenými stírátky
stěračů čelního okna je velmi
nebezpečná, nebo v případě špatného
počasí máte zhoršený výhled z vozu.
POZOR
Při lakování ráfků z lehkých sli-
tin nepoužívejte technologie,
při nichž se dosahuje teploty vyšší než
150 ˚C. Mohly by být nepříznivě ovlivně-
ny mechanické vlastnosti ráfků.
POZOR
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:21 Page 206