2005 YAMAHA XJR 1300 transmission

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-32
6
FAU33660
Mise en place de la roue avant
1. Soulever la roue entre les bras de four-
che.
2. Remettre l’axe de roue en place.
3. Monter les étriers de frein et les fixer à
l’aide des vis de fixation.N.B.:Veiller à laisser un écart suffisant entre les
plaquettes de frein avant de monter lesétriers de frein sur les disques de frein.
4. Monter les supports de durite de frein
et les fixer à l’aide des vis.
5. Replier la béquille centrale afin de re-
poser la roue avant à terre.
6. Serrer l’axe, la vis de pincement d’axe
et les vis de fixation d’étrier de frein à
leur couple de serrage spécifique.
7. Appuyer fermement à quelques repri-
ses sur le guidon afin de contrôler le
bon fonctionnement de la fourche.
FAU25080
Roue arrière
FAU25161
Dépose de la roue arrière
AVERTISSEMENT
FWA10820


Il est préférable de confier tout tra-
vail sur la roue à un concession-
naire Yamaha.


Caler solidement la moto pourqu’elle ne puisse se renverser.
1. Desserrer l’écrou d’axe et les vis de
fixation d’étrier de frein.
2. Séparer le bras d’ancrage du support
d’étrier de frein en retirant l’écrou et la
vis.3. Dresser la moto sur sa béquille cen-
trale.
4. Retirer l’écrou d’axe et l’étrier de frein
après avoir retiré les vis de fixation.
ATTENTION:
FCA11300
Ne pas actionner le frein après la dépose
de l’étrier, car les plaquettes risquent dese rapprocher à l’excès.
5. Desserrer les contre-écrous, puis tour-
ner les vis de réglage de la chaîne de
transmission figurant de part et d’autre
du bras oscillant à fond dans le sens
(a). Couples de serrage :
Axe de roue :
72 Nm (7.2 m·kgf, 52 ft·lbf)
Vis de pincement d’axe de roue
avant :
20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Vis de fixation d’étrier de frein :
40 Nm (4.0 m·kgf, 29 ft·lbf)
1.Écrou d’axe
1. Vis de fixation d’étrier de frein
2. Bras d’ancrage de frein
3.Écrou
4. Support d’étrier de frein
5.Étrier de frein
6. Vis
U5WMF2F0.book Page 32 Friday, July 30, 2004 11:33 AM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-33
6
6. Pousser la roue vers l’avant, puis sé-
parer la chaîne de transmission de la
couronne arrière.N.B.:Il n’est pas nécessaire de démonter la
chaîne pour déposer et reposer la roue ar-rière.
7. Maintenir la roue et le support d’étrier
de frein et extraire l’axe de roue.
8. Déposer le support d’étrier de frein et
la roue.
FAU25841
Mise en place de la roue arrière
1. Remettre le support d’étrier de frein et
la roue en place.2. Insérer l’axe de roue dans le support
d’étrier de frein et la roue par le côté
droit, puis monter l’écrou d’axe.
3. Monter la chaîne de transmission sur
la couronne arrière, puis régler la ten-
sion de la chaîne. (Voir page 6-20.)
4. Raccorder le bras d’ancrage de frein
au support d’étrier de frein en montant
la vis et l’écrou.
5. Monter l’étrier de frein à l’aide des vis
de fixation.
N.B.:Veiller à laisser un écart suffisant entre les
plaquettes de frein avant de monter l’étrierde frein sur le disque de frein.
6. Replier la béquille centrale afin de re-
poser la roue arrière à terre.
7. Serrer l’écrou d’axe, les vis de fixation
d’étrier de frein et l’écrou du bras d’an-
crage de frein à leur couple de serrage
spécifique.
FAU25850
Diagnostic de pannes Bien que les véhicules Yamaha subissent
une inspection rigoureuse à la sortie
d’usine, une panne peut toujours survenir.
Toute défaillance des systèmes d’alimenta-
tion, de compression ou d’allumage, par
exemple, peut entraîner des problèmes de
démarrage et une perte de puissance.
Le schéma de diagnostic de pannes ci-
après permet d’effectuer rapidement et en
toute facilité le contrôle de ces pièces es-
sentielles. Si une réparation quelconque est
requise, confier la moto à un concession-
naire Yamaha, car ses techniciens qualifiés
disposent des connaissances, du savoir-
faire et des outils nécessaires à son entre-
tien adéquat.
Pour tout remplacement, utiliser exclusive-
ment des pièces Yamaha d’origine. En ef-
fet, les pièces d’autres marques peuvent
sembler identiques, mais elles sont souvent
de moindre qualité. Ces pièces s’useront
donc plus rapidement et leur utilisation
pourrait entraîner des réparations onéreu-
ses.
1. Axe de roue
2. Vis de réglage de la tension de la chaîne de
transmission
3. Contre-écrou
Couples de serrage :
Écrou d’axe :
150 Nm (15.0 m·kgf, 108 ft·lbf)
Vis de fixation d’étrier de frein :
40 Nm (4.0 m·kgf, 29 ft·lbf)
Écrou du bras d’ancrage de frein :
23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)
U5WMF2F0.book Page 33 Friday, July 30, 2004 11:33 AM

SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
7-1
7
FAU26040
Soin Un des attraits incontestés de la moto ré-
side dans la mise à nu de son anatomie,
mais cette exposition est toutefois source
de vulnérabilité. Rouille et corrosion peu-
vent apparaître, même sur des pièces de
très bonne qualité. Si un tube d’échappe-
ment rouillé peut passer inaperçu sur une
voiture, l’effet sur une moto est plutôt dis-
gracieux. Un entretien adéquat régulier lui
permettra non seulement de conserver son
allure et ses performances et de prolonger
sa durée de service, mais est également in-
dispensable afin de conserver les droits de
la garantie.
Avant le nettoyage
1. Après que le moteur a refroidi, couvrir
la sortie des pots d’échappement d’un
sachet en plastique.
2. S’assurer que tous les capuchons,
couvercles et caches, ainsi que les fi-
ches rapides et les connecteurs élec-
triques, y compris les capuchons de
bougie, sont fermement et correcte-
ment installés.
3.Éliminer les taches tenaces, telles que
de l’huile carbonisée sur le carter mo-
teur, à l’aide d’un dégraissant et d’une
brosse en veillant à ne jamais en appli-
quer sur les joints, les pignons, lachaîne de transmission et les axes de
roue. Toujours rincer la crasse et le
dégraissant à l’eau.
Nettoyage
ATTENTION:
FCA10770


Éviter de nettoyer les roues, surtout
celles à rayons, avec des produits
nettoyants trop acides. S’il s’avère
nécessaire d’utiliser ce type de pro-
duit afin d’éliminer des taches tena-
ces, veiller à ne pas l’appliquer plus
longtemps que prescrit. Rincer en-
suite abondamment à l’eau, sécher
immédiatement, puis vaporiser un
produit anticorrosion.


Un nettoyage inapproprié risque
d’endommager les pièces en plasti-
que, telles que bulle ou pare-brise,
carénages et caches. Nettoyer les
pièces en plastique exclusivement
avec des chiffons ou éponges et de
l’eau et des détergents doux.


Éviter tout contact de produits chi-
miques mordants sur les pièces en
plastique. Ne pas utiliser des chif-
fons ou éponges imbibés de pro-
duits nettoyants abrasifs, de dissol-vant ou diluant, de carburant,
d’agents dérouilleurs ou antirouille,
d’antigel ou d’électrolyte.


Ne pas utiliser des portiques de la-
vage à haute pression ou au jet de
vapeur. Cela provoquerait des infil-
trations d’eau qui endommage-
raient les pièces suivantes : joints
(de roulements de roue, de roule-
ment de bras oscillant, de fourche
et de freins), composants électri-
ques (fiches rapides, connecteurs,
instruments, contacteurs et feux) et
les mises à l’air.


Motos équipées d’un pare-brise ou
d’une bulle : ne pas utiliser de pro-
duits de nettoyage abrasifs ni des
éponges dures afin d’éviter de grif-
fer ou de ternir. Certains produits
de nettoyage pour plastique ris-
quent de griffer le pare-brise ou la
bulle. Faire un essai sur une zone
en dehors du champ de vision afin
de s’assurer que le produit ne
laisse pas de trace. Si la bulle ou le
pare-brise est griffé, utiliser un bon
agent de polissage pour plastiquesaprès le nettoyage.
U5WMF2F0.book Page 1 Friday, July 30, 2004 11:33 AM

SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
7-2
7
Après utilisation dans des conditions nor-malesNettoyer la crasse à l’aide d’eau chaude,
d’un détergent doux et d’une éponge douce
et propre, puis rincer abondamment à l’eau
claire. Recourir à une brosse à dents ou à
un goupillon pour nettoyer les pièces d’ac-
cès difficile. Pour faciliter l’élimination des
taches plus tenaces et des insectes, dépo-
ser un chiffon humide sur ceux-ci quelques
minutes avant de procéder au nettoyage.
Après utilisation sous la pluie, à proximitéde la mer ou sur des routes saléesL’eau accentue l’effet corrosif du sel marin
et du sel répandu sur les routes en hiver. Il
convient dès lors d’effectuer les travaux sui-
vants après chaque randonnée sous la
pluie, à proximité de la mer ou sur des rou-
tes salées.N.B.:Il peut rester des traces du sel répandu sur
les routes bien après la venue du prin-temps.
1. Nettoyer la moto à l’eau froide savon-
neuse en veillant à ce que le moteur
soit froid.
ATTENTION:
FCA10790
Ne pas utiliser d’eau chaude, car celle-ciaugmenterait l’action corrosive du sel.
2. Après avoir séché le véhicule, le proté-
ger de la corrosion en vaporisant un
produit anticorrosion sur toutes ses
surfaces métalliques, y compris les
surfaces chromées ou nickelées.
Après le nettoyage
1. Sécher la moto à l’aide d’une peau de
chamois ou d’un essuyeur absorbant.
2. Sécher immédiatement la chaîne de
transmission et la lubrifier afin de pré-
venir la rouille.
3. Frotter les pièces en chrome, en alu-
minium ou en acier inoxydable, y com-
pris le système d’échappement, à
l’aide d’un produit d’entretien pour
chrome. Cela permettra même d’élimi-
ner des pièces en acier inoxydable les
décolorations dues à la chaleur.
4. Une bonne mesure de prévention con-
tre la corrosion consiste à vaporiser un
produit anticorrosion sur toutes les
surfaces métalliques, y compris les
surfaces chromées ou nickelées.
5. Les taches qui subsistent peuvent être
éliminées en pulvérisant de l’huile.6. Retoucher les griffes et légers coups
occasionnés par les gravillons, etc.
7. Appliquer de la cire sur toutes les sur-
faces peintes.
8. Veiller à ce que la moto soit parfaite-
ment sèche avant de la remiser ou de
la couvrir.
AVERTISSEMENT
FWA10930


S’assurer de ne pas avoir appliqué
d’huile ou de cire sur les freins et
les pneus. Si nécessaire, nettoyer
les disques et les garnitures de
frein à l’aide d’un produit spécial
pour disque de frein ou d’acétone,
et nettoyer les pneus à l’eau chaude
et au détergent doux.


Effectuer ensuite un test de con-
duite afin de vérifier le freinage et laprise de virages.
ATTENTION:
FCA10800


Pulvériser modérément huile et cire
et bien essuyer tout excès.


Ne jamais enduire les pièces en
plastique ou en caoutchouc d’huile
ou de cire. Recourir à un produit
spécial.
U5WMF2F0.book Page 2 Friday, July 30, 2004 11:33 AM

CARACTÉRISTIQUES
8-1
8
Dimensions:Longueur hors tout:
2175 mm (85.6 in)
Largeur hors tout:
775 mm (30.5 in)
Hauteur hors tout:
1115 mm (43.9 in)
Hauteur de la selle:
790 mm (31.1 in)
Empattement:
1510 mm (59.4 in)
Garde au sol:
120 mm (4.72 in)
Rayon de braquage minimum:
2800 mm (110.2 in)Poids:Avec huile et carburant:
247.0 kg (545 lb)Moteur:Type de moteur:
Refroidissement par air, 4 temps, DACT
Disposition du ou des cylindres:
Quadricylindre en ligne incliné vers l’avant
Cylindrée:
1251.0 cm³ (76.34 cu.in)
Alésage × course:
79.0 × 63.8 mm (3.11 × 2.51 in)
Taux de compression:
9.70 :1
Système de démarrage:
Démarreur électrique
Système de graissage:
Carter humide
Huile moteur:Type:
SAE10W30 ou SAE10W40 ou SAE15W40
ou SAE20W40 ou SAE20W50
Classification d’huile moteur recommandée:
API Service de type SE, SF, SG et au-delà
Quantité d’huile moteur:
Sans remplacement de l’élément du filtre à
huile:
3.00 L (3.17 US qt) (2.64 Imp.qt)
Avec remplacement de l’élément du filtre à
huile:
3.35 L (3.54 US qt) (2.95 Imp.qt)Filtre à air:Élément du filtre à air:
Élément de type secCarburant:Carburant recommandé:
Essence ordinaire sans plomb
exclusivement
Capacité du réservoir:
21.0 L (5.55 US gal) (4.62 Imp.gal)Quantité de la réserve:
4.5 L (1.19 US gal) (0.99 Imp.gal)
Carburateur:Fabricant:
MIKUNI
Modèle × quantité:
BSR37 x 4Bougie(s):Fabricant/modèle:
NGK/DPR8EA-9
Écartement des électrodes:
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)Embrayage:Type:
Humide, multidisqueTransmission:Système de réduction primaire:
Engrenage droit
Taux de réduction primaire:
98/56 (1.750)
Système de réduction secondaire:
Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire:
39/18 (2.167)
Type de boîte de vitesses:
Prise constante, 5 rapports
Commande:
Au pied gauche
Rapport de démultiplication:
1
re:
40/14 (2.857)
2e:
36/18 (2.000)
-20 -10 0
10 20 30
40
50 ˚C
SAE 10W-30
SAE 15W-40SAE 20W-40SAE 20W-50
SAE 10W-40
U5WMF2F0.book Page 1 Friday, July 30, 2004 11:33 AM

INDEX
AAccroche-casque .................................. 3-15
Alarme antivol ......................................... 3-7
Avertisseur, contacteur ........................... 3-8BBagages, supports de sangle
de fixation ........................................... 3-18
Batterie ................................................. 6-26
Béquille latérale .................................... 3-18
Béquilles centrale et latérale,
contrôle et lubrification ....................... 6-24
Bougies, contrôle .................................... 6-8
Bras oscillant, lubrification des pivots ... 6-24CCâble des gaz, contrôle du jeu ............. 6-14
Câbles, contrôle et lubrification ............ 6-22
Caches, dépose et repose...................... 6-6
Caractéristiques...................................... 8-1
Carburant.............................................. 3-11
Carburant, économies ............................ 5-3
Carburateurs, réglage ........................... 6-13
Chaîne de transmission, lubrification.... 6-21
Chaîne de transmission, tension .......... 6-20
Clé de contact, numéro d’identification... 9-1
Clignotant, remplacement d’une
ampoule.............................................. 6-30
Clignotants, contacteur ........................... 3-8
Clignotants, témoins ............................... 3-3
Combinés de contacteurs ....................... 3-7
Combinés ressort-amortisseur,
réglage ............................................... 3-16
Compartiment de rangement ................ 3-15
Compte-tours .......................................... 3-5
Compteur de vitesse............................... 3-5Contacteur à clé/antivol........................... 3-2
Contacteur d’appel de phare ................... 3-8
Coupe-circuit d’allumage....................... 3-19
Coupe-circuit du moteur .......................... 3-8
DDémarrage, moteur chaud ...................... 5-2
Démarrage, moteur froid ......................... 5-1
Démarreur, contacteur ............................ 3-8
Détection de pannes ............................... 3-5
Direction, contrôle .................................6-25EÉcran multifonction.................................. 3-6
Embrayage, levier ................................... 3-9
Emplacement des éléments .................... 2-1
Entretiens et graissages périodiques,
tableau ..................................................6-2
Étiquette des codes du modèle ............... 9-2FFeu arrière/stop, remplacement
d’une ampoule .................................... 6-29
Feu stop, réglage du contacteur ........... 6-17
Feux de détresse, contacteur..................3-8
Filtre à air, nettoyage de l’élément ........6-12
Fourche, contrôle .................................. 6-25
Fourche, réglage ...................................3-16
Frein, levier ........................................... 3-10
Frein, pédale ......................................... 3-10
Fusibles, remplacement ........................ 6-27HHuile moteur et élément du filtre ............. 6-9
Huile moteur, témoin du niveau ..............3-4IImmobilisateur antivol .............................3-1Inverseur feu de route/feu
de croisement ....................................... 3-8
JJeu des soupapes................................. 6-14LLevier de frein et d’embrayage,
contrôle et lubrification........................ 6-23
Levier d’embrayage, garde ................... 6-17
Liquide de frein et d’embrayage,
changement ........................................ 6-20
Liquide de frein et d’embrayage,
contrôle du niveau .............................. 6-18NNuméros d’identification ......................... 9-1PPannes, diagnostic ............................... 6-33
Pédale de frein et sélecteur,
contrôle et lubrification........................ 6-23
Phare, remplacement d’une ampoule ... 6-28
Plaquettes de frein, contrôle ................. 6-18
Pneus.................................................... 6-14
Poignée et câble des gaz,
contrôle et lubrification........................ 6-22
Points à contrôler avant chaque
utilisation............................................... 4-2
Pot catalytique ...................................... 3-13RRégime de ralenti du moteur ................ 6-13
Remisage................................................ 7-3
Réservoir de carburant, bouchon ......... 3-11
Réservoir de carburant, ventilation ....... 3-12
Robinet de carburant ............................ 3-13
Rodage du moteur .................................. 5-4
Roue arrière .......................................... 6-32
U5WMF2F0.book Page 1 Friday, July 30, 2004 11:33 AM