2006 Alfa Romeo 156 lock

POZNAWANIE SAMOCHODU11
Aby wymieniç baterie pilota zdalnego ste-
rowania (rys. 7)
– roz∏o˝yç sk∏adanà cz´Êç metalowà ( A)
– obróciç zaczep ( B), ustawiajàc znak od-
niesienia (kropk´) w wyci´ciu w po∏o˝eniu
odpowiadajàcym napisowi UNLOCK
(pozycja 2);
– nacisnàç w miejscu wskazanym ( C) i wy-
jàç kaset´ gniazdo baterii ( D);
– wymieniç bateri´ ( E) przestrzegajàc bie-
gunowoÊci podanej na kasecie;
– wsunàç kaset´ w uchwyt kluczyka, ob-
róciç zaczep (B) ustawiajàc znak odniesie-
nia w po∏o˝eniu odpowiadajàcym napisowi
LOCK (pozycja 1);
ALARM
ELEKTRONICZNY(na zamówienie dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano)OPISSystem sk∏ada si´ z nadajnika, odbiorni-
ka, centralki zintegrowanej z syrenà, czujni-
ków obj´toÊciowych i czujnika zapobiegajà-
cego podniesieniu samochodu. Alarm elek-
troniczny sterowany jest przez odbiornik,
znajdujàcy si´ wewnàtrz samochodu w∏à-
czany i wy∏àczany jest pilotem zdalnego ste-
rowania wbudowanym w uchwyt kluczyka,
który przesy∏a kod kryptograficzny zmienny.
Alarm elektroniczny zabezpiecza: otwarcie
niedozwolone drzwi, pokrywy (zabezpiecze-
nie obwodowe), naruszenie wy∏àcznika za-
p∏onu, przeci´cie przewodów akumulatora
i kluczyka awaryjnego, ruch wewnàtrz sa-
mochodu (zabezpieczenie obj´toÊciowe),
ewentualne pochylenie/podniesienie samo-
chodu (dla wersji/ rynków, gdzie przewidzia-
no) i realizuje zamkniecie centralnego zam-
ka drzwi. Ponadto istnieje mo˝liwoÊç wy∏à-
czenia zabezpieczenia obj´toÊciowego.
UWAGA: Funkcj´ blokowania silnika za-
pewnia Alfa Romeo CODE, który aktywuje
si´ automatycznie z chwilà wyj´cia kluczy-
ka z wy∏àcznika zap∏onu.
Roz∏adowane baterie sà
szkodliwe dla Êrodowiska.
Powinny byç zbierane w
odpowiednich pojemnikach zgod-
nie z obowiàzujàcymi przepisami
o ochronie Êrodowiska. Trzymaç z
dala od dzieci, otwartego ognia
i wysokiej temperatury.
rys. 7
A0B0047m

POZNAWANIE SAMOCHODU93
Lampka
sygnalizacyjna Ekran
wyÊwietlaczax
NISKI POZIOM P¸YNU HAMULCOWEGO I/LUB ZACIÑGNI¢TY HAMULEC
POSTOJOWY (czerwona)Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zapala
si´, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zapala si´ (razem z komunikatem + symbol wyÊwietlany na wyÊwietlaczu),
gdy poziom p∏ynu hamulcowego obni˝y si´ poni˝ej minimalnego,\
co mo˝e oznaczaç wyciek p∏ynu
z uk∏adu hamulcowego lub gdy hamulec postojowy jest zaciàgni´ty w\
samochodzie b´dàcym w ruchu.
d
ZU˚YCIE KLOCÓW HAMULCOWYCH (czerwona).Je˝eli lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zapali si´ (razem z komunikatem + symbol
wyÊwietlany na wyÊwietlaczu) oznacza to, ˝e klocki przednich h\
amulców sà zu˝yte; w tym przypad-
ku nale˝y jak najszybciej wymieniç klocki hamulcowe.
UWAGA Poniewa˝ samochód wyposa˝ony jest w czujnik zu˝ycia tylko przednich klocków hamul-
cowych, przy okazji ich wymiany nale˝y sprawdziç równie˝ klo\
cki hamulców tylnych.
Je˝eli lampka sygnalizacyjna
x
zapali si´ podczas jazdy samochodu
(razem z komunikatem wyÊwietlanym na wyÊwietlaczu) sprawdziç, czy ha-
mulec postojowy nie jest zaciàgni´ty. Je˝eli lampka pozostanie zapalona przy zwol-
nionym hamulcu postojowym (razem z komunikatem wyÊwietlanym na wyÊwietla-
czu) nale˝y natychmiast zatrzymaç samochód i zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
152
AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Q-SYSTEM(na ˝àdanie dla wersji/rynku
gdzie przewidziano)Silniki 2.5 V6 24V mogà byç wyposa˝one
w automatycznà skrzynià biegów, która
oprócz normalnych funkcji umo˝liwia r´cz-
ne wybieranie biegów dêwignià wybierania
w odpowiednim sektorze systemu Q-System.
UWAGA Aby u˝ywaç prawid∏owo auto-
matycznej skrzyni biegów dok∏adnie prze-
czytaç ca∏y ten rozdzia∏ od poczàtku do koƒ-
ca, poniewa˝ opisane sà w nim wszystkie
funkcje automatycznej skrzyni biegów wraz
z funkcjami bezpieczeƒstwa Shift-lock i Key-
lock w które skrzynia jest wyposa˝ona.
URUCHOMIENIE SILNIKASilnik mo˝na uruchomiç tylko gdy dêwi-
gnia wybierania biegów (rys. 134) znaj-
duje si´ w po∏o˝eniu Plub N.
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa zaleca si´
uruchamiaç silnik z wciÊni´tym pedale ha-
mulca.
UWAGA Przy ruszaniu po uruchomieniu
silnika nie naciskaç peda∏u przyspieszenia
przed i podczas przesuwania dêwigni wybie-
rania biegów. Przestrzeganie tego zalecenia
jest szczególnie wa˝ne gdy silnik jest zimny.
RUSZANIEPo uruchomieniu z silnikiem pracujàcym na
biegu ja∏owym przytrzymaç naciÊni´ty peda∏
hamulca (zabezpieczenie Shif-lock), przesu-
nàç dêwigni´ wybierania biegów ( rys. 134)
w po∏o˝enie Dlub w pozycj´ funkcjonowa-
nia manualnego. Zwolniç peda∏ hamulca i
naciskaç stopniowo peda∏ przyspieszenia.
UWAGA Przesuni´cie dêwigni wybiera-
nia biegów z po∏o˝enia Pmo˝liwe jest tyl-
ko gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu znaj-
duje si´ w po∏o˝eniu MARi peda∏ hamul-
ca jest wciÊni´ty (zabezpieczenie Shift- lock).
Aby przesunàç dêwigni´ przesunàç pier-
Êcieƒ (A-rys. 134), znajdujàcy si´ pod
uchwytem dêwigni wybierania biegów.
rys. 134
A0B0268m

POZNAWANIE SAMOCHODU
153
W przypadkach awaryjnych (uszkodzenia
skrzyni, roz∏adowania akumulatora itp.) mo˝-
liwe jest przesuni´cie dêwigni z pozycji Pna-
ciskajàc odpowiedni przycisk mechaniczny
znajdujàcy si´ pod os∏onà dêwigni zmiany
biegów w strefie (A-rys. 135); równocze-
Ênie przesunàç dêwigni´ z pozycji Pw ˝àda-
nà pozycj´. Podczas fazy uruchamiania silni-
ka przesunàç dêwigni´ w pozycj´ N, jedynie
w tym przypadku mo˝liwe jest zakoƒczenie
tej operacji.
UWAGA Kluczyk mo˝na wyjàç z wy∏àcz-
nika zap∏onu z pozycji STOP tylko gdy dêwi-
gnia wybierania biegów znajduje si´ w po-
zycji P (zabezpieczenie Key-lock). W przypadkach awaryjnych (uszkodzenie
skrzyni, roz∏adowanie akumulatora itp.)
mo˝liwe tak˝e jest wyj´cie kluczyka z wy-
∏àcznika zap∏onu przy dêwigni nie znajdu-
jàcej si´ w pozycji P.
Nacisnàç palcem urzàdzenie odblokowu-
jàce (A-rys. 136), znajdujàce si´ w pobli-
˝u wy∏àcznika zap∏onu w poszyciu i równo-
czeÊnie wyjàç kluczyk i równoczeÊnie wyjàç
kluczyk.
Gdy silnik nie uzyska∏ jeszcze w∏aÊciwej
temperatury pracy nie obcià˝aç samochodu
maksymalnie.rys. 135
A0B0267m
rys. 136
A0B0266m
rys. 137
A0B0385m
WYBÓR FUNKCJONOWANIA
AUTOMATYCZNY/MANUALNYG∏ównà cechà charakterystycznà tej skrzy-
ni biegów jest mo˝liwoÊç u˝ywania w trybie
automatycznym lub r´cznym. Wybór trybu
funkcjonowania realizuje si´ przez zmian´
po∏o˝enia dêwigni skrzyni biegów w sektor
prawy (automatyczna zmiana biegów) lub
w sektor lewy (manualna zmiana biegów).
Tryb funkcjonowania skrzyni biegów i w∏à-
czone prze∏o˝enie pokazywane sà na wy-
Êwietlaczu znajdujàcym si´ wewnàtrz obro-
tomierza (A-rys. 137).

OBS¸UGA SAMOCHODU
249
Sprawdzenie stanu i zu˝ycia opon i ewentualna regulacja ciÊnienia
Sprawdzenie dzia∏ania instalacji oÊwietlenia (reflektory, kierunk\
owskazy, Êwiat∏a awaryjne, oÊwietlenie baga˝nika, wn´trza samochodu, schowka, lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskaêników itd.) Sprawdzenie dzia∏ania wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej, regulacja dysz spryskiwaczySprawdzenie ustawienia/zu˝ycia piór wycieraczek szyby przedniej/sz\
yby tylnej Sprawdzenie lampki sygnalizacyjnej zu˝ycia klocków hamulcowych prz\
ednich hamulców tarczowychSprawdzenie stanu i zu˝ycia klocków hamulcowych tylnych hamulców tarczowych
Sprawdzenie wzrokowe zewn´trznego stanu nadwozia i zabezpieczenia spodu nadwozia,
odcinków sztywnych i elastycznych przewodów (wydechowych – zasilania paliwem –hamulcowych), elementów gumowych (os∏ony, tuleje itp.)
Sprawdzenie czystoÊci zamka pokrywy silnika i pokrywy baga˝nika, w\
yczyÊciç i nasmarowaçzespó∏ dêwigniSprawdzenie stanu paska z´batego nap´du rozrzàduSprawdzenie wzrokowe stanu pasków Poly-V nap´du urzàdzeƒ pomocniczychSprawdzenie/regulacja skoku dêwigni hamulca postojowegoSprawdzenie /regulacja luzu zaworów (z wyjàtkiem silników JTD \
Multijet)Sprawdzenie emisji spalin silników benzynowychSprawdzenie dymienia silników na olej nap´dowySprawdzenie uk∏adu zapobiegajàcego ulatnianiu si´ par paliwa (\
wersje benzynowe)WYKAZ CZYNNOÂCI PRZEGLÑDÓW OKRESOWYCH
20 40 60 80 100 120 140 160 180
Tysiàce km
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●● ●●
●●
●●●●
●●●●● ●●●●
●●●● ●●

OBS¸UGA SAMOCHODU
251
CZYNNOÂCI
DODATKOWECo 1000 km lub przed d∏ugà podró˝à
sprawdziç i ewentualnie uzupe∏niç:
– poziom p∏ynu ch∏odzàcego silnik,
– poziom p∏ynu hamulcowego/sterowania
hydraulicznego sprz´g∏em,
– poziom oleju uk∏adu wspomagania kie-
rownicy,
– poziom p∏ynu spryskiwaczy szyb i spry-
skiwaczy reflektorów,
– ciÊnienie i stan opon.
Co 3000 km sprawdziç i ewentualnie
uzupe∏niç poziom oleju silnikowego.
Zaleca si´ u˝ywanie produktów grupy FL
Selenia stworzonych g∏ównie dla samo-
chodów Alfa Romeo (patrz tabela „Pojem-
noÊci” w rozdziale „Dane techniczne”).
WYKAZ CZYNNOÂCI
PRZEGLÑDÓW
ROCZNYCHDla samochodów o przebiegu rocz-
nym poni˝ej 20.000 km (na przy-
k∏ad oko∏o 10.000 km) przewidzia-
no przeglàdy roczne obejmujàce:
– sprawdzenie stanu i zu˝ycia opon
i ewentualnie uzupe∏nienie ciÊnienia w opo-
nach (w tym w kole zapasowym dojazdo-
wym),
– sprawdzenie funkcjonowania instalacji
oÊwietlenia (reflektory, kierunkowskazy,
Êwiat∏a awaryjne, oÊwietlenie baga˝nika,
wn´trza samochodu, schowka, lampki sy-
gnalizacyjne w zestawie wskaêników itp.),
– sprawdzenie dzia∏ania wycieraczek/spry-
skiwaczy szyby przedniej, szyby tylnej i re-
gulacja dysz spryskiwaczy,
– sprawdzenie ustawienia/zu˝ycia piór wy-
cieraczek szyby przedniej i szyby tylnej,
– Sprawdzenie stanu i zu˝ycia klocków ha-
mulcowych przednich. – sprawdzenie wzrokowe stanu silnika,
skrzyni biegów, przewodów (wydechowych
– zasilania paliwa – hamulcowych), ele-
mentów gumowych (os∏ony, tuleje itp.), ela-
stycznych przewodów hamulcowych i zasi-
lania,
– sprawdzenie stanu na∏adowania aku-
mulatora,
– sprawdzenie wzrokowe stanu pasków
nap´dów ró˝nych,
– sprawdzenie i ewentualne uzupe∏nienie
poziomu p∏ynów (ch∏odzenia silnika, hamul-
cowego, spryskiwaczy szyb, elektrolitu aku-
mulatora itp.),
– wymiana oleju silnikowego,
– wymiana filtra oleju silnikowego,
– wymiana filtra kombinowanego z w´-
glem aktywnym.

DANE TECHNICZNE
304
Zmiany lub naprawy instalacji zasilania wykonane niew∏aÊciwie, bez\
uwzgl´dnienia charakterystyk
instalacji, mogà spowodowaç uszkodzenia w dzia∏aniu z ryzykiem po˝aru.
UWAGA
ZasilanieKolejnoÊç zap∏onuKolejnoÊç wtryskuZASILANIE
PRZENIESIENIE NAP¢DU
2.0 JTS
Selespeed
Wtrysk
bezpoÊredni BOSH
1-3-4-2 – 2.5 V6 24V
Wtrysk
elektroniczny Multipoint
1-4-2-5-3-6 –
2.5 V6 24V
SzeÊç biegów do przodu
i bieg wsteczny, wszystkie
zsynchronizowane
Jednotarczowe
suche sterowane hydraulicznie
Przedni
1.6 T.SPARK
1.8 T.SPARK
Wtrysk
elektroniczny Multipoint
1-3-4-2 – 2.0 JTS
Wtrysk
bezpoÊredni BOSH
1-3-4-2 – 2.5 V6 24V
Q-System
Wtrysk
elektroniczny Multipoint
1-4-2-5-3-6 – JTD
JTD 16V Multijet
Wtrysk bezpo- Êredni BOSCH
COMMON RAIL
–
1-3-4-2 JTD 20V
Multijet
Wtrysk bezpoÊred- ni BOSCH
COMMON RAIL
–
1-2-4-5-3
JTD
Pi´ç biegów do przodu i bieg wsteczny, wszystkie
zsynchronizowane
Jednotarczowe
suche sterowane hydraulicznie
Przedni
2.5 V6 24V
Q-System
Cztery biegi do przodu
i bieg wsteczny
z systemem kontroli sterowanym
elektronicznie
Lock-up
Przedni
Skrzynia biegówSprz´g∏oNap´d 1.6 T.SPARK
1.8 T.SPARK - 2.0 JTS
Pi´ç biegów do przodu z synchronizatorami i bieg wsteczny
Jednotarczowe suche
sterowane hydraulicznie
Przedni 2.0 JTS
Selespeed
Pi´ç biegów do przodu
i bieg wsteczny
z systemem kontroli sterowanym
elektronicznie
Jednotarczowe
suche sterowane
elektrohydraulicznie
Przedni JTD 16V
Multijet
SzeÊç biegów do przodu
i bieg wsteczny, wszystkie
zsynchronizowane
Jednotarczowe
suche sterowane hydraulicznie
Przedni JTD 20V
Multijet
SzeÊç biegów do przodu
i bieg wsteczny, wszystkie
zsynchronizowane
Jednotarczowe
suche sterowane hydraulicznie
Przedni

305
ÂWIECE ZAP¸ONOWEDla sprawnoÊci silnika i dla emisji zanie-
czyszczeƒ bardzo istotna jest czystoÊç i stan
Êwiec zap∏onowych.
Âwiece zap∏onowe powin-
ny byç wymieniane zgodnie
z „Wykazem czynnoÊci prze-
glàdów okresowych”. U˝ywaç wy-
∏àcznie Êwiec wymaganego typu: je-
˝eli wartoÊç cieplna Êwiecy jest
nieodpowiednia, nie gwarantuje
przewidzianej trwa∏oÊci.
HAMULCE
Wyglàd Êwiecy badanej przez specjalist´
jest wa˝nà informacjà przy diagnozowaniu
uszkodzeƒ, nawet je˝eli wyst´pujà one po-
za uk∏adem zap∏onowym. Je˝eli silnik pra-
cuje nieregularnie, nale˝y sprawdziç Êwiece
zap∏onowe w ASO Alfa Romeo.
UK¸AD KIEROWNICZYHamulce: – przednie
– tylneHamulec postojowy 1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD JTD 20V
SelespeedQ-System JTD 16V Multijet
Multijet
Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe
samowentylowane samowentylowane samowentylowane samowentylowane samowentylowane samowentylowane samowentylowane samowentylowane
Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe
System zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ (ABS) z elektronicznym korektorem hamowania.
Serwohamulec. Lampka sygnalizacyjna zu˝ycia klocków hamulcowych. O\
k∏adziny typu ekologicznego
Sterowany dêwignià r´cznie i dzia∏ajàcy na hamulce tylnych kó∏.Typ Ârednica skr´tu
CARATTERISTICHE TECNICHE
305
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD-JTD 16V JTD 20V Selespeed Q-System Multijet Multijet
Z z´bnikiem i z´batkà. Hydrauliczny uk∏ad wspomagania kierownicy ze zbiornikiem p∏ynu w komorze silnika
11,1 m 11,1 m 11,1 m 11,1 m 11,6 m 11,6 m 11,1 m 11,1 m