2003 YAMAHA BREEZE ECO mode

10-8
Modèle YFA1
Filtre à air:
pour moteur Elément type humidepour compartiment de la courroie trapézoïdale Elément type sec
Carburant:
Type Uniquement
essence normale sans plomb
Capacité du réservoir 7,0 lMontant de la réserve 1,3 l
Carburateur:Type/Fabricant VM18SH/MIKUNI
Bougie:
Type/Fabricant CR7HS/NGKEcartement des électrodes 0,6 à 0,7 mmType d’embrayage: Sec, centrifuge automatique
Transmission:
Système de réduction primaire Engrenage hélicoïdal/Engrenage droite
Taux de réduction primaire 43/14 ×40/17 (7,226)
Système de réduction secondaire Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire 32/12 (2,666)
Type de boîte de vitesse/Taux de réduction Courroie trapézoïdale automatique/2,30 à 0,82
Marche arrière (2,30 à 0,82) ×49/14 ×49/15 ×40/17
(61,874 à 22,059)
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10-12
Modelo YFA1
Aceite de motor/aceite de transmisión:
Tîpo
Clasificación recomendada del aceite Servicio API tipo SE, SF, SG o superior
de motor y de transmisión:
Cantidad
Aceite de motor:
Cambio de aceite periódico 1,25 L
Cantidad total 1,45 L
Aceite de transmisión: 0,6 L
yYAsegúrese de emplear aceites de motor que
no contengan modificaciones antifricción.
Los aceites de motor para automóviles de
pasajeros (normalmente con la etiqueta
“ENERGY CONSERVING
II”) contienen aditi-
vos antifricción, que causan que el embrague
y/o el embrague del arrancador resbalen,
reduciendo entonces la vida útil de los com-
ponentes y degradando el rendimiento del
motor.
–20° 10° 20° 30° 40°
10W30
10W40
20W40
20W5050°C
0° –10°
5W30
15W40
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10-13
Modelo YFA1
Filtro de aire:
para motor Elemento tipo húmedo
para compartimento de la correa trapezoidal Elemento tipo seco
Combustible:
Tipo Unicamente gasolina normal sin plomo
Capacidad del depósito 7,0 LCantidad de reserva 1,3 L
Carburador:Tipo/Fabricante VM18SH/MIKUNI
Bujía:
Tipo/Fabricante CR7HS/NGKHuelgo de bujía 0,6 – 0,7 mmTipo de embraque: Seco, automático centrífugo
Transmisión:
Sistema de reducción primaria Engranaje hipoidal/Engranaje recto
Relación de reducción primaria 43/14 ×40/17 (7,226)
Sistema de reducción secundaria Transmisión de cadena
Relación de reducción secundaria 32/12 (2,666)
Tipo de transmisión/Relación de reducción Automático correa trapezoidal/2,30 – 0,82
Marcha atrás (2,30 – 0,82) ×49/14 ×49/15 ×40/17
(61,874 – 22,059)
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