2006 Alfa Romeo 147 air condition

104
KNAP TIL REGULERING AF
LUFTTEMPERATURDrej ringen på knappen (1-fig. 101)
med eller mod uret for at hæve eller
sænke temperaturen af den luft der sen-
des ind i kabinen.
KNAP TIL REGULERING AF BLÆSER-
HASTIGHED
Ved at dreje ringen på knappen (2-fig.
101) kan man vælge mellem blæserens
forskellige hastighedstrin og dermed re-
gulere lufttilførslen til kabinen efter be-
hov.
I stilling 0 standses blæseren, recirkula-
tionssystemet for luften i kabinen akti-
veres automatisk (lysdioden over knap-
pen 5
vtændes), og der lukkes for
indtag af luft udefra.
Recirkulationen af luften kan afbrydes
ved tryk på knappen (5)
v.
KNAP FOR LUFTFORDELING
Ringen på knappen ( 3-fig. 101) har
følgende stillinger:
¥
Luft til midter– og sidedyser fortil
og dyse bagtil (hvis monteret). De
enkelte dyser kan reguleres individuelt
med egne betjeningsknapper.
µ
Fordeling af luften mellem oven-
nævnte dyser og nederste del af
kabinen.
w
Luft til nederste del af kabinen (fortil og bagtil).
≤
Fordeling af luften mellem front-
rude, forreste sideruder og neder-
ste del af kabinen.
y
Luft til frontruden og de forreste
sideruder til fjernelse af dug eller
rim.
-
Indstilling af anlægget til hurtig afdugning/afrimning af frontrude,
forreste sideruder, elbagrude og elek-
triske sidespejle (hvis monteret) (funktion
MAX-DEF).
KENDSKAB TIL BILEN
KNAP FOR KOMPRESSOR √(versioner med manuel aircondition)
Ved tryk på knappen √(4-fig. 101)
aktiveres airconditionanlæggets kom-
pressor. Samtidig går den elektriske
blæser automatisk i gang på første has-
tighedstrin hvis knappen (2) er i stilling
0.
Når systemet er aktivt, lyser dioden
over knappen.
Kompressoren fungerer kun ved gåen-
de motor og udendørs temperaturer
over 4°C.
Hvis man standser kompressoren, vil
recirkulation af luften i kabinen auto-
matisk blive afbrudt (lysdiode for recir-
kulation slukkes) for at forebygge dug-
dannelse på ruderne. Recirkulationssy-
stemet kan genaktiveres ved tryk på
knappen (5)
v.
ADVARSEL
Afkøling og affugtning af
luften er kun mulig når
airconditionsystemets kompres-
sor er i drift. Det anbefales derfor
at tænde for kompressoren for at
undgå problemer med dug på ru-
derne.

105
KNAP FOR RECIRKULATION AF LUFT I
KABINEN
v
Ved tryk på knappen (5-fig. 101) akti-
veres recirkulationssystemet, og lysdio-
den over knappen lyser op.
I denne tilstand behandler anlægget
kun den luft der findes i kabinen, og
blæseren er aktiveret.
Tryk igen på knappen for at afbryde re-
cirkulationen og åbne for indtag af luft
udefra.
VIGTIGT! Kompressorens og recirkula-
tionssystemets status der angives af lys-
dioderne over knapperne
√(4) og v
(5), gemmes i hukommelsen når moto-
ren standses. Når motoren startes igen,
genoprettes de indstillinger der var gæl-
dende da motoren blev standset.
KNAP FOR ELBAGRUDE
(
Ved tryk på knappen ((6-fig. 101)
tændes elbagruden og varmelegemer-
ne til afdugning/afrimning af elopvar-
mede sidespejle (hvis monteret). Samti-
dig tændes lysdioden over knappen.
Funktionen er timerstyret og afbrydes
automatisk efter 20 minutter. Inden da
kan man afbryde funktionen ved at tryk-
ke på knappen igen.
VIGTIGT! Systemet tænder automa-
tisk for elbagruden hvis temperaturen er
under 3°C.
VIGTIGT! Elbagruden kan blive beska-
diget hvis der klæbes mærkater eller lig-
nende over de elektriske varmetråde på
rudens inderside.
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
Ved recirkulation af luf-
ten i kabinen opnås den
ønskede temperatur hurtigere
uanset om anlægget er indstillet
til opvarmning eller afkøling. Dog
må det frarådes at recirkulere luf-
ten på kolde og regnfulde dage
hvor det vil medføre stærkt øget
tendens til dugdannelse på inder-
siden af ruderne, især hvis aircon-
ditionanlæggets kompressor ikke
er aktiveret.
ADVARSEL
Det anbefales at aktivere
recirkulationen
vun-
der standsning i køer eller tunne-
ler for at undgå at der strømmer
forurenet luft ind i bilen. Dog må
det frarådes at recirkulere luften i
længere tid ad gangen, især hvis
der er mange personer i bilen, da
ruderne ellers vil være tilbøjelige
til at dugge.
ADVARSEL
Airconditionanlæggets
kompressor fungerer ikke
ved udendørs temperaturer un-
der 4°C. Det frarådes derfor at
aktivere recirkulationssystemet
(knappen
v) ved lave udendørs
temperaturer hvor det vil med-
føre risiko for hurtig dugdannelse
på ruderne.

106
fig. 102
Den maksimale kølevirkning opnås ved
følgende indstilling:
– Knap for lufttemperatur (1) i bund
mod uret (laveste temperatur i blåt om-
råde)
– Knap for luftmængde (2) i stillingen
for maksimal blæserhastighed
– Knap for recirkulation
v(5) ind-
trykket
– Knap for luftfordeling (3) i stillingen
for den ønskede fordeling (det anbefa-
les at benytte stilling
¥).
KENDSKAB TIL BILENAFKØLING OG AFFUGTNING
AF LUFTEN (fig. 102)
Afkøling og affugtning af luften skal
ske med motoren i gang og ruderne luk-
ket. Indstil anlægget på følgende måde:
– Knap for lufttemperatur (1) med
mærket ud for det blå område
– Knap for luftmængde (2) med mær-
ket ud for den ønskede blæserhastighed
– Knap for luftfordeling (3) med mær-
ket ud for det ønskede symbol
– Luftdyser helt åbne
– Knap for kompressor
√(4) indtryk-
ket (lysdiode over knappen tændt) (kun
versioner med manuel aircondition).
Man kan moderere afkølingen efter
behov ved at dreje ringen ( 1) mod det rø-
de område til man opnår den ønskede
temperatur.
Pas på ikke at beskadi-
ge de elektriske varme-
tråde når De pudser in-
dersiden af elbagruden.
– Luftdyser helt åbne
– Knap for kompressor
√(4) indtryk-
ket (versioner med manuel airconditi-
on).
For at undgå for kraftig afkøling af ka-
binen bør den manuelle airconditions la-
veste temperaturindstilling kun benyt-
tes kortvarigt eller i meget varmt klima.

108
OPVARMNING (fig. 104)Indstil anlægget på følgende måde for
at opnå den ønskede temperatur:
– Knap for lufttemperatur (1) med
mærket i det røde område efter behov
– Knap for luftmængde (2) med mær-
ket ud for den ønskede blæserhastighed
– Knap for luftfordeling ( 3) i den øn-
skede stilling.
Den maksimale opvarmning opnås ved
følgende indstilling:
– Knappen (1) i bund med uret (højeste
temperatur i rødt område)
– Knappen (2) på maksimal blæserhas-
tighed
– Knappen (3) i ønsket stilling (det an-
befales at benytte stilling
w).
For at holde luften i kabinen affugtet,
anbefales det at indtrykke kompressor-
knappen
√(4) (versioner med manuel
aircondition).
VIGTIGT! Optimal opvarmning af ka-
binen er først mulig når motoren har
nået sin normale driftstemperatur.
Filteret har den særlige egenskab at
det kombinerer mekanisk og elektrosta-
tisk filtrering. Ved filtreringen bliver den
luft der ledes ind i kabinen udefra, ren-
set for partikler som støv, pollen etc.
Desuden reduceres koncentrationen
af skadelige stoffer fra luftforurenin-
gen.
Filtreringen er aktiv uanset om luften
tilføres udefra eller ved recirkulation fra
kabinen. Virkningen er naturligvis mest
effektiv når ruderne er lukket.
Lad Alfa Romeos servicenet kontrolle-
re filterets tilstand mindst en gang om
året, helst i begyndelsen af sommerhalv-
året.Hvis bilen fortrinsvis benyttes i støvede
eller forurenede områder, bør kontrol
og evt. udskiftning af filteret ske med
kortere mellemrum end anført i vedlige-
holdelsesplanen.
KENDSKAB TIL BILENfig. 104
POLLENFILTER
(hvis monteret)
Hvis filteret ikke ud-
skiftes i tide, kan an-
læggets effektivitet blive
væsentligt forringet idet luft-
tilførslen fra dyserne mindskes
og eventuelt helt ophører.

109
fig. 105
Anlægget startes på følgende måde
(fig. 105):
– Indstil de ønskede temperaturer
(førersiden og passagersiden) med dre-
jeknapperne.
– Tryk på knappen
AUTO.
VIGTIGT! Dette anlæg gør det muligt
at regulere temperaturen individuelt i
fører– og passagersiden med en diffe-
rence på op til 7°C.
VIGTIGT! Airconditionsystemets kom-
pressor fungerer kun ved gående motor
og udendørs temperaturer over 4°C.
Læs også de detaljerede anvisninger i
det følgende for at opnå det fulde ud-
bytte af anlægget.GENERELT
Bilen er udstyret med klimaanlæg med
2 zoner. Anlægget som er elektronisk
styret, gør det muligt at regulere luft-
temperaturen individuelt i fører- og pas-
sagersiden. For at opnå en optimal sty-
ring af temperaturerne i de to områder
af kabinen, er anlægget er udstyret med
en udvendig sensor, en kabinesensor og
en tosidet sensor for solindstråling.
KENDSKAB TIL BILEN
AUTOMATISK AIRCONDITIONANLÆG MED 2 ZONER
(hvis monteret)
ADVARSEL
Kompressoren for aircon-
dition fungerer ikke ved
udendørs temperaturer under
4°C. Det frarådes derfor at aktive-
re recirkulationssystemet (knap-
pen
v) ved lave udendørs tem-
peraturer hvor det vil medføre ri-
siko for hurtig dugdannelse på ru-
derne.
Anlægget er påfyldt køle-
midlet "R134a" som opfyl-
der gældende bestemmel-
ser og ikke skader miljøet hvis der
skulle opstå utætheder.
Der må under ingen omstændighe-
der påfyldes andre kølemidler da
disse vil være uforenelige med an-
læggets komponenter.

117
KNAP TIL INDSTILLING AF BLÆSER-
HASTIGHED (fig. 111-112)Drej knappen (4) med eller mod uret
for at hæve eller sænke blæserhastighe-
den og dermed den mængde luft der
tilføres kabinen.
De 16 hastighedstrin man kan vælge
imellem, vises med en lysende stav for
hvert 3. trin op til maksimalt 6 lysende
stave: – Største blæserhastighed = alle stave
tændt – Mindste blæserhastighed = en stav
tændt.
Blæseren kan kun standses helt (alle
stave slukket) hvis kompressoren for air-
condition er slukket med knappen
√(14). Tryk på knappen AUTO(13) for at
genoprette den automatiske styring af
blæserhastigheden efter en manuel ind-
stilling. Hvis knappen (4) for blæseren
drejes helt tilbage mod uret, slukkes an-
lægget, og der opstår følgende situati-
on: Displayet (1) slukket, displayet (5)
slukket, displayet (3) midtfor viser med-
delelsen
OFF, venstre lysdiode på recirku-
lationsknappen
v(8) tændt.
VIGTIGT! Man kan tilføre kabinen
ubehandlet luft udefra ved at trykke på
recirkulationsknappen
v(8).
For at starte anlægget igen behøver
man blot at dreje knappen (4) med uret
eller at trykke på en hvilken som helst
knap med undtagelse af knapperne for
recirkulation (8) og elbagrude (9). På
den måde genoprettes de tidligere ind-stillinger som er gemt i hukommelsen. VIGTIGT! Når tilstanden
OFFforlades,
vender recirkulationssystemet
vtil-
bage til den tilstand der var gældende
før anlægget blev afbrudt.
KENDSKAB TIL BILEN
fig. 111
fig. 112

119
KNAP FOR KOMPRESSOR √(fig. 114)Ved at trykke på knappen
√(14) kan
man tillade eller spærre funktionen af
kompressoren for aircondition.
Når funktionen er aktiv, lyser knap-
pens lysdiode.
Hvis der slukkes for kompressoren,
slukkes lysdioderne på knapperne
AUTO
(13) og √(14). Samtidig afbrydes den
automatiske styring af recirkulationssy-
stemet (begge lysdioderne på knappen
v(8) slukkes), og dette forbliver af-
brudt for at modvirke dugdannelse på
ruderne. Selv om det frarådes, er det al-
ligevel muligt at genoprette den auto-
matiske styring af recirkulationssyste-
met ved at trykke på knappen
v(8).
Når der er slukket for kompressoren, er
det ikke muligt at tilføre kabinen luft
med lavere temperatur end luften i det
fri. Hvis den indstillede temperatur ikke
kan opnås, blinker tallene på det pågæl-
dende display, og venstre lysdiode på
knappen
AUTO(13-fig. 115 ) slukkes.
Afbrydelsen af kompressoren forbliver
gemt i hukommelsen efter at motoren er
standset. Den automatiske styring af
kompressoren genoptages ved endnu et
tryk på knappen
√(14) (knappens lys-
diode tændes) eller på knappen AUTO
(13). I sidstnævnte tilfælde annulleres
alle manuelle indstillinger.
KENDSKAB TIL BILEN
fig. 114
fig. 115
ADVARSEL
Afkøling og affugtning af
luften er kun mulig når air-
conditionsystemets kompressor er i
drift. Det anbefales derfor at tænde
for kompressoren for at undgå pro-
blemer med dug på ruderne.

124fig. 120
EKSTRA VARMER
(motorvarmer) (JTD-versioner med
automatisk aircondition)Bilen er udstyret med en ekstra varmer
som understøtter opvarmningen af mo-
toren i køligt vejr således at der hurtigt
kan opnås en behagelig temperatur i ka-
binen.
Varmeren er aktiv ved gående motor
når temperaturen udendørs er under
20°C, og motoren endnu ikke har nået
sin normale driftstemperatur.
TÅGEFORLYGTER (fig. 120)
(hvis monteret)
Tændes ved tryk på kontakten (B) på
midterkonsollen når den udvendige be-
lysning er tændt. Samtidig tændes lysdi-
oden på kontakten.
Tågeforlygterne slukkes automatisk
når tændingsnøglen drejes på STOP, og
tændes ikke igen ved den påfølgende
start medmindre kontakten (B) indtryk-
kes på ny.
Tryk igen på kontakten (B) for at sluk-
ke.
VIGTIGT! Brug af tågeforlygterne skal
ske i overensstemmelse med gældende
nationale bestemmelser.
KENDSKAB TIL BILEN
KONTAKTER MV.
ÅBNING AF BAGKLAP (fig. 120)
Elektrisk oplåsning af bagklappen kan
kun finde sted når bilen holder stille med
tændingslåsen i stilling MAR, eller indtil
3 minutter efter at tændingslåsen er dre-
jet på STOP eller PARK hvis ingen af
dørene har været åbnet eller lukket. Op-
låsning sker ved tryk på kontakten (A) på
midterkonsollen.
HAVARIBLINK (fig. 120)
Tændes ved tryk på kontakten (C) på
midterkonsollen uanset tændingslåsens
stilling.
Når havariblinket tændes, blinker selve
kontakten sammen med blinklygterne
og kontrollamperne for retningsviser-
blink i instrumentgruppen. Tryk på kon-
takten igen for at slukke havariblinket.
ADVARSEL
Brug af havariblink skal
ske i overensstemmelse
med gældende nationale bestem-
melser.