2006 YAMAHA WR 250F sensor

SPEC
2 - 99
CABLE ROUTING DIAGRAM
ÊFasten the diode (at the white tape), rectifier/regulator lead,
CDI unit lead (at the protecting tube) and AC magneto coupler
(connected to the CDI unit).
ËFasten the wire harness, coolant reservoir hose, hot starter
cable, negative battery lead and starter motor lead.
ÌFasten the wire harness, negative battery lead, starter motor
lead and coolant reservoir hose at the white tape for the nega-
tive battery lead.
ÍFasten the wire harness at its white tape.
ÎFasten the wire harness, starter motor lead and negative bat-
tery lead.
ÏMake sure that the throttle position sensor coupler does not go
outside the chassis.ÐFasten the throttle position sensor lead.
ÑPass the carburetor breather hoses, carburetor overflow hose
and coolant reservoir breather hose between the connecting
rod and cross tube (frame).
ÒFasten the neutral switch lead and oil hose together with the
plastic locking ties and cut off the tie ends.
ÓFasten the neutral switch lead.
ÔFasten the neutral Aswitch lead and AC magneto lead.
ÕPass the starter motor lead in front of the radiator hose 4.
ÖFasten the wire harness, starter motor lead and negative bat-
tery lead so that the plastic locking tie ends do not contact the
ignition coil lead.
B
B
B-B
A
Ô3B
Ó3 Ö
C
× EF
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2 - 100
SPEC
ÊAttacher la diode (au niveau de la bande blanche), le fil du redres-
seur/régulateur, le fil du boîtier CDI (au niveau du tube de protec-
tion) et la fiche rapide de l’alternateur avec rotor à aimantation
permanente (raccordée au boîtier CDI).
ËAttacher le faisceau de fils, la durit du vase d’expansion, le câble de
starter à chaud, le câble négatif de batterie et le fil du démarreur.
ÌAttacher le faisceau de fils, le câble négatif de batterie, le fil du
démarreur et la durit du vase d’expansion à la bande blanche du
câble négatif de batterie.
ÍAttacher le faisceau de fils à sa bande blanche.
ÎAttacher le faisceau de fils, le fil du démarreur et le câble négatif de
batterie.
ÏVeiller à ce que la fiche rapide du capteur de position de papillon des
gaz ne sorte pas du châssis.ÐAttacher le fil du capteur de position de papillon des gaz.
ÑAcheminer les durits de mise à l’air du carburateur, la durit de trop-
plein du carburateur et la durit de mise à l’air du vase d’expansion
entre la bielle et la traverse tubulaire (cadre).
ÒAttacher le fil du contacteur de point mort et la durit d’huile à l’aide
des colliers en plastique et couper les extrémités des colliers.
ÓAttacher le fil du contacteur de point mort.
ÔAttacher le fil du contacteur de point mort et le fil de l’alternateur
avec rotor à aimantation permanente.
ÕAcheminer le fil du démarreur devant la durit de radiateur 4.
ÖAttacher le faisceau de fils, le fil du démarreur et le câble négatif de
batterie de manière que les extrémités du collier en plastique
n’entrent pas en contact avec le fil de la bobine d’allumage.
ÊDie Diode (an der mit weißem Band markierten Stelle), das
Gleichrichter-/Regler-Kabel, das Zündbox-Kabel (an dessen
Schützhülle) und den Lichtmaschinen-Steckverbinder (an der
Zündbox angeschlossen) befestigen.
ËDen Kabelbaum, den Ausgleichsbehälter-Schlauch, den
Warmstartzug, das Batterie-Minuskabel und das Starter-Kabel
befestigen.
ÌDen Kabelbaum, das Batterie-Minuskabel, das Starter-Kabel
und den Ausgleichsbehälter-Schlauch an der mit weißem
Band markierten Stelle des Batterie-Minuskabels befestigen.
ÍDen Kabelbaum an der mit weißem band markierten Stelle
befestigen.
ÎDen Kabelbaum, das Starter-Kabel und das Batterie-Minuska-
bel befestigen.
ÏSicherstellen, dass der Drosselklappensensor-Steckverbinder
nicht am Fahrgestell herausragt.ÐDas Drosselklappensensor-Kabel befestigen.
ÑDie Vergaser-Entlüftungs- und Überlauf- sowie Ausgleichsbe-
hälter-Entlüftungsschläuche zwischen Übertragungshebel und
Rahmenquerrohr führen.
ÒDas Leerlaufschalter-Kabel und den Ölschlauch mit Kabelbin-
dern zusammenbinden und die Enden abschneiden.
ÓDas Leerlaufschalter-Kabel befestigen.
ÔDie Leerlaufschalter- und Lichtmaschinen-Kabel befestigen.
ÕDas Starter-Kabel über den Kühlerschlauch 4 führen.
ÖDen Kabelbaum, das Sarter-Kabel und das Batterie-Minuska-
bel so befestigen, dass die Kabelbinder-Enden das Zündspu-
len-Kabel nicht berühren.
ÊFissare il diodo (come nastro bianco), il cavo raddrizzatore/regola-
tore, il cavo dell’unità CDI (come tubo di protezione) e l’accoppia-
tore magnete AC (collegato all’unità CDI).
ËFissare il cablaggio elettrico, il flessibile del serbatoio del refrige-
rante, il cavo starter per partenze a caldo, il cavo negativo batteria e
il cavo del motorino di avviamento.
ÌFissare il cablaggio elettrico, il cavo negativo batteria, il cavo del
motorino di avviamento e il flessibile del serbatoio del refrigerante al
nastro bianco del cavo negativo batteria.
ÍFissare il cablaggio elettrico come nastro bianco.
ÎFissare il cablaggio elettrico, il cavo del motorino di avviamento e il
cavo negativo batteria.
ÏAssicurarsi che l’accoppiatore del sensore posizione farfalla non
fuoriesca dalla parte ciclistica.ÐFissare il cavo sensore posizione farfalla.
ÑFar passare i flessibili di sfiato e di traboccamento del carburatore e
il flessibile di sfiato del serbatoio refrigerante tra la biella e il tubo a
croce (telaio).
ÒFissare il cavo dell’interruttore folle e il flessibile olio insieme ai ser-
rafili in plastica e tagliare le estremità dei serrafili.
ÓFissare il cavo dell’interruttore folle.
ÔFissare il cavo dell’interruttore folle e del magnete AC.
ÕFar passare il cavo del motorino di avviamento davanti al flessibile
radiatore 4.
ÖFissare il cablaggio elettrico, il cavo del motorino di avviamento e il
cavo negativo della batteria in modo che le estremità dei serrafili in
plastica non entrino in contatto con il cavo della bobina di accen-
sione.
ÊSujete el diodo (en la cinta blanca), el cable del rectificador/
regulador, el cable de la unidad CDI (en el tubo protector) y el
acoplador de la magneto CA (conectado a la unidad CDI).
ËSujete el mazo de cables, el tubo del depósito de refrigerante,
el cable de arranque en caliente, el cable negativo de la
batería y el cable del motor de arranque.
ÌSujete el mazo de cables, el cable negativo de la batería, el
cable del motor de arranque y el tubo del depósito de
refrigerante en la cinta blanca para el cable negativo de la
batería.
ÍSujete el mazo de cables en su cinta blanca.
ÎSujete el mazo de cables, el cable del motor de arranque y el
cable negativo de la batería.
ÏVerifique que el acoplador del sensor de posición del
acelerador no se salga del chasis.ÐSujete el cable del sensor de posición del acelerador.
ÑPase los tubos respiraderos del carburador, el tubo de
rebosamiento del carburador y el tubo respiradero del
depósito de refrigerante entre la biela y el tubo transversal
(bastidor).
ÒSujete el cable del interruptor de luz de punto muerto y el tubo
de aceite juntos con las abrazaderas de plástico y corte los
extremos de estas.
ÓSujete el cable del interruptor de luz de punto muerto.
ÔSujete el cable del interruptor de luz de punto muerto y el
cable de la magneto CA.
ÕPase el cable del motor de arranque por delante del tubo del
radiador 4.
ÖSujete el mazo de cables, el cable del motor de arranque y el
cable negativo de la batería de forma que los extremos de la
abrazadera de plástico no toquen el cable de la bobina de
encendido.
CHEMINEMENT DES CABLES
KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
DIAGRAMA DE CABLEADO

SPEC
2 - 111
CABLE ROUTING DIAGRAM
1Throttle cable
2Clamp
3Brake hose
4Hot starter cable
5Clutch cable
6Hose guide
7Speed sensor lead
8Main switch lead
9Main switch
0Multi-function display
AStart switch lead
BClutch switch lead
CEngine stop switch lead
DMulti-function display leadÈFasten the start switch lead to the han-
dlebar with the plastic bands.
ÉFasten the engine stop switch lead and
clutch switch lead to the handlebar with
the plastic bands.
ÊPass the brake hose through the hose
guides.
ËSecure the coupler by inserting it into
the multi-function display bracket.
ÌPass the main switch lead above the
multi-function display bracket.
ÍPass the throttle cables, clutch cable
and hot starter cable between the upper
bracket and multi-function display
bracket.ÎPass the multi-function display lead and
speed sensor lead between the multi-
function display and multi-function dis-
play bracket.
ÏSecure the coupler by pushing it into
the hole in the multi-function display
bracket.
ÐFasten the clutch switch lead and
engine stop switch lead to the multi-
function display bracket and cut off the
tie end. Fasten them at a location
where the tie end does not contact the
multi-function display.
ÑSecure the wire harness clip by pushing
it into the hole in the multi-function dis-
play bracket on the inside.
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2 - 112
SPEC
1Câble des gaz
2Collier à pince
3Durit de frein
4Câble de starter à chaud
5Câble d’embrayage
6Guide de durit
7Fil du capteur de vitesse
8Fil du contacteur à clé
9Contacteur à clé
0Ecran multifonction
AFil du contacteur du démarreur
BFil du contacteur d’embrayage
CFil du coupe-circuit du moteur
DFil de l’écran multifonctionÈAttacher le fil du contacteur du démarreur
au guidon à l’aide des bandes en plastique.
ÉAttacher le fil du coupe-circuit du moteur
et celui du contacteur d’embrayage au gui-
don à l’aide des bandes en plastique.
ÊAcheminer la durit de frein dans les guides
de durit.
ËFixer la fiche rapide en l’insérant dans le
support de l’écran multifonction.
ÌPasser le fil du contacteur à clé au-dessus
du support de l’écran multifonction.
ÍPasser les câbles des gaz, le câble
d’embrayage et le câble du starter à chaud
entre le té supérieur et le support de l’écran
multifonction.ÎPasser le fil de l’écran multifonction et
celui du capteur de vitesse entre l’écran
multifonction et son support.
ÏFixer la fiche rapide en l’enfonçant dans
l’orifice du support de l’écran multifonc-
tion.
ÐAttacher le fil du contacteur d’embrayage
et celui du coupe-circuit du moteur au sup-
port de l’écran multifonction et couper
l’extrémité du collier. Les fixer à un
endroit où l’extrémité du collier n’entre pas
en contact avec l’écran multifonction.
ÑFixer le clip du faisceau de fils en l’enfon-
çant dans l’orifice du support de l’écran
multifonction à l’intérieur.
1Gaszug
2Klemme
3Bremsschlauch
4Warmstartzug
5Kupplungszug
6Schlauchführung
7Geschwindigkeitssensor-Kabel
8Zündschloss-Kabel
9Zündschloss
0Multifunktionsanzeige
AStarterschalter-Kabel
BKupplungsschalter-Kabel
CMotorstoppschalter-Kabel
DMultifunktionsanzeigen-KabelÈDas Starter-Kabel mit Kunststoffbin-
dern am Lenker befestigen.
ÉDie Motorstoppschalter- und Kupp-
lungsschalter-Kabel mit Kunststoffbin-
dern am Lenker befestigen.
ÊDen Bremsschlauch durch die
Schlauchführungen leiten.
ËDen Steckverbinder in die Multifunkti-
onsanzeigen-Halterung einsetzen.
ÌDas Zündschloss-Kabel über der Multi-
funktionsanzeigen-Halterung führen.
ÍDie Gas-, Kupplungs- und Warmstart-
züge zwischen der oberen Gabelbrü-
cke und der Multifunktionsanzeigen-
Halterung verlegen.ÎDie Multifunktionsanzeigen- und
Geschwindigkeitssensor-Kabel zwi-
schen der Multifunktionsanzeige und
deren Halterung verlegen.
ÏDen Steckverbinder in die Öffnung in
der Multifunktionsanzeigen-Halterung
einsetzen.
ÐDie Kupplungsschalter und Motor-
stoppschalter-Kabel an der Multifunkti-
onsanzeigen-Halterung befestigen und
das Ende des Binders abschneiden.
Diese an einer Stelle befestigen, an der
das Kabelbinder-Ende die Multifunkti-
onsanzeige nicht berührt.
ÑDen Kabelbaum-Clip von innen in die
entsprechende Öffnung in der Multi-
funktionsanzeigen-Halterung einsetzen.
1Cavo acceleratore
2Morsetto
3Tubo del freno
4Cavo starter per partenze a caldo
5Cavo frizione
6Guida flessibile
7Cavo sensore velocità
8Cavo interruttore di accensione
9Interruttore di accensione
0Display multifunzione
ACavo interruttore dell’avviamento
BCavo interruttore della frizione
CCavo interruttore di arresto motore
DCavo display multifunzioneÈFissare il cavo interruttore dell’avviamento
al manubrio con le fascette in plastica.
ÉFissare il cavo interruttore di arresto
motore e il cavo interruttore della frizione
al manubrio con le fascette in plastica.
ÊFar passare il tubo del freno attraverso le
relative guide.
ËFissare l’accoppiatore inserendolo nel sup-
porto del display multifunzione.
ÌFar passare il cavo interruttore di accen-
sione al di sopra del supporto del display
multifunzione.
ÍFar passare il cavo acceleratore, il cavo
della frizione e il cavo starter per partenze a
caldo tra la staffa superiore e il supporto
del display multifunzione.ÎFar passare il cavo display multifunzione e
il cavo sensore velocità tra il display multi-
funzione e il rispettivo supporto.
ÏFissare l’accoppiatore spingendolo nel foro
del supporto del display multifunzione.
ÐFissare il cavo interruttore della frizione e
il cavo interruttore di arresto motore al sup-
porto del display multifunzione e tagliare
l’estremità delle stringhe. Fissarli in un
punto in cui l’estremità delle stringhe non
tocchi il display multifunzione.
ÑFissare il fermo del cablaggio elettrico
spingendolo nel foro del supporto del
display multifunzione sulla parte interna.
1Cable del acelerador
2Brida
3Tubo de freno
4Cable de arranque en caliente
5Cable de embrague
6Guía de tubo
7Cable del sensor de velocidad
8Cable del interruptor principal
9Interruptor principal
0Visor multifunción
ACable del interruptor de arranque
BCable del interruptor del embrague
CCable del interruptor de paro del motor
DCable del visor multifunciónÈSujete el cable del interruptor de arran-
que al manillar con las bandas de plás-
tico.
ÉSujete el cable del interruptor de paro
del motor y el cable del interruptor del
embrague al manillar con las bandas
de plástico.
ÊPase el tubo de freno por las guías de
tubo.
ËSujete el acoplador introduciéndolo en
el soporte del visor multifunción.
ÌPase el cable del interruptor principal
por encima del soporte del visor multi-
función.
ÍPase los cables del acelerador, el
cable de embrague y el cable de arran-
que en caliente entre el soporte supe-
rior y el soporte del visor multifunción.ÎPase cable del visor multifunción y el
cable del sensor de velocidad entre el
visor multifunción y el soporte de este.
ÏSujete el acoplador empujándolo al
interior del orificio del soporte del visor
multifunción.
ÐSujete el cable del interruptor del
embrague y el cable del interruptor de
paro del motor al soporte del visor mul-
tifunción y corte el extremo de la abra-
zadera. Sujételos en un lugar en que el
extremo de la abrazadera no toque el
visor multifunción.
ÑSujete el clip del mazo de cables
empujándolo al interior del orificio del
soporte del visor multifunción por el
lado interior.
CHEMINEMENT DES CABLES
KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
DIAGRAMA DE CABLEADO

SPEC
2 - 113
CABLE ROUTING DIAGRAM
ÒPass the speed sensor lead through the
guide on the outside of the front fork.
ÓPass the start switch lead and multi-
function display lead (on the wire har-
ness side) above the multi-function dis-
play lead (on the multi-function display
side) and speed sensor lead, and then
to the right of the chassis.
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2 - 114
SPEC
ÒPasser le fil du capteur de vitesse par le
guide à l’extérieur de la fourche.
ÓPasser le fil du contacteur du démarreur et
celui de l’écran multifonction (du côté du
faisceau de fils) au-dessus de l’écran multi-
fonction (du côté du fil de l’écran multi-
fonction) et du fil du capteur de vitesse,
puis à droite du châssis.
ÒDas Geschwindigkeitssensor-Kabel
durch die Führung an der Außenseite
des Gabelrohrs verlegen.
ÓDas Starterschalter-Kabel und das
Multifunktionsanzeigen-Kabel (kabel-
baumseitig) über das Multifunktionsan-
zeigen-Kabel (anzeigenseitig) und das
Geschwindigkeitssensorkabel und
dann zur rechten Rahmenseite führen.
ÒFar passare il cavo sensore velocità attra-
verso la guida sulla parte esterna della for-
cella anteriore.
ÓFar passare il cavo interruttore dell’avvia-
mento e il cavo display multifunzione (sul
lato del cablaggio elettrico) al di sopra del
cavo display multifunzione (sul lato
display multifunzione) e del cavo sensore
velocità e successivamente alla destra dello
chassis.
ÒPase el cable del sensor de velocidad
por la guía en el lado exterior de la hor-
quilla delantera.
ÓPase el cable del interruptor de arran-
que y el cable del visor multifunción (en
el lado del mazo de cables) por encima
del cable del visor multifunción (en el
lado del cable del visor multifunción) y
del cable del sensor de velocidad, y
luego a la derecha del chasis.
CHEMINEMENT DES CABLES
KABELFÜHRUNGSDIAGRAMME
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
DIAGRAMA DE CABLEADO

INSP
ADJ
3 - 48
ÖLDRUCK KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Öldruck
Arbeitsvorgang:
Die Öldruck-Kontrollschraube
1 ein wenig lockern.
Den Motor starten und im Leer-
lauf betreiben, bis Öl an der
Öldruck-Kontrollschraube aus-
tritt. Tritt nach einer Minute kein
Öl aus, den Motor sofort abstel-
len, um Schäden zu vermeiden.
Ölkanäle und Ölpumpe auf
Beschädigung oder Undichtig-
keit prüfen.
Nach der Fehlerbeseitigung
den Motor starten und den
Öldruck erneut kontrollieren.
Die Öldruck-Kontrollschraube
festziehen.
T R..
Öldruck-Kontroll-
schraube:
10 Nm
(1,0 m  kg, 7,2 ft  lb)
LEERLAUFDREHZAHL
EINSTELLEN
1. Den Motor anlassen und gründ-
lich warmlaufen lassen.
2. Einstellen:
Leerlaufdrehzahl
Arbeitsvorgang:
Die Leerlaufeinstellschraube
1
verdrehen, bis die vorgeschrie-
bene Leerlaufdrehzahl erreicht
ist.
HINWEIS:
Mit dem digitalen Drehzahlmesser
die Drehzahl ermitteln, indem der
Sensor
c des Drehzahlmessers
in der Nähe die Zündspule
2
gebracht wird.
Leerlaufdrehzahl höher →
Leerlaufeinstellschraube 1
nach a drehen.
Leerlaufdrehzahl niedriger →
Leerlaufeinstellschraube 1
nach b drehen.
Leerlaufdrehzahl:
1.750–1.950 U/min
CONTROLLO PRESSIONE OLIO
1. Controllare:
Pressione olio
Operazioni per il controllo:
Allentare leggermente il bullone di
controllo pressione olio 1.
Avviare il motore e lasciarlo girare
al minimo fino a quando l’olio non
comincia a filtrare dal bullone di
controllo pressione olio. Se dopo
un minuto non si ha alcuna fuoriu-
scita di olio, spegnere il motore per
evitarne il grippaggio.
Controllare l’eventuale presenza di
danneggiamenti o perdite nei pas-
saggi e nella pompa dell’olio.
Avviare il motore dopo aver risolto
il/i problema/i e ricontrollato la
pressione olio.
Serrare il bullone di controllo pres-
sione olio.
T R..
Bullone di controllo
pressione olio:
10 Nm
(1,0 m  kg, 7,2 ft  lb)
REGOLAZIONE REGIME DEL
MINIMO
1. Avviare il motore e farlo riscaldare
bene.
2. Regolare:
Regime del minimo
Operazioni per la regolazione:
Avvitare la vite di arresto valvola a
farfalla 1 fino a raggiungere il
regime del minimo indicato.
NOTA:
Utilizzare un contagiri digitale per la
regolazione del regime del minimo,
rilevare il regime del minimo avvici-
nando l’elemento sensore c del con-
tagiri alla bobina di accensione 2.
Per aumentare il regime del
minimo → avvitare la vite di
arresto valvola a farfalla 1 a.
Per diminuire il regime del minimo
→ svitare la vite di arresto
valvola a farfalla 1 b.
Regime del minimo:
1.750 ~ 1.950 giri/min
COMPROBACIÓN DE LA
PRESIÓN DE ACEITE
1. Comprobar:
Presión de aceite
AJUSTE DEL RALENTÍ DEL
MOTOR
1. Arranque el motor y caliéntelo
bien.
2. Ajustar:
Ralentí del motor Procedimiento de
comprobación:
Afloje ligeramente el tornillo de
comprobación de la presión de
aceite
1.
Arranque el motor y mantén-
galo al ralentí hasta que
empiece a salir aceite por el tor-
nillo de comprobación. Si no
sale aceite después de un
minuto, pare el motor para que
no se agarrote.
Compruebe si los conductos y
la bomba de aceite están daña-
dos o pierden aceite.
Después de resolver el pro-
blema, arranque el motor y
compruebe de nuevo la pre-
sión de aceite.
Apriete el tornillo de comproba-
ción de la presión de aceite.
T R..
Tornillo de comproba-
ción de la presión de
aceite:
10 Nm
(1,0 m  kg, 7,2 ft  lb)
Procedimiento de ajuste:
Gire el tornillo de tope del ace-
lerador
1 hasta obtener el
ralentí especificado.
NOTA:
Utilizando un tacómetro digital
para ajustar el ralentí, detecte el
régimen del motor aproximando el
elemento sensor
c del tacómetro
a la bobina de encendido
2.
Para aumentar el ralentí → Gire
el tornillo de tope del acelera-
dor 1 en la dirección a.
Para reducir el ralentí → Gire el
tornillo de tope del acelera-
dor 1 en la dirección b.
Ralentí del motor:
1.750 ~ 1.950 r/min
MOTOR
MOTORE
MOTOR

4 - 21
ENGCARBURETOR
CARBURETOR
9
6
T R..4 Nm (0.4 m •
kg, 2.9 ft • Ib)
T R..2 Nm (0.2 m •
kg, 1.4 ft • Ib)
T R..11 Nm (1.1 m •
kg, 8.0 ft • Ib)
T R..4 Nm (0.4 m •
kg, 2.9 ft • Ib)
T R..3 Nm (0.3 m • kg, 2.2 ft • Ib)
T R..3 Nm (0.3 m • kg, 2.2 ft • Ib)
7
8
5 1
2
64
4
1
3
1
Extent of removal:
1 Carburetor removal
Extent of removal Order Part name Q’ty Remarks
CARBURETOR REMOVAL
Preparation for removal Seat and fuel tank Refer to “SEAT, FUEL TANK AND SIDE COVERS”
section.
1 Clamp 3
2 Throttle position sensor lead coupler 1
3 Throttle cable cover 1
4 Throttle cable 2
5 Clamp (air filter joint) 1 Loosen the screw (air filter joint).
6 Clamp (carburetor joint) 2 Loosen the screws (carburetor joint).
7 Hot starter plunger 1
8 Carburetor assembly 1
9 Carburetor joint 1
1