2006 BMW MOTORRAD K 1200 R Handleiding (in Dutch)

Kuipruit
Koplampglas uit kunststof
Afdekglas van het instru-
mentenpaneel
Zwarte, ongelakte onderde-
lenAls kunststofdelen met
ongeschikte reinigings-
middelen worden gereinigd,
kan het oppervlak beschadigd
raken.
Voor het reinigen van kunst-
stofdelen geen alcohol-, op-
losmiddelhoudende of schu-
rende reinigingsmiddelen ge-
bruiken.
Ook kunnen vliegensponzen
of sponzen met een
hard oppervlak krassen
veroorzaken.
Hardnekkig vuil en in-
secten door het opleg-
gen van een natte doek laten
inweken.
KuipruitVuil en insecten met een
zachte spons en veel water
verwijderen.
Benzine en chemische
oplosmiddelen tasten het
materiaal van de kuipruit aan;
de ruit wordt ondoorzichtig of
mat.
Geen reinigingsmiddelen
gebruiken.ChroomChromen onderdelen bij in-
werking van wegenzout met
veel water en BMW auto-
shampoo zorgvuldig reinigen.
Voor een aanvullende behan-
deling chroompoets gebrui-
ken.
RadiateurDe radiateur regelmatig rei-
nigen om oververhitting door
onvoldoende koeling te voor-
komen.
Gebruik hiertoe bijv. een tuin-
slang met weinig waterdruk.
Radiateurlamellen kun-
nen makkelijk worden
verbogen.
Bij het reinigen van de radia-
teur erop letten dat de lamel-
len niet verbuigen.RubberRubberonderdelen met water
of BMW onderhoudsmiddel
voor rubber behandelen.
Het gebruik van silico-
nenspray voor het on-
derhoud van rubber afdich-
tingen kan beschadiging tot
gevolg hebben.
Geen siliconenspray of ande-
8127zOnderhoud

re siliconenhoudende onder-
houdsmiddelen gebruiken.LakonderhoudLangdurige inwerking van
schadelijke stoffen op de lak
wordt voorkomen door het re-
gelmatig wassen van de mo-
torfiets, vooral in gebieden
met hoge luchtverontreiniging
of natuurlijke verontreiniging,
zoals boomhars of stuifmeel-
pollen.
Bijzonder agressieve stoffen
direct verwijderen, anders kan
lakbeschadiging of lakverkleu-
ring ontstaan. Hiertoe beho-
ren bijv. gemorste benzine,
olie, vet, remvloeistof, vogel-
uitwerpselen. Hiervoor BMW
autocleaner of BMW lakreini-
ger gebruiken.
Verontreinigingen van het lak-
oppervlak zijn na het wassen
van de motorfiets goed her-
kenbaar. Deze plekken metwasbenzine of spiritus op een
schone doek of poetswatten
direct verwijderen. Wij advi-
seren teervlekken met BMW
teerverwijderaar te verwijde-
ren. Vervolgens de lak op de-
ze plaatsen conserveren.
ConserveringVoor lakconservering uitslui-
tend producten gebruiken die
Carnaubawas of synthetische
was bevatten, of BMW auto-
was gebruiken.
Of de lak moet worden ge-
conserveerd, is herkenbaar
aan het feit dat water niet
meer van de lak afloopt.Motorfiets buiten
gebruik stellenMotorfiets reinigen.
Accu uitbouwen.
De draaipunten van het
rem- en koppelingshendel
en van de middenbok
en zijstandaard met een
geschikt smeermiddel
inspuiten.
Blanke en verchroomde on-
derdelen met zuurvrij vet
(vaseline) insmeren.
De motorfiets in een droge
ruimte zodanig plaatsen, dat
beide wielen onbelast zijn.
Vóór de buitengebruik-
stelling van de motorfiets
bij een specialist, bij voorkeur
een BMW Motorrad dealer,
de motorolie laten verver-
sen en het oliefilter laten ver-
vangen. De werkzaamheden
voor het buiten gebruik stel-
len/in gebruik nemen met een
kleine inspectie of inspectie
combineren.
8128zOnderhoud

Motorfiets in gebruik
nemenDe aangebrachte conserve-
ringslaag verwijderen.
Motorfiets reinigen.
Opgeladen accu inbouwen.
Voor het starten: checklist
volgen.
8129zOnderhoud

8130zOnderhoud

Technische gegevens
Storingstabel . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Boutverbindingen . . . . . . . . . . . . 133
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Rijgegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . . 137
Cardan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Wielophanging . . . . . . . . . . . . . . . 139
Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Wielen en banden . . . . . . . . . . . . 140
Elektronica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Maten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Gewichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
9131zTechnische gegevens

StoringstabelMotor slaat niet of slechts moeilijk aanOorzaakVerhelpenNoodstopschakelaar bediend. Noodstopschakelaar in bedrijfsstand.
Zijstandaard uitgeklapt en versnelling inge-
schakeld. Zijstandaard inklappen ( 68).
Versnelling ingeschakeld en koppeling niet
bediend Versnellingsbak in neutraal schakelen of kop-
peling bedienen ( 68).
Koppeling bediend bij uitgeschakeld contact. Eerst het contact inschakelen en dan de koppeling bedienen.
Benzinetank leeg. Tanken ( 73)
Accu niet voldoende opgeladen. Aangesloten accu opladen ( 120)
9132zTechnische gegevens

BoutverbindingenVoorwielWaarde GeldigRemklauw, voor, aan naafstuk
M8 x 32 -10.930 Nm
Klembout steekas in naafstuk
M8 x 30 19 Nm
Steekas in draadbus
M24 x 1,5 50 NmAchterwielWaarde GeldigAchterwiel aan wielflens
M10 x 40 x 1.25Kruiselings aandraaien
60 Nm
Uitlaatdemper aan voetsteun
passagier, rechts
M8 x 30 16 Nm
Uitlaatdemper aan spruitstuk
M8 x 60 - 10.9 35 Nm
9133zTechnische gegevens

SpiegelsWaarde GeldigSpiegel aan klemstuk
M1018 Nm
Klemstuk aan klemblok
10 NmMotorMotor - constructie Dwars in rijrichting geplaatste, 55° voor-
waarts gekantelde viercilinder, viertakt
lijnmotor met vier kleppen per cilinder
en twee bovenliggende nokkenassen
met sleeptuimelaars; vloeistofkoeling,
elektronische benzine-inspuiting, geïnte-
greerde cassetteversnellingsbak met zes
versnellingen, dry-sumpsmering.
Effectieve cilinderinhoud 1157 cm
3
Cilinderboring79 mm
Slag 59 mm
Compressieverhouding 13:1
9134zTechnische gegevens