2
SÅDAN KØRER DE I DERES HYUNDAI
25
11. Undgå at starte rykvis, pludselige accelerationer og kraftige opbremsninger.
12.Undgå skarpe sving og hurtige skift
af vognbane.
13.Undgå at træde på bremsepedalen i længere tid eller for ofte, da detkunne bevirke en overophedning afbremserne med nedsat bremseevne til følge.
14.Ved kørsel ned ad bakke skal man skifte til et lavere gear og brugemotoren som bremse. Ved kørsel op ad en lang bakke skal man skiftened i et lavere gear og sætte farten ned for at undgå, at motoren overbelastes og/eller overophedes.
15.Hvis man skal standse under kørsel op ad bakke, må man ikke holdebilen ved hjælp af motoren, hvilketkunne overophede automatgearet. Brug i stedet håndeller fodbremse.
BEMÆRK: Ved kørsel med anhænger skal man kontrollere olien på gearkassen oftere. FORSIGTIG:
Ved overophedning under kørsel med trailer/anhænger (nålen står tæt påden røde zone) kan følgende tiltag reducere eller fjerne problemet.
1. Sluk for airconditioneringen.
2. Sæt farten ned.
3. Brug et lavere gear op ad bakke.
4. Ved kørsel med hyppige stop kan man sætte bilen i frigear ogspeede motoren op.
!
Når man overhales af et stort køretøj skal man holde en konstant fart ogstyre ligeud. Ved for meget vindturbulens sænkes farten for at komme væk fra det andet køretøjspåvirkning.
8. Ved parkering af bil og trailer, især
på en bakke, skal man føige denormale sikkerhedsregler. Drej forhjulene ind mod kantstenen, træk hårdt i håndbremsen, og sæt geareti 1. gear eller bakgear (manuel) eller i parkering (aut. gear). Sæt bremseklodser ved hvert aftrailerens hjul.
9. Hvis traileren eller anhængeren har
elektriske bremser, skal man ladebil og anhæger køre fremad og så aktivere håndbremsen for at sikre, at trailerens bremser virker. Dervedkan man også samtidig sikre sig, at trailerens elektriske system virker, som det skal.
10.Under kørslen skal man jævnligt kontrollere trailerens lys ogbremser, samt at læsset erforsvarligt fastgjort.
3 SÅDAN GØR DE I NØDSTILFÆLDE
4
4. Sæt startkablernes klemmer på
nøjagtigt i den rækkefølge, der vises på foregående side. Det vil sige, sæt først en klemme på det afladede batteris positive (+) pol eller kabel.Sæt derefter den anden klemme på det samme kabel på hjælpebatteriets positive (+) pol eller kabel. Brug nudet andet kabel og sæt den ene klemme på hjælpebatteriets nega- tive (-) pol eller kabel. Sæt derefterden anden ende af dette kabel på en metaldel på motoren, væk fra batteriet. Forbind ikke kablet meden bevægelig del.
5. Start motoren i den bil med
hjælpebatteriet og lad den gå i noglefå minutter. Dette vil hjælpe til at sikre, at hjælpebatteriet er fuldt opladet. Under starthjælpen skaldenne bils motor køre med ca. 2.000 omdrejninger i minuttet.
6. Fjern forsigtigt startkablerne i modsat rækkefølge af monteringen. SD040A1-FC Hvis termometeret viser overophedning, De føler at motoren trækker dårligere, eller De hører en tydelig knalden eller banken, er motorensandsynligvis for varm. Sker dette, skal De gøre følgende:
1. Køre væk fra vejen og standse, så
snart det er sikkert.
2. Sætte gearvælgeren i "P" (automatgear) eller gearstangen i frigear (manuelt gear) og trække håndbremsen. Er airconditionentændt, slukkes den.
3. Løber der kølevæske ud under bilen,
eller kommer de damp ud undermotorhjelmen, skal De stoppe motoren. Luk ikke motorhjelmen op, før der ikke mere løber kølevæskeud, eller der ikke kommer mere damp. Hvis det ikke kan ses, at der løber kølevæske ud, eller at detdamper, skal De lade motoren gå og kontrollere, at kølerventilatoren kører. Hvis ventilatoren ikke kører,skal De stoppe motoren.
HVIS MOTOREN OVEROPHEDES
7. Afmonter forsigtigt startkablerne i nøjagtigt den modsatte rækkefølge som ved monteringen. Afmonter først det negative kabel og derefter det positive.
8. Fjern forsigtigt de klude, der blev brugt til at dække batterierne, ogkassér dem. Kludene kan væreforurenede med svovlsyre.
9. Sæt udluftningshætterne på igen. Hvis De ikke kender årsagen til, at batteriet blev afladet (hvis lyset fx ikke var slukket), bør De lade Deres Hyundaiforhandler efterse ladesystemet.
