2003 YAMAHA YZF-R1 transmission

CONTRÔLES AVANT UTILISATION4-2
4
Câbles de commandeS’assurer que le fonctionnement est régulier.
Lubrifier si nécessaire.6-31
Chaîne de transmissionContrôler la tension de la chaîne.
Régler si nécessaire.
Contrôler l’état de la chaîne.
Lubrifier si nécessaire.6-29 à 6-30
Roues et pneusS’assurer du bon état.
Contrôler l’état des pneus et la profondeur des sculptures.
Contrôler la pression de gonflage.
Corriger si nécessaire.6-21 à 6-24
SélecteurS’assurer que le fonctionnement est régulier.
Corriger si nécessaire.—
Pédale de freinS’assurer que le fonctionnement est régulier.
Si nécessaire, lubrifier le point pivot.6-32
Levier de frein et d’embrayageS’assurer que le fonctionnement est régulier.
Si nécessaire, lubrifier les points pivots.6-31 à 6-32
Béquille latéraleS’assurer que le fonctionnement est régulier.
Si nécessaire, lubrifier le point pivot.6-32
Attaches du cadreS’assurer que toutes les vis et tous les écrous sont serrés correctement.
Serrer si nécessaire.—
Instruments, éclairage,
signalisation et contacteursContrôler le fonctionnement.
Corriger si nécessaire.—
Contacteur de la béquille latéraleContrôler le fonctionnement du système du coupe-circuit d’allumage.
En cas de problème, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.3-26 DESCRIPTION CONTRÔLES PAGE
F_5pw_Preop.fm Page 2 Monday, July 8, 2002 4:58 PM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
Trousse de réparation ................................................... 6-1
Tableau des entretiens et graissages périodiques ......... 6-2
Dépose et repose de caches et carénages ..................... 6-5
Contrôle des bougies .................................................... 6-8
Huile moteur et cartouche du filtre à huile ................... 6-9
Liquide de refroidissement ......................................... 6-13
Remplacement de l’élément de filtre à air ................. 6-17
Réglage du régime de ralenti du moteur .................... 6-19
Réglage du jeu de câble des gaz ................................. 6-20
Réglage du jeu aux soupapes ..................................... 6-20
Pneus .......................................................................... 6-21
Roues coulées ............................................................. 6-24
Réglage de la garde du levier d’embrayage ............... 6-24
Réglage de la position de la pédale de frein ............... 6-25
Réglage du contacteur de feu stop sur frein arrière ... 6-26
Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière ........ 6-26
Contrôle du niveau du liquide de frein ....................... 6-27
Changement du liquide de frein ................................. 6-28
Tension de la chaîne de transmission ......................... 6-29
Lubrification de la chaîne de transmission ................. 6-30
Contrôle et lubrification des câbles ............................ 6-31Contrôle et lubrification de la poignée et du câble
des gaz ..................................................................... 6-31
Contrôle et lubrification des leviers de frein
et d’embrayage ........................................................ 6-31
Lubrification de la pédale de frein ............................. 6-32
Contrôle et lubrification de la béquille latérale ......... 6-32
Contrôle de la fourche ............................................... 6-33
Contrôle de la direction ............................................. 6-33
Contrôle des roulements de roue ............................... 6-34
Batterie ....................................................................... 6-34
Remplacement des fusibles ....................................... 6-36
Remplacement d’une ampoule de phare .................... 6-37
Feu arrière/stop .......................................................... 6-38
Remplacement d’une ampoule de clignotant ............. 6-39
Remplacement de l’ampoule d’éclairage de la
plaque d’immatriculation ........................................ 6-39
Calage de la moto ...................................................... 6-40
Roue avant ................................................................. 6-41
Roue arrière ............................................................... 6-43
Diagnostic de pannes ................................................. 6-45
Schémas de diagnostic de pannes .............................. 6-46
U5PWF1.book Page 1 Monday, July 8, 2002 10:37 AM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-3
6
11
*
Roulements de roueS’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et ne sont pas endommagés.
√√√√
12
*
Bras oscillantContrôler le fonctionnement et s’assurer que le jeu des points pivots n’est
pas excessif.√√√√
Enduire de graisse à base de savon au lithium. Tous les 50.000 km
13
Chaîne de transmissionContrôler la tension de la chaîne.
S’assurer que la roue arrière est parfaitement alignée.
Nettoyer et lubrifier.Tous les 1.000 km et après un lavage ou
une randonnée sous la pluie
14
*
Roulements de directionS’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et que la direction n’est pas dure.
√√√√√
Enduire de graisse à base de savon au lithium. Tous les 20.000 km
15
*
Attaches du cadreS’assurer que tous les écrous et toutes les vis sont correctement serrés.
√√√√ √
16
Béquille latéraleContrôler le fonctionnement.
Lubrifier.√√√√ √
17
*
Contacteur de béquille latéraleContrôler le fonctionnement.
√√√√√ √
18
*
Fourche avantContrôler le fonctionnement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite.
√√√√
19
*
Combiné ressort/amortisseurContrôler le fonctionnement et s’assurer que l’amortisseur ne fuit pas.
√√√√
20
*
Articulations de bras relais et
de bras de raccordement de
suspension arrièreContrôler le fonctionnement.
√√√√
21
*
Système d’injection
électronique de carburant Régler le régime de ralenti et la synchronisation des carburateurs.
√√√√√ √
22
Huile moteurChanger.
Contrôler le niveau d’huile et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite.√√√√√ √
23
Cartouche du filtre à huile
moteurRemplacer.
√√√
24
*
Circuit de refroidissementContrôler le niveau du liquide de refroidissement et s’assurer qu’il n’y a pas de
fuite.√√√√ √
Changer.Tous les 3 ans
25
*
Contacteur de feu stop sur
freins avant et arrièreContrôler le fonctionnement.
√√√√√ √
26
Pièces mobiles et câblesLubrifier.
√√√√ √
N°DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENSVALEUR AU COMPTEUR (×
1.000 km)
CONTRÔLE
ANNUEL
1 10203040
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-29
6
FAU00744
Tension de la chaîne de transmission Contrôler et, si nécessaire, régler la tension de la
chaîne de transmission avant chaque départ.
Contrôle de la tension de la chaîne de trans-
mission
1. Placer la moto sur un plan horizontal et
veiller à ce qu’elle soit dressée à la verti-
cale.N.B.:_ La moto doit être à la verticale et rien ne peut
peser sur elle lors du contrôle et du réglage de la
tension de la chaîne de transmission. _
2. Mettre la boîte de vitesses au point mort.
3. Faire tourner la roue arrière en poussant la
moto afin de trouver la partie la plus ten-
due de la chaîne, puis mesurer la tension
comme illustré.
4. Si la tension de la chaîne de transmission
est incorrecte, la régler comme suit.
FAU03608
Réglage de la tension de la chaîne de trans-
mission
1. Desserrer l’écrou d’axe et le contre-écrou
de part et d’autre du bras oscillant.
2. Pour tendre la chaîne de transmission,
tourner la vis de réglage de chaque côté du
bras oscillant dans le sens
a. Pour déten-
dre la chaîne, tourner les deux vis de ré-
glage dans le sens
b, puis pousser la roue
arrière vers l’avant.
a. Tension de la chaîne de transmission
Tension de la chaîne de transmission :
40 à 50 mm
1.Écrou d’axe
2. Vis de réglage de la tension de la chaîne de
transmission
3. Contre-écrou
4. Repères d’alignement
U5PWF1.book Page 29 Monday, July 8, 2002 10:37 AM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-30
6
N.B.:_ Se servir des repères d’alignement figurant de
part et d’autre du bras oscillant afin de régler les
deux tendeurs de chaîne de façon identique, et
donc, de permettre un alignement de roue cor-
rect. _
FC000096
ATTENTION:_ Une chaîne mal tendue impose des efforts ex-
cessifs au moteur et à d’autres organes vi-
taux, et risque de sauter ou de casser. Pour
éviter ce problème, veiller à ce que la tension
de la chaîne de transmission soit toujours
dans les limites spécifiées. _3. Serrer les contre-écrous, puis serrer
l’écrou d’axe au couple de serrage spéci-
fié.
FAU03006
Lubrification de la chaîne de
transmission Il faut nettoyer et lubrifier la chaîne de transmis-
sion aux fréquences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques, sinon
elle s’usera rapidement, surtout lors de la con-
duite dans les régions humides ou poussiéreu-
ses. Entretenir la chaîne de transmission comme
suit.
FC000097
ATTENTION:_ Il faut lubrifier la chaîne de transmission
après avoir lavé la moto ou après avoir roulé
sous la pluie. _1. Laver la chaîne à l’aide de pétrole et d’une
petite brosse à poils doux.
FCA00053
ATTENTION:_ Ne pas nettoyer la chaîne de transmission à la
vapeur, au jet à forte pression ou à l’aide de
dissolvants inappropriés, car cela endomma-
gerait ses joints toriques. _
2. Essuyer la chaîne.
3. Lubrifier abondamment la chaîne avec un
lubrifiant spécial pour chaîne à joints tori-
ques.
FCA00052
ATTENTION:_ Ne pas utiliser de l’huile moteur ni tout autre
lubrifiant, car ceux-ci pourraient contenir
des additifs qui vont endommager les joints
toriques de la chaîne de transmission. _
Couple de serrage :
Écrou d’axe :
150 Nm (15,0 m·kgf)
U5PWF1.book Page 30 Monday, July 8, 2002 10:37 AM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-43
6
FAU04915
Roue arrière Dépose de la roue arrière
FW000122
AVERTISSEMENT
_

Il est préférable de confier tout travail
sur la roue à un concessionnaire
Yamaha.


Caler soigneusement la moto pour
qu’elle ne puisse se renverser.
_1. Desserrer l’écrou d’axe et les vis de fixa-
tion d’étrier de frein.
2. Soulever la roue arrière en procédant
comme expliqué à la page 6-40.3. Retirer l’écrou d’axe, puis retirer l’étrier
de frein après avoir retiré les vis de fixa-
tion.
FCA00146
ATTENTION:_ Ne pas actionner le frein après la dépose de
l’étrier, car les pistons risquent de se rappro-
cher à l’excès. _4. Desserrer le contre-écrou situé à chaque
extrémité du bras oscillant.
5. Tourner les vis de réglage de la chaîne de
transmission à fond dans le sens
a.6. Pousser la roue vers l’avant, puis séparer
la chaîne de transmission de la couronne
arrière.
N.B.:_ Il n’est pas nécessaire de démonter la chaîne
pour déposer et reposer la roue arrière. _
1.Écrou d’axe
2. Vis de réglage de la tension de la chaîne de
transmission
3. Contre-écrou
1. Vis (× 2)
2.Étrier de frein
3. Support d’étrier de frein
U5PWF1.book Page 43 Monday, July 8, 2002 10:37 AM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-44
6
7. Maintenir le support d’étrier de frein et ex-
traire l’axe de roue.
8. Déposer la roue.
FAU04921
Mise en place de la roue arrière
1. Mettre la roue et le support d’étrier de
frein en place en insérant l’axe de roue par
le côté gauche.
2. Monter la chaîne de transmission sur la
couronne arrière, puis régler la tension de
la chaîne. (Voir les explications relatives
au réglage de la tension de la chaîne de
transmission à la page 6-29.)
3. Monter l’écrou d’axe, puis reposer la roue
arrière sur le sol.
4. Monter l’étrier de frein à l’aide des vis de
fixation.N.B.:_ Veiller à laisser un écart suffisant entre les pis-
tons et la plaquette d’étrier de frein avant de
monter ce dernier. _5. Serrer l’écrou d’axe et les vis de fixation
d’étrier de frein à leur couple de serrage
spécifique.
1. Axe de roue
Couples de serrage :
Écrou d’axe :
150 Nm (15,0 m·kgf)
Vis de fixation d’étrier de frein :
27 Nm (2,7 m·kgf)
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CARACTÉRISTIQUES
8-2
8
Capacité du système de
refroidissement (quantité totale)
2,45 l
Filtre à airÉlément en papier huilé
Carburant
Type ESSENCE SUPER SANS PLOMB
EXCLUSIVEMENT
Capacité du réservoir de carburant 17 l
Quantité d’essence au moment où
le témoin d’avertissement du
niveau de carburant s’allume 3,3 l
Système d’injection électronique de
carburant
Modèle INP-731/4
Fabricant NIPPON INJECTOR
Bougies
Fabricant/modèle NGK / CR9EIA 9 ou
DENSO / IU27D
Écartement des électrodes 0,8 à 0,9 mm
EmbrayageHumide, multidisque
Transmission
Système de réduction primaire Engrenage à denture droite
Taux de réduction primaire 1,581
Système de réduction secondaire Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire 2,688
Nbre de dents de pignon de chaîne
de transmission (arrière/avant) 16/43Type de boîte de vitesses Prise constante, 6 rapports
Commande Pied gauche
Taux de réduction
1
re
2,500
2
e
1,842
3
e
1,500
4
e
1,333
5
e
1,200
6
e
1,115
Partie cycle
Type de cadre Simple berceau interrompu
Angle de chasse 24°
Chasse 103 mm
Pneus
Avant
modèle Sans chambre (Tubeless)
taille 120/70 ZR17 M/C (58W)
fabricant/modèle Michelin / Pilot SPORT E
Dunlop / D208FL
Arrière
modèle Sans chambre (Tubeless)
taille 190/50 ZR17 M/C (73W)
fabricant/modèle Michelin / Pilot SPORT
Dunlop / D208L
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