2007 Alfa Romeo 166 alarm

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AVERTISSEMENTSi la voiture doit res-
ter immobilisée pendant de longues pé-
riodes (plus de trois semaines) et que les
conditions de sécurité le permettent, il est
recommandé d’actionner le verrouillage cen-
tralisé en tournant la clé dans la serrure de
la porte, pour ne pas brancher l’alarme et
éviter ainsi de décharger la batterie. PROTECTION VOLUMETRIQUE
Afin d’assurer le bon fonctionnement de
la protection, il est recommandé de bien fer-
mer les glaces latérales et le toit ouvrant
(en option, pour les versions/marchés où il
est prévu). La fonction peut être exclue (au
cas où, par exemple, des animaux restent
à bord) en exécutant rapidement l’une
après l’autre les opérations suivantes: en
partant de la condition de clé de contact sur
positionMAR, porter la clé de contact sur
la position STOP, remettre immédiatement
la clé sur la position MARet puis de nou-
veau sur la position STOP, puis sortir la clé
de contact. La diode sur la voiture s’allume
pendant environ 2 secondes pour confirmer
l’exclusion de la fonction.
Pour rétablir la protection volumétrique,
porter et garder la clé de contact sur la po-
sitionMARpendant plus de 30 secondes.
Si, la fonction de protection volumétrique
désactivée, on désire actionner une com-
mande électrique dépendant de la clé de
contact en MAR(par ex. lève-glaces élec-
triques ), tourner la clé sur la position
MAR, actionner la commande et ramener
la clé sur STOPen un délai maximum de
30 secondes. De cette manière la protec-
tion volumétrique n’est pas rétablie.
EXCLUSION
DU FONCTIONNEMENT
DE LA SIRENE
(en option pour les versions/marchés où
elle est prévue)
Au cas où on désire éviter la signalisation
sonore de la sirène en condition d’alarme,
il suffit de garder pressée la touche (A-
fig. 13) de la télécommande pendant un
délai de 4 secondes pendant la phase d’en-
clenchement du système.
Cette condition est mise en évidence par
l’émission, après les signaux sonores/vi-
suels normaux d’enclenchement, d’une sé-
rie de 5 “BIP” se suivant rapidement.
A l’enclenchement suivant du système, le
fonctionnement régulier de la sirène est ré-
tabli automatiquement.
fig. 13
1014PGSm

1024PGSm
fig. 137
106
574PGSm
fig. 136
OUVERTURE DE L’INTERIEUR
(fig. 136)
Pour ouvrir de l’intérieur:
– La voiture arrêtée, appuyer sur le bou-
ton (A) placé à l’intérieur de la boîte à
gants.
La position de la commande permet d’en
empêcher l’actionnement lorsque la boîte à
gants est fermée à clé.
OUVERTURE A DISTANCE PAR
TELECOMMANDE
(fig. 137)
(en option, pour les versions/marchés où
elle est prévue)
Le coffre à bagages peut être ouvert à dis-
tance de l’extérieur en appuyant sur le pous-
soir (A-fig. 137) sur la clé à âme métal-
lique (B), même lorsque l’alarme électro-
nique (où il est prévu) est enclenchée. Dans ce cas, le système d’alarme dé-
branche le capteur de contrôle du coffre à
bagages, le système émet (à l’exception
des versions pour quelques marchés), deux
signaux sonores (“BIP”) et les clignotants
s’allument pendant environ trois secondes.
En refermant le coffre à bagages, la fonc-
tion de contrôle est rétablie, le système
émet (à l’exception des versions pour
quelques marchés) deux signaux sonores
(“BIP”) et les clignotants s’allument pen-
dent environ trois secondes.

155
NON-UTILISATION
DE LA VOITURE
Si la voiture doit rester hors service pen-
dant de longues périodes, il est recom-
mandé de suivre scrupuleusement les ins-
tructions suivantes:
– Garer la voiture dans un local couvert,
sec et, si possible, aéré.
– Engager une vitesse.
– Veiller à ce que le frein à main ne soit
pas serré.
– Nettoyer et protéger les parties peintes
en appliquant des cires à la silicone.
– Saupoudrer de talc les balais en caout-
chouc de l’essuie-glace et les soulever des
vitres.
– Ouvrir légèrement les glaces.
– Couvrir la voiture avec une bâche en
tissu ou en plastique ajourée. Ne pas utili-
ser de bâches en plastique compacte qui
empêchent l’évaporation de l’humidité pré-
sente à la surface du véhicule.– Gonfler les pneus à une pression de 0,5
bar supérieure aux prescriptions normales
et, si possible, les appuyer sur des planches
en bois et contrôler périodiquement la pres-
sion.
– Désenclencher le système d’alarme (s’il
existe) avec la télécommande et le désac-
tiver en utilisant la clé de secours.
– Débrancher les bornes des pôles de la
batterie (en déconnectant d’abord la borne
négative) et en vérifiant l’état de charge de
la batterie. Pendant le remisage, ce contrôle
devra être effectué tous les mois. Procéder
à la recharge si la tension à vide est infé-
rieure à 12,5V.
REMISE EN MARCHE
Avant de remettre en marche la voiture
après une longue période de non-utilisation,
il est recommandé d’effectuer les opérations
suivantes:
– Ne pas épousseter à sec l’extérieur de
la voiture.
– Vérifier visuellement l’absence de fuites
de liquides évidentes (huile, liquide freins
et embrayage, liquide de refroidissement
moteur, etc.).– Vidanger l’huile moteur et remplacer le
filtre.
– Contrôler le niveau de:
Huile BV-différentiel;
Liquide du système de freinage-em-
brayage;
Liquide de refroidissement moteur.
– Contrôler le filtre à air et, s’il le faut, le
remplacer.
– Contrôler la pression des pneus et véri-
fier qu’ils ne présentent pas de dommages,
de découpes ou de crevasses. Sinon, il faut
les remplacer.
– Vérifier les conditions des courroies du
moteur.
– Rebrancher les bornes de la batterie
après avoir vérifié sa charge.
– Renclencher le système d’alarme, s’il
existe, à l’aide de la clé de secours.
– La boîte de vitesses au point mort, dé-
marrer le moteur et le laisser tourner au ra-
lenti pendant quelques minutes en enfon-
çant plusieurs fois la pédale d’embrayage.

Les circuits actionnés par les relais sont les
suivants (fig. 89):
A- Relais feux de croisement
B- Relais électrovanne du climatiseur
C- Relais alarmes sonores
D- Relais feux antibrouillard
F- Versions essence (mono-vanne): relais
électrovanne refroidissement moteur (vi-
tesse élevée)
Versions JTD (bi-vanne): relais électrovanne
refroidissement moteur (vitesse élevée)
G- Relais compresseur climatiseur
H- Versions essence: relais électrovanne
refroidissement moteur (vitesse faible)
Versions JTD (bi-vanne): relais électrovanne
refroidissement moteur (vitesse élevée)L- Relais pompe carburant
M- Relais principal injection électronique
N- Relais contacteur
P- Relais réchauffeur filtre gazole (ver-
sions JTD)
Versions JTD (bi-vanne): relais électrovanne
refroidissement moteur (vitesse faible)
Pour accéder aux relais situés sur l’étrier
derrière le projecteur gauche (fig. 91), en-
lever la couverture (A-fig. 90) après avoir
tourné les pivots de fixage (B).Les circuits actionnés par les relais sont les
suivants (fig. 91):
– Relais avec culot marron: Réchauffeur
supplémentaire (versions JTD)
– Relais avec culot noir: haute vitesse ven-
tilateur électrique refroidissement moteur
(versions JTD)
189
A0D0096m
fig. 90
A0D0110m
fig. 91

190
FUSIBLES ET RELAIS DANS LE
COFFRE A BAGAGES
Les fusibles et les relais dans le coffre à
bagages sont situés dans une centrale pla-
cée sur le flanc droit, dans le compartiment
fermé par le couvercle (A-fig. 92).
Pour ouvrir le couvercle, tourner la bague
(B).
Pour repérer les services protégés par les
fusibles, consulter les tableaux aux pages
suivantes.AVERTISSEMENTLa disposition des re-
lais peut varier selon les versions et les mar-
chés de commercialisation; il est recom-
mandé, par conséquent, même en cas
d’anomalie suspecte, de s’adresser aux Ser-
vices Agréés Alfa Romeo.Les circuits actionnés par les relais sont les
suivants (fig. 93):
A- Relais actionneur mélange d’air, cen-
trale climatiseur, contrôle réchauffeur sup-
plémentaire (versions JTD)
B- Relais lunette chauffante
C- Relais allumage des commandes des
sièges chauffants, du rétroviseur intérieur
électro-chromatique, des plafonniers des ai-
lettes pare-soleil, du capteur de pluie, de la
centrale des capteurs de stationnement, al-
lumage des commandes rétroviseurs exté-
rieurs, récepteur télécommande, de la cen-
trale du système d’alarme, du témoin LOCK
des commandes lève-vitres côté conducteur
D- Relais pare-brise thermique, désem-
buage rétroviseurs extérieurs
E- Relais réchauffeur sièges avant, prise
de courant arrière, mouvement des sièges
avant électriques, toit ouvrant électrique
F- Relais indicateurs de direction, prédis-
position remorque
518PGS
fig. 93
A0D0097m
A0D0111m
fig. 92

191
Dispositifs et utilisateurs Fusible Ampère Position
Alarmes sonores 11 15A fig. 89
Allume-cigares 7 20A fig. 86
Amplificateur audio 20 25A fig. 93
Autoradio 4 15A fig. 86
Bobine relais T21, T22, T23
(centrale compartiment coffre à bagages) 3 5A fig. 86
Bobine relais T24
(centrale compartiment coffre à bagages) 5 10A fig. 86
Bobine relais pompe carburant
(centrale compartiment moteur) 16 5A fig. 86
Capteur de pluie 15 10A fig. 93
Capteurs de stationnement (centrale) 15 10A fig. 93
Centrale ABI 13 10A fig. 86
Centrale ABI – Lève-vitres AR droit 17 20A fig. 93
Feux extérieurs Fusible Ampère Position
Centrale IGE:
- allumage branche droite 8 10A fig. 86
- allumage branche gauche 17 10A fig. 86
- feux de stop 9 5A fig. 86
- groupes optiques arrière 15 10A fig. 86
- interrupteur feux de stop 1 15A fig. 86
- spot phares 11 15A fig. 86
Feu de croisement droit 10 15A fig. 89
Feu de croisement gauche 12 15A fig. 89
Feux antibrouillard 16 15A fig. 89
Feux de direction (clignotants) 12 10A fig. 93
Feux antibrouillard 16 15A fig. 89
Feux de recul
(versions avec B.V. manuelle) 13 10A fig. 86
Feux de stop (interrupteur) 9 5A fig. 86
1 15A fig. 86
Projecteurs et capteur assiette des
phares (projecteurs à décharge de gaz) 6 7,5A fig. 86
Feux intérieurs Fusible Ampère Position
Allumage commandes centrales planche 5 10A fig. 86
Allumage commandes
rétroviseurs extérieurs 15 10A fig. 93
Allumage commandes sièges chauffants 15 10A fig. 93
Plafonnier ailettes pare-soleil 15 10A fig. 93
Plafonnier boîte à outils 5 10A fig. 86

193
Dispositifs et utilisateurs Fusible Ampère Position
Récepteur télécommande 15 10A fig. 93
Réchauffeur siège avant droit 8 10A fig. 93
Réchauffeur siège avant gauche 9 10A fig. 93
Réchauffeur filtre gazole
(versions JTD) 23 30A fig. 89
5 40A fig. 89
Réchauffeur supplémentaire
(versions JTD) 17 20A fig. 89
13 10A fig. 93
Rétroviseur intérieur
électro-chromique 15 10A fig. 93
Siège électrique avant droit
(mouvement) 5 30A fig. 93
Siège électrique avant gauche
(mouvement) 6 30A fig. 93
Dispositifs et utilisateurs Fusible Ampère Position
Système Alfa Romeo Code 20 5A fig. 8616 5A fig. 86
Système d’alarme (centrale) 12 10A fig. 93
15 10A fig. 93
Système EOBD (prise) 18 5A fig. 86
Système I.C.S. 5 10A fig. 86
6 7,5A fig. 86
7 20A fig. 86
18 5A fig. 86
Tableau de bord 6 7,5A fig. 86
18 5A fig. 86
Téléphone (récepteur) 18 5A fig. 86
5 10A fig. 86
Toit ouvrant électrique 10 20A fig. 93
Verrouillage centralisé (centrale ABI) 19 20A fig. 93

220
Si le niveau est en-des-
sous du repère MIN,
s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.
Les batteries contiennent
des substances très nui-
sibles pour l’environne-
ment. Pour le remplacement de la
batterie, il est recommandé de
s’adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo qui sont équipés pour
l’élimination dans le respect de la
nature et des lois en vigueur.Le montage erroné des
accessoires électriques
peut provoquer de
graves dommages à la voiture. Si
après l’achat de la voiture, on dé-
sire installer des accessoires
(alarme, mains libres, radio navi-
gateur avec fonction d’antivol sa-
tellitaire, etc.), s’adresser aux Ser-
vices Agréés Alfa Romeo, dont le
personnel qualifié, en plus de
conseiller les dispositifs les plus in-
diqués appartenant à Lineaccessori,
évaluera l’absorption électrique
globale en contrôlant si l’équipe-
ment électrique de la voiture est en
mesure de supporter la charge re-
quise ou si, par contre, il est né-
cessaire d’utiliser une batterie plus
puissante.
Si la voiture reste immo-
bilisée pendant long-
temps dans des condi-
tions de froid intense, démonter le
batterie et la transporter dans un
lieu chaud; autrement, on court le
risque qu’elle gèle.
La batterie est du type à “entretien réduit”
et ne requiert donc pas, dans des conditions
d’utilisation normales, d’appoints d’élec-
trolyte.
Cependant, le niveau de l’électrolyte, la
voiture sur palier, doit être compris entre les
repères MIN et MAX présents sur la batte-
rie (fig. 16).
3101CAm
fig. 16
A0D0107m
fig. 15