2004 BMW MOTORRAD R 1150 R ESP

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Démarrage – Conduite – Stationnement
Pour utiliser votre moto de
la manière la plus sûre
Chaque moto a sa «vie propre» .
Vous pouvez vous familiariser
de point en point avec la tenue
de route et le comportement de
freinage de votre moto :
– aux accélérations,
– en ligne droite,
– dans les virages,
– lors des freinages …
Un apprentissage s'impose.
N'oubliez pas que pendant les
1 000 premiers kilomètres, il
faut aussi roder le moteur.
e Attention :
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW
EO, le dis-
positif de freinage assisté per-
met d'atteindre une puissance
de freinage nettement su-
périeure à celle obtenue avec
des systèmes classiques.
d Avertissement !
Les pneus exigent d'être ro-
dés.
Leur adhérence ne devient
optimale qu'au bout de quel-
ques centaines de kilomètres
(b 57).
Ayez toujours présent à l'esprit
qu'à grande vitesse un certain
nombre de facteurs tels que :
un mauvais tarage des ressorts
et des amortisseurs, une mau-
vaise répartition du charge-
ment, des vêtements bouffants,
une pression de gonflage trop
faible, des pneus usés etc. peu-
vent avoir une influence néfaste
sur le comportement de votre
moto.
EOEquipement optionnel
La première sortie avec votre BMW
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Démarrage – Conduite – Stationnement
La première sortie avec votre BMW
La moto ne permet pas à elle
seule de rouler en toute sécu-
rité.
Il faut aussi être raisonnable et
faire preuve d'intelligence.
Seule une parfaite symbiose
entre moto et pilote et entre
haute technicité et maîtrise de
sa moto permet une conduite
sûre.
Il est également primordial de
respecter les autres usagers de
la route et de faire preuve de
responsabilité à l'égard de
votre passager.
d Avertissement !
Ne pas rouler en moto après
avoir consommé de l'alcool.
Le moindre taux d'alcool ou la
moindre dose de drogue, sur-
tout en association avec des
médicaments, peut affecter
votre perception, votre capa-
cité de jugement et de déci-
sion et vos réflexes.
Roulez – avec intelligence !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Pot catalytique
e Attention :
Afin de ne pas endommager le
pot catalytique :
 Ne pas attendre que le réser- voir soit complètement vide
avant de refaire le plein
 Ne pas pousser la moto pour
la faire démarrer, utiliser plu-
tôt un câble de démarrage
 Ne pas faire tourner le moteur
quand l'embout de bougie est
débranché
 Ne pas rouler dans la plage des limitations de régimes du moteur
 Respecter impérativement les
périodicités de maintenance
prévues
 Arrêter immédiatement le moteur s'il a des ratés
 En cas de ratés d'allumage ou de forte baisse de puissance du
moteur, contacter un atelier
spécialisé ou mieux, un
concessionnaire BMW !
E n c a s d e r a t é s d ' a l l u m a g e o u d e
dysfonctionnement du système
de conditionnement du mélange
air/carburant, du carburant imb-
rûlé risque de se retrouver dans
l'échappement et de détériorer le
pot catalytique par surchauffe.
Risque d’incendieLe tuyau d'échappement (sur-
tout avec un pot catalytique)
atteint de très hautes
températures.
d Avertissement !
En roulant, au ralenti ou en
vous garant, veillez à ce que
le tuyau d'échappement
n'entre pas en contact avec
des matières facilement
inflammables (par exemple
foin, feuilles, herbe,
vêtements et bagages, etc.) !
Ne pas faire tourner le moteur
inutilement ou trop
longtemps lorsque la moto
est à l'arrêt
––Risque de surchauffe et
d'incendie ! Partir
immédiatement après le
démarrage du moteur.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Système de freinage - avec ABS intégralEO
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL
En cas de défaillance de l'ABS
intégral BMW, dans les deux cir-
cuits concernés, seule la
FONCTION DE FREINAGE RÉSI-
DUEL reste disponible.
La FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL correspond à la puis-
sance de freinage restante sans
renforcement hydraulique au
moyen de l'ABS intégral BMW.
C'est pourquoi, l'actionnement
des leviers de frein en question
nécessite dans ce cas une force
NETTEMENT supérieure et une
trajectoire de levier plus longue !
Avec la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL, aucune fonction ABS
n'est disponible sur le circuit en
question.
Avec la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL, la fonction de freinage
intégral est partiellement ou com-
plètement interrompue.
d Avertissement !
En cas de FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL avec
conduite défensive, consulter
immédiatement l'atelier spécia-
lisé le plus proche, au mieux un
concessionnaire BMW Moto.
L Remarque :
En cas de FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL sur le frein
de roue AV, il est recommandé de
régler la manette de frein en posi-
tion 4 sur la manette de réglage A
(
b 27).
La FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est activée :
– lorsque le contact est coupé
– avant et pendant l'autodiagno- stic (
b 72)
– défaillance de l'ABS intégral BMW (
b 75)
L Remarque :
Si la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est activée dans les
deux circuits de freinage, plus au-
cun bruit de pompe n’est audible à
l’actionnement du/des frein(s).
EOEquipement optionnel
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Rouler en toute sécurité
N’oubliez surtout pas de vous
rendre chez votre concession-
naire même après expiration de
la garantie. Car c'est le seul
moyen d'être certain que votre
BMW fonctionne impeccable-
ment.
Un arrangement à l'amiable
serait impossible après l'expira-
tion de la garantie si votre BMW
n'a pas été régulièrement
entretenue.De plus, l'usure progresse sou-
vent très lentement, presque
imperceptiblement.
Le personnel d'atelier de votre
concessionnaire BMW connaît
votre moto en détail et peut
intervenir avant que de «petits
riens» se transforment en gros
ennuis. En définitive, vous éco-
nomisez du temps et de
l'argent car vous évitez des
réparations coûteuses.…serviceIl va de soi que vous conseiller
est, dès le début, un plaisir et
que les rendez-vous sont pris à
votre convenance, puis respec-
tés. Vous pouvez être con-
vaincu qu'après être passée
dans un atelier de votre
concessionnaire BMW, votre
BMW sera en parfait état de
fonctionnement – et surtout
100 % sûre.
Rouler en toute sécurité
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Rouler en toute sécurité
Protection de l’environnement
Développement …Les pilotes de moto sont en
contact direct avec l’environne-
ment. BMW a, là aussi, mis tout
en œuvre pour le plaisir de l'un
et la protection de l'autre à long
terme. Pas uniquement parce
que nous proposons, entre
autres, un système de dépollu-
tion des gaz d'échappement
avec pot catalytique régulé
dans le nouveau moteur flat
twin de votre moto.
… élimination et mise au
rebut …
Mais également parce que der-
rière les coulisses - en atelier -
le problème de l'environnement
nous concerne et nous préoc-
cupe au plus haut point. D'une
part, nous employons là aussi
des matériaux écologiques et
biodégradables. D’autre part,
nous veillons à ce que les pres-
criptions rigoureuses en
matière de protection de l'envi-
ronnement soient scrupuleuse-
ment respectées, par exemple
pour l'élimination des huiles
usagées qui, à l'heure actuelle,
sont déjà traitées comme des
déchets industriels spéciaux
dans de nombreux pays.
…recyclageOutre l'élimination pure des
matières et matériaux nuisant à
l'environnement, la philosophie
de recyclage prend toujours
plus d'importance chez BMW.
Les matières plastiques par
exemple reçoivent un mar-
quage d'identification afin de
pouvoir être remises dans le
circuit de recyclage des matéri-
aux. Pensez-y : à l'atelier, la
protection de l'environnement
est plus facile à réaliser que
chez vous à la maison.
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Rouler en toute sécurité
La sécurité, ça s'apprend
Négocier les virages et
savoir freiner, c'est une
question d'entraînement !
Développez un «sixième sens»
pour les situations dangereu-
ses. Autrement dit : prévoir les
sources possibles de danger et
observer avec une certaine
méfiance le comportement des
autres usagers.
– Abordez les virages dans un style coulé et bien rythmé ;
autrement dit : sans freiner et
accélérer fortement
– Rentrez moins vite dans les virages que vous croyez le
pouvoir ; le style de conduite
doit primer sur la vitesse
– Regardez loin devant vous à
l'intérieur de la trajectoire pré-
vue pour voir la sortie du
virage suffisamment tôt Attention au temps de réaction
en freinant.
– à 50 km/h, une seconde
d'inattention correspond à
environ 14 m sans freiner
– à 90 km/h, ce sont déjà
25 m !
Habituez vous – avec et sans
chargement – au comporte-
ment de la moto en freinant sur
différents revêtements.
Approchez-vous prudemment
de la limite de blocage des
roues.
Là aussi, BMW contribue beau-
coup à votre sécurité – en pro-
posant un entraînement
spécial.
L'avantage pour vous : un ent-
raînement de base systéma-
tique et répétitif vous permet de
sortir en beauté de situations
extrêmes et de maîtriser parfai-
tement votre moto !
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Les textes et illustrations peuvent
différer selon l'équipement et les
accessoires de votre moto, ou
également en fonction de la ver-
sion spécifique à chaque pays.
Aucun droit ne peut en découler.
Les dimensions, poids,
consommations et performances
s'entendent avec les tolérances
habituelles correspondantes.Sous réserve de modifications au
niveau de la conception,
de l'équipement et des acces-
soires.
Sous réserve d'erreurs.
©2004 BMW Motorrad
Toute reproduction, même parti-
elle, est interdite sans l'autorisa-
tion écrite de BMW Motorrad,
After Sales.
Printed in Germany
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