2006 Alfa Romeo 147 airbag

7fig. 3fig. 4
Nøglens metalklinge anvendes til
– tændingslåsen
– låsen i førersidens fordør
– afbryderen for passagersidens airbag
(hvis monteret)
– tankdækslet.
VIGTIGT! Undgå at lade nøglerne lig-
ge i direkte sollys da dette kan skade de
elektroniske komponenter.
Med nøglerne følger et kodekort ( fig.
3) med angivelse af nøglernes koder
(mekanisk kode samt elektronisk kode
til brug ved nødstart).Kodenumrene der er anført på kode-
kortet, skal opbevares et sikkert sted, ik-
ke i bilen.
Bilens fører bør altid have den elektro-
niske kode iflg. kodekortet på sig for det
tilfælde at bilen skal nødstartes.NØGLE MED FJERNBETJENING
Nøglen med fjernbetjening (fig. 4) er
udstyret med:
– En fjederbelastet metalklinge ( A)
som kan indfældes i nøglens greb.
– En knap (B) til oplåsning af dørene på
afstand. Samtidig afbrydes den elektro-
niske alarm.
– En knap (C) til aflåsning af dørene på
afstand. Samtidig aktiveres den elektro-
niske alarm.
KENDSKAB TIL BILEN
Hvis bilen skifter ejer, skal
kodekortet og samtlige
nøgler overdrages til den
nye ejer.

8
– En knap (D) til oplåsning af bagklap-
pen på afstand.
– Et udtrækkeligt øje (E).
– En knap (F) til åbning af den fjeder-
belastede metalklinge.
Nøglens metalklinge ( A) anvendes til:
– tændingslåsen
– låsen i førersidens fordør
– afbryderen for passagersidens airbag
(hvis monteret)
– tankdækslet.ÅBNING AF BAGKLAPBagklappen kan (afhængigt af versi-
on/marked) åbnes udefra ved tryk på
knappen (D) på fjernbetjeningen selv
om den elektroniske alarm er aktiveret.
Blinklygterne giver to blink når bagklap-
pen åbnes, og et blink når den lukkes.
Hvis bilen har elektronisk alarm, afbry-
des rumovervågningen og sensoren til
overvågning af bagklappen, og der ly-
der to bip (undtagen på visse markeder).
Når bagklappen lukkes, genoptages
overvågningsfunktionerne, og der lyder
to bip (undtagen på visse markeder).
KENDSKAB TIL BILEN
Metalklingen indfældes i grebet ved at
man holder knappen ( F) indtrykket og
svinger klingen ind i pilens retning indtil
den går indgreb med et klik.
Slip derefter knappen (F).
Ved tryk på knappen (B) på fjernbetje-
ningen låses dørene op, og blinklygter-
ne blinker to gange. Ved tryk på knap-
pen (C) på fjernbetjeningen aflåses
dørene, og blinklygterne blinker én
gang. Når dørene er låst op ved tryk på
knappen (B), skal en af dørene eller bag-
klappen åbnes inden 60 sekunder. I
modsat fald låser systemet automatisk
bilen igen.
I biler med elektronisk alarm kobles
alarmen fra ved tryk på knappen (B) og
til ved tryk på knappen (C). Koden æn-
dres hver gang den udsendes (rolling
code).
ADVARSEL
Ved tryk på knappen (F)
skal man passe på at me-
talklingen ikke forårsager skader
når den springer ud. Knappen (F)
må kun trykkes ind med nøglen i
sikker afstand fra kroppen, især
fra øjnene, og fra genstande der
kunne blive ødelagt (fx tøj). Over-
bevis Dem om at andre, specielt
børn, ikke kan få adgang til nøg-
len og komme til at trykke på
knappen (F).

33fig. 47
For at opnå optimal beskyttelse i tilfæl-
de af en kollision skal alle personer i bi-
len være fastspændt ved hjælp af egne-
de fastholdelsesanordninger.
Dette gælder i endnu højere grad når
det drejer sig om børn.
I henhold til direktiv 2003/20/EF er den-
ne bestemmelse obligatorisk for alle eu-
ropæiske lande.
Børns hoved er meget større og tunge-
re i forhold til kroppen end voksnes,
mens musklerne og knoglestrukturen
endnu ikke er fuldt udviklet. For at hol-
de børn korrekt fast i tilfælde af en kolli-
sion skal der derfor anvendes andre sy-
stemer end de seler der benyttes til voks-
ne.
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
ALVORLIG FARE: Anbring aldrig en babystol på forsædet i
biler med airbag i passagersiden, da airbaggen vil kunne
forårsage alvorlige eller endog dødelige kvæstelser. Det anbefa\
les altid at
anbringe børn på bagsædet hvor de er bedst beskyttet i tilfæ\
lde af en kol-
lision. Under alle omstændigheder må barnestole ikke monteres på\
forsæ-
det i biler med airbag i passagersiden da airbaggen, hvis den udløses\
, kan
forårsage endog dødelige kvæstelser uanset alvoren af den kolli\
sion der
har udløst den. Om nødvendigt kan børn dog placeres på forsæ\
det i biler
hvor passagersidens frontairbag kan frakobles. I så fald skal man ube\
tinget
se efter om kontrollampen
Fi instrumentgruppen lyser, for at sikre sig at
frakoblingen virkelig er gennemført (se “Passagersidens frontairb\
ag“ un-
der “Front– og sideairbags“). Desuden skal passagersædet væ\
re anbragt i
bageste stilling for at undgå at barnestolen kan komme i berøring \
med in-
strumentpanelet.
SIKKER BEFORDRING AF BØRN

37fig. 53
Resume af sikkerhedsregler der
skal overholdes ved befordring af
børn:1) Det anbefales altid at anbringe børn
på bagsædet hvor de er bedst beskyttet
i tilfælde af en kollision.
2) Hvis passagersidens airbag kobles
fra (muligt afhængigt af version/mar-
ked), skal man altid se efter om kontrol-
lampen
Fi instrumentgruppen lyser,
for at sikre sig at frakoblingen er gen-
nemført.
3) Overhold nøje de anvisninger som
producenten har pligt til at levere sam-
men med barnestolen. Opbevar dem i bi-
len sammen med bilens dokumenter og
denne instruktionsbog. Anvend ikke
brugte barnestole hvis brugsanvisnin-
gen mangler.
4) Kontrollér altid om selerne har fat,
ved at trække i gjorden.
5) Hver fastholdelsesanordning er be-
regnet til ét barn alene. Fastspænd al-
drig to børn sammen.
6) Kontrollér altid at selen ikke ligger
an mod barnets hals.
7) Tillad ikke barnet at indtage unor-
male stillinger eller at løsne selerne un-
der kørslen.
8) Lad aldrig en passager holde et barn
i armene, ikke engang et spædbarn. In-
gen nok så stærk person vil være i stand
til at holde et barn fast under en kollisi-
on.
9) Efter trafikuheld skal barnestolen
udskiftes med en ny.AIRBAGS FORTIL
OG I SIDERNE
Bilen er udstyret med frontairbags for
fører (fig. 52) og passager ( fig. 53), si-
deairbags (fig. 54) og vinduesairbags
(fig. 55).
KENDSKAB TIL BILEN
fig. 52
ADVARSEL
I biler med airbag i passa-
gersiden, bør en barne-
stol aldrig anbringes på forsædet.

38fig. 55
– i instrumentpanelet og med større
volumen for passagerens.
Frontairbags (fører- og passagersiden)
tjener til at beskytte personerne på for-
sæderne i tilfælde af en middelsvær til
svær frontal kollision. Dette sker ved at
indskyde en pude mellem kroppen og
rattet eller instrumentpanelet.
I tilfælde af en kollision bearbejder en
elektronisk styreenhed signalerne fra en
decelerationssensor og udløser om nød-
vendigt oppustningen af puderne.
Puderne pustes op øjeblikkeligt og
danner en beskyttende barriere mellem
personerne på forsæderne og de dele
af bilen som ellers kunne forårsage
kvæstelser. Umiddelbart efter tømmes
puderne igen.
Frontairbags for fører og passager er-
statter ikke sikkerhedsselerne, men sup-
plerer disses virkning. Sikkerhedsselerne
bør derfor altid benyttes således som det
er foreskrevet i europæisk lovgivning
såvel som i de fleste ikke-europæiske
lande.
En person som ikke anvender sikker-
hedssele, vil ved en kollision blive slyn-
get frem og kan ramme puden mens
denne endnu er ved at folde sig ud. Un-
der disse betingelser vil pudens beskyt-
tende virkning være reduceret.
Da frontairbags er konstrueret til atyde beskyttelse ved frontale kollisioner,
er manglende aktivering ved andre
stødpåvirkninger (sidekollision, påkør-
sel bagfra, overrulning etc.) ikke tegn på
mangelfuld funktion af systemet.
Frontairbags udløses ikke ved påkørsel
af let deformerbare eller bevægelige
genstande (markeringspæle, is- eller sne-
bunker etc.), påkørsel bagfra, sidekollisi-
oner, eller hvis bilen kiler sig ind under
andre køretøjer eller barrierer (lastbiler,
autoværn). Under disse forhold ville
frontairbaggene ikke yde nogen yderli-
gere beskyttelse i forhold til sikkerheds-
selerne, og det ville derfor være uhen-
sigtsmæssig hvis de blev udløst.
Manglende udløsning af airbaggene i
sådanne tilfælde er således ikke tegn på
fejl ved systemets funktion.
KENDSKAB TIL BILEN
FRONTAIRBAGS
Beskrivelse og virkemåde
Frontairbags (fører- og passagersiden)
er et sikkerhedsudstyr som træder i
funktion i tilfælde af en frontal kollision.
Hver airbag består af en øjeblikkeligt
oppustelig pude som er placeret i en
særlig fordybning
– midt på rattet for førerens vedkom-
mende
fig. 54ADVARSEL
Der må ikke anbringes
mærkater eller andre gen-
stande på rattet, på airbagdæks-
let i passagersiden eller i siderne
af loftet. Undlad at anbringe gen-
stande (mobiltelefon etc.) i passa-
gersiden af instrumentpanelet.
De ville her kunne hindre den kor-
rekte åbning af passagersidens
airbag og påføre personerne i bi-
len alvorlige kvæstelser.

39fig. 56
PASSAGERSIDENS FRONTAIRBAGPassagersidens frontairbag er konstru-
eret til at forbedre beskyttelsen af en
person som benytter sikkerhedssele.
Dens volumen i maksimalt oppustet
stand er derfor så stort at den udfylder
størstedelen af mellemrummet mellem
instrumentpanelet og passageren.MANUEL FRAKOBLING AF PASSA-
GERSIDENS FRONTAIRBAG
Passagersidens frontairbag kan (af-
hængigt af version/marked) sættes ud af
funktion i tilfælde af at det skulle være
absolut nødvendigt at befordre et barn
på forsædet.
Fra- og tilkobling af airbaggen sker ved
hjælp af en nøglebetjent afbryder i høj-
re side af instrumentpanelet (fig. 56)
med tændingslåsen i stilling STOP. Af-
bryderen er kun tilgængelig når døren
er åben.
Den nøglebetjente afbryder (fig. 56)
har to stillinger:
1) Passagersidens frontairbag tilkoblet
(ON stilling
P): Kontrollampen i instru-
mentgruppen slukket. Det er strengt
forbudt at befordre et barn på forsædet.
2) Passagersidens frontairbag frakob-
let (OFF stilling
F). Kontrollampen i in-
strumentgruppen tændt. Et barn som er
beskyttet af en speciel fastholdelsesan-
ordning, kan befordres på forsædet.
Kontrollampen
Fforbliver tændt
med fast lys indtil passagersidens front-
airbag atter tilkobles.
Frakobling af passagersidens frontair-
bag berører ikke funktionen af sideair-
baggen.
Nøglen kan stikkes ind og trækkes ud i
begge stillinger.
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
Afbryderen må kun be-
nyttes når motoren er
standset og tændingsnøglen truk-
ket ud.
ADVARSEL
ALVORLIG FARE:
Bilen er udstyret
med airbag i passagersiden. An-
bring aldrig en babystol på forsæ-
det i biler med airbag i passagersi-
den, da udløsning af airbaggen vil
kunne forårsage alvorlige eller
endog dødelige kvæstelser. Hvis
det er nødvendigt at anbringe en
barnestol på forsædet, skal passa-
gersidens airbag derfor ubetinget
frakobles. Desuden skal passager-
sædet være anbragt i bageste stil-
ling for at undgå at barnestolen
kan komme i berøring med instru-
mentpanelet. Af hensyn til voks-
ne passagerers sikkerhed bør pas-
sagersidens airbag straks sættes i
funktion igen når barnestolen
fjernes.

40
AIRBAGS I SIDERNE
(SIDEAIRBAG – VINDUESAIRBAG)Side- og vinduesairbags tjener til at
øge beskyttelsen af passagerne i tilfæl-
de af en middelsvær sidekollision.
De er konstrueret som øjeblikkeligt op-
pustelige puder:
– Sideairbaggene er anbragt i forsæ-
dernes ryglæn. På den måde er puden al-
tid optimalt placeret i forhold til perso-
nen uanset sædets indstilling.
– Vinduesairbaggene som er af “gar-
dintypen“, er placeret i siderne af lofts-
beklædningen og dækket af specielle li-
ster som tillader dem at folde sig ud ned-
efter. Denne løsning er udviklet til be-
skyttelse af hovedet. Takket være pu-
dernes store overflade i oppustet stand
yder de maksimal beskyttelse af passa-
gererne på både for– og bagsæder un-
der en sidekollision.
I tilfælde af en sidekollision bearbejder
en elektronisk styreenhed signalerne fra
en decelerationssensor og udløser om
nødvendigt oppustningen af puderne.Puderne pustes op øjeblikkeligt og
danner en beskyttende barriere mellem
personerne og bilens sider. Puderne
tømmes umiddelbart efter aktiverin-
gen.
I tilfælde af svagere sidekollisioner
(hvor sikkerhedsselernes virkning er til-
strækkelig) vil airbaggene ikke blive ud-
løst. Også i dette tilfælde er det af vital
betydning at benytte sikkerhedsselen
som sikrer at brugeren fastholdes i kor-
rekt stilling under en sidekollision, og
hindrer at brugeren slynges ud af bilen i
tilfælde af en voldsom kollision.
Airbags i siderne erstatter derfor ikke
sikkerhedsselerne, men supplerer disses
virkning. Sikkerhedsselerne bør derfor
altid benyttes således som det er fore-
skrevet i europæisk lovgivning såvel som
i de fleste ikke-europæiske lande.
Side– og vinduesairbaggen sættes ikke
ud af funktion ved brug af afbryderen
for passagersidens frontairbag (se tidli-
gere afsnit).
VIGTIGT! I tilfælde af en sidekollision
er man bedst beskyttet af systemet når
man indtager en korrekt siddestilling så
vinduesairbaggen uhindret kan folde
sig ud.
KENDSKAB TIL BILEN
VIGTIGT! Airbaggene fortil og/eller i
siderne kan blive udløst hvis bilen ud-
sættes for kraftige stød eller slag i un-
dervognsområdet, fx kraftige stød mod
kantstene eller faste forhøjninger i un-
derlaget, eller ved fald i større huller el-
ler sænkninger i vejbanen.
VIGTIGT! Ved udløsning af airbags af-
gives der en mindre mængde pulver.
Dette pulver er ikke giftigt eller tegn på
begyndende brand. Desuden kan over-
fladen af den udfoldede pude og kabi-
nens indre være dækket af et pulverfor-
migt restprodukt. Dette pulver kan virke
irriterende på huden og øjnene. Vask
Dem med vand og neutral sæbe hvis De
har været i berøring med stoffet.
ADVARSEL
Læn aldrig hoved, arme
eller albuer mod dørene,
vinduerne eller vinduesairbagge-
nes udfoldelsesområde da dette
medfører risiko for læsioner hvis
airbaggene udløses.

41
Airbagsystemets holdbarhed er 14 år
for den pyrotekniske ladning og 10 år
for magnetkontakten (se skilt på for-
dørene i nærheden af låsen).
Henvend Dem til Alfa Romeos service-
net når udløbsdatoerne nærmer sig.
VIGTIGT! Efter uheld der har medført
udløsning af airbags, bør man lade Alfa
Romeos servicenet udskifte de udløste
komponenter og kontrollere hele syste-
met.
Enhver kontrol, reparation eller ud-
skiftning af airbagsystemets dele bør fo-
retages af Alfa Romeos servicenet.
Hvis bilen skal ophugges, skal man hen-
vende sig til Alfa Romeos servicenet for
at få systemet dearmeret.
Ved ejerskifte skal den nye ejer ubetin-
get gøres bekendt med foranstående
anvisninger og have denne instruktions-
bog overdraget.
VIGTIGT! Den elektroniske styreen-
hed udløser selestrammere, frontair-
bags og sideairbags på forskellig måde
afhængigt af kollisionens art. Manglen-
de udløsning af en eller flere dele af sik-
kerhedsudstyret er således ikke tegn på
fejl ved systemets funktion.
KENDSKAB TIL BILEN
GENERELLE ANVISNINGER
OG ADVARSLER
ADVARSEL
Hvis kontrollampen ¬ik-
ke lyser op når tændings-
nøglen drejes på MAR, eller hvis
den forbliver tændt under kør-
slen, kan det betyde at der er op-
stået en fejl i sikkerhedssystemet.
I så fald risikerer man at airbags
eller selestrammere ikke bliver
udløst ved en eventuel kollision,
eller – i sjældnere tilfælde – at de
kan blive udløst uden ydre årsag.
Stands bilen, og henvend Dem til
Alfa Romeos servicenet.
ADVARSEL
Undlad at tildække forsæ-
dernes ryglæn med sæde-
overtræk eller lignende der ikke
er beregnet til sideairbags.
ADVARSEL
Kør aldrig med genstande
på skødet, foran bryst-
kassen eller mellem læberne (fx
pibe, blyant etc.) da dette kan
medføre kvæstelser hvis airbag-
gen udløses.
ADVARSEL
Stik aldrig hovedet, ar-
men eller albuen ud af
vinduet.