Poste de conduite
64
NotaLorsque le véhicule est à l'arrêt ou roule à vitesse très réduite, la température
affichée peut être légèrement supérieure à la température extérieure réelle en
raison de la chaleur de rayonnement du moteur.Indication des positions du levier sélecteur*La position du levier sélecteur de la boîte automatique est affichée par l'affi-
chage ⇒ page 138.Totalisateurs kilométriques ou indicateur de maintenanceTotalisateurs kilométriques
Le totalisateur supérieur de l'afficheur enregistre la distance totale parcourue
par le véhicule. Le totalisateur inférieur enregistre le
s trajets partiels. Le dernier chiffre
indique les centaines de mètres. Le compteur pour les trajets courts peut être
remis à zéro en appuyant sur le bouton de remise à zéro ⇒page 58, fig. 32
.
Indicateur de maintenance
Quand on atteint le délai pour une révisi on, le totalisateur inférieur (totalisa-
teur kilométrique partiel) du tachymètre affiche le symbole d'une clé fixe,
suivi d'un des messages ci-dessous :
OIL - Vidange d'huile-moteur
INSP- Révision de maintenance
Le message de maintenance s'éteint 3 minutes après le démarrage du
moteur. On peut aussi passer au totalisateur kilométrique partiel, en
appuyant pendant plus de 0,5 secondes sur la touche de réinitialisation.
2)
Le Service Technique faisant la maintenance, une fois finie la révision, réini-
tialisera l'indicateur de périodicité d'entretien.
Il est conseillé de confier les travaux de réparation et de maintenance exclu-
sivement aux Service Techniques.
Appuyez sur la touche du totaliseur kilométrique partiel pour remettre à zéro
l'indicateur de périodicité d'entretie n. Procédez comme indiqué ci-dessous :
Coupez le contact d'allumage
Maintenir appuyée la touche de « Reset » du totalisateur kilométrique.
Connecter l'allumage avec la touche de « Reset » appuyée. L'indication
sera affichée en permanence.
Après 10 secondes minimum, lâcher la touche de remise à zéro.
Fig. 39 Indicateur de
maintenance
2)Avec « Allumage OFF » l'indication de maintenance reste visible sur l'affichage.A6A-A-A-A-
Cor fra Seite 64 Montag, 3. Oktober 2005 4:59 16
Conduite écologique
154Efficacité et distance de freinage
L ' e f f i c a c i t é e t l a d i st a n ce d e f rei n a g e s o n t i n f l u e n c é e s p a r d e s
situations de conduite et de s états de chaussée divers.L'efficacité du freinage dépend en grande partie de l'usure des plaquettes de
frein. L'usure des plaquettes de frein dépend principalement des conditions
d'utilisation et du style de conduite. Si vous circulez surtout en ville, effectuez
souvent de courts trajets ou si votre style de conduite est plutôt sportif, nous
vous conseillons de faire vérifier régulièrement l'épaisseur des plaquettes de
frein par un Service Technique, avant la date prévue dans le Plan d'Entretien,
pour qu'ils vérifient l'épaisseur des plaquettes.
La conduite avec des freins mouillés, par ex. après des passages à gué, suite
à de fortes pluies, après un lavage du véhicule ou, en hiver, en raison du givre
qui s'est formé sur les plaquettes de frein, entraîne une perte d'efficacité du
freinage. Les freins doivent d'abord être « séchés par freinage ».
Le liquide de frein doit être vidangé au plus tard tous les deux ans. Si le
liquide de frein est trop vieux, des bulles peuvent se former dans le système
de freinage lorsque les freins sont fortement sollicités, ce qui nuit à l'effica-
cité du freinage.
ATTENTION !
L'allongement de la distance de freinage ou les entraves au bon fonction-
nement du système de freinage augmentent le risque d'accident.•
Des plaquettes de frein neuves doivent d'abord être rodées et ne
permettent pas, pendant les 200 premiers kilomètres, de développer les
forces de frottement optimales. Vous pouvez compenser ce léger manque
d'efficacité des freins en exerçant une pression plus importante sur la
pédale de frein. Cette indication est également valable en cas de remplace-
ment ultérieur des plaquettes de frein.
•
Lorsque les freins sont mouillés ou givrés et en cas de conduite sur des
routes sur lesquelles du sel de déneigement a été répandu, l'efficacité du
freinage peut être réduite.
•
En côte, les freins sont excessivement sollicités et chauffent très vite.
Avant d'aborder une descente longue et à forte déclivité, réduisez votre
vitesse, rétrogradez ou sélectionnez un rapport inférieur si votre véhicule
est équipé d'une boîte automatique. Vous bénéficiez ainsi de l'action du
frein-moteur et soulagez les freins.
•
Ne faites jamais « patiner » les freins en exerçant une légère pression
sur la pédale. Un freinage constant entraîne la surchauffe des freins et
allonge par conséquent la distance de freinage. Freinez plutôt par intermit-
tence.
•
Ne faites jamais rouler le véhicule lorsque le moteur est à l'arrêt. La
distance de freinage s'allonge considérablement car le servofrein ne fonc-
tionne pas.
•
Si le liquide de frein est usagé et que les freins sont très fortement solli-
cités, des bulles de vapeur peuvent se former dans le système de freinage.
Ceci réduit l'efficacité des freins.
•
Les spoilers avant de deuxième monte ou endommagés peuvent gêner
la ventilation des freins et entraîner ai nsi leur surchauffe. Avant l'achat de
tout accessoire, tenez compte des remarques correspondantes
⇒ page 174, « Modifications techniques ».
•
Lorsque l'un des circuits du système de freinage est défaillant, la
distance de freinage s'allonge considérablement ! Rendez-vous immédia-
tement dans un atelier spécialisé et évitez tout déplacement inutile.ATTENTION ! (suite)
Cor fra Seite 154 Montag, 3. Oktober 2005 4:59 16
