2006 Mercury Mountaineer 4WD

CARACTERŒSTICAS DEL VEHŒCULO
Sistemas 4WD y AWD
Un vehÛculo equipado con AWD o 4WD (cuando selecciona el modo
4WD) tiene la capacidad de usar las cuatro ruedas para impulsarse. Esto
aumenta la tracciân y puede permitirle manejar con seguridad sobre
terrenos y caminos en condiciones que los vehÛculos convencionales con
tracciân en dos ruedas no pueden recorrer.
Se suministra potencia a las cuatro
ruedas a trav×s de una caja de
transferencia o unidad de
transferencia de potencia. Los
vehÛculos 4WD le permiten
seleccionar diferentes modos de
manejo segìn sea necesario. La
informaciân acerca de los
procedimientos de cambio y mantenimiento se puede encontrar en su
ªManual del propietarioº. Debe conocer cabalmente esta informaciân
antes de operar su vehÛculo.
En algunos modelos 4WD, el cambio inicial de tracciân de dos ruedas a
4WD mientras el vehÛculo estµ en movimiento, puede causar un sonido
metµlico o de trinquete momentµneo. Estos sonidos son normales y se
deben al mecanismo de transmisiân delantero que aumenta la velocidad
y no son motivo de preocupaciân.
No se confÛe demasiado de la capacidad de los vehÛculos 4WD o
AWD. A pesar de que los vehÛculos 4WD o AWD pueden acelerar
mejor que los de tracciân en dos ruedas en situaciones que requieran
baja tracciân, ×stos no frenan mµs rµpido. Siempre maneje a una
velocidad segura.
CaracterÛsticas del vehÛculo
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MANEJO EN CARRETERAS
Los vehÛculos con un centro de gravedad mµs alto, como los
utilitarios y las camionetas, se maniobran distinto a los vehÛculos
con un centro de gravedad mµs bajo. Los vehÛculos utilitarios y las
camionetas no estµn diseÞados para tomar curvas a velocidades tan
altas como los automâviles de pasajeros, asÛ como tampoco los
vehÛculos deportivos bajos estµn diseÞados para desempeÞarse
satisfactoriamente en condiciones a campo traviesa. Evite vueltas
cerradas, exceso de velocidad o maniobras bruscas en estos vehÛculos.
No conducir con cuidado puede aumentar el riesgo de p×rdida de
control del vehÛculo, volcaduras, lesiones personales y muerte.
Principios bµsicos de funcionamiento
²Maneje mµs lento con vientos de costado fuertes que podrÛan afectar
las caracterÛsticas normales de direcciân de su vehÛculo.
²Tenga mucho cuidado cuando maneje sobre pavimento resbaloso a
causa de arena suelta, agua, grava, nieve o hielo.
²No use 4WD en caminos con superficies secas o duras (excepto en
modelos equipados con Auto 4WD o AWD). Esto podrÛa daÞar la
transmisiân y los ejes.
Manejo en carreteras
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Hielo y nieve
Su vehÛculo 4WD o AWD tendrµ ventajas sobre los vehÛculos con tracciân
en dos ruedas en hielo y nieve al proporcionar una mayor tracciân de
manejo. Sin embargo, si cambia de velocidad o direcciân repentinamente,
puede perder tracciân y por lo tanto el control como ocurre en todo tipo
de vehÛculos. Los vehÛculos 4WD y AWD pueden resbalarse en caminos
resbalosos como cualquier otro vehÛculo. Si el extremo posterior del
vehÛculo comienza a resbalarse al tomar curvas en caminos con nieve o
hielo, gire el volante en la direcciân del deslizamiento hasta que retome
el control. Evite tambi×n el frenado brusco. A pesar de que los vehÛculos
4WD o AWD pueden acelerar mejor que los de tracciân en dos ruedas
sobre nieve o hielo, ×stos no frenan mµs rµpido, ya que al igual que los
de tracciân en dos ruedas, el frenado sucede en las cuatro ruedas. No se
confÛe demasiado de la capacidad de los vehÛculos 4WD o AWD para
compensar las maniobras de conducciân agresiva en malas condiciones
de caminos.
Asegìrese de conservar una distancia suficiente al detenerse entre usted
y los demµs vehÛculos. En situaciones de detenciân de emergencia, evite
bloquear las ruedas.
²En el caso de los vehÛculos que no tienen frenos antibloqueo, use la
t×cnica de ªapretarº: presione el pedal del freno con una fuerza
uniforme y en aumento que permita que las ruedas frenenyalavez
sigan rodando de manera que pueda maniobrar en la direcciân que
desea. Si bloquea las ruedas, suelte el pedal del freno y repita la
t×cnica de apretar.
²En el caso de los vehÛculos que sÛ poseen frenos antibloqueo, aplique y
mantenga presionado el freno firmemente. No ªbombeeº los frenos.
Durante una detenciân difÛcil o sobre superficies resbalosas, es posible
que sienta o escuche una pulsaciân o vibraciân en el pedal del freno.
No se alarme, ya que es el sistema de frenos antibloqueo que hace su
trabajo. Consulte su ªManual del propietarioº para obtener mµs
informaciân acerca del funcionamiento del sistema de frenos
antibloqueo.
Estacionamiento
Antes de abandonar el asiento del conductor, asegìrese de que la
palanca de cambio de velocidades est× enganchada en P
(Estacionamiento) en el caso de una transmisiân automµtica o en 1
(Primera) o R (Reversa) en una transmisiân manual. Coloque el freno de
estacionamiento completamente, apague el encendido y retire la llave.
Manejo en carreteras
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Algunos vehÛculos 4WD incluyen un modo Neutro. Cuando la caja de
transferencia estµ en N (Neutro), el motor y la transmisiân estµn
desconectados del resto de la lÛnea de transmisiân. Por lo tanto, el
vehÛculo puede rodar libremente aun si la transmisiân estµ en P
(Estacionamiento) o la transmisiân manual estµ engranada.
Est× atento al vehÛculo cuando la caja de transferencia est× en la
posiciân N (Neutro). Coloque siempre el freno de
estacionamiento completamente y apague el encendido cuando salga
del vehÛculo. Si no sigue estas precauciones, el vehÛculo puede moverse
en forma inesperada y lesionar a alguien.
Manejo en carreteras
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requiera de la ayuda de otro vehÛculo. Recuerde, usted puede ser capaz
de salir en reversa por donde entrâ si procede con cuidado.
Manejo sobre lodo
Tenga precauciân con los cambios bruscos en la velocidad o direcciân del
vehÛculo cuando maneje sobre lodo. Incluso los vehÛculos 4WD y AWD
pueden perder tracciân en lodo resbaladizo. Al igual que cuando maneja
sobre arena, aplique el acelerador lentamente y evite hacer rodar las
ruedas. Si el extremo posterior del vehÛculo se resbala al tomar curvas,
gire el volante en la direcciân del deslizamiento hasta que retome el
control del vehÛculo.
Despu×s de manejar por lodo, limpie los residuos adheridos a los ejes de
transmisiân, giratorios, los semiejes y las llantas. El exceso de lodo
adherido a las llantas, ruedas y a los ejes de transmisiân giratorios
produce un desequilibrio que puede daÞar los componentes del vehÛculo.
Conducciân a trav×s del agua
Antes de manejar en agua,
determine la profundidad. Evite que
el agua sobrepase el centro de la
rueda o de la tapa de la rueda.
Avance lentamente para evitar
salpicaduras; si el sistema de
encendido se moja, es posible que el
vehÛculo se detenga.
Tras pasar por agua, pruebe siempre los frenos. Los frenos mojados no
detienen el vehÛculo con la eficacia de los frenos secos. Puede secar los
frenos mµs rµpido manejando el vehÛculo lentamente mientras ejerce una
leve presiân sobre el pedal del freno.
Manejo en nieve profunda
Los vehÛculos 4WD y AWD son ìnicos en el sentido que pueden ser
conducidos en nieve profunda que detendrÛa a un vehÛculo convencional
con tracciân en dos ruedas. Cambie a una velocidad mµs baja y
mantenga una presiân constante en el acelerador. Esto evitarµ hacer
patinar las ruedas al tiempo que mantiene un impulso suficiente para
evitar atascarse. Usar cadenas en las llantas tambi×n es de utilidad.
Nunca maneje con cadenas en las llantas delanteras de los vehÛculos
4WD o AWD sin colocarlas tambi×n en las llantas traseras. Esto podrÛa
causar que el extremo posterior del vehÛculo se resbale y gire.
Manejo a campo traviesa
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Descienda la cuesta en la misma
velocidad que usarÛa para subirla, a
fin de evitar el uso excesivo de los
frenos y el sobrecalentamiento de
×stos. No descienda en neutro.
Desenganche la sobremarcha o
cambie manualmente a una
velocidad mµs baja. Cuando
descienda una cuesta empinada,
evite el frenado brusco ya que
puede perder el control. En un
vehÛculo sin frenos antibloqueo en
las cuatro ruedas, si usted bloquea los frenos delanteros, las ruedas
delanteras no podrµn rodar y si no ruedan, no podrµ maniobrar. Las
ruedas delanteras tienen que rodar para poder maniobrar el vehÛculo. El
bombeo rµpido del pedal del freno le ayudarµ a disminuir la velocidad del
vehÛculo y seguir manteniendo el control de la direcciân. Si su vehÛculo
tiene frenos antibloqueo en las cuatro ruedas, aplique y mantenga
presionados los frenos firmemente. No ªbombeeº los frenos.
Estacionamiento
Antes de abandonar el asiento del conductor, asegìrese de que la
palanca de cambio de velocidades est× enganchada en P
(Estacionamiento) en el caso de una transmisiân automµtica o en 1
(Primera) o R (Reversa) en una transmisiân manual. Coloque el freno de
estacionamiento completamente, apague el encendido y retire la llave.
Algunos vehÛculos 4WD incluyen un modo Neutro. Cuando la caja de
transferencia estµ en N (Neutro), el motor y la transmisiân estµn
desconectados del resto de la lÛnea de transmisiân. Por lo tanto, el
vehÛculo puede rodar libremente aun si la transmisiân estµ en P
(Estacionamiento) o la transmisiân manual estµ engranada.
Est× atento al vehÛculo cuando la caja de transferencia est× en la
posiciân N (Neutro). Coloque siempre el freno de
estacionamiento completamente y apague el encendido cuando salga
del vehÛculo. Si no sigue estas precauciones, el vehÛculo puede moverse
en forma inesperada y lesionar a alguien.
Manejo a campo traviesa
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VEHICLE CHARACTERISTICS
4WD and AWD Systems
A vehicle equipped with AWD or 4WD (when you select the 4WD mode)
has the ability to use all four wheels to power itself. This increases
traction which may enable you to safely drive over terrain and road
conditions that a conventional two-wheel drive vehicle cannot.
Power is supplied to all four wheels
through a transfer case or power
transfer unit. 4WD vehicles allow
you to select different drive modes
as necessary. Information on shifting
procedures and maintenance can be
found in your ªOwner's Guide.º You
should become thoroughly familiar
with this information before you operate your vehicle.
On some 4WD models, the initial shift from two-wheel drive to 4WD
while the vehicle is moving can cause a momentary clunk and ratcheting
sound. These sounds are normal as the front drivetrain comes up to
speed and is not cause for concern.
Do not become overconfident in the ability of 4WD and AWD
vehicles. Although a 4WD or AWD vehicle may accelerate better
than two-wheel drive vehicle in low traction situations, it won't stop
any faster than two-wheel drive vehicles. Always drive at a safe speed.
Vehicle Characteristics
Vehicle Characteristics
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DRIVING ON ROADWAYS
Vehicles with a higher center of gravity such as utility vehicles
and trucks handle differently than vehicles with a lower center
of gravity. Utility vehicles and trucks are not designed for cornering at
speeds as high as passenger cars any more than low-slung sports cars
are designed to perform satisfactorily under off-road conditions. Avoid
sharp turns, excessive speed or abrupt maneuvers in these vehicles.
Failure to drive cautiously could result in an increased risk of loss of
vehicle control, vehicle rollover, personal injury and death.
Basic operating principles
²Drive slower in strong crosswinds which can affect the normal steering
characteristics of your vehicle.
²Be extremely careful when driving on pavement made slippery by
loose sand, water, gravel, snow or ice.
²Do not use 4WD on dry, hard surfaced roads (except models equipped
with Auto 4WD or AWD). This may damage the drivelines and axles.
If your vehicle goes off the edge of the pavement
²If your vehicle goes off the edge
of the pavement, slow down and
avoid severe brake application or
aggressive steering. Ease the
vehicle back onto the pavement
only after reducing your speed.
Do not turn the steering wheel
too sharply while returning to the
road surface.
²If you have the space, it may be
safer to stay on the apron or
shoulder of the road and slow down gradually before returning to the
pavement. You may lose control if you do not slow down or if you turn
the steering wheel too sharply or abruptly.
²It often may be less risky to strike small inanimate objects, (such as
highway reflectors), and incur minor damage to your vehicle rather
than attempt a sudden return to the pavement which could cause the
vehicle to slide sideways out of control or rollover. Remember, your
safety and the safety of others should be your primary concern.
Driving On Roadways
Driving On Roadways
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