2005 Alfa Romeo GT fuse

EM EMERGÊNCIA
184
– Mediante o uso da chave fornecida pe-
la fábrica (A-fig. 5), afrouxar de cerca
uma rotação os parafusos de fixação.
– Posicione o macaco sob o veículo, pró-
ximo à roda que deve ser substituída, pres-
tando atenção em não danificar a reparação
aerodinâmica de plástico.
– Accione o dispositivo (A-fig. 6), de
modo a estender o macaco, até quando a
abertura (B) na parte superior do macaco,
se introduz correctamente no perfil inferior
da carroçaria (C) a cerca de 40 cm do per-
fil do passa-roda.
– Introduza a manivela para permitir o ac-
cionamento do macaco e levantar o veícu-
lo, até quando a roda se levanta da terra de
alguns centímetros.
– Desparafuse totalmente os parafusos de
fixação, em seguida remover a roda. – Certifique-se que a rodinha sobressalente
esteja, nas superfícies de contacto com o cu-
bo, limpa e sem impuridades que poderiam,
sucessivamente, causar o afrouxamento dos
parafusos de fixação.
– Montar a rodinha fazendo coincidir o fu-
ro (A-fig. 7) com o relativo perno de cen-
tragem (B).
– Mediante o uso da chave fornecida pe-
la fábrica, aparafusar os cinco parafusos de
fixação.
– Abaixe o veículo e extrair o macaco.
– Mediante o uso da chave fornecida pe-
la fábrica, apertar a fundo os parafusos se-
guindo a ordem representada na fig. 8.MONTAGEM
DA RODA NORMAL
– Seguindo o procedimento anteriormen-
te descrito, levantar o veículo e remover a
rodinha sobressalente.
Para as versões com jantes de aço:
– Montar a roda de uso normal fazendo
coincidir o furo (A-fig. 7) com o relativo
perno de centragem (B).
– Certifique-se que a roda de uso normal
esteja, nas superfícies de contacto com o cu-
bo, limpa e sem impuridades que poderiam,
sucessivamente, causar o afrouxamento dos
parafusos de fixação.
fig. 5
A0A0694b
fig. 6
A0A0695b

EM EMERGÊNCIA
185
– Mediante o uso da chave fornecida pela
fábrica, aparafusar os parafusos de fixação.
– Abaixe o veículo e extrair o macaco.
– Mediante o uso da chave fornecida pe-
la fábrica, apertar a fundo os parafusos se-
guindo a ordem representada anteriormen-
te para a rodinha sobressalente fig. 8.
– Aproxime o tampão da roda, fazendo
de modo que a válvula de enchimento pos-
sa sair através do furo dedicado existente
no próprio tampão.
– Premir na circunferência do cárter, ini-
ciando pelos troços mais próximos da vál-
vula de enchimento e proceder até a com-
pleta introdução.
AVISOUma montagem errada pode
comportar a remoção do tampão quando o
veículo está em marcha. Para versões com jantes de liga:
– Aparafuse o pino de centragem (A-
fig. 9) num dos furos dos parafusos de fi-
xação presentes no cubo da roda.
– Introduza a roda no pino e, mediante
o uso da chave fornecida pela fábrica apa-
rafusar os quatro parafusos disponíveis; a
embocadura dos parafusos é facilitada pe-
lo uso da extensão fornecida pela fábrica
(B).
– Desparafuse o pino de centragem (A-
fig. 9) e aparafusar o último parafuso de
fixação.
– Abaixe o veículo e extrair o macaco.
– Mediante o uso da chave fornecida pe-
la fábrica, apertar os parafusos seguindo a
ordem representada anteriormente para a
rodinha sobressalente fig. 8.Após a operação:
– posicione a rodinha sobressalente no
apropriado espaço na bagageira
– introduza na própria caixa o macaco
forçando-o ligeiramente na própria sede de
modo de evitar eventuais vibrações duran-
te a marcha
– posicione as ferramentas utilizadas nas
sedes existentes na caixa
– posicione a caixa completa de ferra-
mentas na roda e fixar tudo com o disposi-
tivo de bloqueio (A-fig. 3)
– repor correctamente a placa rígida de re-
vestimento da bagageira.
fig. 7
A0A0155b
fig. 8
A0A0156b
fig. 9
A0A0693b

EM EMERGÊNCIA
205
SE QUEIMAR UM FUSÍVEL
GENERALIDADES
O fusível é um elemento de protecção do
sistema eléctrico: este intervém (ou seja, se
interrompe) essencialmente em caso de ava-
ria ou de intervenção imprópria no sistema.
Quando um dispositivo não funciona, é ne-
cessário, portanto, verificar a eficiência do re-
lativo fusível de protecção. O elemento con-
dutor (A-fig. 49) não deve ser interrom-
pido; em caso contrário, é necessário substi-
tuir o fusível queimado com um outro com
a mesma amperagem (mesma cor). (B) - Fusível íntegro
(C) - Fusível com elemento condutor in-
terrompido.
Extrair o fusível que falhou utilizando a
pinça fornecida pela fábrica (D), situado na
unidade.
fig. 49
A0A0185b
Nunca substituir um fusí-
vel que falhou com fios me-
tálicos ou outro material de
recuperação. Utilizar sempre um
fusível íntegro da mesma cor.
Não substituir em nenhum
caso um fusível com um ou-
tro com amperagem supe-
rior; PERIGO DE INCÊNDIO.
Se um fusível geral de
protecção (MAXI-FUSE ou
MEGA-FUSE) intervém,
não realizar nenhuma intervenção
de reparação, dirija-se a um Ser-
viço Autorizado Alfa Romeo.
Antes de substituir um fu-
sível, certifique-se de ter
removido a chave do dis-
positivo de arranque e de ter des-
ligado e/ou desactivado todos os
acessórios.
No caso que o fusível ti-
vesse ainda interromperse,
dirija-se à um Serviço Au-
torizado Alfa Romeo.

EM EMERGÊNCIA
208
30
30
10
7,5
15
7,5
7,5 F03 (MAXI-FUSE)
F73 (MAXI-FUSE)
F13
F31
F39
F19
F31
ACESSÓRIOS FIGURA FUSÍVEL AMPÈRE
Bomba da caixa de velocidades Selespeed
Luzes de emergência
Farol de médio direito
Farol de médio esquerdo
Farol de máximo direito
Farol de máximo esquerdo
Farol de nevoeiro
Stop (Parar)
Marcha-atrás
+30 luzes de direcção (piscas) 10
10
10
10
10
15
10
7,5
10 F53
F12
F13
F14
F15
F30
F37
F35
F53
LUZES FIGURA FUSÍVEL AMPÈRE
TABELA DE IDENTIFICAÇÃO DOS FUSÍVEIS
Aquecedor suplementar
Corrector de alinhamento dos faróis
Climatizador
Climatizador
Compressor do climatizador
Bobinas do relé do grupo aquecedor 52
52
52
53
53
53
52
52
52
53
54
52
52
52
53
52

Sensores volumétricos
Sensor do sistema ESP
Sensor do ângulo de virada
Tomada de diagnóstico do sistema EOBD
Predisposição para telemóvel
Alimentação da unidade porta lado condutor
Alimentação da unidade porta lado passageiro
Iluminação dos comandos
Iluminação dos comandos do climatizador
Quadro de instrumentos
Quadro de instrumentos
Unidade da porta lado condutor
Unidade ABS
Unidade ABS
Unidade do tablier porta-instrumentos
Unidade Air - bag
Unidade injecção electrónica +30
Unidade do vão do motor (versões a gasolina)
Unidade do tablier
Unidade do eventual atrelado 15
7,5
7,5
15
15
20
20
7,5
7,5
10
10
15
7,5
50
50
7,5
7,5
125
70
10 F39
F42
F42
F39
F39
F47
F48
F49
F35
F37
F53
F39
F42
F04 (MAXI-FUSE)
F02 (MAXI-FUSE)
F50
F18
F70 (MEGA-FUSE)
F71 (MAXI-FUSE)
F36 52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
53
53
52
53
54
54
52
ACESSÓRIOS FIGURA FUSÍVEL AMPÈRE
EM EMERGÊNCIA
210

EM EMERGÊNCIA
211
40
30
50
15
15
15
15
25
7,5
15
15
30
30
50
20
150
40
60
20 F05 (MAXI-FUSE)
F06 (MAXI-FUSE)
F07 (MAXI-FUSE)
F10
F21
F22
F21
F60 (*)
F16
F61 (*)
F62 (*)
F08
F72 (MAXI-FUSE)
F01 (MAXI-FUSE)
F20
F70 (MEGA-FUSE)
F06 (MAXI-FUSE)
F07 (MAXI-FUSE)
F22 53
53
53
53
53
53
53
52
53
52
52
53
54
53
53
54
53
53
53
ACESSÓRIOS FIGURA FUSÍVEL AMPÈRE
(*) Fusível situado atrás da unidade tablier no estribo auxiliar.
Electroventilador do climatizador
Electroventilador do radiador (primeira velocidade - versões a gasolina)
Electroventilador do radiador (segunda velocidade - versões a gasolina)
Buzina (avisador acústico)
Bomba de combustível
Injectores (versões a gasolina)
Bobinas de ignição
Abertura eléctrica da porta da bagageira
Sistema de injecção electrónica
Sistema Bose
Sistema Bose
Aquecedor suplementar
Comutador de ignição
Pré-aquecimento das velas (versões JTD)
Filtro do gasóleo aquecido (versões JTD)
Unidade do vão do motor (versões JTD)
Electroventilador do radiador (primeira velocidade – versões JTD)
Electroventilador do radiador (segunda velocidade – versões JTD)
Injectores (versões JTD)