CONOSCENZA DELLA VETTURA
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CAMBIO
AUTOMATICO
Q-SYSTEM(a richiesta per versioni/mercati
ove previsto)
La motorizzazione 2.5 V6 24V può essere
equipaggiata con un cambio automatico che,
oltre alle normali funzioni previste, consente
di intervenire manualmente nel cambio delle
marce spostando la leva selettrice nell’ap-
posito settore, sistema Q-System.
AVVERTENZAPer poter utilizzare cor-
rettamente il cambio automatico, è indi-
spensabile leggere per intero quanto descritto
in questo capitolo in modo da apprendere fin
dall’inizio quali sono le operazioni corrette e
consentite da eseguire in funzione anche
delle sicurezze Shift-lock e Key-lock di cui il
cambio automatico è dotato.
AVVIAMENTO DEL MOTOREIl motore può essere avviato solo con la
leva del cambio (fig. 134) in posizione P
o N.
Si consiglia di avviare il motore, per sicu-
rezza, con il pedale del freno premuto.
AVVERTENZAAlla partenza, dopo aver
avviato il motore, non premere il pedale ac-
celeratore prima e durante lo spostamento
della leva del cambio. L’osservanza di que-
sta precauzione è particolarmente impor-
tante quando il motore è freddo.
PARTENZADopo l’avviamento, con motore al minimo
e mantenendo premuto il pedale del freno
(sicurezza Shift-lock), spostare la leva del
cambio (fig. 134) sulla posizione D, op-
pure in posizione di funzionamento in ma-
nuale. Rilasciare il pedale del freno e pre-
mere gradualmente il pedale acceleratore.
AVVERTENZALo spostamento della
leva dalla posizione P, con chiave di avvia-
mento in posizione MAR, è consentito solo
con pedale del freno premuto (sicurezza
Shift-lock).
Per spostare la leva sollevare l’anello (A-
fig. 134) posto sotto il pomello della leva
cambio.
fig. 134
A0B0268m
CONOSCENZA DELLA VETTURA
153
In caso di emergenza (guasti, batteria sca-
rica, ecc.), è possibile effettuare lo sposta-
mento della leva dalla posizione P, pre-
mendo l’apposito pulsante meccanico posto
al di sotto della cuffia leva cambio, in corri-
spondenza della zona (A-fig. 135); con-
temporaneamente spostare la leva dalla po-
sizione Palla posizione desiderata. Qualora
si sia in fase di avviamento, spostare la leva
in posizione N, l’unica che in questo caso
consente di compiere tale operazione.
AVVERTENZALa chiave di avviamento,
dalla posizione STOPsi può togliere dal
commutatore solo a condizione che la leva
del cambio sia in P(sicurezza Key-lock).In caso di emergenza (guasti, batteria sca-
rica, ecc.), è possibile estrarre la chiave di
avviamento anche con leva selettrice non
posizionata in P.
Premere con il dito sul dispositivo di sbloc-
caggio (A-fig. 136), situato vicino al com-
mutatore di avviamento all’interno del ri-
vestimento e contemporaneamente estrarre
la chiave.
Non richiedere alla vettura le massime pre-
stazioni fino a quando il motore non ha rag-
giunto la temperatura di regime.fig. 135
A0B0267m
fig. 136
A0B0266m
fig. 137
A0B0385m
SELEZIONE DEL
FUNZIONAMENTO
AUTOMATICO/MANUALELa principale caratteristica di questo cam-
bio è la possibilità di essere usato in modo
automatico o manuale. La scelta del modo
di funzionamento si effettua posizionando
la leva del cambio nel settore destro (cam-
bio marce automatico) o nel settore sinistro
(cambio marce manuale).
La modalità di funzionamento del cambio
ed il rapporto inserito sono evidenziati dal
display inserito all’interno del contagiri (A-
fig. 137).
