2003 YAMAHA WR 450F lock

fuse box low beam climate control oil dipstick auxiliary battery location water pump

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YAMAHA WR 450F 2003 Manuale de Empleo (in Spanish) ENG

4 - 23
ARBRES A CAMES
NOCKENWELLE
ÁRBOLES DE LEVAS
AUSBAU
Nockenwelle
1. Demontieren:

Schwungrad-Abdeckschrau-
be
1

Rotorzapfen-Abdeckschrau-
be
2

2. Ausrichten:

ENG

4 - 23
ARBRES A CAMES
NOCKENWELLE
ÁRBOLES DE LEVAS
AUSBAU
Nockenwelle
1. Demontieren:

Schwungrad-Abdeckschrau-
be
1

Rotorzapfen-Abdeckschrau-
be
2

2. Ausrichten:

I-Markierung
(auf Gehäusemarkierung)
Arbeitsschritte

Kurbelwelle mit einem Schrau-
benschlüssel gegen den Uhr-
zeigersinn drehen.

I-Markierung
a
am Rotor mit
der Markierung
b
am Kurbel-
gehäusedeckel ausrichten.
Wenn die I-Markierung mit der
Markierung des Kurbelgehäu-
sedekkels fluchtet, steht der
Kolben im oberen Totpunkt
(OT).
HINWEIS:

Der Kolben steht im oberen Tot-
punkt, wenn die Markierung
c
an der AuslaßNockenwelle und
d
an der Einlaß-Nokkenwelle
laut Abbildung mit der Zylinder-
kopfkante fluchtet.

Wenn kein Spiel vorhanden ist,
die Kurbelwelle um eine ganze
Umdrehung gegen den Uhrzei-
gersinn drehen.
3. Lockern:

Steuerkettenspanner-Ab-
deckschraube
1
4. Demontieren:

Steuerkettenspanner
2

5. Demontieren:

Schraube (Nockenwellen-
Lagerdeckel)
1

Nockenwellen-Lagerdeckel
2

HINWEIS:

Die Schrauben der Nockenwellen-
Lagerdekkel kreuzweise von außen
nach innen herausschrauben.
ACHTUNG:

Die Schrauben der Nockenwellen-
Lagerdeckel müssen gleichmäßig
herausgeschraubt werden, um Be-
schädigung an Zylinderkopf, Nok-
kenwellen und Lagerdeckeln zu
vermeiden.
POINTS DE DEPOSE
Arbre à cames
1. Déposer:

Bouchon de distribution
1

Bouchon droit
2

2. Aligner:

Repère “I”
Avec l’index fixe.
Etapes de la vérification:

Tourner le vilebrequin à l’aide
d’une clé dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.

Aligner le repère “I”
a
sur le rotor
sur l’index fixe
b
sur le couvercle
du carter. Quand le repère “I” est
aligné sur l’index fixe, le piston se
trouve au Point Mort Haut (PMH).
N.B.:

Les pistons sont au PMH lorsque le
repère d’alignement
c
de l’arbre à
cames d’échappement et le repère
d’alignement
d
de l’arble à cames
d’admission s’alignent sur la sur-
face de la culasse, comme illustré.

S’il n’y a pas de jeu, tourner le
vilebrequin dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre sur un
tour.
3. Desserrer:

Boulon capuchon du tendeur
1

4. Déposer:

Tendeur de la chaîne de distri-
bution
2

5. Déposer:

Boulon (chapeau d’arbre à
cames)
1

Chapeau d’arbre à cames
2

N.B.:

Enlever les boulons chopeaux d’arbre à
cames en suivant un ordre entrecroisé et
en commençant par l’intérieur.
ATTENTION:

Les boulons (chapeaux d’arbre à
cames) doivent être enlevés uniformé-
ment pour éviter d’abîmer la culasse,
l’arbre à cames ou les chapeaux
d’arbre à cames.PUNTOS DE EXTRACCIÓN
Árbol de levas
1. Extraer:

Tapón de distribución
1

Tapón recto
2

2. Alinear:

Marca “I”
Con el indicador fijo.
Pasos de comprobación:

Gire el cigüeñal hacia la izquierda
con una llave.

Alinee la marca “I”
a del rotor
con el indicador fijo b de la
cubierta del cárter. Cuando esté ali-
neada la marca “I” con el indicador
fijo, el pistón estará en el Punto
Muerto Superior (PMS).
NOTA:
Para asegurar que el pistón esté en
el Punto Máximo Superior, la
marca de perforación c del árbol
de levas de escape y la marca de
perforación d del árbol de levas
de admisión deben estar alineadas
con la superficie de la culata, tal y
como se muestra en la ilustración.
Si no existe holgura, gire el árbol
de levas hacia la izquierda una vez.
3. Aflojar:
Perno de la tapa del tensor 1
4. Extraer:
Tensor de la cadena de distri-
bución 2
5. Extraer:
Perno (tapa del árbol de levas)
1
Tapas del árbol de levas 2
NOTA:
Extraiga los pernos (tapa del árbol de
levas) mediante un patrón cruzado,
desde dentro hacia fuera.
ATENCION:
Los pernos (tapa del árbol de levas)
deben extraerse uniformemente para
evitar daños a la culata, árbol de levas
o tapas del árbol de levas.