SPEC
2 - 3 Boîte de vitesses:
Système de réduction primaire Pignon
Taux de réduction primaire 68/19 (3,579)
Système de réduction secondaire Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire 49/13 (3,769)
Type de boîte de vitesses Prise constante, 5 rapports
Commande Pied gauche
Démultiplication: 1re 37/14 (2,643)
2e 32/18 (1,778)
3e 25/19 (1,316)
4e 23/22 (1,045)
5e 21/24 (0,875)
Partie cycle:
Type de cadre Losange
Angle de chasse 28,7˚
Chasse 93 mm (3,66 in)
Pneus:
Type Avec chambre à air
Taille (avant) 70/100-17 40M
Taille (arrière) 90/100-14 49M
Fabricant (avant et arrière) CHENG SHIN
Pression de gonflage du pneu (avant et arrière) 100 kPa (1,00 kgf/cm
2, 15 psi)
Freins:
Type de frein avant Frein à tambour
Commande Main droite
Type de frein arrière Frein à tambour
Commande Pied droit
Suspension:
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (suspension monocross à liaison)
Amortisseur:
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/pneumatique, amortisseur
hydraulique
Débattement de roue:
Débattement de roue avant 180 mm (7,09 in)
Débattement de roue arrière 160 mm (6,30 in)
Partie électrique:
Système d’allumage CDI
Système de générateur (TT-R125E) Magnéto CDI
Type de batterie (TT-R125E) GT4L-BS
Tension/Capacité de la batterie (TT-R125E) 12 V/3,2 AH
Gravité spécifique (TT-R125E) 1,320
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
SPEC
2 - 6
Bo
îte de vitesses:
Syst ème de r éduction primaire Pignon
Taux de r éduction primaire 68/19 (3,579)
Syst ème de r éduction secondaire Entra înement par cha îne
Taux de r éduction secondaire 54/13 (4,154)
Type de bo îte de vitesses Prise constante, 5 rapports
Commande Pied gauche
D émultiplication: 1re 37/14 (2,643)
2e 32/18 (1,778)
3e 25/19 (1,316)
4e 23/22 (1,045)
5e 21/24 (0,875)
Partie cycle: Type de cadre Losange
Angle de chasse 28,5 ˚
Chasse 107 mm (4,21 in)
Pneus: Type Avec chambre à air
Taille (avant) 70/100-19 42M
Taille (arri ère) 90/100-16 52M
Fabricant (avant et arri ère) IRC
Pression de gonflage du pneu (avant et arri ère) 100 kPa (1,00 kgf/cm
2, 15 psi)
Freins: Type de frein avant Frein à simple disque
Commande Main droite
Type de frein arri ère Frein à tambour
Commande Pied droit
Suspension: Suspension avant Fourche t élescopique
Suspension arri ère Bras oscillant (suspension monocross à liaison)
Amortisseur: Amortisseur avant Ressort h élico ïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arri ère Ressort h élico ïdal/pneumatique, amortisseur
hydraulique
D ébattement de roue:
D ébattement de roue avant 180 mm (7,09 in)
D ébattement de roue arri ère 168 mm (6,61 in)
Partie électrique:
Syst ème d ’allumage CDI
Syst ème de g én érateur (TT-R125LWE) Magn éto CDI
Type de batterie (TT-R125LWE) GT4L-BS
Tension/Capacit é de la batterie (TT-R125LWE) 12 V/3,2 AH
Gravit é sp écifique (TT-R125LWE) 1,320
CARACT ÉRISTIQUES G ÉN ÉRALES
