2006 YAMAHA TZR50 transmission

FAU01106
Lubrification de la chaîne de
transmission
Il faut nettoyer et lubrifier la chaîne de
transmission aux fréquences spéci-
fiées dans le tableau des entretiens
et graissages périodiques, sinon elle
s’usera rapidement, surtout lors de la
conduite dans les régions humides
ou poussiéreuses. Entretenir la chaî-
ne de transmission comme suit.
FC000097
ATTENTION:
Il faut lubrifier la chaîne de trans-
mission après avoir lavé la moto
ou après avoir roulé sous la pluie.
1. Nettoyer toute la crasse et la boue
à la brosse ou avec un chiffon.2. Vaporiser un lubrifiant pour chaîne
de transmission sur les deux
côtés et sur la face supérieure de
la chaîne afin que tous les flas-
ques et rouleaux soient lubrifiés
correctement.
N.B.:
Si un nettoyage en profondeur est
nécessaire, il faudra faire déposer la
chaîne et la faire tremper dans du
dissolvant par un concessionnaire
Yamaha.
FAU02962
Contrôle et lubrification des
câbles
Il faut contrôler le fonctionnement et
l’état de tous les câbles de comman-
de avant chaque départ. Il faut en
outre lubrifier les câbles et leurs
extrémités quand nécessaire. Si un
câble est endommagé ou si son
fonctionnement est dur, le faire
contrôler et remplacer, si nécessaire,
par un concessionnaire Yamaha.Lubrifiant recommandé :
Huile moteur
FW000112
s s
AVERTISEMENT
Une gaine endommagée va empê-
cher le bon fonctionnement du
câble et entraînera sa rouille. Rem-
placer dès que possible tout câble
endommagé afin d’éviter de créer
un état de conduite dangereux.
FAU04034
Contrôle et lubrification de la
poignée et du câble des gaz
Contrôler le fonctionnement de la
poignée des gaz avant chaque
départ. Il convient en outre de lubri-
fier ou de remplacer le câble aux fré-
quences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages périodi-
ques.
6
ENTRETIENS PERIODIQUES ET PETITES REPARATIONSFAU00462
6-25

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SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOFAU03521
Soin
Un des attraits incontestés de la
moto réside dans la mise à nu de son
anatomie, mais cette exposition est
toutefois source de vulnérabilité.
Rouille et corrosion peuvent apparaî-
tre, même sur des pièces de très
bonne qualité. Si un tube d’échappe-
ment rouillé peut passer inaperçu sur
une voiture, l’effet sur une moto est
plutôt disgracieux. Un entretien adé-
quat régulier lui permettra non seule-
ment de conserver toute son allure et
ses performances et de prolonger sa
durée de service, mais est également
indispensable afin de conserver les
droits de la garantie.
Avant le nettoyage
1. Une fois le moteur refroidi,
recouvrir la sortie du pot d’échap-
pement à l’aide d’un sachet en
plastique.2. S’assurer que tous les capuchons
et couvercles, le capuchon de
bougie ainsi que les fiches rapi-
des et connecteurs électriques
sont fermement et correctement
installés.
3. Éliminer les taches tenaces, telles
que de l’huile carbonisée sur le
carter moteur, à l’aide d’un
dégraissant et d’une brosse en
veillant à ne jamais en appliquer
sur les joints, les pignons, la chaî-
ne de transmission et les axes de
roue. Toujours rincer la crasse et
le dégraissant à l’eau.NettoyageFCA00010
ATTENTION:
• Éviter de nettoyer les roues,
surtout celles à rayons, avec
des produits nettoyants trop
acides. S’il s’avère nécessaire
d’utiliser ce type de produit afin
d’éliminer des taches tenaces,
veiller à ne pas l’appliquer plus
longtemps que prescrit. Rincer
ensuite abondamment à l’eau,
sécher immédiatement, puis
vaporiser un produit anticorro-
sion.
• Un nettoyage inapproprié ris-
que d’endommager les pièces
en plastique, telles que bulle ou
pare-brise, carénages et
caches. Nettoyer les pièces en
plastique exclusivement avec
des chiffons ou éponges et de
l’eau et des détergents doux.
7-1

FCA00012
ATTENTION:
Ne pas utiliser d’eau chaude, car
celle-ci augmenterait l’action
corrosive du sel.
2. Protéger le véhicule de la corro-
sion en vaporisant un produit anti-
corrosion sur toutes les surfaces
métalliques, y compris les surfa-
ces chromées ou nickelées.
Après le nettoyage
1. Sécher la moto à l’aide d’une
peau de chamois ou d’un tissu
absorbant.
2. Sécher immédiatement la chaîne
de transmission et la lubrifier afin
de prévenir la rouille.3. Frotter les pièces en chrome, en
aluminium ou en acier inoxydable,
y compris le système d’échappe-
ment, à l’aide d’un produit d’en-
tretien pour chrome. Cela permet-
tra même d’éliminer des pièces en
acier inoxydable les décolorations
dues à la chaleur.
4. Une bonne mesure de prévention
contre la corrosion consiste à
vaporiser un produit anticorrosion
sur toutes les surfaces métalli-
ques, y compris les surfaces
chromées ou nickelées.
5. Les taches qui subsistent peuvent
être éliminées en pulvérisant de
l’huile.
6. Retoucher les griffes et légers
coups occasionnés par les gravi-
llons, etc.
7. Appliquer de la cire sur toutes les
surfaces peintes.
8. Veiller à ce que la moto soit par-
faitement sèche avant de la remi-
ser ou de la couvrir.
FWA00001
s s
AVERTISEMENT
• S’assurer de ne pas avoir appli-
qué d’huile ou de cire sur les
freins et les pneus. Si nécessai-
re, nettoyer les disques et les
garnitures de frein à l’aide d’un
produit spécial pour disque de
frein ou d’acétone, et nettoyer
les pneus à l’eau chaude et au
détergent doux.
• Effectuer ensuite un test de
conduite afin de vérifier le frei-
nage et la prise de virages.
FCA00013
ATTENTION:
• Pulvériser modérément huile et
cire et bien essuyer tout excès.
• Ne jamais enduire les pièces en
plastique ou en caoutchouc
d’huile ou de cire. Recourir à un
produit spécial.
• Éviter l’emploi de produits de
polissage mordants, car ceux-ci
attaquent la peinture.7
SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOFAU03521
7-3

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CARACTERISTIQUESFAU01038
8-1
Caractéristiques
Modèle TZR50
Dimensions
Longueur hors tout 2.007 mm
Largeur hors tout 675 mm
Hauteur hors tout 1.065 mm
Hauteur de la selle 815 mm
Empattement 1.330 mm
Garde au sol 144 mm
Poids net (avec pleins d’huile
et de carburant)124,2 kg
Moteur
Type de moteur Monocylindre à 2 temps
Disposition du cylindre Monocylindre, Incline
Cylindrée 49,7 cm
3
Alésage x course 40,3 x 39 mm
Taux de compression 6,85:1
Système de démarrage Électrique
Système de graissage Séparée, autolubeHuile moteur
Type Huile moteur 2 temps
(JASO de grade FC)
Capacité totale 1,35 L
Huile de transmission finale
Type Huile moteur
SAE10W30SE
Capacité totale 0,82 L
Vidange periodique 0,75 L
Capacité de liquide de
refroidessement
(Toutes les tuyauteries
comprises) 0,7 L
Filtre à airElement type humide
Carburant
Type Essence normale sans
plomb
Capacité du réservoir 13,8 L
Montant de la réserve 2,2 L

8
FAU01038CARACTERISTIQUES
Carburateur
Type/quantitéPHBN 16NS/1
Fabricant DELL’ORTO
Bougie
Type/fabricant BR9ES
Écartement des électrodes 0,6 ~ 0,7 mm
EmbrayageHumide, multi-disque
Transmission
Système de réduction
primaire Engrenage hélicoïdal
Taux de réduction
primaire 71/20 (3,550)
Système de réduction Entraîment par
secondaire chaîne
Taux de réduction
secondaire 47/11 (4,272
Type de transmissionPrise consante, 6 rapport
Commande Au pied gaucheTaux de réduction
1ére 36/12 (3.000)
2e 33/16 (2.062)
3e 29/19 (1.526)
4e 27/22 (1.227)
5e 25/24 (1.041)
6e 24/25 (0.960)
Partie cycle
Type de cadre Douche berceau
Deltabox
Angle de chasse 25°
Chasse 92 mm
Pneus
Avant
Taille 100/80 - 17 52 H
Fabricant PIRELLI
Arrière
Taille 130/70-17 62 H
Fabricant PIRELLI
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