2003 YAMAHA YZ450F Chain

2 - 12
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC
N.B.:

Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.
N.B.:

*1: Serrer les boulons de culasse à 30 Nm (3,0 m·kg, 22 ft·lb) dans l’ordre, retirer et resserrer les boulons de
culasse à 20 Nm (2,0 m·kg, 14 ft·lb) dans l’ordre, puis continuer à les serrer dans l’ordre de manière à attein-
dre l’angle spécifié de 180°. Couvercle de carter (droit) M6
×
1,0 10 10 1,0 7,2
Couvercle de carter (gauche) M6
×
1,0 8 10 1,0 7,2
Carter M6
× 1,0 12 12 1,2 8,7
Support de câble d’embrayage M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon de vidange d’huile (carter arrière) M10 × 1,25 1 20 2,0 1,4
(carter gauche) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon de vidange d’huile (cadre) M8 × 1,25 1 23 2,3 17
Crépine d’huile (cadre) M18 × 1,5 1 90 9,0 65
Butoir de roulement de vilebrequin M6 × 1,0 15 10 1,0 7,2
Butoir de joint d’huile de l’arbre menéM6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Roue à cliquet M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Plaque de butéeM6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Démarreur au pied M8 × 1,25 1 33 3,3 24
Vis (démarreur au pied) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Pignon primaire M20 × 1,0 1 75 7,5 54
Noix d’embrayage M20 × 1,0 1 75 7,5 54
Levier de pousséeM6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Ressort d’embrayage M6 × 1,0 6 8 0,8 5,8
Pignon mené du dispositif d’équilibrage M14 × 1,0 1 50 5,0 36
Plaque de poids M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Pignon de chaîne M20 × 1,0 1 75 7,5 54
Couvercle de pignon menant M6× 1,0 2 8 0,8 5,8
Pédale de changement de vitesse M6 × 1,0 1 12 1,2 8,7
Guide de sélecteur M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Levier de butéeM6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Segment M8 × 1,25 1 30 3,0 22 Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de jante avant 21 × 1,60/aluminum ----
Taille/matériau de jante arrière 19 × 2,15/aluminum ----
Limite de voile de jante:
Radial ---- 2,0 mm (0,08 in)
Latéral ---- 2,0 mm (0,08 in)
Chaîne de transmission: E.-U., Canada,
AUS, NZ, ZAEurope
Type/fabricant DID520DMA2
SDH/DAIDO←----
Nombre de maillons 113 maillons +
attache111 maillons +
attache----
Flèche de la chaîne 40 à 50 mm
(1,6 à 2,0 in)←----
Longueur de chaîne (10 maillons) ----←152,5 mm (6,00 in)
Frein à disque avant:
Diamètre extérieur × épaisseur 250 × 3,0 mm (9,84 × 0,12 in) 250 × 2,5 mm
(9,84 × 0,10 in)
Epaisseur de plaquette 4,4 mm (0,17 in) 1,0 mm (0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 27,0 mm (1,063 in) × 2 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Frein à disque arrière:
Diamètre extérieur × épaisseur 245 × 4,0 mm (9,65 × 0,16 in) 245 × 3,5 mm
(9,65 × 0,14 in)
Limite de flèche ----0,15 mm (0,006 in)
Epaisseur de plaquette 6,4 mm (0,25 in) 1,0 mm (0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 25,4 mm (1,000 in) × 1 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Levier de frein et pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3,74 in) ----
Hauteur de la pédale de frein
(hauteur en dessus le haut du repose-pied)5 mm (0,20 in) ----
Jeu de levier d’embrayage (au pivot du levier) 8 à 13 mm (0,31 à 0,51 in) ----
Jeu à la poignée d’accélération 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ---- Article Standard Limite

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course. Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Capuchon de maître-cylindre de frein arrière M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Boulon-raccord de tuyau de frein arrière (étrier) M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Boulon-raccord de tuyau de frein arrière (maître-
cylindre)M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Axe de roue arrière et écrou M20 × 1,5 1 125 12,5 90
Pignon mené et moyeu de roue M8 × 1,25 6 42 4,2 30
Ecrou de rayon–72 3 0,3 2,2
Couvercle de disque et étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Protection et étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon de réglage et contre-écrou d’extracteur de chaîne M8 × 1,25 2 16 1,6 11
Moteur:
Cadre et support supérieurs de moteur M10 × 1,25 2 55 5,5 40
Cadre et support inférieurs de moteur M8 × 1,25 4 34 3,4 24
Moteur et cadre (avant) M10 × 1,25 1 65 6,5 47
Moteur et cadre (supérieur) M10 × 1,25 1 55 5,5 40
Moteur et cadre (inférieur) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Protège-carter (inférieur) M8 × 1,25 1 23 2,3 17
Fixation du garde-boue de moteur M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Fixation du support de bloc CDI M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Axe de pivot et écrou M16 × 1,5 1 85 8,5 61
Bras de relais et bras oscillant M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bras de relais et bielle M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bielle et cadre M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Amortisseur arrière et cadre M10 × 1,25 1 56 5,6 40
Amortisseur arrière et bras de relais M10 × 1,25 1 53 5,3 38
Cadre arriére et cadre (supérieur) M8 × 1,25 1 32 3,2 23
Cadre arrière et cadre (inférieur) M8 × 1,25 2 29 2,9 21
Bras oscillant et support de tuyau de frein M5 × 0,8 4 1 0,1 0,7
Bras oscillant et renfort M4 × 0,7 4 2 0,2 1,4
Tendeur de chaîne de transmission (supérieur) M8 × 1,25 1 19 1,9 13
Tendeur de chaîne de transmission (inférieur) M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Support de chaîne et bras oscillant M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Garde de joint et bras oscillant M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Réservoir à essence M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Réservoir à essence et robinet à essence M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et patte de maintien M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et vis d’accrochage (attache) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et patte du réservoir à essence M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Selle M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Cache latéral M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Buse d’arrivée d’air et réservoir à essence M6 × 1,0 6 4 0,4 2,9
Buse d’arrivée d’air et panneau de radiateur (inférieur) M6 × 1,0 2 4 0,4 2,9
Garde-boue avant M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Pare-boue arrière (supérieur) M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Pare-boue arrière (arrière) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Plaque de numéro M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1

3 - 2
INSP
ADJ

MAINTENANCE INTERVALS
SHIFT FORK, SHIFT CAM, GUIDE BAR
Inspect
●
Inspect wear
ROTOR NUT
Retighten
●

●

MUFFLER
Inspect and retighten
Clean
Replace
●

●

●

●
* Whichever comes first
CRANK
Inspect and clean
●

●

CARBURETOR
Inspect, adjust and clean
●

●
When using a high-pres-
sure washer, make sure
that water does not enter
the accelerator pump.
SPARK PLUG
Inspect and clean
Replace
●

●

●

DRIVE CHAIN
Lubricate, slack, alignment
Replace
●

●

●
Use chain lube
Chain slack: 40 ~ 50 mm
(1.6 ~ 2.0 in)
COOLING SYSTEM
Check coolant level and leakage
Check radiator cap operation
Replace coolant
Inspect hoses
●

●

●

●

●
Every two years
OUTSIDE NUTS AND BOLTS
Retighten
●

●
Refer to “STARTING
AND BREAK-IN” section
in the CHAPTER 1.
AIR FILTER
Clean and lubricate
Replace
●

●

●
Use foam air-filter oil or
equivalent oil
OIL FILTER
Replace
●

●

OIL STRAINER (frame)
Clean
●

FRAME
Clean and inspect
●

●

FUEL TANK, COCK
Clean and inspect
●

●

BRAKES
Adjust lever position and pedal height
Lubricate pivot point
Check brake disc surface
Check fluid level and leakage
Retighten brake disc bolts, caliper
bolts, master cylinder bolts and union
bolts
Replace pads
Replace brake fluid
●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●
Every one year
FRONT FORKS
Inspect and adjust
Replace oil
Replace oil seal
●

●

●

●

●
Suspension oil “01” ItemAfter
break-inEvery
race
Every
third
(or
500 km)Every
fifth
(or
1,000 km)
As re-
quiredRemarks


3

3 - 3
INSP
ADJ

MAINTENANCE INTERVALS
FRONT FORK OIL SEAL AND DUST
SEAL
Clean and lube
●

●
Lithium base grease
REAR SHOCK ABSORBER
Inspect and adjust
Lube
Retighten
●

●

●

●

●

(After
rain ride)
● Molybdenum disulfide
grease
CHAIN GUARD AND ROLLERS
Inspect
● ●
SWINGARM
Inspect, lube and retighten
● ● Molybdenum disulfide
grease
RELAY ARM, CONNECTING ROD
Inspect, lube and retighten
● ● Molybdenum disulfide
grease
STEERING HEAD
Inspect free play and retighten
Clean and lube
Replace bearing
● ●
●
● Lithium base grease
TIRE, WHEELS
Inspect air pressure, wheel run-out,
tire wear and spoke looseness
Retighten sprocket bolt
Inspect bearings
Replace bearings
Lubricate
●
●
●
●
●
●
●
Lithium base grease
THROTTLE, CONTROL CABLE
Check routing and connection
Lubricate
●
●
●
● Yamaha cable lube or
SAE 10W-30 motor oil
HOT STARTER, CLUTCH LEVER
Inspect free play
●
ItemAfter
break-inEvery
race
Every
third
(or
500 km)Every
fifth
(or
1,000 km)As re-
quiredRemarks

INSP
ADJ

PROGRAMME D’ENTRETIEN
FOURCHETTE, BARILLET, BARRE DE
GUIDAGE
Contrôler
●
Contrôler l’usure
ECROU DU ROTOR
Resserrer
●●
POT D’ECHAPPEMENT
Contrôler et resserrer
Nettoyer
Changer
●●
●
●
* A la première des deux
échéances
VILEBREQUIN
Contrôler et nettoyer
●●
CARBURATEUR
Contrôler, régler et nettoyer
●●
Lors du lavage à l’eau sous
pression, veiller à ce qu’il
n’y ait pas de pénétration
d’eau dans la pompe d’accé-
lération.
BOUGIE
Contrôler et nettoyer
Changer
●●
●
CHAINE DE TRANSMISSION
Graisser, jeu, alignement
Changer
●●
●
Utiliser du lubrifiant pour
chaîne.
Jeu de la chaîne:
40 à 50 mm (1,6 à 2,0 in)
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Contrôler le niveau du liquide de refroi-
dissement et s’il n’y a pas de fuite
Contrôler le fonctionnement du bouchon
de radiateur
Changer le liquide de refroidissement
Contrôler les tuyaux
●●
●●
●
Tous les deux ans
BOULONS ET ECROUS EXTERIEURS
Resserrer
●●
Se reporter à la section
“MISE EN ROUTE ET
RODAGE” du CHAPITRE 1.
FILTRE A AIR
Nettoyer et graisser
Changer
●●
●
Utiliser de l’huile de filtre à
air en mousse ou de l’huile
équivalente.
FILTRE AHUILE
Changer
●●
CREPINE D’HUILE (cadre)
Nettoyer
●
CADRE
Nettoyer et contrôler
●●
RESERVOIR A ESSENCE, ROBINET A
ESSENCE
Nettoyer et contrôler
●●
PartieAprès
rodageChaque
course
Chaque
3ème (ou
500 km)Chaque
5ème (ou
1.000 km)
Si
néces-
saireRemarques
3 - 2

INSP
ADJ

PROGRAMME D’ENTRETIEN
FREINS
Régler la position du levier et la hauteur
de la pédale
Graisser les pivots
Contrôler la surface du frein à disque
Contrôler le niveau de fluide et les fuites
Resserrer les boulons du frein à disque,
les boulons d’étrier, les boulons du maî-
tre-cylindre et les boulons-raccords
Changer les plaquettes
Changer le liquide de frein
●
●
●
●
●●
●
●
●
●
●
●
Chaque année
FOURCHE AVANT
Contrôler et régler
Changer l’huile
Changer la bague d’étanchéité
●
●●
●
●
Huile de suspension “01”
BAGUE D’ETANCHEITE ET JOINT
ANTIPOUSSIERE DE FOURCHE
AVANT
Nettoyer et lubrifier
●●
Graisse à base de lithium
AMORTISSEUR ARRIERE
Contrôler et régler
Lubrifier
Resserrer
●
●●
●●
(Aprèscon-
duite sous
la pluie)
●
Graisse au bisulfure de
molybdène
GUIDE-CHAINE ET ROULEAU
Contrôler
●●
BRAS OSCILLANT
Contrôler, lubrifier et resserrer
●●
Graisse au bisulfure de
molybdène
BRAS RELAIS, BIELLE
Contrôler, lubrifier et resserrer
●●
Graisse au bisulfure de
molybdène
TETE DE FOURCHE
Contrôler le jeu
Nettoyer et lubrifier
Changer le roulement
●●
●
●
Graisse à base de lithium
PNEU, ROUES
Contrôler la pression de gonflage, le voile
de roue et l’usure des pneus et la tension
des rayons
Resserrer les boulons de la roue dentée
Contrôler les roulements
Changer les roulements
Graisser
●
●●
●
●
●●
Graisse à base de lithium
ACCELERATEUR, CABLES DE COM-
MANDE
Contrôler le cheminement et le branche-
ment
Graisser
●
●●
●
Yamaha lube pour câble ou
Huile moteur SAE 10W-30
DEMARREUR A CHAUD, LEVIER
D’EMBRAYAGE
Inspecter le jeu
●
PartieAprès
rodageChaque
course
Chaque
3ème (ou
500 km)Chaque
5ème (ou
1.000 km)
Si
néces-
saireRemarques
3 - 3

3 - 4
INSP
ADJ
PRE-OPERATION INSPECTION AND MAINTENANCE
EC320000
PRE-OPERATION INSPECTION AND MAINTENANCE
Before riding for break-in operation, practice or a race, make sure the machine is in good operating
condition.
Before using this machine, check the following points.
GENERAL INSPECTION AND MAINTENANCE
Item Routine Page
CoolantCheck that coolant is filled up to the radiator filler cap.
Check the cooling system for leakage.P.3-5 ~ 9
FuelCheck that a fresh gasoline is filled in the fuel tank. Check the
fuel line for leakage.P.1-17
Engine oilCheck that the oil level is correct. Check the crankcase and
frame oil line for leakage.P.3-13 ~ 17
Gear shifter and clutchCheck that gears can be shifted correctly in order and that the
clutch operates smoothly.P.3-9
Throttle grip/HousingCheck that the throttle grip operation and free play are correctly
adjusted. Lubricate the throttle grip and housing, if necessary.P.3-10
Brakes Check the play of front brake and effect of front and rear brake. P.3-24 ~ 30
ChainCheck chain slack and alignment. Check that the chain is lubri-
cated properly.P.3-31 ~ 33
WheelsCheck for excessive wear and tire pressure. Check for loose
spokes and have no excessive play.P.3-41 ~ 42
SteeringCheck that the handlebar can be turned smoothly and have no
excessive play.P.3-42 ~ 43
Front forks and rear shock
absorberCheck that they operate smoothly and there is no oil leakage. P.3-33 ~ 40
Cables (wires)Check that the clutch and throttle cables move smoothly. Check
that they are not caught when the handlebars are turned or
when the front forks travel up and down.—
Muffler Check that the muffler is tightly mounted and has no cracks.—
Sprocket Check that the driven sprocket tightening bolt is not loose. P.3-31
Lubrication Check for smooth operation. Lubricate if necessary. P.3-44
Bolts and nuts Check the chassis and engine for loose bolts and nuts. P.1-22
Lead connectorsCheck that the CDI magneto, CDI unit, and ignition coil are con-
nected tightly.P.1-6
SettingsIs the machine set suitably for the condition of the racing course
and weather or by taking into account the results of test runs
before racing? Are inspection and maintenance completely
done?P.7-1 ~ 21