2006 Hyundai Santa Fe change time

1CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI
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Vous pouvez sélectionner l'interrupteur
ON/OFF (ACTIVATION/DESACTIVA- TION) de la climatisation arrière situé dans le siège avant. Lorsque vous l'actionnez, le témoin indicateurs'allume et la climatisation arrière se met à fonctionner. REMARQUE:
Le système de climatisation arrière
ne peut être utilisé que lors du fonctionnement du système declimatisation avant. B770B01CM-GUT Ventilateurs arrière (Si installé) Les ventilateurs arrière sont situés
dans la garniture intérieure. Pour changer le sens de circulation de l’air, déplacez le bouton au centre del’ouverture d’un côté à l’autre. La vitesse du ventilateur de soufflerie peut être contrôlée en réglant le levierde commande à la position souhaitée.
OCM052114
SYSTEME DE CLIMATISATION ARRIERE
B770A01B-GUT Interrupteur de climatisation
arrière (Si installé)
OCM052112
4. Réglez la commande de
température sur une position chaude ou froid. Lorsque le compartiment à boissons est inutilisé, placez la molette en position fermée.Remontez le bouton (repère ROUGE) si vous souhaitez de l’air chaud, ou descendez le(repèreBLEU) si vous souhaitez de l’air froid.

2COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI
16SYSTEME ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABS)
C120A01FC-GUT Le système antiblocage des roues (ABS) est conçu de manière à empêcher les roues de se bloquerlors des freinages brusques ou sur revêtement routier dangereux. Le module de commande ABS surveillela vitesse de rotation des roues et régule la pression exercée sur chaque frein. Dans les cas d'urgence ou surroute mouillée, le système ABS augmente donc la traction du véhicule pendant le freinage. REMARQUE:
o Il se peut qu’un clic se fasse entendre dans le compartiment- moteur lorsque le véhicule se met à se déplacer après ledémarrage du moteur. Ces con- ditions sont normales et indiquent que le systèmed’antiblocage de frein (Contrôle dynamique de stabilité) fonctionne correctement. Pendantle fonctionnement de l'ABS, une légère pulsation peut être ressentie à la pédale de freinagelorsqu'elle est appuyée.
!AVERTISSEMENT:
o Evitez d'effectuer les virages à des vitesses élevées.
o N'effectuez pas des déplacements rapides du volant de direction, comme par exemple deschangements de voie brusques ou des virages serrés et rapides.
o Portez toujours votre ceinture de sécurité. En cas de collision, unepersonne non ceinturée est davantage exposée aux risques de blessures graves, voiremortelles, qu'une personne ceinturée.
o Le risque de retournement est considérablement accru si vousperdez le contrôle de votre véhicule à une vitesse élevée.
o Une perte de contrôle arrive
souvent si deux roues ou plusdécollent de la chaussée et si le conducteur survire pour regagner la chaussée. o Si votre véhicule quitte la route,
ne virez pas de manière brusque.Ralentissez plutôt avant derevenir sur la route.
o Ne dépassez jamais les limites
de vitesse recommandées.
o Si votre véhicule est immobilisé
dans de la neige, de la boue, dusable, etc., vous pouvez essayer de le dégager en faisant marche avant et marche arrière. Neprocédez pas de la sorte si des personnes ou des équipements sont à proximité du véhicule.Lorsque vous essayez d’extirperle véhicule de la neige, de laboue, du sable, etc., ce dernier peut avancer ou reculer soudainement et donc blesserdes personnes ou endommager des équipements se trouvant à proximité.

2
COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI
25ROULER A L'ECONOMIE
C140A02A-GUT Les quelques suggestions suivantes vous permettront d'économiser du carburant et d'augmenter la longévitéde votre voiture.
o Rouler en douceur, en modérant les accélérations. Ne pas démarrer"sur les chapeaux de roue", nichanger de vitesse à plein gaz, et conserver une allure régulière. Ne pas bondir d'un feu rouge à l'autre.S'efforcer d'adapter sa vitesse à celle de la circulation ambiante pour éviter les accélérations et les coupsde freins inutiles. Dans la mesure du possible, éviter les heures de pointe. Maintenir une distance desécurité suffisante par rapport au véhicule qui précéde pour éviter de freiner inutilement et réduire l'usuredes freins par la même occasion.
o Conduire à une allure modérée : la
consommation en carburantaugmente avec la vitesse. Tempérer sa vitesse, particulièrement sur autoroute, est l'une des méthodesles plus efficaces pour réduire la consommation.
o Dans certaines conditions, il est
possible que le frein à mainsoit gelé en position serrée. Cela peut se produire principalement lorsque de la neige ou de la glace s'estaccumulée autour ou à proximité des freins arrière, ou si les freins sont mouillés. Si vous estimez quele frein à main risque de geler, serrez-le momentanément. Placez le sélecteur sur "P" (boîteautomatique) ou le levier de vitesse en première ou en marche arrière (boîte manuelle) et bloquez lesroues arrière avec des cales pour empêcher la voiture de rouler. Ensuite, le frein à main peut êtredesserré.
o Ne maintenez pas le véhicule en pente avec la pédale d'accélérateur.Cela pourrait provoquer la surchauffe de la boîte de vitesse. Utilisez toujours la pédale de frein ou lefrein de stationnement. o Ne pas maintenir le pied sur la
pédale de frein ou d'embrayage. Ilen résulterait une augmentation de la consommation en carburant et une usure prématurée descomposants du système de freinage et d'embrayage. En outre, les freins risquent de surchauffer, ce qui réduitleur efficacité et peut entraîner des conséquences bien plus graves que le simple remplacement desplaquettes de freins.
o Vérifier régulièrement l'état des pneus. Veiller à les maintenirgonflés à la pression recommandée. Une pression insuffisante ou excessive entraîneune usure inutile. Vérifier la pression des pneus au moins une fois par mois.
o Vérifier l'alignement des roues. Si les roues sont incorrectementalignées, elles peuvent heurter les bordures ou tourner trop vite sur les revêtements irréguliers.

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MECANIQUE POUR TOUSEntretien par vos soins
6
COMPARTIMENT MOTEUR .............................................. 6-2
VERIFICATIONS GENERALES .................. ....................... 6-4
VERIFICATION DE L'HUILE MOTEUR ............................. 6-6
VERIFIER ET CHANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ...................................................... 6-9
REMPLACEMENT DU FILTRE A AIR ............................6-11
ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE BALAIS ...................6-12
REMPLIR LE RESERVOIR DU LAVE-GLACE ............... 6-14
VERIFIER LE LIQUIDE DE BOITE (AUTOMATIQUE) ... 6-15
VERIFIER LES FREINS .................................................. 6-18
ENTRETIEN DU CONDITIONNEMENT D'AIR ................6-19
CHANGEMENT DU FILTRE DU CLIMATISEUR ............6-20
CONTROLE ET REMPLACEMENT DES FUSIBLES ..... 6-21
CONTROLER DE LA BATTERIE .................................... 6-24
CONTROLE DES VENTILATEURS DE REFROIDISSEMENT .................................................... 6-26
NIVEAU DU LIQUIDE DE LA SERVODIRECTION ........ 6-27
EVACUATION DE L'EAU DU FILTRE
A CARBURANT ............................................................ 6-28
REGLAGE DU FAISCEAU DE PROJECTEUR ..............6-29
REMPLACEMENT DE LA LAMPE .................................. 6-31
WATTAGES DES LAMPES ............................................ 6-39
DESCRIPTION DU PANNEAU DE FUSIBLES ...............6-40

10INDEX
2
A
ACCOUDOIR CENTRAL ................... ........................1-111
ADHEENCE DES PNEUS .......................................... 8-5 ALLUME-CIGARE ....................................................... 1-83
ANTENNE ................................................................ 1-198
AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR ...................... 2-4
AVERTISSEUR SONORE ............... .........................1-111
B BOITE A GANTS ....................................................... 1-93
BOITIER DE LA CONSO LE CENTRALE .................. 1-94
BONNES HABITUDES DE FREINAGE .....................2-24
C CARBURANTS RECOMMANDES ............................... 1-4
CEINTURES ............................................................... 1-30
CENDRIER ................................................................. 1-85
CHANGEMENT DU FILTRE DU CLIMATISEUR ....... 6-20
CHANGER UNE ROUE DEGONFLEE ........................ 3-9
CHAUFFAGE BI-NIVEAU ........................................ 1-125
CHAUFFAGE ET VENTILATION ............................. 1-120
COLONNE DU VOLANT .......................................... 1-112
COMMANDE DE CHAUFFAGE ET DE
REFROIDISSEMENT AUTOMATI QUE .................1-129
COMMANDES DE CHAUFFAGE ET DE REFROIDISSEMENT ............................................ 1-119
COMMANDES DU CHAUFFAGE .............................1-124COMMUTATEUR COMBI
NE ...................................... 1-75
COMMUTATEUR D’ESSUIE/LAVE-GLACE ...............1-77
COMMUTATEUR DU PHARE ANTBROUILLARD.....1-80
COMPARTIMENT A BOISSONS ............................. 1-137
COMPARTIMENT A LUNETTES ............................... 1-93
COMPARTIMENT DE BAGAGE .............................. 1-101
COMPARTIMENT MOTEUR ....................................... 6-2
CONDUITE EN HIVER .............................................. 2-27
CONTRIBUER A LA LUTTE ANTICORROSION ........ 4-3
CONTROLE DES VENTILATEURS DE CONTROLE DYNAMIQUE DE STABILITE (ESP) ...................... 2-17
CONTROLE DES VENTILATEURS DE REFROIDISSEMENT .............................................. 6-26
CONTROLE ET REMPLACEMENT
DES FUSIBLES ...................................................... 6-21
CONTROLER DE LA BATTERIE .............................. 6-24
CONVERTISSEUR CATALYTIQUE ............................ 7-3
CORROSION PROTEGER ....... ................................... 4-2
D
DEGIVRAGE VITRE ARRIERE INTERRUPTEUR .... 1-81
DEGIVRAGE/ DE SEMBUAGE ................................. 1-125
DEMARRAGE DU MOTEUR ....................................... 2-6
DEMARRAGE PAR FILS DE CONNEXION ............... 3-3
DES QUESTIONS? ..................................................... 4-8
DESCRIPTION DU PANNEAU DE FUSIBLES .........6-40