2005 Seat Altea traction control

Conduite écologique191
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
risé diminue proportionnellement à l'altitude. Le poids total roulant autorisé
doit être réduit de 10% par tranche de 1 000 m supplémentaire. Le poids total
roulant s'obtient en additionnant le po
ids du véhicule chargé à celui de la
remorque chargée. Le poids sur flèche autorisé sur la boule d'attelage doit
être utilisé au maximum, sans toutefois le dépasser.
Les indications de poids tractés et de poids sur flèche figurant sur la plaque
du constructeur du dispositif d'attelage ne constituent que des valeurs de
contrôle du dispositif. Les données véhicule se situent fréquemment en-deçà
de ces valeurs, reportez-vous aux papiers du véhicule ou à la section ⇒chap.
« Caractéristiques techniques ».
Répartition de la charge
Répartissez la charge dans la remorque en veillant à placer les objets lourds
le plus près possible de l'essieu. At tachez solidement les objets pour les
empêcher de glisser.
Pression de gonflage des pneus
La pression de gonflage maximale des pneus est indiquée sur un autocollant
apposé sur la face intérieure de la trappe à carburant. La pression des pneus
de la remorque correspond à celle préconisée par le fabricant de la remorque.
Rétroviseurs extérieurs
Si les rétroviseurs de série ne vous offrent pas une visibilité suffisante de la
circulation derrière la remorque, vous devez faire monter des rétroviseurs
extérieurs supplémentaires. Ces deux rétroviseurs extérieurs doivent être
fixés sur des bras rabattables. Réglez-les de façon à obtenir un champ visuel
suffisant vers l'arrière.
ATTENTION !
Ne transportez jamais personne dans une remorque – danger de mort !
Nota
•
Si vous tractez souvent une remorque, nous vous conseillons, en raison
de la plus grande sollicitation du véhicule, de faire réviser ce dernier plus
souvent, même entre les échéances d'entretien.
•
Renseignez-vous pour savoir si des dire ctives particulières sur la traction
d'une remorque sont applicables dans votre pays.
Boule du dispositif d'attelage*
La boule amovible du dispositif d'attelage se trouve derrière
un cache sur le côté gauche du coffre à bagages.La boule du dispositif d'attelage es t livrée avec une notice expliquant
comment la mettre en place et la retirer correctement.
ATTENTION !
Il faut fixer solidement la boule du di spositif d'attelage dans le coffre à
bagages pour éviter qu'elle soit projetée en cas de freinage brusque et
blesse les occupants.
Nota
•
Pour des raisons légales, la boule doit être retirée en cas de conduite sans
remorque si elle masque la plaque d'immatriculation.
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Faites-le vous-même
240
– Utilisez la clé pour boulons de roues pour serrer les boulons
– Remettez l' enjoliveur en place.Travaux ultérieurs
Après le changement proprement dit d'une roue, il faut effec-
tuer certaines opérations.– Rangez l'outillage de bord à sa place.
– Rangez et fixez la roue remplacée dans le coffre à bagages.
– Contrôlez dès que possible la pression de gonflage de la roue de
secours montée.
– Faites contrôler dès que possible le couple de serrage des boulons de roue avec une clé dynamométrique. Il doit être de
120 Nm.
Nota•
Si lors du changement de roue vous constatez que les boulons sont
oxydés et qu’ils sont durs à visser, il faudra les changer avant de vérifier le
couple de serrage.
•
Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons de conduire à
une vitesse modérée jusqu’à ce que vous ayez vérifié le couple de serrage.
Enjoliveurs de roue
Il faudra quitter les enjoliveurs pour pouvoir accéder aux
boulons de roues.Démontage
–Introduisez le crochet d'extraction de l'outil dans le trou prévu à
cet effet et situé dans l'un des caches de vis de l'enjoliveur.
⇒ fig. 165.
– Retirez l' enjoliveur de roue central .
Fig. 165 Changement
d'une roue : Retirer l’enjo-
liveur de roue
altea_frances_ok Seite 240 Samstag, 21. Mai 2005 6:28 18

Index
296Siège pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Classification par groupes . . . . . . . . . . . . . . 49
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Fixation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Groupe 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Groupe 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Groupe 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Groupes 0 et 0+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Système ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Sièges avant chauffants . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Sièges pour enfants sur le siège du passager avant . . . . . . . . . . 32
Signal de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Signal sonore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Signal sonore d'avertissement . . . . . . . . . . . . 164
Stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Synoptique cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Témoins d'alerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Système d'airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Airbags de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Airbags frontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
airbags latéraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Système de contrôle des gaz d'échappement Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Système de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Système ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
TTableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Tapis de sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Téléphone de voiture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Téléphone mobile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Téléphone portable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Témoin de contrôle des pneus . . . . . . . . . . . . . . 81
Témoin de rappel des ceintures . . . . . . . . . . . . . 19
Témoins d'alerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Température de liquide de refroidissement Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59, 76
Tire Mobility-System (K it anti-crevaison) . 238, 245
Tiroir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Toit ouvrant coulissant/relevable . . . . . . . . . . 111 Fermeture confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Toit relevable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Totalisateurs kilométriques . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Touche de verrouillage centralisé déverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Traction d'une remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Triangle de présignalisation . . . . . . . . . . . . . . . 147
UUtilisation hivernale Moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212VVérification du niveau d'huile-moteur . . . . . . . 218
Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Système d'autodéverrouillage* . . . . . . . . . . 96
Système d'autoverrouillag e en fonction de la
vitesse* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Système de déverrouillage de sécurité . . . . 96
Système de déverrouillage sélectif* . . . . . . 95
Système de verrouillage en cas d'ouverture involontaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Vibreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119, 164
Vidange d'huile-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Vue d'ensemble du compartiment-moteur . . . 274
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