2005 Alfa Romeo 166 alarm

110
351PGS
rys. 137–
Za pomocà specjalnego klucza (B -rys.
136), znajdujàcego si´ w pokrowcu z narz´-
dziami obracaç tulejà (C-rys. 136) moto-
reduktora sterujàcego otwieraniem dachu.
UWAGA Po wykonaniu wy˝ej wymie-
nionych operacji, przed wyj´ciem klucza,
nale˝y obróciç go o pó∏ obrotu w kierun-
ku przeciwnym do kierunku wykonywanej
operacji, a˝ do us∏yszenia dêwi´ku zablo-
kowania.
A
574PGS
r ys. 139
1010PGS
rys. 138BAGA˚NIKP okryw´ komory baga˝nika mo˝na otwo-
rzyç z zewn´trznej strony samochodu lub
z wn´trza samochodu.
UWAGA Nieprawid∏owe zamkni´cie
pokrywy baga˝nika spowoduje zapalenie
si´ odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej
w zestawie wskaêników.OTWIERANIE Z ZEWNÑTRZ(rys. 138)
Obróciç os∏on´ (A ) w kierunku pokaza-
nym strza∏kà, a nast´pnie w∏o˝yç i obró-
ciç kluczyk (B ) w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara.
Otwarcie u∏atwione jest wspomaganiem
mechanizmu sterujàcego zamkiem.
OTWIERANIE Z WN¢TRZA (rys. 139)
Aby otworzyç pokryw´ baga˝nika z wn´trza:–
Podczas postoju samochodu, nacisnàç
przycisk (A ), znajdujàcy si´ wewnàtrz
schowka.
Umieszczenie przycisku w schowku unie-
mo˝liwia otwarcie pokrywy baga˝nika, gdy
schowek zamkni´ty jest na klucz.
ZDALNE OTWIERANIE PRZY
POMOCY PILOTA
(rys. 140)
(gdzie przewidziano)
Baga˝nik mo˝na otworzyç z dystansu
z zewnàtrz po naciÊni´ciu przycisku
(A-rys. 140) w kluczyku z cz´Êcià me-
talowà (B ), tak˝e wtedy, gdy w∏àczony
jest alarm elektroniczny.

111
rys. 142
677PGS
1024PGS
rys. 140
344PGS
rys. 141 Amortyzatory wyregulo-
wane sà przez producen-
ta tak, aby zapewniç pra-
wid∏owe funkcjonowanie pokrywy,
gdy jest ona obcià˝ona zgodnie
z wymaganiami konstruktora. Do-
datkowe obcià˝enia pokrywy ko-
mory baga˝nika (spojlery itp) mo-
gà zak∏óciç dzia∏anie amortyzato-
rów i zagroziç bezpieczeƒstwu przy
u˝ywaniu pokrywy.
C
B
W tym przypadku system alarmowy wy-
∏àcza czujnik kontroli pokrywy baga˝nika,
uk∏ad sygnalizuje to (z wyjàtkiem wersji na
niektóre rynki) dwoma dêwi´kami akustycz-
nymi (“BIP”) i kierunkowskazy zapalà si´
na trzy sekundy.
Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika, funk-
cja kontroli zostaje przywrócona, uk∏ad sy-
gnalizuje to (z wyjàtkiem wersji na niektó-
re rynki) dwoma dêwi´kami akustycznymi
(“BIP”) i kierunkowskazy zapalà si´ na trzy
sekundy.OTWARCIE AWARYJNEZamek pokrywy baga˝nika sterowany jest
mechanizmem wspomagania, który inter-
weniuje przy otwieraniu pokrywy z wn´trza
samochodu lub kluczykiem. Zawsze jednak
jest mo˝liwe, tak˝e w przypadku niskiego
napi´cia akumulatora otwarcie baga˝nika: wystarczy obróciç kluczyk i naciskajàc rów-
noczeÊnie r´kà na kraw´dê pokrywy.
UWAGA Naciskaç umiarkowanie na
kraw´dê pokrywy, tu˝ nad zamkiem.
PODNIESIENIE I ZAMYKANIEP odniesienie pokrywy baga˝nika u∏atwia-
jà dwie spr´˝yny gazowe (B -rys. 141).Po
otwarciu okrywy baga˝nika zapala
si´ lampa oÊwietlenia komory baga˝nika
( C-rys. 141). Lampa gaÊnie automa-
tycznie po zamkni´ciu pokrywy.
Aby zamknàç pokryw´ baga˝nika, obni-
˝yç jà odpowiednio u˝ywajàc uchwytu ( A-
rys. 142) i nacisnàç w pobli˝u zamka do
us∏yszenia dêwi´ku zablokowania.
Po pozostawieniu otwartej pokrywy ba-
ga˝nika, lampa zgaÊnie automatycznie po
kilku minutach. Aby ponownie zapaliç
lamp´ nale˝y zamknàç i otworzyç pokry-
w´ baga˝nika.
MOCOWANIE BAGA˚UP rzewo˝ony baga˝ powinien byç moco-
wany odpowiednimi paskami zakoƒczony-
mi zaczepami do odpowiednich pierÊcie-
ni, znajdujàcych si´ w rogach baga˝nika
(rys. 143).

155
–
Sprawdziç ciÊnienie w oponach i stan
opon; je˝eli wystàpià ewentualne uszko-
dzenia, p´kni´cia, wybrzuszenia - wymie-
niç opon´.
–
Sprawdziç stan pasków nap´dowych
silnika.
–
P od∏àczyç zaciski akumulatora po
sprawdzeniu stanu na∏adowania akumu-
latora.
–
W∏àczyç urzàdzenie alarmowe (je-
˝eli przewidziano) za pomocà kluczyka
awaryjnego.
–
Ustawiç dêwigni´ zmiany biegów
w po∏o˝eniu luzu, uruchomiç silnik i po-
zostawiç go pracujàcym na biegu ja∏owym
przez kilka minut. Podczas pracy silnika
na biegu ja∏owym kilkakrotnie nacisnàç na
peda∏ sprz´g∏a.
D¸UGI POSTÓJ
SAMOCHODUJe˝eli samochód nie b´dzie u˝ywany
przez d∏ugi okres czasu, nale˝y przestrze-
gaç podanych zaleceƒ.–
Ustawiç samochód w pomieszczeniu
zamkni´tym, suchym i wietrzonym.
–
W∏àczyç bieg.
–
Zwolniç hamulec postojowy.
–
WyczyÊciç i zabezpieczyç elementy la-
kierowane, nak∏adajàc na nie wosk na
bazie silikonu.
–
Po sypaç talkiem gumowe pióra wy-
cieraczki i ustawiç je odchylone od szyb.
–
Otworzyç lekko okna.
–
P rzykryç samochód pokrowcem z ma-
teria∏u lub dziurkowanego tworzywa sztucz-
nego. Nie stosowaç pokrowców ze spójne-
go materia∏u, który nie pozwala na odpa-
rowanie wilgoci znajdujàcej si´ wewnàtrz
samochodu.
–
Napompowaç opony do wartoÊci ci-
Ênienia
+
0,5 bar w stosunku do normal-
nie zalecanego i okresowo je sprawdzaç;
je˝eli jest to mo˝liwe, ustawiç ko∏a na
drewnianych deskach. -
Wy∏àczyç system alarmowy pilotem
zdalnego sterowania (gdzie przewidziano),
a nast´pnie kluczykiem awaryjnym.
- Od∏àczyç zaciski (najpierw ujemny)
akumulatora i sprawdziç stan na∏adowa-
nia akumulatora. Sprawdzaç co miesiàc
stan na∏adowania akumulatora i do∏ado-
wywaç go, je˝eli napi´cie spadnie poni-
˝ej 12,5 V.
URUCHOMIENIE SAMOCHODU
PO D¸UGIM POSTOJUP rzed uruchomieniem samochodu po
d∏ugim postoju nale˝y wykonaç podane
czynnoÊci.–
Nie odkurzaç samochodu z zewnàtrz.
–
Sprawdziç wzrokowo, czy nie wyst´-
pujà wycieki (p∏ynu hamulcowego, sprz´-
g∏a, p∏ynu ch∏odzàcego itp.).
–
Wymieniç olej i filtr oleju silnikowego.
–
Sprawdziç poziom:-oleju w skrzyni biegów i w mecha-
nizmie ró˝nicowym;-p∏ynu hamulcowego i sprz´g∏a;-p∏ynu ch∏odzàcego.
–
Sprawdziç stan filtra powietrza i
ewentualnie wymieniç.
P owy˝sze czynnoÊci nale-
˝y wykonaç na zewnàtrz,
nie w pomieszczeniu za-
mkni´tym. Spaliny zawierajà tle-
nek w´gla i inne toksyczne gazy.

190
518PGS
rys. 93
A0D0097b
BEZPIECZNIKI I PRZEKAèNIKI
WK OMORZE BAGA˚NIKABezpieczniki i przekaêniki po lewej stro-
nie komory baga˝nika znajdujà si´
w skrzynce na boku prawym zamkni´tej
pokrywà (A-rys. 92).
Aby otworzyç pokryw´, odkr´ciç pokr´-
t∏o (B).
Aby okreÊliç urzàdzenia zabezpieczane
przez bezpieczniki, sprawdziç w tabelkach
na nast´pnych stronach. UWAGA; Urzàdzenia zasilane przez
przekaêniki sà ró˝ne, w zale˝noÊci od wer-
sji i rynków, na które samochód jest sprze-
dawany; w przypadkach wystàpienia
nieprawid∏owoÊci zaleca si´ zwróciç do
ASO Alfa Romeo. Wykaz obwodów aktywowanych prze-
kaêniki (rys. 93):
A. Przekaênik si∏ownika przys∏ony mie-
szania powietrza, centralki klimatyzacji,
kontroli nagrzewnicy dodatkowej (wersje
JTD).
B. Przekaênik ogrzewanej szyby tylnej.
C. Przekaênik podÊwietlenia sterowaƒ
siedzeƒ ogrzewanych, lusterko wsteczne
wewn´trzne elektrochromatyczne, lampa
oÊwietlenia daszka przeciws∏onecznego,
czujnik deszczu, centralka czujników par-
kowania, podÊwietlenie sterowaƒ lusterek
wstecznych zewn´trznych, odbiornik pilo-
ta zdalnego sterowania, centralka syste-
mu alarmowego, lampka LOCK sterowaƒ
podnoÊników szyb po stronie kierowcy.
D. Przekaênik ogrzewanej szyby przed-
niej, odmra˝ania lusterek wstecznych ze-
wn´trznych.
E. Przekaênik ogrzewania siedzeƒ przed-
nich, gniazdko pràdowe tylne, ruch elek-
trycznych siedzeƒ przednich, dach otwie-
rany elektrycznie.
F. Przekaênik Êwiate∏ kierunkowskazów,
przystosowanie do holowania przyczepy.
A0D0111b
r ys. 92

193
Urzàdzenia i odbiornikiBezpiecznik Amper Po∏o˝enieSystem Alfa Romeo Code20 5A rys. 86
16 5A rys. 86
System alarmowy (centralka) 12 10A rys. 9315 10A rys. 93
System EOBD (gniazdko)18 5A rys. 86
System I. C. S. 510A rys. 86
6 7,5A rys. 86
7 20A rys. 86
18 5A rys. 86
Lusterko wsteczne wewn´trzne
elektrochromatyczne 15 10A rys. 93
T elefon (s∏uchawka) 18 5A rys. 86
510A rys. 86
Wycieraczki szyby przedniej 14 25A rys. 86Dach otwierany elektrycznie
10 20A rys. 93
Urzàdzenia i odbiorniki Bezpiecznik Amper Po∏o˝enieOgrze
wane siedzenie przednie prawe810A rys. 93
Ogrzewane siedzenie przednie lewe 910A rys. 93
Nagrzewnica filtra oleju nap´dowego 23 30A rys. 89(wersje JTD) 550A rys. 89
Nagrzewnica dodatkowa 17 20A rys. 89(wersje JTD)13 10A rys. 93
Odmra˝anie lusterek wstecznychzewn´trznych 27,5A rys. 93
Siedzenie elektryczne przednie prawe(ruch) 530A rys. 93
Siedzenie elektryczne przednie lewe(ruch) 630A rys. 93Czujnik deszczu 15 10A rys. 93Czujniki parkowania (centralka)15 10A rys. 9
3

223
Niepoprawne zamonto-
wanie akcesoriów elek-
trycznych mo˝e spowodo-
waç powa˝ne uszkodzenia samo-
chodu. Je˝eli mamy zamiar zamon-
towaç dodatkowe akcesoria (urzà-
dzenie alarmowe, radiotelefon
g∏oÊnomówiàcy, radionawigator
z funkcjà „satelitarnego urzàdze-
nia alarmowego” itp.), nale˝y
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo,
której wykwalifikowany personel
posiada odpowiednie akcesoria
oraz urzàdzenia pozwalajàce okre-
Êliç, czy instalacja elektryczna w sa-
mochodzie nie zostanie przecià˝o-
na i czy istnieje potrzeba zamon-
towania akumulatora o wi´kszej
pojemnoÊci.Je˝eli przewiduje si´ d∏ugi
postój samochodu w kli-
macie szczególnie zim-
nym, wymontowaç akumulator
i przenieÊç go do ogrzewanego po-
mieszczenia; w przeciwnym razie
akumulator mo˝e zamarznàç.
3101CA
r ys. 23
A0D0107b
rys. 22
MAX
MIN Je˝eli poziom elektrolitu
obni˝y si´ poni˝ej znaku
MIN, zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo.
Akumulatory zawierajà
substancje bardzo szko-
dliwe dla Êrodowiska.
W sprawie wymiany akumulatora
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo. Sta-
cje ASO Alfa Romeo wyposa˝one sà
w odpowiednie urzàdzenia do zbie-
rania i utylizacji zu˝ytych akumula-
torów, zgodnie z wymaganiami
ochrony Êrodowiska naturalnego.
W samochodzie zastosowano akumulator
„o ograniczonej obs∏udze”, tzn. w normal-
nych warunkach eksploatacji nie wymaga
uzupe∏niania elektrolitu.
Sprawdzaç okresowo czy poziom elek-
trolitu w akumulatorze, w samochodzie
stojàcym na poziomym pod∏o˝u, zawie-
ra si´ mi´dzy znakami MIN i MAX znaj-
dujàcymi si´ na obudowie akumulatora
( rys. 23).

224
DO¸ADOWANIE
AKUMULATORAUWAGAProcedura do∏adowania aku-
mulatora podana jest wy∏àcznie w celu
informacyjnym. Aby wykonaç t´ operacj´,
nale˝y zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Zaleca si´ do∏adowywaç akumulator prà-
dem o niskim nat´˝eniu przez oko∏o 24
godziny. Do∏adowywanie akumulatora
przez d∏u˝szy czas, mo˝e spowodowaç je-
go uszkodzenie.
Akumulator nale˝y do∏adowywaç w spo-
sób opisany poni˝ej.
– Je˝eli samochód wyposa˝ony jest
w elektroniczne urzàdzenie alarmowe, wy-
∏àczyç urzàdzenie pilotem zdalnego ste-
rowania, a nast´pnie obróciç kluczyk awa-
ryjny urzàdzenia alarmowego w po∏o˝e-
nie „OFF” (patrz „Elektroniczne urzàdze-
nie alarmowe” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”). –
Od∏àczyç zaciski instalacji elektrycznej
samochodu od biegunów akumulatora.
–P o∏àczyç bieguny akumulatora z prze-
wodami prostownika.
– W∏àczyç prostownik.
–P o zakoƒczeniu do∏adowywania, wy-
∏àczyç prostownik, przed od∏àczeniem
przewodów od akumulatora.
– Zamontowaç zaciski biegunów aku-
mulatora przestrzegajàc biegunowoÊci.
– Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie MARipozostawiç go w tym
po∏o˝eniu od 30 sekund do 1 minuty, na-
st´pnie obróciç kluczyk w po∏o˝enie STOP
na 5
÷
10 sekund, po czym mo˝na uru-
chomiç silnik.
– Nale˝y pami´taç o ponownym obró-
ceniu kluczyka awaryjnego w wy∏àczniku
urzàdzenia alarmowego (gdzie przewi-
dziano) w po∏o˝enie „ON”.
P rzy obs∏udze akumula-
tora (lub przebywajàc
w jego pobli˝u) chroniç
zawsze oczy przy pomocy okularów
ochronnych.F unkcjonowanie akumu-
latora przy zbyt niskim
poziomie elektrolitu spo-
woduje jego nieodwracalne uszko-
dzenie, p´kni´cie obudowy i ca∏ko-
wity wyciek kwasu znajdujàcego
si´ wewnàtrz.Nieprawid∏owy monta˝
akcesoriów elektrycznych
i elektronicznych mo˝e
spowodowaç powa˝ne uszkodze-
nia samochodu.

225
UWAGAAkumulator na∏adowany
w 50% lub poni˝ej, nieu˝ywany przez
d∏u˝szy okres czasu, ulegnie zasiarczeniu
i straci swoja pojemnoÊç. Z takim akumu-
latorem nie b´dzie mo˝na uruchomiç sa-
mochodu, a ponadto elektrolit w zasiar-
czonym akumulatorze mo˝e zamarznàç
(mo˝e to wystàpiç ju˝ przy –10 °C).
W przypadku d∏u˝szego postoju samocho-
du odnieÊç si´ do rozdzia∏u „D∏ugi postój
samochodu”.PO˚YTECZNE RADY W CELU
PRZED¸U˚ENIA ˚YWOTNOÂCI
AKUMULATORAAby uniknàç szybkiego roz∏adowania
akumulatora, a jednoczeÊnie zapewniç je-
go prawid∏owe dzia∏anie i trwa∏oÊç, nale-
˝y przestrzegaç podanych zaleceƒ.
– Zaciski biegunów akumulatora po-
winny byç zawsze mocno dokr´cone.
– Unikaç w miar´ mo˝liwoÊci, w∏àczania
przez d∏u˝szy okres czasu elektrycznych od-
biorników (radio, Êwiat∏a awaryjne, Êwia-
t∏a parkowania) przy wy∏àczonym silniku. –P
rzy parkowaniu samochodu w gara-
˝u upewniç si´, czy drzwi i pokrywy sà za-
mkni´te, tak aby lampy sufitowe nie Êwie-
ci∏y si´.
– Je˝eli oka˝e si´ konieczne wykonanie
naprawy instalacji elektrycznej, nale˝y naj-
pierw od∏àczyç zacisk bieguna ujemnego
akumulatora.
– Je˝eli po zakupieniu samochodu za-
mierza si´ zamontowaç dodatkowe od-
biorniki energii elektrycznej samochodu,
które muszà byç zasilane w sposób ciàg∏y
tj. tak˝e przy wyj´tym kluczyku z wy∏àcz-
nika zap∏onu (np: urzàdzenie alarmowe,
telefon komórkowy g∏oÊnomówiàcy, ra-
dionawigator satelitarny z funkcjà zabez-
pieczenia przed kradzie˝à) niezb´dne jest
zwrócenie si´ do ASO Alfa Romeo, aby
oprócz zakupienia odpowiednich akceso-
riów dla tego modelu samochodu, okre-
Êliç czy instalacja elektryczna samochodu
nie zostanie przecià˝ona i czy istnieje po-
trzeba zamontowania akumulatora
o wi´kszej pojemnoÊci. Ponadto nale˝y
pami´taç, ˝e odbiorniki energii elektrycz-
nej pobierajàce pràd w sposób ciàg∏y po
wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu (sil-
nik wy∏àczony, samochód na postoju) przy-
spieszajà stopniowo proces roz∏adowania
akumulatora.
Elektrolit w akumulato-
rze powoduje korozj´
i jest ˝ràcy. Unikaç kon-
taktu elektrolitu ze skórà i oczami.
Operacja do∏adowania akumula-
tora musi byç wykonywana w po-
mieszczeniu wentylowanym z dala
od otwartego ognia lub êród∏a
iskrzenia. Niebezpieczeƒstwo wy-
buchu i po˝aru.Nie do∏adowywaç aku-
mulatora zamarzni´tego;
nale˝y go najpierw od-
mroziç, aby uniknàç ryzyka wybu-
chu. Je˝eli akumulator zamarz∏
przed do∏adowaniem, zleciç spe-
cjaliÊcie sprawdzenie, czy jego ele-
menty wewn´trzne, czy nie sà p´k-
ni´te (ryzyko zwarcia) oraz czy nie
jest p´kni´ta obudowa; ryzyko wy-
p∏yni´cia elektrolitu, który jest ˝rà-
cy i powoduje korozj´.