2006 Alfa Romeo Brera/Spider sensor

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
IÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
O sensor de chuva se activa levando a ala-
vanca direita na posição 1-fig. 47e tem
um campo de regulação que varia pro-
gressivamente de limpa pára-brisas para-
do (nenhuma batida) quando o vidro está
seco, a limpa pára-brisas na segunda ve-
locidade (funxionamento contínuo médio)
com chuva intensa.
Ao rodar a virolaA-fig. 47é possível
aumentar a sensibilidade do sensor de
chuva, obtendo uma variação mais rá-
pida de limpa pára-brisas parado
(nenhuma batida) quando o vidro está
seco, a limpa pára-brisas na primeira ve-
locidade contínua (funcionamento contí-
nuo lento). A acção é confirmada com
uma batida individual no limpa pára-bri-
sas.
Ao accionar o lava pára-brisas com o sen-
sor de chuva activado (alavanca na po-
sição 1-fig. 47) é realizado o normal
ciclo de lavagem no fim do qual o sen-
sor de chuva retoma o seu normal fun-
cionamento automático. Função “lavagem inteligente”
Ao puxar a alavanca para o volante (po-
sição instável) se acciona o lava-pára-
brisas.
Ao manter puxada a alavanca é possí-
vel activar com só um movimento o jac-
to do lava pára-brisas e o limpa pára-bri-
sas; este último, de facto, entra em
acção automaticamente quando se se-
gura puxada a alavanca por mais de
meio segundo.
O funcionamento do limpa pára-brisas
termina 3 batidas depois da soltura da
alavanca; mais uma “batida de limpe-
za”, a distância de 6 segundos aproxi-
madamente, completa a operação de
limpeza.
SENSOR DE CHUVA
(se previsto)
O sensor de chuva A-fig. 48, situado
atrás do espelho retrovisor interno, é um
dispositivo electrónico acoplado ao limpa
pára-brisas que tem o escopo de adaptar
automaticamente a frequência das bati-
das do limpa pára-brisas com a intensi-
dade da chuva. Todas as outras funções
controladas pela alavanca direita perma-
necem inalteradas.
A0F0227mfig. 48

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Não activar o sensor de
chuva durante a lava-
gem do veículo num si-
stema de lavagem automático.
Em caso de presença de
gelo no pára-brisas, cer-
tifique-se da desacti-
vação do dispositivo.
Ao extrair a chave electrónica do dispo-
sitivo de arranque, o sensor chuva é de-
sactivado e no próximo arranque não se
reactiva mesmo se a alavanca ficou na
posição 1-fig. 47. Neste caso para ac-
tivar o sensor de chuva é suficiente de-
slocar a alavanca na posição 0ou 2e
depois de novo na posição 1.
Quando o sensor de chuva é reactiva-
do se verifica uma batida do limpa pá-
ra-brisas, mesmo com o pára-brisas se-
co.AVISOEm caso de avaria do sensor de
chuva o funcionamento do limpa pára-
brisas com a alavanca direita na posição
1-fig. 47se realiza no modo inter-
mitente. Se, a avaria do sensor se rea-
liza durante o funcionamento automá-
tico, o sistema mantém o último esta-
do de activação do limpa pára-brisas. Ao
deslocar a alavanca nas outras posições
é sempre garantido o funcionamento.
O sensor de chuva é capaz de reconhe-
cer e de adaptar-se automaticamente
à presença das seguintes condições:
❒presença de impurezas na superfície
de controlo (depósitos de sais, sujei-
ras, etc.);
❒diferença entre dia e noite.Sinalizações de anomalias
Em caso de anomalia do sensor de chu-
va é visualizada uma mensagem no di-
splay (ver o capítulo “Luzes avisadoras
e mensagens”).

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃOABERTURA DE EMERGÊNCIA
DA BAGAGEIRA POR
DENTRO DO VEÍCULO
Para poder abrir por dentro do veículo
a bagageira, no caso em que a bateria
estivesse descarregada ou depois de
uma anomalia na fechadura eléctrica da
porta da bagageira, proceder como se-
gue:
❒inclinar completamente os bancos
traseiros (ver o parágrafo “Am-
pliação da bagageira” neste capítu-
lo);
❒remover os apoios para cabeça tra-
seiros;
❒operando no interno da bagageira,
remover a tampa A-fig. 72e em
seguida agir na alavanca B-fig.
73. AVISOApós um eventual desliga-
mento da bateria ou a interrupção do fu-
sível de protecção, é necessário "inicia-
lizar" o mecanismo de abertura/fecho
da porta da bagageira procedendo co-
mo indicado a seguir:
❒fechar todas as portas e a porta da
bagageira;
❒premer o botão Áno telecomando
ou o botão
qno móvel central;
❒premer o botão Ëno telecomando
ou o botão
qno móvel central.
A0F0250mfig. 72
ABERTURA COM
TELECOMANDO
Premer o botão `na chave elec-
trónica. A abertura é acompanhada por
um duplo sinal luminoso dos indicado-
res de direcção.
Ao abrir a bagageira na presença de alar-
me (se previsto) activo, são desabilita-
das:
❒a protecção volumétrica;
❒a protecção de anti-elevação;
❒o sensor de controlo da porta da ba-
gageira.
Ao fechar de novo a bagageira, todas
estas funções são reiniciadas e os indi-
cadores de direcção se acendem por
aprox. 1 segundo.
A0F0251mfig. 73

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO
(se previstos)
Os sensores de estacionamento forne-
cem ao condutor uma informação de
distância durante a fase de aproximação
a obstáculos atrás do veículo.
O sistema constitui uma ajuda a mano-
bra de estacionamento, pois permite a
individuaçção de obstáculos que estão
fora do campo de vista do condutor.
A presença e a distância do obstáculo do
veículo é sinalizada ao condutor me-
diante uma sinal acústico variável, a
qual frequência depende da distância do
obstáculo (à diminuição da distância do
obstáculo corresponde um aumento da
frequência do sinal acústico).
A responsabilidade do
estacionamento e de
outras manobras perigosas é
sempre e somente do condu-
tor. Ao efectuar estas mano-
bras, certifique-se sempre que
no espaço de manobra não se-
jam presentes nem pessoas
(especialmente crianças) nem
animais. Os sensores de esta-
cionamento constituem uma
ajuda para o condutor, o qual
porém nunca deve reduzir a
atenção durante as manobras
potencialmente perigosas mes-
mo se realizadas a baixa ve-
locidade.
AVISOACTIVAÇÃO
Os sensores se activam, com a chave
electrónica introduzida no dispositivo de
arranque, quando se engata a marcha-
atrás.
Os sensores se desactivam superando a
velocidade de 18 km/h.
Quando os sensores são activados, o sis-
tema inicia a emitir sinais acústicos pe-
los sinalizadores traseiros logo após ter
detectado um obstáculo, com uma fre-
quência crescente com o aproximar-se
do obstáculo.
Quando o obstáculo se encontra a uma
distância inferior de aprox. 30 cm, o
som emitido é contínuo.
O sinal se interrompe imediatamente se
a distância do obstáculo aumenta. O ci-
clo de tons permanece constante se a
distância medida pelos sensores centrais
permanece inalterada, pois se esta si-
tuação se verifica para os sensores la-
terais, o sinal é interrompido depois de
aprox. 3 segundos, para evitar, por ex.:,
sinalizações em caso de manobras lon-
go os muros.

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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃOSENSORES
O sistema, para detectar a distância dos
obstáculos, utiliza 4 sensores situados
no pára-choques traseirofig. 86.
A0F0232mfig. 86
BUZZER
A informação de presença e a distância
do obstáculo do veículo é transmitida ao
condutor com sinais acústicos proce-
dentes do buzzer instalados na zona tra-
seira do habitáculo.
CAMPO DE ACÇÃO
DOS SENSORES
Os sensores permitem ao sistema de
controlar a parte traseira do veículo.
A sua posição cobre, de facto, as zonas
medianas e laterais da traseira do veí-
culo.
No caso de obstáculo posicionado em
zona mediana, este é detectado a
distâncias inferiores a aprox. 1,40 m.
No caso de obstáculo posicionado em
zona lateral, este é detectado a distân-
cias inferiores a 0,6 m.
Para o correcto funcio-
namento do sistema, é
indispensável que os
sensores estejam sempre limpos
da lama, sujeira, neve ou gelo.
Durante a limpeza dos sensores
prestar a máxima atenção a não
arranhá-los ou danificá-los; evi-
te o uso de panos secos, gros-
seiros ou duros. Os sensores de-
vem ser lavados com água lim-
pa, eventualmente com a adição
de shampoo para automóveis.
Nas estações de lavagem que
utilizam máquinas de lavar hi-
dráulicas a jacto de vapor ou de
alta pressão, limpe rapidamen-
te os sensores mantendo o bico
a mais de 10 cm de distância.
Para uma nova pintura
do pára-choques ou pa-
ra eventuais retoques
de tinta na zona dos sensores,
dirija-se exclusivamente aos
Serviços Autorizados Alfa Ro-
meo. Aplicações não correctas
de tinta podem, comprometer o
funcionamento dos sensores de
estacionamento.

Em caso de sinalização de avaria, de-
pois de ter estacionado o veículo e des-
ligado o motor, provar a limpar os sen-
sores e certificar-se de não estar em pro-
ximidade de eventuais fontes de
emissão de ultrasons (por ex.: travões
pneumáticos de camiões ou martelos
pneumáticos).
Se foi removida a causa da anomalia, o
sistema recomeça a total funcionalida-
de e no display se apagam a mensagem
+ símbolo.
Se, ao contrário, a luz avisadora per-
manece acesa dirija-se aos Serviços Au-
torizados Alfa Romeo para a verificação
do sistema, mesmo se o sistema conti-
nua a funcionar. Se, a avaria detecta-
da não prejudica o funcionamento, o sis-
tema continua a funcionar e o funcio-
namento irregular é memorizado de mo-
do a ser detectado pelos Serviços Au-
torizados Alfa Romeo numa próxima ve-
rificação.AVISOS GERAIS
Durante as manobras de estaciona-
mento prestar sempre a máxima
atenção aos obstáculos que podem en-
contrar-se sobre ou sob os sensores. Os
objectos colocados a distância aproxi-
mada, em algumas circustâncias não
são, de facto, detectados pelo sistema
e portanto podem danificar o veículo ou
ser danificados.
As sinalizações enviadas pelos sensores
podem ser alteradas pela danificação
dos sensores, pela sujeira, neve ou ge-
lo depositados nos sensores ou por sis-
temas a ultra-sons (por ex. travões
pneumáticos de camiões ou martelos
pneumáticos) presentes nas proximida-
des.
REBOQUE DE ATRELADOS
Os sensores se reactivam automatica-
mente desenfiando a tomada do cabo
do atrelado.
SINALIZAÇÕES DE AVARIA
A unidade central do sistema efectua a
verificaçção de todos os componentes
do sistema todas as vezes que se in-
troduz a chave no dispositivo de arran-
que. Os sensores e as relativas ligações
eléctricas são constantemente contro-
ladas durante o funcionamento do sis-
tema.
A avaria dos sensores é sinalizada pela
visualização de uma mensagem + sím-
bolo no display (ver o capítulo “Luzes
avisadoras e mensagens”).
O funcionamento dos
sensores é automatica-
mente desactivado pela
introdução da tomada do cabo
eléctrico do atrelado na tomada
do gancho de reboque do veí-
culo.
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SEGURANÇA
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AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
L L L L
U U U U
Z Z Z Z
E E E E
S S S S

A A A A
V V V V
I I I I
S S S S
A A A A
D D D D
O O O O
R R R R
A A A A
S S S S

E E E E

M M M M
E E E E
N N N N
S S S S
A A A A
G G G G
E E E E
N N N N
S S S S
INSUFICIENTE LÍQUIDO DOS TRAVÕES/
TRAVÃO DE MÃO ENGATADO ................................ 155
DESGASTE DAS PASTILHAS DO TRAVÃO ................ 155
CINTOS DE SEGURANÇA NÃO APERTADOS .............. 155
AVARIA DO AIR BAG ............................................ 156
AIR BAG FRONTAIS DESACTIVADOS ....................... 156
EXCESSIVA TEMPERATURA DO LÍQUIDO
ARREFECIMENTO DO MOTOR ............................... 157
EXCESSIVA TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR..... 158
INSUFICIENTE PRESSÃO DO
ÓLEO DO MOTOR/ÓLEO DEGRADADO ................... 158
RECARGA DA BATERIA INSUFICIENTE ..................... 158
FECHAMENTO INCOMPLETO DAS PORTAS .............. 159
CAPOT ABERTO .................................................. 159
BAGAGEIRA ABERTA ............................................ 159
AVARIA NO SISTEMA DE INJECÇÃO/
AVARIA DO SISTEMA EOBD .................................. 159
AVARIA NO SISTEMA DE PROTECÇÃO DO VEÍCULO/
INIBIÇÃO DA TRAVA DA DIRECÇÃO......................... 160
AVARIA ALARME/TENTATIVA DE EFRACÇÃO/
CHAVE ELECTRÓNICA NÃO RECONHECIDA............... 160
POSSÍVEL PRESENÇA DE GELO NA ESTRADA ........... 161
PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS/
AVARIA NO PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS ............ 161
PRESENÇA DE ÁGUA NO FILTRO DO GASÓLEO ........ 162INTERVENÇÃO DO INTERRUPTOR INERCIAL DE CORTE
DE COMBUSTÍVEL ............................................. 162
AVARIA NO SISTEMA ABS .................................... 163
AVARIA NO EBD ................................................. 163
SISTEMA VDC ................................................... 163
AVARIA NO HILL HOLDER .................................... 164
SISTEMA ASR (ANTI-DERRAPAGEM DS RODAS) ....... 164
AVARIA DAS LUZES EXTERNAS.............................. 164
AVARIA DAS LUZES DE STOP ................................ 165
LUZES DO FAROL TRASEIRO DE NEVOEIRO ............. 165
LUZES DO FAROL DE NEVOEIRO ........................... 165
LUZES DE MÍNIMOS/FOLLOW ME HOME .............. 165
LUZES DOS FARÓIS DE MÉDIOS ........................... 165
LUZES DOS FARÓIS DE MÁXIMOS ........................ 165
INDICADOR DE DIRECÇÃO ESQUERDO ................... 166
INDICADOR DE DIRECÇÃO DIREITO ........................ 166
AVARIA DO SENSOR CREPUSCULAR........................ 166
AVARIA DO SENSOR DE CHUVA.............................. 166
AVARIA DOS SENSORES DE ESTACIONAMENTO ....... 166
RESERVA DE COMBUSTÍVEL - LIMITADA AUTONOMIA 167
CRUISE CONTROL .............................................. 167
ARMADILHA DAS PARTÍCULAS TÓXICAS ENTUPIDA .. 167
AVARIA NO SISTEMA DE ANTI-ENTALAMENTO
DOS VIDROS ..................................................... 167
INSUFICIENTE NÍVEL DO LÍQUIDO LAVA PÁRA-BRISAS 168
VELOCIDADE LIMITE SUPERADA ............................ 168

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Este modo é realizado só uma vez, de-
pois o reconhecimento da temperatura
externa é inferior ou igual a 3°C e po-
de ser repetida somente quando a tem-
peratura externa é superior a
6 °C e portanto, de novo inferior ou
igual a 3 °C.
AVISOEm caso de avaria no sensor de
temperatura externa, no display são vi-
sualizados alguns tracinhos no lugar do
valor.PRÉ-AQUECIMENTO
DAS
VELAS
(versões diesel -
amarelo âmbar)
AVARIA NO
PRÉ-AQUECIMENTO
DAS VELAS
(versões diesel -
amarelo âmbar)
Pré-aquecimento das velas
Ao introduzir a chave no dispositivo de
arranque a luz avisadora acende e se
apaga quando as velas atingem a tem-
peratura pré-definida. Ligue o motor ime-
diatamente depois do apagamento da
luz avisadora.
AVISOEm condições de temperatura
ambiente agradável ou elevada, o acen-
dimento da luz avisadora tem uma du-
ração quase imperceptível.
m
Chave electrónica
não reconhecida
A visualização de uma mensagem + sím-
bolo indicam a falta de reconhecimento
da chave electrónica por parte do sistema
quando se efectua o arranque do motor.
POSSÍVEL PRESENÇA DE
GELO NA ESTRADA
Quando a temperatura exterior é infe-
rior ou igual a 3°C, no display são mos-
trados o símbolo
√e uma mensagem
de aviso e é emitido um sinal acústico,
para avisar o condutor da possível pre-
sença de gelo na estrada.
Para algumas versões, após o ciclo de
mensagens, ou na pressione breve da
tecla MENU:
– desaparece a mensagem no display
e é reproposta a tela anteriormente ac-
tiva;
– a indicação da temperatura termina
de lampejar;
– o símbolo
√permanece visualizado
no display em baixo a direita (até quan-
do a temperatura externa é inferior ou
igual a 6°C).