2005 YAMAHA GRIZZLY 660 lock

4-13 1. Speedometer 2. Fuel meter
3.“H” button 4.“M” button
5. Clock/Hour meter
6. Odometer/Tripmeter A/Tripmeter B
7. TRIP/ODO button
8. Clock/Hour “”/“” button
1. Compteur de vitesse
2. Afficheur du niveau de carburant
3. Bouton de réglage des heures “H”
4. Bouton de réglage des minutes “M”
5. Montre/compteur horaire
6. Compteur kilométrique/totalisateurs journaliers A et B
7. Bouton TRIP/ODO
8. Bouton de sélection montre/compteur horaire “”/“”
1. Velocímetro 2. Medidor de combustible
3. Botón “H”4. Botón “M”
5. Reloj/contador de horas
6. Cuentakilómetros/cuentakilómetros parcial A/
cuentakilómetros parcial B
7. Botón TRIP/ODO
8. Reloj/Botón “”/“” de la hora
Odometer and tripmeter modes
Pushing the “TRIP/ODO” button switches the dis-
play between the odometer mode “ODO” and the
tripmeter modes “A” and “B” in the following order:
ODO
→TRIP A
→TRIP B
→ODO
To reset a tripmeter, select it by pushing the
“TRIP/ODO” button, and then push the
“TRIP/ODO” button for at least three seconds. The
tripmeters can be used to estimate the distance
that can be traveled with a full tank of fuel. This in-
formation will enable you to plan future fuel stops.NOTE:_ Holding in the “TRIP/ODO” button and then turning
the key to “ON” switches the display between
“mph” and “km/h”. _
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4-15 1. Speedometer 2. Fuel meter
3.“H” button 4.“M” button
5. Clock/Hour meter
6. Odometer/Tripmeter A/Tripmeter B
7. TRIP/ODO button
8. Clock/Hour “”/“” button
1. Compteur de vitesse
2. Afficheur du niveau de carburant
3. Bouton de réglage des heures “H”
4. Bouton de réglage des minutes “M”
5. Montre/compteur horaire
6. Compteur kilométrique/totalisateurs journaliers A et B
7. Bouton TRIP/ODO
8. Bouton de sélection montre/compteur horaire “”/“”
1. Velocímetro 2. Medidor de combustible
3. Botón “H”4. Botón “M”
5. Reloj/contador de horas
6. Cuentakilómetros/cuentakilómetros parcial A/
cuentakilómetros parcial B
7. Botón TRIP/ODO
8. Reloj/Botón “”/“” de la hora
Clock mode
Pushing the “”/“” button switches the dis-
play between the clock mode “CLOCK” and the
hour meter mode “HOUR” in the following order:
CLOCK
→HOUR
→CLOCK
To set the clock1. Set the display to the clock mode.
2. Push the “”/“” button until the clock
starts flashing.
3. Set the hours by pushing the “H” button.
4. Set the minutes by pushing the “M” button.
5. Push the “”/“” button, and then re-
lease it to start the clock.
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4-16
Montre
Appuyer sur le bouton “”/“” pour alterner l’affi-
chage de la montre “CLOCK” et du compteur horaire
“HOUR” comme suit:
CLOCK→HOUR→CLOCK
Réglage de la montre1. Afficher la montre à l’écran.
2. Appuyer sur le bouton “”/“” jusqu’à ce
que l’affichage de la montre se mette à clignoter.
3. Régler les heures en appuyant sur le bouton “H”.
4. Régler les minutes en appuyant sur le bouton “M”.
5. Appuyer sur le bouton “”/“”, puis le relâ-
cher afin d’activer la montre.
Modo de reloj
Presionando el botón “”/“” se cambia la vi-
sualización entre el modo del reloj “CLOCK” y el
modo del contador de horas “HOUR” en el orden si-
guiente:
CLOCK
→HOUR
→CLOCK
Para poner el reloj en hora1. Ajuste la visualización al modo del reloj.
2. Presione el botón “”/“” hasta que el reloj
empiece a parpadear.
3. Ajuste las horas presionando el botón “H”.
4. Ajuste los minutos presionando el botón “M”.
5. Para poner en funcionamiento el reloj, presione
el botón “”/“” y suéltelo.
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4-23 1. Override switch “OVERRIDE”
1. Contacteur de désactivation “OVERRIDE”
1. Interruptor de cancelación “OVERRIDE”
EBU13811
Override switch “OVERRIDE”
Top speed is normally limited when operating in
4WD-LOCK. If conditions require more engine
power when riding forward, push and hold this
switch to override the 4WD-LOCK speed limiting
function. (See page 4-33 for a detailed explanation
about the differential gear lock switch and its func-
tion.) Releasing the switch restores the speed lim-
iting function.
While this switch is pushed, the segments of the
speedometer digits will appear as shown in the fig-
ure.NOTE:_ If the digits of the speedometer appear as shown
when the switch is NOT being pushed, this could
indicate a malfunction in the electrical system. In
this case, take the ATV to a Yamaha dealer at the
first opportunity. _
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4-24
FBU13811
Contacteur de désactivation “OVERRIDE”
La vitesse maximale du véhicule est limitée par défaut
lors de la conduite en mode “4WD-LOCK”. Si un sur-
croît de puissance s’avère toutefois nécessaire, enfoncer
ce contacteur permet de désactiver la fonction de limita-
tion de vitesse du “4WD-LOCK” lorsque le véhicule est
en marche avant. (Se reporter à la page 4-34 pour plus de
détails au sujet du contacteur de blocage du différentiel et
de sa fonction). La fonction de limitation de vitesse est
réactivée dès que le contacteur est relâché.
Tant que ce contacteur est enfoncé, les segments formant
les chiffres du compteur de vitesse s’affichent comme il-
lustré.N.B.:_ Si les chiffres du compteur de vitesse s’affichent comme
illustré alors que le contacteur n’est pas enfoncé, il se
peut qu’il y ait une défaillance dans le circuit électrique.
Dans ce cas, il faut confier le VTT à un concessionnaire
Yamaha le plus rapidement possible. _
SBU13811
Interruptor de cancelación “OVERRIDE”
La velocidad más alta normalmente se limita cuando
se circula en el modo 4WD-LOCK. Si las condicio-
nes requieren que se disponga de más potencia del
motor cuando se circula hacia delante, presione y
mantenga presionado este interruptor para cancelar
la función del limitador de velocidad 4WD-LOCK.
(Para la descripción detallada del interruptor de blo-
queo de engranajes del diferencial y su funciona-
miento, consulte la página 4-34.) Al soltar este inte-
rruptor se repone la función del limitador de
velocidad.
Mientras se presiona este interruptor, los segmentos
de los dígitos del velocímetro aparecen como se
muestra en la ilustración.NOTA:_ Si los dígitos del velocímetro aparecieran como se
muestra cuando NO se está presionando el interrup-
tor, podría deberse a un mal funcionamiento del sis-
tema eléctrico. En este caso, lleve el ATV a un con-
cesionario Yamaha tan pronto como sea posible. _
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4-25
WARNING
_ Always ride at a slow speed when the ATV is in
4WD-LOCK, and allow extra time and distance
for maneuvers.
All wheels turn at the same speed when the dif-
ferential is locked, so it takes more effort to
turn the ATV. The amount of effort is more the
faster you go. You may lose control and have
an accident if you cannot make a sharp
enough turn for the speed you are traveling. _
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4-26
AVERTISSEMENT
_ Toujours rouler lentement lorsque le VTT est en
mode “4WD-LOCK” et se réserver plus de temps et
d’espace pour les manœuvres.
Quand le différentiel est bloqué, toutes les roues tour-
nent à la même vitesse, ce qui rend la prise de virages
plus difficile. L’effort à fournir pour effectuer un vi-
rage augmente avec la vitesse du véhicule. Il y a ris-
que de perte de contrôle du véhicule et d’accident si
l’on ne parvient pas à effectuer un virage suffisam-
ment brusque pour la vitesse du véhicule. _
ADVERTENCIA
_ Circule siempre a baja velocidad cuando el ATV
esté en el modo 4WD-LOCK, y disponga de más
tiempo y distancia para realizar las maniobras.
Cuando el diferencial está bloqueado, todas las
ruedas giran a la misma velocidad, por lo que se
requiere más esfuerzo para girar el ATV. El es-
fuerzo aumenta proporcionalmente si la veloci-
dad es más alta. Correrá el peligro de pérdida de
control y tener un accidente si no puede realizar
un giro suficientemente cerrado para la veloci-
dad a la que esté circulando. _
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4-27 1. On-Command four-wheel drive switch “2WD”/“4WD”
2. Differential gear lock switch “LOCK”/“4WD”
1. Contacteur de commande du mode de traction “2WD”/“4WD”
2. Contacteur de blocage du différentiel “LOCK”/“4WD”
1. Selector de tracción en las cuatro ruedas “2WD”/“4WD”
2. Selector de bloqueo del diferencial “LOCK”/“4WD”
EBU13803
On-Command four-wheel drive and differential
gear lock switches
This ATV is equipped with an On-Command four-
wheel drive switch “2WD”/“4WD” and a differential
gear lock switch “LOCK”/“4WD”. Select the appro-
priate drive according to terrain and the conditions.

Two-wheel drive (2WD): Power is supplied to
the rear wheels only.


Four-wheel drive (4WD): Power is supplied to
the rear and front wheels.


Four-wheel drive with the differential gear
locked (4WD-LOCK): Power is supplied to the
rear and front wheels when the differential gear
is locked (“DIFF.LOCK”). Unlike the 4WD
mode, all wheels turn at the same speed.
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