2006 YAMAHA YBR125 Manuale de Empleo (in Spanish)

3-11
1 - Presione 2 - Suelte 3 - Gire
Traba del manubrio
El manubrio estará trabado cuando la llave de ignición esté
en la posición “LOCK”. Para trabar el manubrio gírelo
totalmente hacia la izquierda, ponga la llave de ignición
en la posición “OFF”, presione el interruptor y sueltelo; gire
la llave en el sentido horario hasta la posición “LOCK” y
remueva la llave. Para destrabar el manubrio, gire la llave
hacia la posición “OFF”.
TRABAADVERTENCIA:
Jamás gire la llave en la posición “LOCK” con la
motocicleta en movimiento.
OFF (EMPUJE)
3-11
1 - Presione 2 - Suelte 3 - Gire
Traba del manubrio
El manubrio estará trabado cuando la llave de ignición esté
en la posición “LOCK”. Para trabar el manubrio gírelo
totalmente hacia la izquierda, ponga la llave de ignición
en la posición “OFF”, presione el interruptor y sueltelo; gire
la llave en el sentido horario hasta la posición “LOCK” y
remueva la llave. Para destrabar el manubrio, gire la llave
hacia la posición “OFF”.
TRABAADVERTENCIA:
Jamás gire la llave en la posición “LOCK” con la
motocicleta en movimiento.
OFF (EMPUJE)

3-12Para remover el asiento, saque las cubiertas laterales (ver
página 3-13), en seguida los tornillos laterales y desencaje
la lengüeta de la parte trasera del chasis.
Para instalar el asiento, introduzca la lengüeta de la parte
trasera del asiento en el encaje del chasis y apriete los
tornillos laterales. Asiento
1. Tornillo
3-12Para remover el asiento, saque las cubiertas laterales (ver
página 3-13), en seguida los tornillos laterales y desencaje
la lengüeta de la parte trasera del chasis.
Para instalar el asiento, introduzca la lengüeta de la parte
trasera del asiento en el encaje del chasis y apriete los
tornillos laterales. Asiento
1. Tornillo

1
2
1 2
Introduzca la llave de ignición en la traba de la cubierta y
gire 1/4 de vuelta en el sentido horario, tire la parte delantera
de la cubierta al mismo tiempo que suelte la espiga de
fijación y desplaze la cubierta hacia delante para soltarla
del encaje.
Para reponerla invierta la secuencia.
3-13Remueva el tornillo y en seguida tire la parte delantera de
la cubierta al mismo tiempo que suelte la espiga de fijación
y desplaze la cubierta hacia delante para soltarla del encaje.
Para reponerla invierta la secuencia.
Cubiertas Laterales
1. Tire hacia fuera
2. Desplaze hacia delante
1. Tire hacia fuera
2. Desplaze hacia delante
1
2
1 2
Introduzca la llave de ignición en la traba de la cubierta y
gire 1/4 de vuelta en el sentido horario, tire la parte delantera
de la cubierta al mismo tiempo que suelte la espiga de
fijación y desplaze la cubierta hacia delante para soltarla
del encaje.
Para reponerla invierta la secuencia.
3-13Remueva el tornillo y en seguida tire la parte delantera de
la cubierta al mismo tiempo que suelte la espiga de fijación
y desplaze la cubierta hacia delante para soltarla del encaje.
Para reponerla invierta la secuencia.
Cubiertas Laterales
1. Tire hacia fuera
2. Desplaze hacia delante
1. Tire hacia fuera
2. Desplaze hacia delante

Posición
de ajuste
3-14 Este amortiguador está equipado con un ajustador de
precarga del resorte que puede ser ajustada de acuerdo
con las preferencias del conductor, con la carga de la moto
(ejemplo: accesorios, etc.) y con las condiciones de la
carretera.
Ajustar la precarga del resorte como sigue: gire el ajustador
en la dirección a para aumentar la precarga del resorte y
en la dirección b para disminuirla.
Ajuste del amortiguador trasero
ATENCIÓN:
Ajustar los dos amortiguadores siempre de la misma
manera. Un ajuste desigual puede causar un
desempeño insuficiente y la pérdida de estabilidad.
Blando Patrón Duro
1 2 3 4 5
1. Ajustador de la precarga 2. Indicador de posición
ab
1 2
Posición
de ajuste
3-14 Este amortiguador está equipado con un ajustador de
precarga del resorte que puede ser ajustada de acuerdo
con las preferencias del conductor, con la carga de la moto
(ejemplo: accesorios, etc.) y con las condiciones de la
carretera.
Ajustar la precarga del resorte como sigue: gire el ajustador
en la dirección a para aumentar la precarga del resorte y
en la dirección b para disminuirla.
Ajuste del amortiguador trasero
ATENCIÓN:
Ajustar los dos amortiguadores siempre de la misma
manera. Un ajuste desigual puede causar un
desempeño insuficiente y la pérdida de estabilidad.
Blando Patrón Duro
1 2 3 4 5
1. Ajustador de la precarga 2. Indicador de posición
ab
1 2

4-1
INSPECCIÓN ANTES DEL FUNCIONAMIENTO
Antes de usar esta motocicleta, controlar los puntos siguientes:
Páginas
Inspección Elemento
Embrague
Cable y empuñadura del
acelerador
Aceite del motor
Cadena de transmisión
Filtro de aire
Neumáticos y ruedas
Cables de comando/
medidoresControlar la operación, la condición y el juego
Controlar si la operación está suave.
Lubricar/Ajustar si es necesario.
Controlar el nivel de aceite/completar si es necesario.
Controlar alineación/ajuste/lubricación.
Es necesario limpiarlo siempre y humedecerlo con aceite.
Controlar la presión/desgaste/daños/tensión de los radios.
Controlar la condición de funcionamiento. Lubricar si es necesario.6-18
6-14/6-22
4-3 /
6-6 ~ 6-9
6-19 ~ 6-21
6-10 ~ 6-11
4-3 ~ 4-6
6-21 FrenosControlar el funcionamiento / Ajustar si es necesario / Controlar el desgaste
por medio del indicador.6-16 ~ 6-18
4-1
INSPECCIÓN ANTES DEL FUNCIONAMIENTO
Antes de usar esta motocicleta, controlar los puntos siguientes:
Páginas
Inspección Elemento
Embrague
Cable y empuñadura del
acelerador
Aceite del motor
Cadena de transmisión
Filtro de aire
Neumáticos y ruedas
Cables de comando/
medidoresControlar la operación, la condición y el juego
Controlar si la operación está suave.
Lubricar/Ajustar si es necesario.
Controlar el nivel de aceite/completar si es necesario.
Controlar alineación/ajuste/lubricación.
Es necesario limpiarlo siempre y humedecerlo con aceite.
Controlar la presión/desgaste/daños/tensión de los radios.
Controlar la condición de funcionamiento. Lubricar si es necesario.6-18
6-14/6-22
4-3 /
6-6 ~ 6-9
6-19 ~ 6-21
6-10 ~ 6-11
4-3 ~ 4-6
6-21 FrenosControlar el funcionamiento / Ajustar si es necesario / Controlar el desgaste
por medio del indicador.6-16 ~ 6-18

La inspección antes del funcionamiento debe ser hecha todas las veces que se vaya a usar la motocicleta. Los elementos
relacionados en la tabla arriba requieren solamente algunos minutos para su control, lo que resulta en una mayor seguridad,
no solamente para la motocicleta, sinó también para el conductor. Si es necesario algún ajuste o servicio de mantenimiento,
consulte las páginas indicadas en el manual.
4-2
Páginas Inspección Elemento
Ejes del pedal de frenos/
embrague
Articulación de las palancas
de frenos / embrague
Soporte central y lateral
Tuercas / tornillos
Depósito de combustible
Luces/Luz de giro
BateríaControlar la condición de funcionamiento.
Lubricar si es necesario.
Controlar la condición de funcionamiento.
Lubricar si es necesario.
Controlar la condición de funcionamiento.
Lubricar si es necesario.
Controlar el nivel de combustible/enterar si es necesario.
Controlar la condición de funcionamiento.
Controlar el nivel del líquido, completar con agua destilada si es necesario.6-22
6-22
6-22
4-7
4-6 / 6-28 ~ 6-30
6-25 ~ 6-27 Controlar todas las tuercas y tornillos.
Apretar si es necesario.4-6/6-5
NOTA:
1. El motor, el tubo de escape y el silenciador estarán bastante calientes después que el motor opere. Tenga
cuidado de no tocarlos, tampoco permita que piezas de trajes contacten con ellos durante la inspección o
reparación.
2. Si algún elemento no está funcionando correctamente, inspecciónelo y haga la reparación antes de conducir
la motocicleta.
ADVERTENCIA:
La inspección antes del funcionamiento debe ser hecha todas las veces que se vaya a usar la motocicleta. Los elementos
relacionados en la tabla arriba requieren solamente algunos minutos para su control, lo que resulta en una mayor seguridad,
no solamente para la motocicleta, sinó también para el conductor. Si es necesario algún ajuste o servicio de mantenimiento,
consulte las páginas indicadas en el manual.
4-2
Páginas Inspección Elemento
Ejes del pedal de frenos/
embrague
Articulación de las palancas
de frenos / embrague
Soporte central y lateral
Tuercas / tornillos
Depósito de combustible
Luces/Luz de giro
BateríaControlar la condición de funcionamiento.
Lubricar si es necesario.
Controlar la condición de funcionamiento.
Lubricar si es necesario.
Controlar la condición de funcionamiento.
Lubricar si es necesario.
Controlar el nivel de combustible/enterar si es necesario.
Controlar la condición de funcionamiento.
Controlar el nivel del líquido, completar con agua destilada si es necesario.6-22
6-22
6-22
4-7
4-6 / 6-28 ~ 6-30
6-25 ~ 6-27 Controlar todas las tuercas y tornillos.
Apretar si es necesario.4-6/6-5
NOTA:
1. El motor, el tubo de escape y el silenciador estarán bastante calientes después que el motor opere. Tenga
cuidado de no tocarlos, tampoco permita que piezas de trajes contacten con ellos durante la inspección o
reparación.
2. Si algún elemento no está funcionando correctamente, inspecciónelo y haga la reparación antes de conducir
la motocicleta.
ADVERTENCIA:

Neumáticos
Para asegurar el máximo desempeño, vida útil y
condición segura, siga lo siguiente:
Presión de los neumáticos
Controle y ajuste siempre la presión de los
neumáticos antes de conducir la motocicleta. 1.
El control de los neumáticos debe ser hecho cuando
su temperatura esté igual a la temperatura ambien-
te. La presión de los neumáticos debe ser ajustada
de acuerdo con el peso de la carga, del conductor,
de los pasajeros, de los accesorios (carcasa, bol-
sas, etc., desde que aprobados para este modelo) y
velocidad del vehículo.
ADVERTENCIA:
Cantidad de aceite
Total: 1,20 l
Cambio periódico de aceite: 1,0 l
Aceite del motor (ver página 6-6 para mayores detalles)
Asegurese de que el aceite del motor está en el nivel
especificado.
Añada aceite si es necesario.
ATENCIÓN:
Controlar el nivel de aceite del motor diariamente
y completarlo si es necesario.
4-3
Neumáticos
Para asegurar el máximo desempeño, vida útil y
condición segura, siga lo siguiente:
Presión de los neumáticos
Controle y ajuste siempre la presión de los
neumáticos antes de conducir la motocicleta. 1.
El control de los neumáticos debe ser hecho cuando
su temperatura esté igual a la temperatura ambien-
te. La presión de los neumáticos debe ser ajustada
de acuerdo con el peso de la carga, del conductor,
de los pasajeros, de los accesorios (carcasa, bol-
sas, etc., desde que aprobados para este modelo) y
velocidad del vehículo.
ADVERTENCIA:
Cantidad de aceite
Total: 1,20 l
Cambio periódico de aceite: 1,0 l
Aceite del motor (ver página 6-6 para mayores detalles)
Asegurese de que el aceite del motor está en el nivel
especificado.
Añada aceite si es necesario.
ATENCIÓN:
Controlar el nivel de aceite del motor diariamente
y completarlo si es necesario.
4-3

4-4
El dimensionamiento de la carga es importante para
la conducción, frenado, y otras características de
desempeño y de seguridad de su motocicleta. No
transportar cosas en embalajes flojos, ya que
pueden resbalar. Poner las cosas más pesadas
cerca del centro de la motocicleta, distribuyendo
el peso uniformemente de ambos lados. Ajustar la
suspención adecuadamente para la carga y
chequear la condición y la presión de los
neumáticos. JAMÁS SOBRECARGAR LA
MOTOCICLETA. Asegurarse de que la suma total
del peso de la carga, conductor, pasajero y
accesorios (equipaje, bolsa lateral, carcasa, etc.,
desde que aprobados para este modelo) no
sobrepase la carga máxima de la motocicleta. La
operacíón de una motocicleta sobrecargada puede
causar daños a los neumáticos, accidentes o
hasta heridas.
ADVERTENCIA:Peso Básico:
Con aceite y combustible
Carga máxima
Presión de los neumáticos
fríos
Hasta 90 Kg de carga*
90 Kg ~ carga máxima*116 Kg
160 kg
Delantero
1,75 kgf/cm²,
25 psi
Trasero
2,0 kgf/cm²,
28 psi
1,75 kgf/cm²,
25psi2,25 kgf/cm²,
32 psi
* Considerase carga como el total de carga, conductor, pasajero
y accesorios.
4-4
El dimensionamiento de la carga es importante para
la conducción, frenado, y otras características de
desempeño y de seguridad de su motocicleta. No
transportar cosas en embalajes flojos, ya que
pueden resbalar. Poner las cosas más pesadas
cerca del centro de la motocicleta, distribuyendo
el peso uniformemente de ambos lados. Ajustar la
suspención adecuadamente para la carga y
chequear la condición y la presión de los
neumáticos. JAMÁS SOBRECARGAR LA
MOTOCICLETA. Asegurarse de que la suma total
del peso de la carga, conductor, pasajero y
accesorios (equipaje, bolsa lateral, carcasa, etc.,
desde que aprobados para este modelo) no
sobrepase la carga máxima de la motocicleta. La
operacíón de una motocicleta sobrecargada puede
causar daños a los neumáticos, accidentes o
hasta heridas.
ADVERTENCIA:Peso Básico:
Con aceite y combustible
Carga máxima
Presión de los neumáticos
fríos
Hasta 90 Kg de carga*
90 Kg ~ carga máxima*116 Kg
160 kg
Delantero
1,75 kgf/cm²,
25 psi
Trasero
2,0 kgf/cm²,
28 psi
1,75 kgf/cm²,
25psi2,25 kgf/cm²,
32 psi
* Considerase carga como el total de carga, conductor, pasajero
y accesorios.